7 tipov na výber cestných dosiek: veľkosť a typy

Cestné dosky sú vynikajúcou alternatívou k obvyklým asfaltovým povrchom. Používajú sa na stavbu dočasných a stálych ciest, letísk, skladovacích a výrobných miest, ako aj tam, kde je potrebné získať trvalý náter, ktorý vydrží čo najskôr hmotnosť pásových a ťažkých kolesových vozidiel. Cestné dosky sa používajú aj v súkromnej výstavbe, napríklad na vybavenie domu. Široká škála dosiek vám umožňuje nájsť produkt s najvhodnejšími výkonnostnými charakteristikami. Ak chcete vybrať správnu dosku, musíte vedieť, aké typy a veľkosti týchto výrobkov sú, ako aj pochopiť nuansy značenia. Všetky tieto otázky objasníme.

Č. 1. Proces výroby cestných dosiek

Pod pojmom cestné dosky sa v súčasnosti rozumejú výrobky z plochého vystuženého betónu s hrúbkou 120 - 240 mm, ktoré dokážu uniesť a rovnomerne rozložiť veľké zaťaženie, a preto sa s ich pomocou vykonávajú aj letiskové plošiny. Prvé cestné dosky sa používali začiatkom dvadsiateho storočia. Bol to experiment, v ktorom chceli porovnať pevnosť bežných asfaltových a betónových dosiek. Pokus trval niekoľko desaťročí, pretože bolo potrebné porovnať trvanlivosť povlakov. Ukázalo sa, že asfalt treba vymeniť po 10 rokoch a každé 3 až 4 roky sa musí opravovať. Betónové platne trvali asi 40 rokov bez vážnych deformácií a v tejto súťaži zvíťazili.

Aké tajomstvo má rekordná trvanlivosť betónových dosiek a ich vysoká pevnosť? Odpoveď na túto otázku je potrebné vyhľadať študovaním Vlastnosti výroby cestných dosiek:

• základňa akejkoľvek dosky je ťažká značkový betón M350 a vyššie, Parametre odolnosti proti mrazu a vodotesnosti betónu sa môžu líšiť, výber týchto charakteristík závisí od podnebia v oblasti, kde sa budú dosky používať. Betón s mrazuvzdornosťou menej ako 100 cyklov sa však vo výrobe nepoužíva;
• aby bola doska silnejšia, pridajte do betónu žulové plnivo alebo drvený kameň, môžu sa použiť prísady, ktoré strhávajú vzduch. Žulové dosky sa vyznačujú maximálnou trvanlivosťou;
• srdce dosky alebo skôr jej rám stojí kovanie, Môže byť stresovaný a predpätý. Druhá možnosť vám umožňuje vyrábať odolnejšie výrobky, ktoré odolajú pevnému zaťaženiu. Ak chcete vytvoriť neviazaný rám, použite kovanie triedy A-1, A-3, A-3s, ako aj drôt typu BP-1 (priemer 6-8 mm). Pre namáhaný rám sa používajú armatúry A-5, AT-4 a AT-5;
• doštičky sa vyrábajú použitím špeciálne formuláre, inštalujú dve výstužné oká, ktoré sú upevnené v určitej vzdialenosti od seba. Steny formy sú ošetrené tukom, aby sa uľahčilo debnenie. Keď je formulár hotový a rám je nainštalovaný, naleje sa betón. Na rovnomerné rozloženie a vyplnenie všetkých dutín sa na vibračných jednotkách uskutoční zhutnenie. Potom je formulár poslaný do tepelnej komory na 8-12 hodín, kde je produkt vystavený horúcej pare. Po zamrznutí zmesi sa vykoná stripovanie a značenie;
• hotové taniere sa skladujú na rovnom podklade, medzi radmi sa používajú drevené tesnenia;
• na uľahčenie inštalácie sú k dispozícii kovové platne montážne slučky. Po inštalácii pánty nebudú vyčnievať nad povrch vozovky. Menej často sa namiesto slučiek vytvárajú drážky alebo otvory na uchytenie klieštiny.

