7 савета за избор путних плоча: Величина и врсте

Путне плоче су одлична алтернатива уобичајеној асфалтној површини. Користе се за изградњу привремених и сталних путева, аеродрома, складишта и места за производњу, као и где је пре могуће добити трајни премаз који може да издржи тежину возила са гусјеницама и тешким колима. Путне плоче се такође користе у приватној изградњи, на пример, за опремање територија куће. Широк распон плоча омогућава вам да пронађете производ са најприкладнијим карактеристикама перформанси. Да бисте одабрали праву плочу, морате знати које су врсте и величине ових производа, као и разумјети нијансе означавања. Осветлит ћемо сва ова питања.

Бр. 1. Процес производње путних плоча

Данас се подразумева да плоче на путевима значе равне армирано-бетонске производе дебљине 120-240 мм, који могу да преузму и равномерно распореде велика оптерећења, па се чак и аеродромске платформе изводе уз њихову помоћ. Прве цестовне плоче кориштене су почетком двадесетог вијека. Био је то експеримент у коме су желели да упореде чврстоћу обичних асфалтних и бетонских плоча. Експеримент је трајао неколико деценија, јер је било потребно упоредити трајност премаза. Показало се да је асфалт требало заменити након 10 година, а свака 3-4 године се поправити. Бетонске плоче трајале су око 40 година без озбиљних деформација и победиле на овом такмичењу.

Која је тајна тако рекордне трајности бетонских плоча и њихове високе чврстоће? На ово питање је потребно тражити одговор проучавањем Карактеристике производње путних плоча:

• основа било које плоче је тешка марка бетона М350 и новије верзије. Параметри отпорности на мраз и водонепропусност бетона могу варирати, избор ових карактеристика зависи од климе у регији у којој ће се користити плоче. У сваком случају, бетон отпорности на смрзавање мањи од 100 циклуса не користи се у производњи;
• да би плоча била јача, додајте бетону гранитно пунило или дробљени камен, могу се користити адитиви који садрже ваздух. Гранитне плоче одликује се максималном издржљивошћу;
• стоји срце тањира, тачније његовог оквира окови. Може бити без напона и пренапрезања. Друга опција омогућава вам израду издржљивијих производа који могу издржати чврста оптерећења. Да бисте креирали оквир без напона, користите окови разреда А-1, А-3, А-3с, као и жица типа БП-1 (пречник 6-8 мм). За напрезање оквира користе се фитинзи А-5, АТ-4 и АТ-5;
• плоче су израђене помоћу посебне форме, постављају две арматурне мреже, које су фиксиране на одређеној удаљености једна од друге. Зидови калупа обрађени су мастима да би се олакшала оплата. Када је образац спреман и оквир постављен, излива се бетон. Да би се он равномерно распоредио и попунио све празнине, врши се сабијање на вибрационим јединицама. Након тога, образац се шаље у топлотну комору на 8-12 сати, где је производ изложен врућој пари. Када се смеша смрзне, врши се скидање и обележавање;
• готови тањури се чувају на равној основи, између редова се користе дрвене бртве;
• металне плоче су предвиђене како би се олакшала уградња монтажне петље. Након уградње шарке неће стршати изнад површине пута. Ређе се уместо петље израђују жлебови или рупе за прихват стезаљки.

Све бетонске плоче карактерише довољно висока отпорност на смрзавање, чврстина, отпорност на падавине и механичка оштећења, велика издржљивост. Максимално оптерећење зависи од бетона који се користи у производњи.

Бр. 2 За и против путних плоча

Плочице су веома популарне због многе предности:

• једноставност полагања и велика брзина уградње. Готов плочник са плоча може се добити много брже него класичном асфалтном технологијом;
• релативно ниска цена путних плоча. Радови на уређењу колника ове врсте су такође јефтинији због недостатка потребе за обављањем ископа и других сродних радова;
• бетонске цестовне плоче подносе значајна оптерећења;
• трајност бетонских производа;
• отпорност плоча на температурне флуктуације, мраз, влагу, вибрације, ултраљубичасто и остале негативне факторе;
• могућност поновне употребе плоча, што је посебно погодно приликом уређивања приступа градилишту. Након завршетка изградње на једном објекту могуће је демонтирати плоче и поставити их на нови објект. Споља вјероватно неће изгледати као нови, али њихове техничке карактеристике остат ће на истом нивоу. Такав трик вам омогућава да уштедите много новца приликом организовања пута на градилишту.

