7 tips för att välja vägplattor: storlek och typer

Vägplattor är ett bra alternativ till den vanliga asfaltytan. De används för byggande av tillfälliga och permanenta vägar, flygfält, lagrings- och produktionsanläggningar, såväl som där det så snart som möjligt är nödvändigt att få en hållbar beläggning som kan motstå vikten av spårade och tunga hjulfordon. Vägplattor används också i privat byggande, till exempel för att utrusta ett husområde. Med ett brett sortiment av plattor kan du hitta produkten med de mest lämpliga prestandaegenskaperna. För att välja rätt platta måste du veta vilka typer och storlekar av dessa produkter är, samt förstå nyanserna av märkning. Vi kommer att belysa alla dessa frågor.

Nr 1. Produktionsprocess för vägplattor

Idag förstås vägplattor som plattarmerade betongprodukter med en tjocklek av 120-240 mm, som kan ta på och jämnt fördela stora laster, därför utförs även flygfältplattformar med deras hjälp. De första vägskivorna användes i början av 1900-talet. Det var ett experiment där de ville jämföra styrkan hos vanliga asfalt- och betongplattor. Experimentet varade i flera decennier, eftersom det var nödvändigt att jämföra beläggningens hållbarhet. Det visade sig att asfalt behövde bytas ut efter tio år, och var 3-4 år måste den repareras. Betongplattor varade i cirka 40 år utan allvarliga deformationer och vann i denna tävling.

Vad är hemligheten med sådan rekordbrytbar hållbarhet hos betongplattor och deras höga styrka? Det är nödvändigt att leta efter svaret på denna fråga genom att studera Funktioner för produktion av vägplattor:

• basen på vilken platta som helst är tung märkesbetong M350 och högre. Parametrarna för frostbeständighet och vattentäthet hos betong kan variera, valet av dessa egenskaper beror på klimatet i regionen där plattorna kommer att användas. Hur som helst, betong med frostbeständighet mindre än 100 cykler används inte i produktionen;
• för att göra plattan starkare, lägg till betong granitfyllmedel eller krossad sten, luftinförande tillsatser kan användas. Granitfyllda plattor kännetecknas av maximal hållbarhet;
• plattans hjärta, eller snarare dess ram, står rördelar. Det kan vara otryckt och förspänt. Det andra alternativet låter dig producera mer hållbara produkter som tål hårda belastningar. För att skapa en ostram ram, använd rördelar klass A-1, A-3, A-3s, samt en tråd av typ BP-1 (diameter 6-8 mm). För en stressad ram används A-5, AT-4 och AT-5 beslag;
• plattor tillverkas med speciella former, de installerar två armeringsnät, som är fixerade på ett visst avstånd från varandra. Formens väggar behandlas med fett för att underlätta formning. När formen är klar och ramen installeras hälls betong. För att det ska vara jämnt fördelat och fylla alla tomrum utförs en komprimering på vibrationsenheterna. Därefter skickas formuläret till värmekammaren i 8-12 timmar, där produkten utsätts för het ånga. När blandningen har fryst utförs strippning och markering;
• färdiga plattor förvaras på en platt bas, träpackningar används mellan raderna;
• metallplattor tillhandahålls för att underlätta installationen monteringsslingor. Efter installationen kommer inte gångjärnen att skjuta ut ovanför vägytan. Mindre ofta, i stället för öglor, görs spår eller hål för gripande av hylsor.

Alla betongplattor har tillräckligt hög frostbeständighet, hållfasthet, motstånd mot nederbörd och mekaniska skador, hög hållbarhet. Den maximala belastningen beror på betongen som används i produktionen.

Nr 2. För- och nackdelar med vägplattor

Väggplattor är ganska populära på grund av många fördelar:

• enkel läggning och hög hastighet på installationen. Färdigt trottoar från plattor kan erhållas mycket snabbare än med den klassiska asfalttekniken;
• relativt låga kostnader för vägplattor. Arbetet med arrangemanget av denna typ av trottoar är också billigare på grund av bristen på behov av att bedriva markutveckling och annat relaterat arbete;
• betongvägplattor tål betydande belastningar;
• betongprodukternas hållbarhet;
• plattans motstånd mot temperaturfluktuationer, frost, fukt, vibrationer, ultraviolett och andra negativa faktorer;
• möjligheten att återanvända plattor, vilket är särskilt bekvämt när du arrangerar åtkomst till en byggarbetsplats. När konstruktionen vid en anläggning är klar är det möjligt att demontera plattorna och lägga dem vid den nya anläggningen. Utåt kommer de osannolikt att se ut som nya, men deras tekniska egenskaper kommer att förbli på samma nivå. Ett sådant trick låter dig spara mycket pengar när du organiserar vägbanan på byggarbetsplatsen.

från cons Det är möjligt att bara notera förekomsten av fogar, men för tillfälliga vägar är detta inte en så betydande nackdel, och permanenta vägar kan täckas med asfalt. Ett alternativ är att fogfogar med murbruk.

