7 mẹo để chọn tấm đường: kích thước và loại

Tấm đường là một thay thế tuyệt vời cho bề mặt nhựa đường thông thường. Chúng được sử dụng để xây dựng các con đường tạm thời và vĩnh viễn, sân bay, nơi lưu trữ và sản xuất, cũng như nơi cần thiết để có được một lớp phủ bền có thể chịu được trọng lượng của xe bị theo dõi và bánh xe nặng càng sớm càng tốt. Tấm đường cũng được sử dụng trong xây dựng tư nhân, ví dụ, để trang bị cho một lãnh thổ nhà. Một loạt các tấm cho phép bạn tìm sản phẩm với các đặc tính hiệu suất phù hợp nhất. Để chọn tấm phù hợp, bạn cần biết loại và kích cỡ của các sản phẩm này, cũng như để hiểu các sắc thái của việc đánh dấu. Chúng tôi sẽ làm sáng tỏ tất cả những câu hỏi này.

Số 1 Quy trình sản xuất tấm đường

Ngày nay, các tấm đường được hiểu là các sản phẩm bê tông cốt thép phẳng có độ dày 120 - 240 mm, có thể đảm nhận và phân phối tải trọng lớn, do đó, ngay cả các nền tảng sân bay cũng được thực hiện với sự trợ giúp của chúng. Các tấm đường đầu tiên được sử dụng vào đầu thế kỷ XX. Đó là một thí nghiệm trong đó họ muốn so sánh cường độ của tấm bê tông nhựa và bê tông thông thường. Thí nghiệm kéo dài vài thập kỷ, vì cần phải so sánh độ bền của lớp phủ. Hóa ra nhựa đường cần phải được thay thế sau 10 năm, và cứ sau 3-4 năm nó phải được sửa chữa. Tấm bê tông kéo dài khoảng 40 năm mà không bị biến dạng nghiêm trọng và giành chiến thắng trong cuộc thi này.

Bí mật về độ bền phá kỷ lục của tấm bê tông và cường độ cao của chúng là gì? Cần phải tìm câu trả lời cho câu hỏi này bằng cách nghiên cứu Các tính năng của sản xuất tấm đường:

• cơ sở của bất kỳ tấm nặng bê tông thương hiệu M350 trở lên. Các thông số về khả năng chống băng giá và độ kín nước của bê tông có thể khác nhau, việc lựa chọn các đặc điểm này phụ thuộc vào khí hậu trong khu vực nơi các tấm sẽ được sử dụng. Dù sao, bê tông có khả năng chống băng giá dưới 100 chu kỳ không được sử dụng trong sản xuất;
• để làm cho tấm mạnh hơn, thêm vào bê tông đá granite hoặc đá nghiền, phụ gia không khí có thể được sử dụng. Tấm lát đá granite được đặc trưng bởi độ bền tối đa;
• trái tim của tấm, hay đúng hơn là khung của nó, đứng phụ kiện. Nó có thể không bị căng thẳng và dự ứng lực. Tùy chọn thứ hai cho phép bạn sản xuất các sản phẩm bền hơn có thể chịu được tải trọng rắn. Để tạo khung không bị căng thẳng, hãy sử dụng phụ kiện các lớp A-1, A-3, A-3, cũng như một dây loại BP-1 (đường kính 6-8 mm). Đối với khung ứng suất, phụ kiện A-5, AT-4 và AT-5 được sử dụng;
• tấm được làm bằng cách sử dụng hình thức đặc biệt, họ cài đặt hai lưới gia cố, được cố định ở một khoảng cách nhất định với nhau. Các bức tường của khuôn được xử lý bằng dầu mỡ để tạo điều kiện cho ván khuôn. Khi mẫu đã sẵn sàng và khung được cài đặt, bê tông được đổ. Để nó được phân bố đều và lấp đầy tất cả các khoảng trống, một phép nén được thực hiện trên các đơn vị rung. Sau đó, mẫu được gửi đến buồng nhiệt trong 8-12 giờ, nơi sản phẩm được tiếp xúc với hơi nước nóng. Khi hỗn hợp đã đông cứng, tước và đánh dấu được thực hiện;
• tấm hoàn thiện được lưu trữ trên một cơ sở phẳng, các miếng đệm bằng gỗ được sử dụng giữa các hàng;
• tấm kim loại được cung cấp để tạo điều kiện lắp đặt lắp vòng. Sau khi lắp đặt, bản lề sẽ không nhô lên trên bề mặt của mặt đường. Ít thường xuyên hơn, thay vì các vòng lặp, rãnh hoặc lỗ để kẹp collet được thực hiện.