Фром контра може се приметити само присуство спојева, али за привремене путеве то није тако значајна мана, а стални путеви могу бити прекривени асфалтом. Алтернатива је фугирање спојева малтерима.

Главна ствар у конструкцији колника од готових плоча је квалитета материјала. Његова гаранција може бити име произвођача. У Москви и московској области производи од армираног бетона за радове на путевима нуди фабрика бетона Строинеруд која производи производе према ГОСТ-има и врши сталну контролу квалитета. Висок производни капацитет омогућава нам да испунимо највеће поруџбине у најкраћем могућем року, а сопствени возни парк омогућава нам брзу испоруку производа. Сарадња директно са постројењем је гарант не само квалитета, већ и повољне цене, јер је могуће без посредника.

Број 3 Где се користе путне таблице?

Плоче од армираног бетона доступне су у различитим величинама и облицима, различитих дебљина, са различитим врстама арматуре и употребом бетона различитих разреда. Лако је претпоставити да ће опсег бити прилично широк. Ево главне индустрије у којима се користе бетонске плочице:

• изградити сталне путеве за међуградске и међуградске дестинације. Плоче се могу користити чак иу северним пределима, јер подносе температуру и до -40⁰Ц, и неке врсте - испод;
• за изградњу привремених путева који воде, на пример, до градилишта, развија се каријера итд .;
• за уређење такси стаза и писта аеродрома;
• зрачне плоче се такође користе као основа за тешке конструкције од армираног бетона и метала;
• за поправак истрошеног асфалта;
• за изградњу трамвајских пруга;
• за поновну употребу у изградњи привремених путева, јер се плоче не само брзо полажу, већ се и брзо демонтирају;
• у приватној изградњи бетонске робе, плоче се могу користити за уређење територије у близини куће, приликом стварања улаза у зграду, пешачких стаза итд .;
• Постоје нестандардне опције за коришћење друмских плоча. Понекад се користе за ограде индустријска предузећа.

Штавише, за приватну изградњу производе се плочасте плоче које немају досадну сиву и глатку површину, али боја и урезан. Утиснута површина има позитиван утицај на протуклизна својства плоче. У продаји можете пронаћи плоче шестерокутног, троугластог, ромбичног и полигоналног облика. Као резултат, можете добити прилично оригиналан дизајн веб локације и ако комбинујете плоче поплочавање камења или шљунка, резултат ће бити врло спектакуларан.

Путне плоче постају све флексибилније, јер су применљиве не само у индустрији и великоградњи, већ и при обављању приватних грађевинских радова.

Број 4 Врсте плоча, ознака и величина

Производња бетонских производа за путне плоче регулисана је ГОСТ 21924.0-84. Истим документом све произведене плоче су подељене у три врсте:

• РАП - Универзалне плочице за путеве, погодне за изградњу привремених и неоптерећених трајних путева. Издржи оптерећење од 10 до 30 тона, подноси мразеве до -50⁰Ц, може се поново користити;
• ПДН - путне плоче су преднапрегнуте, имају већу чврстоћу и могу се користити у тешким условима, на пример, у регионима са оштрим климама (до -55⁰Ц) са меком основом тла;
• ПАГ - аеродромске плоче, за њих постоји посебан стандард, ГОСТ 25912-2015. То су тешке плоче повећане чврстоће, које могу издржати оптерећење тешких возила и могу се користити за опремање писта. Производи подносе оптерећења до 75 тона на температурама до -35⁰Ц.

Величина и облик плоча увелико варирају, производи се производе са глатком и валовитом површином. Последња опција је корисна у погледу боље тракције са точковима аутомобила.

