7 dicas para escolher lajes: tamanho e tipos

Lajes de estrada são uma ótima alternativa para a superfície de asfalto usual. Eles são usados ​​para a construção de estradas temporárias e permanentes, aeródromos, locais de armazenamento e produção, bem como onde, o quanto antes, for necessário obter um revestimento durável, capaz de suportar o peso de veículos sobre esteiras e rodas pesadas. Lajes de estrada também são usadas na construção privada, por exemplo, para equipar um território residencial. Uma ampla variedade de chapas permite encontrar o produto com as características de desempenho mais adequadas. Para escolher a laje certa, você precisa saber quais são os tipos e tamanhos desses produtos, bem como entender as nuances da marcação. Vamos esclarecer todas essas questões.

No. 1. Processo de produção de placas rodoviárias

Atualmente, as lajes são entendidas como produtos planos de concreto armado com uma espessura de 120-240 mm, que podem suportar e distribuir uniformemente grandes cargas, portanto, mesmo plataformas de aeródromos são executadas com sua ajuda. As primeiras lajes foram usadas no início do século XX. Foi um experimento em que eles queriam comparar a resistência das lajes comuns de asfalto e concreto. O experimento durou várias décadas, pois foi necessário comparar a durabilidade dos revestimentos. Aconteceu que o asfalto precisava ser substituído após 10 anos e a cada 3-4 anos tinha que ser reparado. As lajes de concreto duraram cerca de 40 anos sem deformações sérias e venceram nesta competição.

Qual é o segredo dessa durabilidade recorde de lajes de concreto e sua alta resistência? É necessário procurar a resposta para esta pergunta estudando Características da produção de placas rodoviárias:

• a base de qualquer laje é pesada marca de concreto M350 e superior. Os parâmetros de resistência ao gelo e estanqueidade do concreto podem variar, a escolha dessas características depende do clima na região onde as lajes serão utilizadas. De qualquer forma, o concreto com resistência ao gelo menor que 100 ciclos não é usado na produção;
• para tornar a laje mais forte, adicione ao concreto massa de granito ou pedra britada, podem ser usados ​​aditivos que retiram o ar. Lajes cheias de granito são caracterizadas por durabilidade máxima;
• o coração do prato, ou melhor, sua moldura, permanece acessórios. Pode ser estressado e protendido. A segunda opção permite produzir produtos mais duráveis ​​que podem suportar cargas sólidas. Para criar um quadro não estressado, use acessórios graus A-1, A-3, A-3s, bem como um fio do tipo VR-1 (diâmetro 6-8 mm). Para um quadro estressado, são utilizados acessórios A-5, AT-4 e AT-5;
• placas são feitas usando formas especiais, eles instalam duas malhas de reforço, que são fixadas a uma certa distância uma da outra. As paredes do molde são lubrificadas para facilitar a cofragem. Quando o formulário está pronto e a estrutura é instalada, o concreto é derramado. Para que seja distribuído uniformemente e preencha todos os vazios, uma compactação é realizada nas unidades de vibração. Depois disso, o formulário é enviado para a câmara de calor por 8 a 12 horas, onde o produto é exposto ao vapor quente. Quando a mistura estiver congelada, é realizada a decapagem e a marcação;
• as placas acabadas são armazenadas em uma base plana, juntas de madeira são usadas entre as linhas;
• placas de metal são fornecidas para facilitar a instalação loops de montagem. Após a instalação, as dobradiças não se projetam acima da superfície da estrada. Com menos frequência, em vez de laços, ranhuras ou furos para fixação de pinças são feitos.

Todas as lajes de concreto têm uma resistência ao gelo suficientemente alta, resistência, resistência à precipitação e danos mecânicos, alta durabilidade. A carga máxima depende do concreto usado na produção.

No. 2. Prós e contras das placas de estrada

As placas de rua são bastante populares devido à muitas vantagens:

• simplicidade de colocação e alta velocidade de instalação. O pavimento pré-fabricado de lajes pode ser obtido muito mais rapidamente do que com a clássica tecnologia de asfalto;
• custo relativamente baixo das placas rodoviárias. O trabalho na organização desse tipo de pavimento também é mais barato devido à falta de necessidade de realizar o desenvolvimento do solo e outros trabalhos relacionados;
• lajes de concreto para estradas suportam cargas significativas;
• durabilidade de produtos de concreto;
• resistência das placas a flutuações de temperatura, geadas, umidade, vibrações, ultravioleta e outros fatores negativos;
• a capacidade de reutilizar lajes, o que é especialmente conveniente ao organizar o acesso a um canteiro de obras. Após a construção de uma instalação, é possível desmontar as lajes e colocá-las na nova instalação. Externamente, é improvável que pareçam novos, mas suas características técnicas permanecerão no mesmo nível. Esse truque permite economizar muito dinheiro ao organizar o leito da estrada no canteiro de obras.