Tất cả các tấm bê tông có khả năng chống băng giá đủ cao, cường độ, khả năng chống mưa và thiệt hại cơ học, độ bền cao. Tải trọng tối đa phụ thuộc vào bê tông được sử dụng trong sản xuất.

Số 2 Ưu và nhược điểm của tấm đường

Tấm đường khá phổ biến do nhiều ưu điểm:

• đơn giản của việc đặt và tốc độ cài đặt cao. Mặt đường làm sẵn từ các tấm có thể thu được nhanh hơn nhiều so với công nghệ nhựa đường cổ điển;
• chi phí tương đối thấp của tấm đường. Làm việc trên sự sắp xếp của loại mặt đường này cũng rẻ hơn do không cần phải tiến hành phát triển đất và các công việc liên quan khác;
• tấm bê tông đường chịu được tải trọng đáng kể;
• độ bền của sản phẩm bê tông;
• sức đề kháng của các tấm với biến động nhiệt độ, sương giá, độ ẩm, rung động, tia cực tím và các yếu tố tiêu cực khác;
• khả năng tái sử dụng các tấm, đặc biệt thuận tiện khi sắp xếp quyền truy cập vào một trang web xây dựng. Sau khi việc xây dựng tại một cơ sở được hoàn thành, có thể tháo dỡ các tấm và đặt chúng tại cơ sở mới. Bề ngoài, chúng không có vẻ như mới, nhưng đặc điểm kỹ thuật của chúng sẽ vẫn ở cùng cấp độ. Thủ thuật như vậy cho phép bạn tiết kiệm rất nhiều tiền khi tổ chức nền đường tại công trường xây dựng.

Từ khuyết điểm chỉ có thể lưu ý sự hiện diện của các đường nối, nhưng đối với những con đường tạm thời thì đây không phải là một nhược điểm đáng kể và những con đường cố định có thể được phủ nhựa đường. Một thay thế là vữa vữa với vữa.

Điều chính trong việc xây dựng mặt đường từ các tấm thành phẩm là chất lượng của vật liệu. Đảm bảo của ông có thể là tên của nhà sản xuất. Tại Moscow và khu vực Moscow, các sản phẩm bê tông cốt thép cho các công trình đường bộ được cung cấp bởi nhà máy sản phẩm bê tông Stroynerud, nơi sản xuất các sản phẩm theo GOSTs và thực hiện kiểm soát chất lượng không đổi. Năng lực sản xuất cao cho phép chúng tôi thực hiện các đơn đặt hàng lớn nhất trong thời gian ngắn nhất và đội xe của chúng tôi cho phép chúng tôi nhanh chóng giao sản phẩm. Hợp tác trực tiếp với nhà máy là một sự đảm bảo không chỉ về chất lượng, mà còn là một mức giá thuận lợi, vì có thể làm mà không cần qua trung gian.

Số 3. Tấm đường được sử dụng ở đâu?

Các tấm sản phẩm bê tông cốt thép có sẵn trong các kích cỡ và hình dạng khác nhau, độ dày khác nhau, với các loại cốt thép khác nhau và sử dụng bê tông các loại khác nhau. Thật dễ dàng để đoán rằng phạm vi sẽ khá rộng. Đây các ngành công nghiệp chính nơi sử dụng tấm bê tông đường:

• xây dựng đường vĩnh viễn cho điểm đến liên tỉnh và liên tỉnh. Các tấm có thể được sử dụng ngay cả ở các khu vực phía bắc, vì chúng chịu được nhiệt độ lên tới -40⁰C, và một số loại - dưới đây;
• đối với việc xây dựng các con đường tạm thời dẫn đầu, ví dụ, đến một công trường xây dựng, một sự nghiệp đang được phát triển, v.v.;
• cho việc sắp xếp đường băng và đường băng của sân bay;
• tấm sân bay cũng được sử dụng làm cơ sở cho các kết cấu nặng làm bằng bê tông cốt thép và kim loại;
• để sửa chữa nhựa đường mòn;
• cho việc xây dựng đường ray xe điện;
• để tái sử dụng trong việc xây dựng các con đường tạm thời, vì các tấm không chỉ nhanh chóng được đặt, mà còn nhanh chóng được tháo dỡ;
• trong xây dựng tư nhân hàng hóa bê tông, tấm có thể được sử dụng để tổ chức lãnh thổ gần nhà, khi tạo lối vào tòa nhà, lối đi dành cho người đi bộ, v.v.;
• Có những lựa chọn không chuẩn để sử dụng tấm đường. Đôi khi chúng được sử dụng cho đấu kiếm doanh nghiệp công nghiệp.

