Varmeolje: kjennetegn, typer, transport- og lagringsbetingelser

Behovet for en alternativ type drivstoff, som vil være en verdig erstatning for bensin, parafin og solarium, har eksistert i lang tid. Forskere over hele verden har jobbet med dette problemet i flere tiår. Varmeolje dukket stort sett opp nylig, men har allerede klart å få enorm popularitet. Omfanget av bruken kan vanskelig kalles bredt, men brukes overalt til oppvarming av bolig- og næringslokaler. De viktigste fordelene med fyringsolje i forhold til hovedtypene er dens høye brennverdi og lave kostnader.

Fra hva og hvordan produserer du fyringsolje?

Varmeoljeutstedt fra dieselfraksjoner av sekundær destillasjon. Dette skyldes de lave kostnadene ved produksjonen, da råvarer kan kjøpes i moderne virkeligheter veldig billig. I produksjon kan også brukt olje brukes, som allerede har alle nødvendige egenskaper, noe som betyr at den krever minimal prosessering.

om diesel ble brukt som basis for produksjonen, så er utgangen mørk fyringsoljesom har spesifikke egenskaper. For eksempel har den et veldig lavt flammepunkt, så det må suppleres med tilsetningsstoffer syntetisert fra etylen og vinylacetat. Oftest brukes slikt drivstoff i stasjonære varmesystemer.

I dag fungerer fyringsolje, en tyktflytende mørk brun væske, som fyringsolje. Egenskapene til denne typen drivstoff avhenger i stor grad av hvilken olje den ble produsert fra. I motsetning til den forrige typen, brukes denne typen fyringsolje oftere i kjeleanlegg og skip. Mye mindre ofte blir nigrol brukt som fyringsolje, som i seg selv hovedsakelig brukes til å smøre de mekaniske komponentene i en bil.

Varmeolje er laget på spesielt høyteknologisk utstyr som lar deg justere egenskapene og indikatorene manuelt. Høyt kvalifisert personell bør overvåke hele prosessen. Dette er en av hovedforholdene for å få et produkt av høy kvalitet. Etter produksjonen må drivstoffet lagres i spesielle forseglede tanker, slik at det ikke fordamper og ikke mister sine nyttige egenskaper. Vanligvis brukes små sylindere eller fat til dette.

Oppsummert kan vi si at fyringsolje er veldig lik diesel, men fortsatt er noen av deres egenskaper forskjellige. Så i oppvarming inneholder olje mange urenheter, så vel som organiske forbindelser (med unntak av hydrokarboner i seg selv, som bestemmer sammensetningen av denne væsken). På grunn av det faktum at det foreløpig ikke er noen klare krav til sammensetningen av fyringsolje, er produksjonen billig, og selve drivstoffet er til slutt en av de billigste for øyeblikket.

Til andre fordeler fyringsolje bør omfatte fravær av noen spesifikk lukt under forbrenning, som er iboende i mange andre typer petroleumsprodukter. Det er også verdt å merke seg den lave frysetemperaturen, som i noen tilfeller når -28 ⁰C, som utvider omfanget av denne typen drivstoff betydelig.God flyt, høy effektivitet, brennverdi og økonomi er fordelene som gir fyringsolje med en bred distribusjon og muligheten for å bruke den på forskjellige felt.

Hovedtrekk og typer

De viktigste egenskapene til fyringsolje er: koks, surhet, aske, kinematisk viskositet, flammepunkt, tetthet. Det er på dem at kjøperen anbefales å ta hensyn først av alt når han velger drivstoff til en varmeinstallasjon på et bestemt anlegg. Effektiviteten av fremtidig drivstoffbruk avhenger av dens korrekthet.

Så den kinematiske viskositeten til drivstoffet skal ikke overstige 8 mm²/ s, og flammepunktet må være minst 45 ⁰C slik at den ikke tennes under transport. Maksimumsverdien på askeparameteren er 0,2%. Når det gjelder tetthets-, cetan- og jodtall, som er viktige parametere for ethvert drivstoff, er de i dette tilfellet ikke standardiserte.