Det viktigaste i konstruktionen av trottoaren från de färdiga plattorna är materialets kvalitet. Hans garanti kan vara tillverkarens namn. I Moskva och Moskva-regionen erbjuds armerade betongprodukter för vägarbeten av Stroynerud-fabriken av betongprodukter, som tillverkar produkter enligt GOST och utför kontinuerlig kvalitetskontroll. Hög produktionskapacitet gör det möjligt för oss att uppfylla de största beställningarna på kortast möjliga tid, och vår egen fordonsflotta gör att vi snabbt kan leverera produkter. Samarbete direkt med anläggningen är en garanti inte bara för kvalitet utan också till ett gynnsamt pris, eftersom det är möjligt att göra utan mellanhänder.

Nummer 3. Var används vägplattor?

Armerade betongplattor finns i olika storlekar och former, olika tjocklekar, med olika typer av armering och med betong i olika kvaliteter. Det är lätt att gissa att omfattningen kommer att vara ganska stor. här huvudindustrier där betongplattor används:

• att bygga permanenta vägar för intercity och intercity destination. Plattor kan användas även i de norra regionerna, eftersom de tolererar temperaturer upp till -40⁰C, och vissa typer - nedan;
• för byggande av tillfälliga vägar som leder till exempel till en byggarbetsplats, en karriär som utvecklas osv.
• för arrangemang av taxibanor och landningsbanor för flygplatser;
• flygfältplattor används också som bas för tunga konstruktioner av armerad betong och metall;
• för reparation av sliten asfalt;
• för konstruktion av spårvagnspår;
• för återanvändning vid konstruktion av tillfälliga vägar, eftersom plattorna inte bara snabbt läggs utan också snabbt demonteras;
• vid privat konstruktion av betongvaror kan plattor användas för att organisera territoriet nära huset, när man skapar ingången till byggnaden, gångvägar osv.;
• Det finns icke-standardalternativ för att använda vägplattor. Ibland används de för organisation staket industriella företag.

För privat konstruktion produceras dessutom styckeplattor som inte har en tråkig grå och slät yta, utan färg och räfflade. Den präglade ytan har en positiv effekt på plattans antislipegenskaper. På försäljning kan du hitta plattor i sexkantig, triangulär, rombisk och polygonal form. Som ett resultat kan du få en ganska original design av webbplatsen, och om du kombinerar plattorna med stenläggning eller grus, resultatet blir mycket spektakulärt.

Vägplattor blir mer mångsidiga, eftersom de inte bara är tillämpliga inom industri och storskalig byggnation, utan också vid privata byggnadsarbeten.

Nummer 4. Typer av plattor, märkning och storlek

Tillverkningen av betongprodukter för vägplattor regleras GOST 21924.0-84. Enligt samma dokument är alla tillverkade plattor uppdelade i tre typer:

• RAP - Universalvägsplattor, som är lämpliga för byggande av tillfälliga och avlastade permanenta vägar. Motstå en belastning på 10 till 30 ton, tolerera frost upp till -50⁰C, kan återanvändas;
• PDN - Väggplattor är förspända, har högre hållfasthet, kan användas under svåra förhållanden, till exempel i regioner med hårda klimat (upp till -55⁰C) och med en mjuk jordbas;
• PAG - Flygplattor, det finns en separat standard för dem, GOST 25912-2015. Det här är tunga plattor med ökad styrka, som kan motstå belastningen på tunga fordon och kan användas för att utrusta landningsbanor. Produkter tål belastningar upp till 75 ton vid temperaturer upp till -35⁰S.

Storleken och formen på plattorna varierar mycket, produkter produceras med en slät och korrugerad yta. Det senare alternativet är fördelaktigt när det gäller bättre dragkraft med bilens hjul.