Горе поменуто ГОСТ 21924.0-84 регулише означавање плоча. Он шифрира сврху, облик и величину производа. Пример означавања - 2П 30-18-30. Да бисте схватили о каквој пећи причамо, морате знати нијансе састављања сличних формула:

• први нумерички симбол (1 или 2) означава врсту премаза који се може добити помоћу таквих плоча. 1 - плоче за трајне путеве, 2 - за привремене;
• други знак (или група знакова) означава облик производа. П - правоугаона плоча, ПП и ППБ - правоугаоне плоче са једном или две комбиноване стране, респективно, ПТ - плоча у облику трапеза, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - шестерокутне плоче и њихови делови;
• трећи део формуле је написан кроз тачку или цртицу. У нашем примјеру то је 30-18, али може се појавити означавање 30.18. То су бројеви који означавају заобљену дужину и ширину плоче у дециметрима, тј. 30-18 је плоча дугачка 3 м и широка 1,75 м;
• последњи број означава максимално дозвољено оптерећење пећи у тонама. У нашем случају то је 30 тона.

Најпопуларније плоче су правоугаоне, лако се међусобно повезују, универзалне су. Трапезни и шестерокутни елементи произведен у малим количинама. За њих је у означавању наведен само један параметар: за трапез (ПТ) - дужина, за шестерокут (ПН) - величина једне стране.

Комбиновани бор у плочама називају малу избочину дугу 15 цм на доњој површини. Ако је један, онда је направљен на дугој страни, ако је две - онда на две кратке.

Међу додатне ознаке у обележавању вриједи напоменути:

• слово Б на крају значи да на плочи има уторе за уградњу без икака или рупе за држаче;
• за преднапрегнуте плоче, након што назначи максимална вредност оптерећења ребар класа. Ако је на плочици написано 1П60.18-30АВ, то значи да имате правоугаону плочу за константне скупе димензије 6 * 1,75 м, она може да издржи оптерећење од 30 тона и израђује се од челика типа АВ.

Посебно је вредно истаћи Ознака ПАГ аеродромске плоче према ГОСТ 25912.1.У њиховом обележавању налази се врста плоча (ПАГ), затим дебљина плоче у центиметрима, затим класа армираног челика (А-ИВ, А-ИВЦ, Ат-ИВ, АВ, итд.). Пример је ПАГ-14АВ.

ГОСТ Р-56600-2015 уређује плочице за обележавање типа ПДН. Ознака мора да садржи назнаку врсте плоче (ПДН), намену (1 или 2), као и дебљину у центиметрима. Пример - 1ПДН-14. Може се јавити и друга врста обележавања, јер је тренутно на снази неколико ГОСТ-ова и ТУ-а.

У цестоградњи се најчешће користе следеће врсте плоча:

• 1П 30-18-30 - погодно за изградњу путева сталне употребе у регионима где температура не падне испод -40⁰Ц;
• 2П 30-18-30 - исте плоче, али за изградњу привремених путева;
• 2П 30-18-10 - плоче за привремене путеве максималног оптерећења до 10 тона;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - плоче дужине 3 м и ширине 1,75 м, масе 2,2 тоне, издржавају оптерећење од 30 тона.Ово је универзални материјал за изградњу путева било које врсте;
• ПАГ-14 се користи за аеродроме и путеве са повећаним оптерећењем, издржавају до 75 тона.

Плочице су доступне у већој разноликости од аеродромских. Можете купити путне плоче дужине 1,5-6 м и ширине 1,0-3,7 м, висина креће се од 12 до 24 цм. Плоче аеродромске конструкције су стандардизованије, производе се, по правилу, дужине 6 м и ширине 2 м, разликују се само дебљина од 14 до 20 цм. ПАГ 14 плоче могу се користити за опремање аеродрома дизајнираних за пријем лаких летјелица, плоче ПАГ 18 и ПАГ 20 су опција за писту на којој слијећу тешки зракоплови.

Означавање се наноси директно на пећтачније на задњици. Важно је да налепница буде јасно читљива и да остане видљива током складиштења. Такође је важно да се на крају наведе произвођач или марка, тежина плоче, датум производње и печат контроле квалитета. Поред означавања, на плочи би требало да буду и знакови који означавају тежиште и тачке лежаја током складиштења.

Обележавање се врши помоћу шаблона, печата или машине за обележавање, дозвољено је цртање руком. Важно је да боја буде отпорна на влагу и брзо се суши, тамне је боје.

Бр. 5 Шта треба узети у обзир при куповини?