Hơn nữa, đối với xây dựng tư nhân, các tấm mảnh được sản xuất không phải là một bề mặt màu xám và mịn, nhưng màu sắc và rãnh. Bề mặt dập nổi có tác động tích cực đến tính chất chống trượt của tấm. Khi bán, bạn có thể tìm thấy các tấm hình lục giác, hình tam giác, hình thoi và hình đa giác. Kết quả là, bạn có thể có được một thiết kế khá nguyên bản của trang web và nếu bạn kết hợp các tấm với lát đá hoặc sỏi, kết quả sẽ rất ngoạn mục.

Tấm sàn đang trở nên linh hoạt hơn, bởi vì chúng không chỉ được áp dụng trong công nghiệp và xây dựng quy mô lớn mà còn khi thực hiện công việc xây dựng tư nhân.

Số 4. Các loại tấm, đánh dấu và kích thước

Việc sản xuất các sản phẩm bê tông cho tấm đường được quy định GOST 21924.0-84. Theo cùng một tài liệu, tất cả các tấm được sản xuất được chia thành ba loại:

• RAP - Tấm đường phổ quát, phù hợp cho việc xây dựng đường vĩnh viễn và không tải. Chịu được tải trọng từ 10 đến 30 tấn, chịu được sương giá tới -50⁰C, có thể được tái sử dụng;
• PDN - tấm đường được dự ứng lực, có cường độ cao hơn, có thể được sử dụng trong điều kiện khó khăn, ví dụ, ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt (lên đến -55⁰C) và với một nền đất mềm;
• PAG - tấm sân bay, có một tiêu chuẩn riêng cho chúng, GOST 25912-2015. Đây là những tấm nặng có cường độ tăng, có thể chịu được tải trọng của xe hạng nặng và có thể được sử dụng để trang bị đường băng. Sản phẩm chịu được tải trọng lên tới 75 tấn ở nhiệt độ lên tới -35⁰C.

Kích thước và hình dạng của các tấm rất khác nhau, các sản phẩm được sản xuất với bề mặt nhẵn và gấp nếp. Tùy chọn thứ hai có lợi về lực kéo tốt hơn với các bánh xe của xe.

Trên đây đã đề cập GOST 21924.0-84 quy định việc ghi nhãn của các tấm. Nó mã hóa mục đích, hình dạng và kích thước của sản phẩm. Ví dụ đánh dấu - 2P 30-18-30. Để hiểu chúng ta đang nói về loại bếp nào, bạn cần biết các sắc thái của việc biên dịch các công thức tương tự:

• ký hiệu số đầu tiên (1 hoặc 2) cho biết loại lớp phủ có thể thu được bằng cách sử dụng các bảng như vậy. 1 - tấm cho đường cố định, 2 - tạm thời;
• ký tự thứ hai (hoặc nhóm ký tự) biểu thị hình dạng của sản phẩm. - - một tấm hình chữ nhật, tương ứng với các hình chữ nhật có một hoặc hai mặt kết hợp;
• phần thứ ba của công thức được viết thông qua dấu chấm hoặc dấu gạch ngang. Trong ví dụ của chúng tôi, đây là 30-18, nhưng đánh dấu 30,18 có thể xảy ra. Đây là những con số biểu thị chiều dài và chiều rộng của tấm tính bằng số cm, tức là 30-18 là một tấm dài 3 m và rộng 1,75 m;
• số cuối cùng có nghĩa là tải tối đa cho phép trên bếp tính bằng tấn. Trong trường hợp của chúng tôi, nó là 30 tấn.

Các tấm phổ biến nhất là hình chữ nhật, chúng dễ dàng kết nối với nhau, chúng là phổ quát. Các yếu tố hình thang và hình lục giác sản xuất với số lượng nhỏ. Đối với họ, chỉ có một tham số được chỉ định trong đánh dấu: cho hình thang (PT) - chiều dài, cho hình lục giác (PN) - kích thước của một bên.

Borot kết hợp trong các tấm họ gọi là một phần nhô ra dài 15 cm ở mặt dưới. Nếu anh ta là một, anh ta được tạo ra ở phía dài, nếu hai - thì trên hai cái ngắn.

Trong số chỉ định bổ sung trong đánh dấu đáng chú ý:

• chữ B ở cuối có nghĩa là tấm có các khe để lắp vòng lặp hoặc lỗ để kẹp collet;
• đối với các tấm dự ứng lực, sau giá trị tải tối đa cho biết lớp cốt thép. Nếu 1P60.18-30AV được ghi trên tấm, điều đó có nghĩa là bạn có một tấm hình chữ nhật với kích thước không đổi 6 * 1,75 m đắt tiền, nó có thể chịu được tải trọng 30 tấn và được chế tạo bằng thép loại AV.