Všetky betónové dosky sa vyznačujú dostatočne vysokou odolnosťou proti mrazu, pevnosťou, odolnosťou voči zrážkam a mechanickému poškodeniu, vysokou životnosťou. Maximálne zaťaženie závisí od betónu použitého pri výrobe.

Č. 2. Výhody a nevýhody cestných dosiek

Cestné dosky sú pomerne populárne vďaka veľa výhod:

• jednoduchosť pokládky a vysoká rýchlosť inštalácie. Hotový chodník z dosiek je možné získať omnoho rýchlejšie ako pri klasickej asfaltovej technológii;
• relatívne nízke náklady na cestné dosky. Práce na usporiadaní vozoviek tohto typu sú tiež lacnejšie z dôvodu, že nie je potrebné vykonávať výkopové práce a iné súvisiace práce;
• betónové cestné dosky vydržia značné zaťaženie;
• trvanlivosť betónových výrobkov;
• odolnosť dosiek proti kolísaniu teploty, mrazom, vlhkosti, vibráciám, ultrafialovému žiareniu a iným negatívnym faktorom;
• schopnosť opätovného použitia dosiek, čo je zvlášť výhodné pri zabezpečovaní prístupu na stavenisko. Po dokončení výstavby v jednom zariadení je možné dosky rozobrať a položiť na nové zariadenie. Navonok pravdepodobne nebudú vyzerať nové, ale ich technické vlastnosti zostanú na rovnakej úrovni. Takýto trik vám umožní ušetriť veľa peňazí pri organizovaní cestnej premávky na stavenisku.

z cons je možné zaznamenať iba prítomnosť spojov, ale na dočasných cestách to nie je taký výrazný nedostatok a trvalé cesty môžu byť pokryté asfaltom. Alternatívou je injektovanie škár maltami.

Hlavnou vecou pri výstavbe vozovky z hotových dosiek je kvalita materiálu. Jeho zárukou môže byť meno výrobcu. V Moskve a Moskovskom regióne ponúka železobetónové výrobky pre cestné práce továreň na betónové výrobky Stroynerud, ktorá vyrába výrobky podľa GOST a vykonáva stálu kontrolu kvality. Vysoká výrobná kapacita nám umožňuje plniť najväčšie objednávky v najkratšom možnom čase a náš vlastný vozový park nám umožňuje rýchlo dodávať výrobky. Spolupráca priamo so zariadením je zárukou nielen kvality, ale aj priaznivej ceny, pretože je možné obísť sa bez sprostredkovateľov.

Číslo 3. Kde sa používajú cestné dosky?

Dosky z vystuženého betónu sú dostupné v rôznych veľkostiach a tvaroch, rôznych hrúbkach, s rôznymi druhmi vystuženia as použitím betónu rôznych stupňov. Je ľahké uhádnuť, že rozsah pôsobnosti bude pomerne široký. tu hlavné odvetvia, v ktorých sa používajú betónové cestné dosky:

• vybudovať trvalé cesty pre medzimestské a medzimestské ciele. Dosky sa dajú použiť aj v severných oblastiach, pretože tolerujú teploty až do -40⁰C a niektoré typy - nižšie;
• - na výstavbu dočasných ciest vedúcich napríklad na stavenisko, rozvíjajúcu sa kariéru atď .;
• na usporiadanie pojazdových a pristávacích dráh letísk;
• letiskové dosky sa používajú aj ako základ pre ťažké konštrukcie z vystuženého betónu a kovu;
• na opravu opotrebovaného asfaltu;
• na výstavbu električkových tratí;
• na opätovné použitie pri stavbe dočasných ciest, pretože dosky sa nielen rýchlo kladú, ale aj rýchlo demontujú;
• v súkromnej výstavbe betónového tovaru sa dosky môžu použiť na usporiadanie územia blízko domu, pri vytváraní vchodu do budovy, chodníkov pre chodcov atď.
• Existujú neštandardné možnosti použitia cestných dosiek. Niekedy sa používajú organizácie ploty priemyselné podniky.

