6 tips om garasjebelysning

En garasje for en mann er mer enn bare et hjelpebygg. Vi kan si at dette er som et kjøkken for en ekte husmor - alle gjenstander har sin egen plass, plassen er organisert kompetent og praktisk. Faktisk er det mange som bruker garasjen ikke bare som et parkeringssted for bilen, men også som et lite verksted. Uansett, for komfortabel bruk, bør rommet ha et godt designet belysningssystem. Å organisere det selv er imidlertid ikke så enkelt som det kan virke ved første øyekast. De færreste tror at garasjen tilhører rom med økt brannfare. I denne forbindelse stiller både lampene og stedet for deres installasjon spesielle krav. I denne artikkelen finner du 6 tips til garasjebelysning, bestemme hvilke inventar som er best egnet for dette formålet og hvorfor, samt lære et par enkle måter å organisere frittstående belysning på nødstilfeller.

Generelle krav til belysningssystemer

Prosessen med å organisere belysning i en garasje er på ingen måte forskjellig fra å tenke ut et lyskart for en stue. For at du kan jobbe komfortabelt og generelt bruke plassen i garasjen, vil ikke en lampe som ligger midt i taket være nok. Dette skyldes enkelt krav som er aktuelle for lysanlegg i rom der det ikke er noen naturlig lyskilde.

• Lys skal spre seg jevnt og dekke hele området uten å etterlate mørke, uopplyste hjørner;
• Kraften til lysstrømmen skal være tilstrekkelig;
• Det beste er å kombinere omgivelseslys fra taklampe med retningsbestemt lysarmatur. Det er også verdt å vurdere minst en bærbar lampe;
• Hvis garasjen har et arbeidsområde, er det nødvendig å organisere en ekstra lampe for full belysning. Det handler om arbeidsbenkermedverktøystativer osv.;
• Det er veldig viktig at lyset ikke reflekteres fra arbeidsflaten og ikke gjør utøveren blind.
• For å gjøre belysningen mer rasjonell, del opp garasjeplassen mentalt i funksjonelle soner. Kanskje vil det være mye bedre og mer praktisk hvis hovedlampen ikke er en og ikke er plassert i midten av taket, men rett over panseret og over bagasjerommet på bilen din. Dermed vil du under parkering kunne kontrollere prosessen maksimalt. Og under mindre reparasjoner, tilsetning av olje og andre væsker, vil det være mye mer praktisk for deg, i tillegg til å tømme / losse ting i bagasjerommet;
• Hvis garasjen din er i metall, må du sørge for å gi jording for hele kretsen;
• Husk at det kan lagres mye bilvæsker som er brannfarlige og brennbare i garasjen. Derfor bør belysningen være trygg. Selve ledningene må være skjult i spesielle korrugeringer eller rørhvis den passerer utenfor veggen. Ville være å foretrekke skjulte ledningsanlegg. Men å gjøre dette etter at garasjen er ferdig bygget er problematisk;
• Lyspærer bør velges av sikkerhetsgrunner (ikke danne en gnist under utbrenthet) og økonomi;
• Lokal og generell belysning må være i stand til selvstendig å slå på;
• Hvis inn distribusjon panel ledig plass gjenstår, husk å gi det under stikkontakter. Over tid vil du si takk for dette til deg selv;
• Hvis garasjen din allerede har flere lyskilder, men du fremdeles bestemmer deg for å oppgradere eller legge til et par poeng til, må du huske å evaluere tilstanden til ledningene. Ikke skimp på å bytte ut gamle aluminiumsføringer med kobber. Merk at for et lyspunkt er det valgt en ledning med et tverrsnitt på 1,5 mm, og for uttak - 2,5 mm;
• Det vil være tryggere og mer økonomisk å bruke en nedtrappings-transformator, som er installert på panelet. Dette vil gjøre det mulig å bruke armaturer med lav effekt;
• Hvis lyssystemet ditt inkluderer en gatelys, må du koble en bevegelsessensor til den. Dermed vil det være mulig å spare på strømforbruket.

Hvilken lampe skal du velge?