A partir de contras é possível observar apenas a presença de costuras, mas para estradas temporárias isso não é uma desvantagem tão significativa, e as estradas permanentes podem ser cobertas com asfalto. Uma alternativa é rejuntar juntas com argamassas.

O principal na construção do pavimento a partir das chapas acabadas é a qualidade do material. Sua garantia pode ser o nome do fabricante. Em Moscou e na região de Moscou, produtos de concreto armado para obras rodoviárias são oferecidos pela fábrica de produtos de concreto da Stroynerud, que fabrica produtos de acordo com GOSTs e realiza controle de qualidade constante. A alta capacidade de produção nos permite atender aos maiores pedidos no menor tempo possível, e nossa própria frota de veículos nos permite entregar produtos rapidamente. A cooperação direta com a fábrica é uma garantia não apenas de qualidade, mas também de um preço favorável, já que é possível prescindir de intermediários.

Número 3. Onde são utilizadas as placas de estrada?

As lajes de produtos de concreto armado estão disponíveis em diferentes tamanhos e formas, espessuras diferentes, com diferentes tipos de armadura e uso de concreto de diferentes graus. É fácil adivinhar que o escopo será bastante amplo. Aqui principais indústrias onde são utilizadas lajes de concreto:

• construir estradas permanentes para destinos interurbanos e interurbanos. As placas podem ser usadas mesmo nas regiões do norte, pois toleram temperaturas de até -40⁰C e alguns tipos - abaixo;
• para a construção de estradas temporárias que conduzam, por exemplo, a um canteiro de obras, a uma carreira em desenvolvimento, etc .;
• para a disposição de pistas de taxi e pistas de aeródromos;
• placas de pista também são usadas como base para estruturas pesadas de concreto armado e metal;
• para reparar asfalto gasto;
• para a construção de trilhos de bonde;
• para reutilização na construção de estradas temporárias, uma vez que as lajes não são apenas deitadas rapidamente, mas também desmontadas rapidamente;
• na construção particular de produtos de concreto, podem ser utilizadas lajes para organizar o território próximo à casa, ao criar a entrada do edifício, passarelas para pedestres, etc;
• Existem opções não padrão para o uso de placas de estrada. Às vezes eles são usados ​​para esgrima empresas industriais.

Além disso, para construção particular, são produzidas placas de peças que não têm uma superfície cinza e lisa chata, mas cor e ranhurado. A superfície gravada tem um efeito positivo nas propriedades antiderrapantes da placa. Na venda, você encontra placas de formato hexagonal, triangular, rômbico e poligonal. Como resultado, você pode obter um design bastante original do site e, se combinar as placas com pedras de pavimentação ou cascalho, o resultado será muito espetacular.

As lajes estão se tornando mais versáteis, porque são aplicáveis ​​não apenas na indústria e na construção em larga escala, mas também na execução de obras particulares.

Número 4. Tipos de placas, marcação e tamanho

A fabricação de produtos de concreto para lajes é regulamentada GOST 21924.0-84. Pelo mesmo documento, todas as chapas fabricadas são divididas em três tipos:

• RAP - Lajes universais, adequadas para a construção de estradas permanentes temporárias e sem carga. Suporta uma carga de 10 a 30 toneladas, tolera geadas de até -50⁰C, pode ser reutilizado;
• PDN - as lajes são protendidas, têm maior resistência, podem ser usadas em condições difíceis, por exemplo, em regiões com climas severos (até -55⁰C) e com uma base macia no solo;
• PAG - placas de aeródromos, existe um padrão separado para elas, GOST 25912-2015. São placas pesadas de maior resistência, que podem suportar a carga de veículos pesados ​​e podem ser usadas para equipar pistas. Os produtos suportam cargas de até 75 toneladas em temperaturas de até -35⁰C.

O tamanho e a forma das placas variam muito; os produtos são produzidos com uma superfície lisa e ondulada. A última opção é benéfica em termos de melhor tração com as rodas do carro.