Okrem toho sa na súkromné ​​stavby vyrábajú kusové dosky, ktoré nemajú nudný sivý a hladký povrch, ale farba a ryhovaná, Vytlačený povrch má pozitívny vplyv na protišmykové vlastnosti dosky. V predaji nájdete dosky šesťuholníkového, trojuholníkového, kosoštvorcového a polygonálneho tvaru. Výsledkom je, že môžete získať celkom originálny dizajn stránky a ak ich skombinujete dlažba alebo štrk, výsledok bude veľmi efektný.

Cestné dosky sa stávajú všestrannejšími, pretože sú použiteľné nielen v priemysle a vo veľkom meradle, ale aj pri vykonávaní súkromných stavebných prác.

Číslo 4. Druhy štítkov, značenie a veľkosť

Výroba betónových výrobkov pre cestné dosky je regulovaná GOST 21924,0-84, Podľa toho istého dokumentu sú všetky vyrobené dosky rozdelené do troch typov:

• RAP - Univerzálne cestné dosky, ktoré sú vhodné na stavbu dočasných a nezaťažených stálych ciest. Odoláte zaťaženiu 10 až 30 ton, tolerujte mrazy až do -50⁰C, môže byť znovu použitý;
• PDN - cestné dosky sú predpäté, majú vyššiu pevnosť, môžu sa používať v náročných podmienkach, napríklad v oblastiach s drsným podnebím (do -55⁰C) a na mäkkej pôdnej báze;
• PAG - letiskové štítky, pre ne existuje samostatný štandard, GOST 25912-2015. Jedná sa o ťažké platne so zvýšenou pevnosťou, ktoré vydržia zaťaženie ťažkých vozidiel a môžu sa použiť na vybavenie vzletových a pristávacích dráh. Výrobky odolávajú zaťaženiu až 75 ton pri teplotách do -35⁰S.

Veľkosť a tvar dosiek sa veľmi líši, vyrábajú sa výrobky s hladkým a vlnitým povrchom. Druhá možnosť je výhodná z hľadiska lepšej trakcie s kolesami vozidla.

Vyššie uvedené GOST 21924.0-84 upravuje označovanie štítkov. Šifruje účel, tvar a veľkosť produktu. Príklad označenia - 2P 30-18-30, Aby ste pochopili, o akom kachle hovoríme, musíte vedieť nuansy zostavovania podobných vzorcov:

• prvý číselný symbol (1 alebo 2) označuje typ povlaku, ktorý sa dá získať použitím takýchto dosiek. 1 - dosky pre trvalé cesty, 2 - dočasne;
• druhý znak (alebo skupina znakov) označuje tvar výrobku. П - pravouhlá doska, ПБ a ПББ - pravouhlá doska s jednou alebo dvoma kombinovanými stranami, ПТ - doska vo forme lichobežníka, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - šesťuholníkové platne a ich časti;
• tretia časť vzorca sa píše bodkou alebo pomlčkou. V našom príklade je to 30-18, ale môže sa vyskytnúť označenie 30.18. Toto sú čísla označujúce zaoblenú dĺžku a šírku dosky v decimetroch, t.j. 30-18 je doska dlhá 3 ma šírka 1,75 m;
• posledné číslo znamená maximálne povolené zaťaženie kachlí v tonách. V našom prípade je to 30 ton.

Najobľúbenejšie dosky sú obdĺžnikové, ľahko sa dajú spojiť, sú univerzálne. Trapézové a šesťhranné prvky vyrobené v malom množstve. Pre nich je v označení uvedený iba jeden parameter: pre lichobežník (PT) - dĺžka, pre šesťhran (PN) - veľkosť jednej strany.

Kombinovaný borot v doskách nazývajú malý výstupok dlhý 15 cm na spodnom povrchu. Ak je jeden, je vyrobený na dlhej strane, ak dva - potom na dvoch krátkych.

medzi ďalšie označenia pri označení stojí za zmienku:

• písmeno B na konci znamená, že doska má štrbiny na voľnú montáž alebo otvory na držadlá klieštiny;
• pre predpäté dosky po vyznačení maximálnej hodnoty zaťaženia trieda výstuže, Ak je na štítku napísaný 1P60.18-30AV, znamená to, že máte obdĺžnikovú platňu pre stále drahé 6 * 1,75 m, dokáže odolať zaťaženiu 30 ton a je vyrobená z ocele typu AV.