Ikke alle typer lamper er egnet for bruk i en garasje. Vår oppgave er å velge en lampe som vil:

• økonomisk;
• safe;
• Ha beskyttelse mot fuktighet og støv;
• For å opprettholde arbeidskapasiteten ved temperaturforskjeller.

Oftest i garasjen kan du finne slike typer lamper:

• Glødelampe. Tidligere, når det ikke var noen alternative alternativer, brukte absolutt enhver garasjeeier akkurat en slik lampe, som ensomt hang over porten i en tykk glasspære med en metallgrill rundt. På en så enkel måte ble lampen beskyttet mot uheldige faktorer og utilsiktet mekanisk påvirkning. Den eneste nytte i dette tilfellet er kostnadene for lampen og enkel installasjon. Men du må huske at glødelamper er mindre økonomiske i forhold til de samme lysdiodene, og selv med høyere effekt skaper de en mindre lys, ujevn lysstrøm. Derfor har en slik metode hittil overlevd seg selv;
• Et utmerket alternativ til en glødelampe vil være energisparende lamper, eller såkalte hushjelpere. De har en lang levetid, er økonomiske, enkle å installere, opprettholder driftsdyktigheten ved hvilken som helst temperatur og har tre glødetemperaturer - kald, varm og nøytral. Det siste alternativet er det mest behagelige å oppfatte av synsorganene våre. ulempen kan kalles deres verdi;
• Lysrør Det er en glassflaske fylt med en inert gass, kvikksølvdamp og en fosfor. En slik kilde er energieffektiv og er i stand til å avgi fra 45 lumen per 1 watt strøm. Ofte er lysrør skjult i en beskyttelsesboks av metall og plast, og kan teoretisk sett være den ideelle lyskilden for en garasje. Men! De er preget av ustabil drift ved lave temperaturer (under + 5 ° C), eller rettere sagt kan det hende at lampen ikke lyser. Derfor er det tillatt å bruke dem bare i oppvarmede rom. I tillegg vil lampelyset være svakt hvis det er hyppige overspenninger i inngangsspenningen. Dette problemet løses ved å bruke en stabilisator. Og en til brist er tilstedeværelsen av kvikksølvdamp inne i lampen. Hvis lampen brytes ved et uhell, spres de umiddelbart ut i miljøet;
• Halogenlamper er ikke så kraftige, de er i stand til å avgi en lysstrøm på 15-22 lumen per watt. Deres fordel og samtidig en ulempe er arbeidet fra en spenningskilde på 12 volt, som krever bruk av strømforsyninger. Derfor brukes halogener best som lokal markering av individuelle soner. Deres viktigste ulempe er den strukturelle usikkerheten fra støv, strømstøt og mekanisk belastning. Og hvis du ved et uhell berører lampen under drift, kan du få en forbrenning. Derfor blir de plassert i en spesiell glassskygge;
• Den beste lyskilden, som er veldig kraftig og samtidig økonomisk, er LED. De har også den høyeste prisen, men det er mer enn berettiget. Lysdioden er motstandsdyktig mot mekanisk belastning. Du kan bruke forskjellige varianter av LED-armaturer. For eksempel gir runde LED-lys takket være lampeskjermens form sterkt, diffust lys. LED-stripe kan brukes både som hovedlys og som lokal belysning. For sidebelysning kan du bruke LED-lamper, som ligner halogenlamper i form. Et flott alternativ ville være LED Tau. Den har ikke bare et pålitelig beskyttelsesskall som beskytter mot fuktighet og støv, men kan også kobles direkte til et 220 volt nettverk uten trapptransformatorer.

dermed å oppsummere:

• Mer effektiv er den kombinerte belysningen;
• I oppvarmede rom kan lysrør brukes i kombinasjon med halogen eller LED;
• I ikke-oppvarmede garasjer kan det ikke brukes lysstoffrør. I dette tilfellet er det bedre å velge lysdioder eller energisparende lamper;
• Hvis du synes at bruk av dioder utelukkende er veldig dyrt, tar du feil. Ja, det er mulig å kjøpe armaturene selv og må bruke et større beløp, men i prosessen på grunn av lavt energiforbruk vil kostnadene lønne seg;
• Halogenlamper krever nødvendigvis ekstra beskyttelse. Når denne betingelsen er oppfylt, kan de brukes som flere lyskilder.