Acima mencionado GOST 21924.0-84 regula a rotulagem de placas. Criptografa a finalidade, a forma e o tamanho do produto. Exemplo de marcação - 2P 30-18-30. Para entender que tipo de fogão estamos falando, você precisa saber as nuances da compilação de fórmulas semelhantes:

• o primeiro símbolo numérico (1 ou 2) indica o tipo de revestimento que pode ser obtido usando essas placas. 1 - lajes para estradas permanentes, 2 - para temporárias;
• o segundo caractere (ou grupo de caracteres) indica a forma do produto. П - uma placa retangular, ПБ e ПББ - placas retangulares com um ou dois lados combinados, respectivamente; ПТ - uma placa em forma de trapézio, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - placas hexagonais e suas partes;
• a terceira parte da fórmula é escrita através de um ponto ou traço. No nosso exemplo, isso é 30-18, mas a marcação 30.18 pode ocorrer. Estes são números que indicam o comprimento e a largura arredondados da placa em decímetros, ou seja, 30-18 é uma placa com 3 m de comprimento e 1,75 m de largura;
• o último número significa a carga máxima permitida no fogão em toneladas. No nosso caso, são 30 toneladas.

As placas mais populares são retangulares, são fáceis de conectar, são universais. Elementos trapezoidais e hexagonais produzido em pequenas quantidades. Para eles, apenas um parâmetro é indicado na marcação: para trapézio (PT) - o comprimento, para hexagonal (PN) - o tamanho de um lado.

Borot combinado nas placas eles chamam uma pequena protrusão de 15 cm de comprimento na superfície inferior. Se ele é um, ele é feito no lado comprido, se dois - depois nos dois curtos.

Entre designações adicionais na marcação digno de nota:

• a letra B no final significa que a placa possui ranhuras para montagem sem laço ou furos para garras;
• para chapas protendidas, após o valor máximo de carga indicar classe de vergalhões. Se 1P60.18-30AV estiver gravado na placa, significa que você possui uma placa retangular para um tamanho constante de 6 * 1,75 m, caro, ela pode suportar uma carga de 30 toneladas e é fabricada em aço do tipo AV.

Separadamente, vale destacar Marcação de placa de aeródromo PAG de acordo com GOST 25912.1.Em sua marcação, há uma indicação do tipo de chapa (PAG), seguida pela espessura da chapa em centímetros, depois a classe do aço de reforço utilizado (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, etc.). Um exemplo é o PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 governa placas de marcação tipo PDN. A designação deve incluir uma indicação do tipo de placa (PDN), sua finalidade (1 ou 2) e também a espessura em centímetros. Exemplo - 1PDN-14. Outro tipo de marcação pode ocorrer, uma vez que vários GOSTs e TUs estão atualmente em vigor.

Na construção de estradas, os seguintes tipos de placas são mais frequentemente usados:

• 1P 30-18-30 - adequado para a construção de estradas de uso constante em regiões onde a temperatura não cai abaixo de -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - as mesmas lajes, mas para a construção de estradas temporárias;
• 2P 30-18-10 - lajes para estradas temporárias com uma carga máxima de até 10 toneladas;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - lajes de 3 me largura de 1,75 m, peso 2,2 toneladas, suportam uma carga de 30 toneladas, material universal para a construção de estradas de qualquer tipo;
• O PAG-14 é usado para aeródromos e estradas com carga aumentada, suportando até 75 toneladas.

As placas rodoviárias estão disponíveis em uma variedade maior que o aeródromo. Você pode adquirir lajes de 1,5 a 6 m de comprimento e 1,0 a 3,7 m de largura, a altura varia de 12 a 24 cm. As placas dos aeródromos são mais padronizadas, são produzidas, em regra, 6 m de comprimento e 2 m de largura, diferindo apenas espessura de 14 a 20 cm. As placas PAG 14 podem ser usadas para equipar aeroportos projetados para receber aeronaves leves, as placas PAG 18 e PAG 20 são uma opção para uma pista onde aterrissam aeronaves pesadas.

A marcação é aplicada diretamente no fogão, mais precisamente na sua bunda. É importante que o rótulo esteja claramente legível e permaneça visível durante o armazenamento. Também é importante que o fabricante ou nome da marca, peso da placa, data de fabricação e carimbo de controle de qualidade sejam indicados no final. Além da marcação, deve haver sinais na placa indicando o centro de gravidade e pontos de apoio durante o armazenamento.

A marcação é feita usando um estêncil, um carimbo ou uma máquina de marcação; o desenho à mão é permitido. É importante que a tinta seja resistente à umidade e de secagem rápida, de cor escura.

No. 5. O que considerar ao comprar?