Samostatne stojí za to zdôrazniť Označenie letiskovej značky PAG podľa GOST 25912.1.V ich označení je uvedený typ dosiek (PAG), za ktorými nasleduje hrúbka platne v centimetroch, potom trieda použitej výstužnej ocele (A-IV, A-IVC, At-IV, AV atď.). Príkladom je PAG-14AV.

Vláda GOST R-56600-2015 označovacie tabuľky typu PDN. Označenie musí obsahovať označenie typu tabuľky (PDN), jej účelu (1 alebo 2), ako aj hrúbky v centimetroch. Príklad - 1PDN-14. Môže sa vyskytnúť iný typ označenia, pretože v súčasnosti je v platnosti niekoľko GOST a TU.

Pri výstavbe ciest sa najčastejšie používajú tieto typy dosiek:

• 1P 30-18-30 - vhodné na výstavbu ciest nepretržitého používania v oblastiach, kde teplota neklesne pod -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - rovnaké dosky, ale na výstavbu dočasných ciest;
• 2P 30-18-10 - dosky pre dočasné cesty s maximálnym zaťažením do 10 ton;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - dosky s dĺžkou 3 ma šírkou 1,75 m, hmotnosťou 2,2 t, odolajú zaťaženiu 30 ton. Toto je univerzálny materiál na stavbu ciest akéhokoľvek druhu;
• PAG-14 sa používa pre letiská a cesty so zvýšeným zaťažením, vydrží až 75 ton.

Cestné dosky sú k dispozícii vo väčšej rozmanitosti ako na letisku. Môžete si kúpiť cestné dosky dlhé 1,5 - 6 ma šírky 1,0 - 3,7 m, výška sa pohybuje od 12 do 24 cm. Dosky letísk sú štandardizovanejšie, vyrábajú sa spravidla 6 m dlhé a 2 m široké, líšia sa iba hrúbka od 14 do 20 cm. Doštičky PAG 14 sa môžu používať na vybavenie letísk určených na príjem ľahkých lietadiel. Dosky PAG 18 a PAG 20 sú možnosťou pre pristávaciu dráhu, na ktorej pristávajú ťažké lietadlá.

Značenie sa aplikuje priamo na kachle, presnejšie na zadok. Je dôležité, aby bol štítok zreteľne čitateľný a aby bol počas skladovania viditeľný. Je tiež dôležité, aby sa na konci uvádzal výrobca alebo značka, hmotnosť tabuľky, dátum výroby a pečiatka kontroly kvality. Okrem označenia by na štítku mali byť umiestnené značky udávajúce ťažisko a miesta uloženia počas skladovania.

Značenie sa vykonáva pomocou šablóny, známky alebo značkovacieho stroja, ručné kreslenie je povolené. Je dôležité, aby farba bola odolná voči vlhkosti a rýchlo schnúca, tmavej farby.

Č. 5. Čo treba zvážiť pri nákupe?

Analyzujte všetky faktory, ktoré ovplyvnia dosky pre budúce použitie. Hlavnými parametrami sú zaťaženie a teplota. Ak bude po ceste silná premávka, je potrebné zobrať platne, ktoré vydržia až 30 ton alebo viac. Ak je zabezpečený vstup do súkromného domu, môžete ľahko obísť s doskami, ktoré vydržia zaťaženie až 10 ton. Je tiež dôležité vziať do úvahy typ stavebného plátna - trvalé alebo dočasné.

Cena cestných dosiek závisí od značky použitého betónu, triedy ocele, hmotnosti výstuže a technológie výroby. Pokiaľ ide o výstavbu kritických zariadení, je veľmi dôležité vopred vypočítať a určiť najvhodnejší typ dosiek. Ak je potrebné vybudovať dočasnú cestu alebo cestu s malým nákladom, je to povolené použiť použité cestné dosky. Je to skvelý spôsob, ako ušetriť. Dosky sa navyše dajú ľahko rozobrať a vysokokvalitné materiály použité pri výrobe umožňujú ich opakované použitie.