Анализирајте све факторе који ће утицати на плоче за будућу употребу. Главни параметри су оптерећење и температура. Ако ће уз цесту бити густ саобраћај, тада је потребно узети плоче које могу издржати и до 30 тона или више. Ако је уређен улаз у приватну кућу, лако се можете проћи плочама које могу издржати до 10 тона, а важно је узети у обзир и врсту грађевинског платна - трајно или привремено.

Цена путних плоча зависи од марке коришћеног бетона, класе челика, тежине арматуре и технологије производње. Када је у питању изградња критичних објеката, веома је важно унапријед израчунати и одредити најприкладнију врсту плоча. Ако је потребно изградити привремени пут или пут са малим теретом, онда је то дозвољено користите половне плоче за пут. Ово је одличан начин за уштеду. Поред тога, плоче се лако демонтирају, а висококвалитетни материјали који се користе током производње омогућују им да се користе више пута.

Рабљене путне таблице долазе у два разреда:

• први - плоче које су биле испод грађевинских приколица и паркиралишта, очувале су геометрију, а имају скоро савршен изглед;
• друго - плоче које су коришћене за путеве са пристојним оптерећењем имају видљиве струготине и пукотине, које у принципу не утичу толико на перформансе.

Бр. 6 Карактеристике превоза друмских таблица

Путне плоче су тешки производи за које је потребно поштовање посебних услова транспорта како би се постигло место полагања сигурно и здраво. Произвођачи се обично баве свим проблемима са испоруком, али купац се не труди да зна општа правила за испоруку такве робе.

Плочице за бетонски терет превозе се отвореним каросеријама и аутодизалица с краном. Дуги камиони се користе за испоруку тешких плоча или великог броја производа. Ако је потребно превозити плочице нестандардних великих димензија, тада се у помоћ јављају једрилице, тешка возила са продуженим каросеријом.

Важно је да продавац, произвођач или носач правилно постављају и причвршћују плоче. У супротном, плоче се могу кретати и оштетити у покрету. Утовар и истовар одвијају се глатко и тачно, при испоруци се бира мала брзина.

Број 7 Карактеристике полагања путних плоча

Јавни путеви и привремена места не захтевају озбиљну припрему темеља. Довољно је да направите јастук од песка, пажљиво га завежете и монтирате плоче, неће вам требати камен за плочице.

Стални путеви су монтирани узимајући у обзир сљедеће нијансе:

• испод будућег пута земља се узима на дубину од 25-50 цм, дно је прекривено геотекстилом;
• јастук од песка и шљунка сипа се на геотекстил слојем од 20-30 цм за стабилност будућег пута. Ојачајте снагу додавањем суве цементне смеше;
• тло се навлажи и збија;
• након затезања слоја песка постављају се плоче, у овој фази монтажни жлебови су затворени цементом или бетоном;
• да би се постигла глатка друмска површина, дуж платна се увлачи кабел на који су оријентисани приликом постављања плоча;
• на ивицама је боље користити плоче као што су ПБ и ПББ са избочењима близу ивица;
• плоче се греју помоћу кладива и даске, упоређујући их са нивоом земље;
• уз ивице пута обавезан је ивичњак. Сваких 10 м размак од 5-7 цм је потребан за одливање кишнице;
• ако је потребно, плоче се полијевају бетонским естрихом или ваљају асфалтом.

У приватној градњи користе се пећи намијењене оптерећењу од 10 тона. Улаз у кућу, паркиралишта су опремљена великим правокутним плочама, за организација стаза могу се користити мање плоче, као и трапезоидни и шестерокутни производи. Технологија постављања плоча иста је као и за јавне путеве. Основа може бити израђена од пескастог јастука - носит ће се са малим оптерећењима. Важно је унапред означити тло. Препоручљиво је да удаљеност од пута до баштенских стабала буде најмање 1,5 м, јер у супротном корење може временом оштетити бетон. Не заборавите на падину која ће обезбедити бесплатан одлив кишнице.

Цестовне плоче од армирано-бетонских производа - идеално решење за брзу изградњу пута који може издржати пристојна оптерећења. Често је таква покривеност уређена у регионима са тешком климом и на великој удаљености од главне руте, тј. где је асфалт неисплатив или немогуће користити.