Ovan nämnt GOST 21924.0-84 reglerar märkning av plattor. Det krypterar produktens syfte, form och storlek. Markeringsexempel - 2P 30-18-30. För att förstå vilken typ av spis vi pratar om, måste du veta nyanser av att sammanställa liknande formler:

• den första numeriska symbolen (1 eller 2) anger vilken typ av beläggning som kan erhållas med sådana kort. 1 - plattor för permanenta vägar, 2 - för tillfälliga;
• den andra karaktären (eller grupp tecken) anger produktens form. П - en rektangulär platta, ПБ och ПББ - rektangulära plattor med respektive en eller två kombinerade sidor; ПТ - en platta i form av en trapezoid, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - sexkantiga plattor och deras delar;
• den tredje delen av formeln skrivs genom en prick eller bindestreck. I vårt exempel är detta 30-18, men märkning 30.18 kan förekomma. Dessa är siffror som indikerar plattans rundade längd och bredd i decimeter, d.v.s. 30-18 är en platta som är 3 m lång och 1,75 m bred;
• det sista talet betyder den maximala tillåtna belastningen på kaminen i ton. I vårt fall är det 30 ton.

De mest populära plattorna är rektangulära, de är lätta att ansluta till varandra, de är universella. Trapesformade och hexagonala element produceras i små mängder. För dem anges endast en parameter i markeringen: för trapezoid (PT) - längden, för hexagonal (PN) - storleken på en sida.

Kombinerad Borot i plattor kallar de ett litet utsprång 15 cm långt på den undre ytan. Om han är en, är han gjord på långsidan, om två - sedan på två korta.

bland ytterligare beteckningar i märkning värt att notera:

• bokstaven B i slutet betyder att plattan har slitsar för slingfri montering eller hål för spännaggrepp;
• för förspända plåtar, efter det maximala belastningsvärdet anger rebar klass. Om 1P60.18-30AV är skrivet på plattan, betyder det att du har en rektangulär platta för konstant dyra 6 * 1,75 m i storlek, den tål en belastning på 30 ton och är tillverkad med stål av typ AV.

Separat är det värt att lyfta fram PAG-flygplansmarkering enligt GOST 25912.1.I deras märkning finns en indikation på typen av plattor (PAG), följt av plattans tjocklek i centimeter, sedan klassen av armeringsstål som används (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, etc.). Ett exempel är PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 reglerar märkplattor typ PDN. Beteckningen måste innehålla en indikation på plattans typ (PDN), dess syfte (1 eller 2) samt tjockleken i centimeter. Exempel - 1PDN-14. En annan typ av märkning kan förekomma eftersom flera GOST och TU är för närvarande i kraft.

Vid vägbyggnad används ofta följande typer av plattor:

• 1P 30-18-30 - lämplig för konstruktion av vägar för konstant användning i regioner där temperaturen inte faller under -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - samma plattor, men för byggande av tillfälliga vägar;
• 2P 30-18-10 - plattor för tillfälliga vägar med en maximal belastning på upp till 10 ton;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - plattor med en längd på 3 m och en bredd av 1,75 m, vikt 2,2 ton, tål en belastning på 30 ton. Detta är ett universellt material för konstruktion av vägar av alla slag;
• PAG-14 används för flygfält och vägar med ökad belastning, tål upp till 75 ton.

Vägplattor finns i en större variation än flygfält. Du kan köpa vägplattor 1,5-6 m långa och 1,0-3,7 m breda, höjden sträcker sig från 12 till 24 cm. Flygfältplattor är mer standardiserade, de produceras som regel 6 m långa och 2 m breda, de skiljer sig bara tjocklek, från 14 till 20 cm. PAG 14-plattor kan användas för att utrusta flygplatser utformade för att ta emot lätta flygplan, PAG 18 och PAG 20-plattor är ett alternativ för en landningsbana där tunga flygplan landar.

Markering appliceras direkt på kaminen, mer exakt på rumpan. Det är viktigt att etiketten är tydligt läsbar och förblir synlig under lagring. Det är också viktigt att tillverkaren eller varumärket, tallrikets vikt, tillverkningsdatum och kvalitetskontrollstämpel anges i slutet. Förutom markering bör det finnas skyltar på plattan som anger tyngdpunkten och lagerpunkter under lagring.

Markering sker med en stencil, en stämpel eller en markeringsmaskin, handritning är tillåten. Det är viktigt att färgen är fuktbeständig och snabbtorkande och mörk.

Nr 5. Vad ska man tänka på när man köper?