Hvordan plassere lysene?

For å oppnå jevn belysning trenger inventar satt på en bestemt måte:

• Taklamper i garasjer med stort område må installeres i to rader i kantene, i en avstand på omtrent 50 cm fra veggene og 100 cm fra hverandre;
• Garasjer med høyt tak er i tillegg utstyrt med vegglamper. De kan være både overhead og mortise. De må plasseres under øyehøyde slik at de ikke blir blinde. I en høyde på omtrent 1,5-1,8 meter;
• I små garasjer kan du helt forlate taklamper til fordel for vegg;
• Lamper for å belyse arbeidsområdet bør også være plassert under øyehøyde til en stående eller sittende person. Ser på hvilket arbeid du gjør;
• For å unngå utilsiktet personskader fra verktøy som ligger på gulvet, som noen ganger ganske enkelt ikke kan bli lagt merke til, anbefales det å organisere lavere belysning. Det realiseres av LED- eller halogenlamper lokalisert parallelt med gulvplanet i en høyde av ikke mer enn 0,4 meter. Slik belysning er også veldig praktisk hvis garasjen utelukkende brukes til å parkere bilen. Ordningen, supplert med en felles taklampe og en eller to bærbare lamper, vil være optimal i dette tilfellet.

Vi ga bare et eksempel på hvilken overflate og i hvilken høyde det er best å montere armaturene. Imidlertid vil den generelle belysningsplanen for hver garasje være individuell. Først av alt må du ta hensyn til formålet med rommet og dets område.

Beregning av den nødvendige mengden lys

Vi har allerede sagt at det er best å dele garasjen i funksjonelle soner og bruke flernivåbelysning. Dette betyr at du på dette stadiet skal ha en omtrentlig utforming av inventar på de rette stedene. Du burde også allerede ha bestemt deg for hvilken type lamper du vil bruke. Igjen - lampene kan være forskjellige. Følgelig og kraften til hver type lampe er forskjellig.

• Først må du beregne den totale kraften som trengs for å belyse hele området.
• For å gjøre dette multipliserer du den generelt aksepterte verdien av den nødvendige lyseffekten med 1 m2 (20 watt for glødelamper) med garasjen. La oss si 20 m2 × 20 watt = 400 watt.
• Etter det, la oss gå tilbake til ordningen og beregne antall inventar du skal installere.
• For eksempel har du 1 lampe i taket, en over skrivebordet, og to lamper på sideveggene, totalt - 6 stk. Følgelig bør effekten til 1 lyspunkt ikke være mindre enn 400/6 = 67 watt. Basert på kraften til hver type lampe er lampen valgt.
• Det er også nødvendig å ta hensyn til høyden på taket i rommet. Hvis høyden er mer enn 2,5 meter, må den resulterende totale effekten multipliseres med en faktor 1,5. Det vil si 20m2 × 20 watt = 400 watt × 1,5 = 600 watt.

Vær oppmerksom - beregning av nødvendig antall inventar for gropbelysning laget separat. For å gjøre dette multipliseres gropområdet med 20 watt. Og deretter blir den resulterende verdien fordelt til ønsket antall inventar.

Inspeksjon Pit Lighting Tips

krav til lampene selv, som vil bli brukt til å belyse inspeksjonsgropen, vil være litt forskjellige:

• På grunn av den høyere luftfuktigheten i gropen, må armaturen ha et passende beskyttelsesnivå - IP67;
• Graven er et ganske smalt rom, så å berøre lampen er nesten uunngåelig. For å unngå brannskader, må du velge en lampe hvis hus er beskyttet mot varme eller innrammet.
• Gitt at du er i gropen når du trenger å reparere bilen, må du ta i betraktning at til og med skitt kan dryppe fra bunnen, hvis bilen bare kjørte inn. Dråper andre væsker fra systemet er heller ikke utelukket. Hvis den faller på lampehuset, skal dette ikke føre til at det mislykkes.