Analise todos os fatores que afetarão as lajes para uso futuro. Os principais parâmetros são carga e temperatura. Se houver tráfego intenso ao longo da estrada, é necessário pegar placas que possam suportar até 30 toneladas ou mais. Se for organizada uma entrada para uma casa particular, você poderá conviver facilmente com lajes que suportam uma carga de até 10 toneladas.Também é importante levar em consideração o tipo de tela construída - permanente ou temporária.

O preço das lajes depende da marca do concreto usado, da classe do aço, do peso do reforço e da tecnologia de produção. Quando se trata da construção de instalações críticas, é muito importante pré-calcular e determinar o tipo mais adequado de lajes. Se for necessário construir uma estrada temporária ou com pouca carga, é permitido use lajes de estrada usadas. Esta é uma ótima maneira de economizar. Além disso, as placas são facilmente desmontáveis ​​e os materiais de alta qualidade utilizados durante a produção permitem que sejam usados ​​repetidamente.

Placas de estrada usadas vêm em dois graus:

• o primeiro - as lajes que estavam sob os trailers e estacionamentos, preservadas a geometria, têm uma aparência quase perfeita;
• segundo - as lajes utilizadas para estradas com carga decente têm lascas e trincas visíveis que, em princípio, não afetam tanto o desempenho.

No. 6. Características do transporte de placas rodoviárias

As lajes são produtos pesados ​​que exigem conformidade com condições especiais de transporte para que cheguem ao local de assentamento de maneira segura e sadia. Os fabricantes geralmente lidam com todos os problemas de entrega, mas o comprador não se preocupa em conhecer as regras gerais para a entrega de tais mercadorias.

As chapas de concreto são transportadas por caminhões de carroceria aberta e guindaste carregador. Caminhões longos são usados ​​para entregar chapas grossas ou um grande número de produtos. Se for necessário transportar chapas de tamanhos grandes fora do padrão, planadores, caminhões pesados ​​com uma carroceria estendida vêm em socorro.

É importante que o vendedor, fabricante ou transportadora empilhe e prenda corretamente as placas. Caso contrário, as placas podem se mover e ficar danificadas em movimento. O carregamento e descarregamento são realizados de maneira suave e precisa, na entrega escolha uma velocidade baixa.

Número 7. Características da colocação de lajes

As vias públicas e os locais temporários não requerem uma preparação séria da fundação. Basta criar uma almofada de areia, apertá-la cuidadosamente e montar as placas, você não precisará de uma calçada.

Estradas permanentes são montadas levando em consideração as seguintes nuances:

• sob a estrada futura, o solo é levado a uma profundidade de 25 a 50 cm, o fundo é coberto com geotêxteis;
• almofada de areia e cascalho é derramada sobre o geotêxtil com uma camada de 20 a 30 cm para a estabilidade da estrada futura. Reforce a resistência adicionando uma mistura de cimento seco;
• o solo é umedecido e compactado;
• depois de tampar a camada de areia, as placas são instaladas; nesse estágio, as ranhuras de montagem são fechadas com cimento ou concreto;
• para obter uma superfície lisa da estrada, um fio é puxado ao longo da tela, na qual eles são orientados ao instalar as placas;
• nas bordas é melhor usar lajes como PB e PBB com saliências adjacentes ao meio-fio;
• as placas são aquecidas com uma marreta e uma prancha, comparando-as com o nível do solo;
• ao longo das margens da estrada, um meio-fio é obrigatório. A cada 10 m, é necessário um espaço de 5-7 cm para o escoamento da água da chuva;
• se necessário, as lajes são derramadas por cima com betonilha ou enroladas com asfalto.

Na construção particular, use placas projetadas para uma carga de 10 toneladas.A entrada da casa, os estacionamentos são equipados com grandes placas retangulares, para organização da trilha placas menores podem ser usadas, bem como produtos trapezoidais e hexagonais. A tecnologia para a instalação de lajes é a mesma das vias públicas. A base pode ser feita de almofada de areia - suporta pequenas cargas. É importante pré-marcar o solo. É aconselhável que a distância entre a estrada e as árvores do jardim seja de pelo menos 1,5 m, caso contrário as raízes podem danificar o concreto ao longo do tempo. Não se esqueça da encosta, que proporcionará vazão livre de água da chuva.

Lajes de estradas de produtos de concreto armado - a solução ideal quando você precisa construir rapidamente uma estrada capaz de suportar cargas decentes. Muitas vezes, essa cobertura é organizada em regiões com clima difícil e a uma grande distância da rota principal, ou seja, onde é inútil ou impossível usar asfalto.