Analysera alla faktorer som kommer att påverka plattorna för framtida användning. Huvudparametrarna är belastning och temperatur. Om det blir tung trafik längs vägen, är det nödvändigt att ta plattor som tål upp till 30 ton eller mer. Om en ingång till ett privat hus är anordnat kan du enkelt komma förbi med plattor som tål en belastning på upp till 10 ton. Det är också viktigt att ta hänsyn till typen av konstruerad duk - permanent eller tillfällig.

Priset på vägplattor beror på märket betong som används, klass av stål, armeringsvikten och produktionstekniken. När det gäller konstruktion av kritiska anläggningar är det mycket viktigt att förberäkna och bestämma den mest lämpliga typen av plattor. Om det är nödvändigt att bygga en tillfällig väg eller en väg med en liten belastning, är det tillåtet använd begagnade vägplattor. Detta är ett bra sätt att spara. Dessutom demonteras plattorna lätt, och materialen av hög kvalitet som används under produktionen gör att de kan användas upprepade gånger.

Begagnade vägplattor finns i två klass:

• den första - Plattor som låg under byggnadsvagnar och parkeringsplatser, bevarade geometri, har ett nästan perfekt utseende;
• andra - Plattor som användes för vägar med anständig belastning har synliga flisar och sprickor, som i princip inte påverkar prestandan så mycket.

Nr 6. Funktioner för transport av vägplattor

Vägplattor är tunga produkter som kräver överensstämmelse med speciella transportvillkor så att de når platsen för läggning på ett säkert och sundt sätt. Tillverkare hanterar vanligtvis alla leveransproblem, men köparen bryr sig inte om att känna till de allmänna reglerna för leverans av sådana varor.

Betongvaruplattor transporteras med öppna lastbilar och lastare kran. Långa lastbilar används för att leverera tunga plattor eller ett stort antal produkter. Om det är nödvändigt att transportera plattor av icke-standardiserade stora storlekar, kommer glidflygplan, tunga lastbilar med en utbyggd kaross räddas.

Det är viktigt att säljaren, tillverkaren eller transportören korrekt staplar och fäster korten. Annars kan plattorna röra sig och skadas när du är på språng. Lastning och lossning utförs smidigt och exakt, vid leverans väljer du låg hastighet.

Nummer 7. Funktioner för att lägga vägplattor

Offentliga vägar och tillfälliga platser kräver inte seriös grund av grunden. Det räcker med att skapa en sandkudde, tampa den försiktigt och montera plattorna, du behöver inte en kantsten.

Permanenta vägar är monterade med hänsyn till följande nyanser:

• under den framtida vägen tas marken till ett djup av 25-50 cm, botten täcks med geotekstiler;
• sand och grus kudde hälls på geotekstilen med ett skikt på 20-30 cm för stabilitet i framtida väg. Stärka styrkan genom att tillsätta en torr cementblandning;
• marken fuktas och komprimeras;
• efter tampning av sandlagret installeras plattorna, i detta skede stängs monteringsspåren med cement eller betong;
• för att få en slät vägyta dras en sladd längs duken, på vilken de är orienterade när plattorna installeras;
• vid kanterna är det bättre att använda plattor som PB och PBB med utsprång intill trottoarkanten;
• plattorna värms upp med en slägga och en skiva, jämför dem med marknivån;
• längs vägens kanter är en stensten obligatorisk. Varje 10 m är ett gap på 5-7 cm nödvändigt för utflödet av regnvatten;
• vid behov hälls plattorna ovanpå med betongavsmalning eller rullas med asfalt.

Vid privat konstruktion, använd plattor designade för en belastning på 10 ton. Ingången till huset, parkeringsplatser är utrustade med stora rektangulära plattor, för spårorganisation mindre plattor kan användas, såväl som trapetsformade och sexkantiga produkter. Tekniken för installation av plattor är densamma som för allmänna vägar. Basen kan vara gjord av sandkudde - den klarar små belastningar. Det är viktigt att förmarkera marken. Det är tillrådligt att avståndet från vägen till trädgårdsträd är minst 1,5 m, annars kan rötterna skada betongen över tid. Glöm inte sluttningen, som ger fritt utflöde av regnvatten.

Armerade betongprodukter vägplattor - den ideala lösningen när du snabbt behöver bygga en väg som tål anständiga laster. Ofta är en sådan täckning anordnad i regioner med ett svårt klimat och på stort avstånd från huvudvägen, d.v.s. där det är olönsamt eller omöjligt att använda asfalt.