Một cách riêng biệt, nó là giá trị nổi bật Đánh dấu tấm sân bay PAG theo GOST 25912.1.Trong đánh dấu của họ có một chỉ dẫn về loại tấm (PAG), tiếp theo là độ dày của tấm tính bằng centimet, sau đó là lớp cốt thép được sử dụng (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, v.v.). Một ví dụ là PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 chi phối đánh dấu loại PDN. Việc chỉ định phải bao gồm một chỉ dẫn về loại tấm (PDN), mục đích của nó (1 hoặc 2), và cả độ dày tính bằng centimet. Ví dụ - 1PDN-14. Một kiểu đánh dấu khác có thể xảy ra, vì một số GOST và TU hiện đang có hiệu lực.

Trong xây dựng đường, các loại tấm sau đây thường được sử dụng nhất:

• 1P 30-18-30 - thích hợp cho việc xây dựng các con đường sử dụng liên tục ở các khu vực có nhiệt độ không xuống dưới -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - cùng một tấm, nhưng để xây dựng đường tạm;
• 2P 30-18-10 - tấm cho đường tạm thời có tải trọng tối đa lên tới 10 tấn;
• ĐẠI DIỆN 3 * 1,5 giây 30 - tấm có chiều dài 3 m và chiều rộng 1,75 m, trọng lượng 2,2 tấn, chịu được tải trọng 30 tấn. Đây là vật liệu phổ biến để xây dựng các loại đường;
• PAG-14 được sử dụng cho các sân bay và đường có tải trọng tăng, chịu được tới 75 tấn.

Tấm đường có sẵn trong một loạt lớn hơn sân bay. Bạn có thể mua các tấm đường dài 1,5-6 m và rộng 1,0-3,7 m, chiều cao dao động từ 12 đến 24 cm. Các tấm sân bay được chuẩn hóa hơn, chúng được sản xuất, theo quy luật, dài 6 m và rộng 2 m, nó chỉ khác nhau độ dày, từ 14 đến 20 cm. Có thể sử dụng các tấm PAG 14 để trang bị cho các sân bay được thiết kế để nhận máy bay hạng nhẹ, các tấm PAG 18 và PAG 20 là một lựa chọn cho đường băng nơi máy bay hạng nặng.

Đánh dấu được áp dụng trực tiếp vào bếp, chính xác hơn là trên mông của nó. Điều quan trọng là nhãn rõ ràng dễ đọc và vẫn có thể nhìn thấy trong quá trình lưu trữ. Điều quan trọng nữa là nhà sản xuất hoặc nhãn hiệu, trọng lượng của tấm, ngày sản xuất và tem kiểm soát chất lượng được ghi rõ ở phần cuối. Ngoài việc đánh dấu, cần có các dấu hiệu trên tấm biểu thị trọng tâm và các điểm chịu lực trong quá trình lưu trữ.

Đánh dấu được thực hiện bằng cách sử dụng một stprint, tem hoặc máy đánh dấu, vẽ tay được cho phép. Điều quan trọng là sơn có khả năng chống ẩm và khô nhanh, màu tối.

Số 5 Cần cân nhắc gì khi mua?

Phân tích tất cả các yếu tố sẽ ảnh hưởng đến các tấm để sử dụng trong tương lai. Các thông số chính là tải và nhiệt độ. Nếu sẽ có lưu lượng lớn dọc theo con đường, thì cần phải lấy các tấm có thể chịu được tới 30 tấn trở lên. Nếu lối vào nhà riêng được bố trí, thì bạn có thể dễ dàng đi bằng các tấm chịu được tải trọng lên tới 10 tấn. Điều quan trọng nữa là phải tính đến loại vải bạt được xây dựng - vĩnh viễn hoặc tạm thời.

Giá của tấm đường phụ thuộc vào thương hiệu bê tông được sử dụng, loại thép, trọng lượng của cốt thép và công nghệ sản xuất. Khi nói đến việc xây dựng các cơ sở quan trọng, việc tính toán trước và xác định loại tấm phù hợp nhất là rất quan trọng. Nếu cần thiết phải xây dựng một con đường tạm thời hoặc một con đường có tải trọng nhỏ, thì nó được phép sử dụng tấm đường đã qua sử dụng. Đây là một cách tuyệt vời để tiết kiệm. Ngoài ra, các tấm dễ dàng tháo dỡ, và các vật liệu chất lượng cao được sử dụng trong quá trình sản xuất cho phép chúng được sử dụng nhiều lần.