I følge en rekke indikatorer kan fyringsolje kategorisere i forskjellige typer. Så i dag singler de ut følgende merker:

• tung;
• gjennomsnitt;
• enkelt.

Korrespondanse til et bestemt merke bestemmes av et antall indikatorer, inkludert forbrenningstemperatur, viskositet, strømningspunkt, samt varmekapasitet og tilstedeværelse av urenheter.

Avhengig av hvor mye svovel som en urenhet inkludert i drivstoff, det kan være:

• lite svovel (en del av svovelen overstiger ikke 0,5%);
• svovelholdig (en del av svovelen er 0,5-1,1%).

I tillegg kan fyringsolje også være mørk og lys:

• mørkt drivstoff Den brukes hovedsakelig til hjemlige behov. Det er flott når du trenger å varme opp et lite hus eller vaskerom, og brukes også i små kraftverk. Mørk fyringsolje anses som et direkte alternativ til gass, ettersom den har en rekke fordeler. Så for det første er det veldig økonomisk og effektivt på grunn av det faktum at det har et høyt kaloriinnhold, og for å oppnå en viss temperatur tar det litt. Hvis vi i produksjonen bruker diesel, fyringsolje, brukt motorolje, benzen og vann i veldefinerte proporsjoner, vil varmeoverføringshastighetene øke betydelig og nå rekordnivåer. Til alle disse fordelene er det verdt å legge til at denne typen drivstoff har en lav frysetemperatur: selv ved -15 ⁰Med den forblir i god stand. Vel, det viktigste plusset av mørkt drivstoff er den lave prisen;
• lett drivstoff Det kan også brukes i boligbygg, men det er mer anvendelig i industrielle forhold: store generatorer kan jobbe med det, det kan også brukes i landbruket. Dette distribusjonsområdet for lett drivstoff skyldes den økte varmeavledningen, som for eksempel gjør det mulig å forlate en dieselmotor ved oppvarming av store boligområder og bruke lett komfyrdrivstoff.

Siden lett drivstoff har mye høyere og attraktiv ytelse, bruker produsenter ofte prosessen mørk brensel. En spesiell teknologi brukes der mengden svovel i drivstoffet reduseres ved hjelp av et ekstraksjonsmiddel. Aromatiske hydrokarboner blir kastet mye sjeldnere, siden dette er en kostbar prosess og koster enda mer enn selve drivstoffet.

Omfang av bruk og lagring

Som allerede forstått har fyringsolje relativt bredt omfang. Hovedformålet er å bruke privat husvarmesystem og produksjonssteder der små og mellomstore varmesystemer brukes. Ofte brukes fyringsolje i hytter og i landsteder, hvor det er umulig å ta med en gassledning. Det er også etterspørsel etter fyringsolje blant små kjelehus og landbruksbedrifter.Så for eksempel vokser stadig en del av kornslagene, grønnsakslagrene og storfepennene, som varmes opp nøyaktig på denne måten.

I dag i vårt land er det mange selskaper og bedrifter som produserer og selger forskjellige kvaliteter av fyringsolje. I dag, i nesten hvilken som helst by, kan du velge et eller annet alternativ for deg selv. Etter å ha anskaffet den må lagres under visse forhold: borte fra ultrafiolett, med middels fuktighet. Den må også beskyttes mot ekstremt lave og høye temperaturer. Dette vil spare de viktigste egenskapene som vil være nødvendige for høy kvalitet på oppvarming av boliglokaler og driftsbygninger.

Med transportsom med lagring er det heller ingen spesielle vanskeligheter. Vanligvis blir fyringsolje fraktet i tankskip, drivstoffbiler og til og med fat med jernbane eller vei. Tankene skal ha et hull under for praktisk drenering, samt et trykkreguleringssystem for ikke å kompromittere sikkerheten. Hvis det er nødvendig å transportere en liten mengde drivstoff, kan til og med bokser brukes, men samtidig må de være laget av metall eller polymere materialer. Forresten, under transport anbefales det ikke å fylle tanken helt, og etterlate omtrent 5% av det totale volumet.