Noen tips:

• Ingen tenker på det, men fargen som veggene i inspeksjonsgropen er malt i er av stor betydning. Det er kjent at mørke farger absorberer lys, og lyse farger reflekterer. Derfor, når du har malt overflaten i hvite eller beige nyanser, vil du få en mye større mengde lys. Denne teknikken gjelder for hele rommet. Lettere finish tillater bruk av lamper med lavere effekt;
• Vær oppmerksom på LED-lamper i form av linjaler, som har en beskyttelsesgrad IP67 og fungerer fra en spenning på 12 V for mennesker. Slike lamper kan kobles sammen ved å justere lengden. Med deres hjelp er det veldig enkelt å utføre økonomisk konturbelysning av hele gropen;
• Hvis en spenning på 220 V brukes, er en RCD med en turstrøm på minst 30 mA obligatorisk. Og armaturer i dette tilfellet må brukes med en grad av beskyttelse fra 1 til 3 i henhold til pkt. 6.1.14 i PUE;
• En tilviktig poeng - lyset fra lampen i inspeksjonsgropen skal rettes oppover i større grad - til bunnen av bilen, ellers hva er det bra. For å sikre denne tilstanden, må du velge lamper med riktig form på taket eller installere lampen i veggnisjene. Med denne installasjonsmetoden kan du velge LED-lyskastere som kan endre takvinkelen, og rette lysstrømmen opp;
• For større bekvemmelighet, sørg for å gi en bærbar lampe med en ledning med tilstrekkelig lengde, som kan utheves i så fall mens du er i gropen.

Autonome lysalternativer

Autonom belysning må leveres hvis det er hyppige forskjeller eller strømbrudd. Dessuten vil autonom belysning bli uunnværlig for de hvis garasjer ikke har mulighet til å koble til 220 V. I forskjellige kilder kan du finne mange måter som kan koste deg organisasjonen din er uberettiget. For eksempel:

• Mange foreslår at du installerer solcellepaneler på taket av garasjen, men ingen tar hensyn til at det er nødvendig å bruke betydelige midler på kjøp av selve panelet, pluss et enda større beløp til lagringssystemer og omformere. I tillegg kan du ikke kaste vandaler som kan bli fanget i dyrt utstyr.Denne metoden er berettiget bare hvis garasjen er lokalisert i et privat vernet område, ved siden av et boligbygg der et lignende system allerede er installert. Men ikke glem at det i dette tilfellet er en avhengighet av værforholdene;
• Noen anbefaler å installere en vindgenerator i nærheten av garasjen. Og hvis selve vindmøllen fremdeles kan bygges uavhengig, vil utstyr som vil konvertere energi trenger å kjøpes. I dette tilfellet er det en fullstendig avhengighet av tilstedeværelsen av vind. Og også en fin dag du ikke finner vindmøllen din takket være vellykkerne
• En annen merkelig måte er å installere den såkalte “filippinske” lykta i taket på garasjen. Foreliggende oppfinnelse er en struktur av en konvensjonell gjennomsiktig plastflaske, som er fylt med vann, dekket med en tinnplate og får en slags belysning på grunn av solens brytning. Det er virkelig imponerende, men ikke i rommet der bilen er lagret. Takåpninger er ikke akseptable i dette tilfellet. Spesielt om vinteren, når det er veldig få solskinnsdager, vil en slik lampe være ubrukelig.

Derfor kan vi skille to, mer økonomisk og rimelig måte organisere autonom belysning:

• I det første tilfellet trenger vi et bilbatteri og en diodestripe. Det anbefales å bruke batteriet ikke det som er installert i bilen, men et reserve- eller bruktbatteri. Diodelisten er i dette tilfellet egnet, siden den er i stand til å operere på en spenning på 12 V, som gir batteriet. Det er bedre å ikke bruke et helt dødt batteri, da det ikke vil gi belysning på mer enn 5-6 timer;
• I stedet for et bilbatteri, kan du bruke en bensingenerator på samme måte. Men når det gjelder tid, mister han den forrige. Derfor er det bedre å ikke bruke den som permanent autonom belysning.

Alternativt kan du også bruke LED lyspærer som kan lades opp. De ser ut som vanlige husmenn, men har en krok for å henge fra siden av kassetten. Et fulladet lys kan skinne i flere timer. For å fortsette driften, trenger det ganske enkelt å lades opp igjen.