Použité cestné dosky sa dodávajú v dvoch stupňoch:

• prvý - dosky, ktoré boli pod stavebnými prívesmi a parkoviskami, zachovali geometriu, mali takmer dokonalý vzhľad;
• druhý - dosky, ktoré sa používali na cestách so slušným zaťažením, majú viditeľné triesky a praskliny, ktoré v zásade nemajú taký vplyv na výkon.

Č. 6. Vlastnosti prepravy cestných dosiek

Cestné dosky sú ťažké výrobky, ktoré si vyžadujú dodržiavanie osobitných prepravných podmienok, aby sa bezpečne a spoľahlivo dostali na miesto kladenia. Výrobcovia sa zvyčajne zaoberajú všetkými problémami s dodávkou, ale kupujúci sa neobťažuje poznať všeobecné pravidlá pre dodávku takéhoto tovaru.

Dosky na betónový tovar sa prepravujú otvorenými karosériami a nakladací žeriav, Dlhé vozíky sa používajú na dodávku ťažkých plechov alebo veľkého množstva výrobkov. Ak je potrebné prepravovať taniere neštandardných veľkých rozmerov, na záchranu prichádzajú klzáky, ťažké nákladné vozidlá s predĺženou karosériou.

Je dôležité, aby predajca, výrobca alebo prepravca správne naskladal a upevnil dosky. V opačnom prípade sa platne môžu pohybovať a môžu sa na cestách poškodiť. Nakládka a vykládka sa vykonávajú hladko a presne, pri dodávke zvoľte nízku rýchlosť.

Číslo 7. Vlastnosti ukladania cestných dosiek

Verejné cesty a dočasné miesta nevyžadujú serióznu prípravu nadácie. Stačí vytvoriť piesočnú podušku, starostlivo ju stlačiť a pripevniť dosky, nepotrebujete obrubník.

Trvalé cesty sa montujú s prihliadnutím na nasledujúce nuansy:

• pod budúcou cestou je pôda vedená do hĺbky 25 - 50 cm, dno je pokryté geotextíliami;
• piesok a štrk vankúš sa naleje do geotextílie vrstvou 20-30 cm kvôli stabilite budúcej cesty. Posilnite pevnosť pridaním suchej cementovej zmesi;
• pôda je navlhčená a zhutnená;
• po stlačení pieskovej vrstvy sa dosky inštalujú, v tejto fáze sú montážne drážky uzavreté cementom alebo betónom;
• za účelom dosiahnutia hladkého povrchu vozovky sa pri inštalácii dosiek ťahá pozdĺž plátna kábel, na ktorý sú orientované;
• na okrajoch je lepšie použiť dosky ako PB a PBB s výčnelkami susediacimi s obrubníkom;
• dosky sa zahrievajú pomocou kladiva a dosky, porovnávajúc ich s úrovňou zeme;
• pozdĺž okrajov cesty je povinný obrubník. Každých 10 m je na odtok dažďovej vody potrebná medzera 5-7 cm;
• v prípade potreby sa dosky nalejú na betónový poter alebo zvinú asfaltom.

V súkromnej výstavbe používajte taniere určené pre záťaž 10 ton. Vstup do domu, parkovisko sú vybavené veľkými obdĺžnikovými platničkami sledovať organizáciu Môžu sa použiť menšie platne, ako aj lichobežníkové a šesťhranné výrobky. Technológia montáže dosiek je rovnaká ako pri verejných komunikáciách. Podklad môže byť vyrobený z pieskového vankúša - zvládne malé zaťaženie. Je dôležité vopred označiť pôdu. Je vhodné, aby vzdialenosť od cesty k záhradným stromom bola najmenej 1,5 m, inak môžu korene v priebehu času poškodiť betón. Nezabudnite na svah, ktorý zabezpečí voľný odtok dažďovej vody.

Betónové výrobky z vystuženého betónu - ideálne riešenie, keď potrebujete rýchlo postaviť cestu, ktorá znesie slušné zaťaženie. Takéto pokrytie je často usporiadané v oblastiach s náročnou klímou a vo veľkej vzdialenosti od hlavnej trasy, t.j. ak je nerentabilné alebo nemožné použiť asfalt.