Tấm đường được sử dụng có hai loại:

• người đầu tiên - các tấm, được xây dựng theo rơ moóc và bãi đỗ xe, bảo tồn hình học của chúng, có vẻ ngoài gần như hoàn hảo;
• thứ hai - các tấm được sử dụng cho đường có tải trọng tốt, có các vết nứt và vết nứt có thể nhìn thấy, về nguyên tắc, điều này không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất.

Số 6. Đặc điểm vận chuyển của tấm đường

Tấm đường là sản phẩm nặng đòi hỏi phải tuân thủ các điều kiện vận chuyển đặc biệt để chúng đến nơi đặt an toàn và hợp lý. Các nhà sản xuất thường giải quyết tất cả các vấn đề giao hàng, nhưng người mua không bận tâm đến việc biết các quy tắc chung cho việc giao hàng đó.

Tấm hàng bê tông được vận chuyển bằng xe tải mở và cần cẩu. Xe tải dài được sử dụng để cung cấp các tấm nặng hoặc một số lượng lớn các sản phẩm. Nếu cần phải vận chuyển các tấm có kích thước lớn không đạt tiêu chuẩn, sau đó tàu lượn, xe tải hạng nặng có thân kéo dài đến cứu hộ.

Điều quan trọng là người bán, nhà sản xuất hoặc nhà vận chuyển xếp chồng chính xác và buộc chặt các bảng. Nếu không, các tấm có thể di chuyển và bị hư hỏng trên đường đi. Tải và dỡ hàng được thực hiện trơn tru và chính xác, khi giao hàng chọn tốc độ thấp.

Số 7. Đặc điểm của tấm đường

Đường công cộng và các trang web tạm thời không yêu cầu chuẩn bị nghiêm túc của nền tảng. Nó là đủ để tạo ra một đệm cát, cẩn thận làm ướt nó và gắn các tấm, bạn sẽ không cần một hòn đá lề đường.

Đường cố định được gắn có tính đến các sắc thái sau:

• dưới con đường tương lai, đất được đưa đến độ sâu 25-50 cm, đáy được phủ bằng vải địa kỹ thuật;
• đệm cát và sỏi được đổ lên vải địa kỹ thuật với một lớp 20-30 cm cho sự ổn định của con đường trong tương lai. Tăng cường sức mạnh bằng cách thêm hỗn hợp xi măng khô;
• đất được làm ẩm và nén chặt;
• Sau khi xáo trộn lớp cát, các tấm được lắp đặt, ở giai đoạn này các rãnh lắp được đóng bằng xi măng hoặc bê tông;
• để có được bề mặt đường trơn, một sợi dây được kéo dọc theo tấm bạt, trên đó chúng được định hướng khi lắp đặt các tấm;
• ở các cạnh tốt hơn là sử dụng các tấm như PB và PBB với các phần nhô ra sát lề đường;
• các tấm được làm nóng bằng búa tạ và bảng, so sánh chúng với mặt đất;
• dọc theo các cạnh của con đường, một lề đường là bắt buộc. Cứ sau 10 m, khoảng cách 5-7 cm là cần thiết cho dòng nước mưa chảy ra;
• nếu cần thiết, các tấm được đổ lên trên bằng vữa bê tông hoặc được cán bằng nhựa đường.

Trong xây dựng tư nhân, sử dụng các tấm được thiết kế cho tải trọng 10 tấn. Lối vào nhà, bãi đỗ xe được trang bị các tấm hình chữ nhật lớn, cho tổ chức theo dõi tấm nhỏ hơn có thể được sử dụng, cũng như các sản phẩm hình thang và hình lục giác. Công nghệ lắp đặt các tấm cũng giống như đối với đường công cộng. Các cơ sở có thể được làm bằng đệm cát - nó sẽ đối phó với tải nhỏ. Điều quan trọng là đánh dấu trước đất. Đó là khuyến khích rằng khoảng cách từ đường đến cây vườn ít nhất là 1,5 m, nếu không rễ có thể làm hỏng bê tông theo thời gian. Đừng quên độ dốc, nơi sẽ cung cấp nước mưa miễn phí.

Sản phẩm bê tông cốt thép tấm đường - giải pháp lý tưởng khi bạn cần nhanh chóng xây dựng một con đường có thể chịu được tải trọng tốt. Thông thường, phạm vi bảo hiểm như vậy được sắp xếp ở các khu vực có khí hậu khó khăn và ở khoảng cách rất xa so với tuyến đường chính, tức là nơi không có lợi hoặc không thể sử dụng nhựa đường.