Doe-het-zelf garage verwarming: 6 economische manieren om een garage te verwarmen

Natalia | 20.12.2018 | garage, verwarming | 9.123 weergaven | Geen reacties

Artikel inhoud

Wat is een garage voor een autobezitter? Dit is niet alleen een parkeerplaats, maar ook een werkplaats en soms zelfs een plek voor ontspanning en eenzaamheid. In de winter, wanneer de temperatuur onder nul daalt, wordt het in een onverwarmde garage ongemakkelijk voor een persoon en niet helemaal veilig voor een auto. Er is maar één uitweg - het organiseren van garageverwarming met uw eigen handen. Elke normale autobezitter probeert de goedkoopste manier te vinden om dit te doen. Helaas bestaat er geen universele oplossing - de keuze hangt van veel factoren af. We zullen de meest economische manieren overwegen om de garage te verwarmen, zodat iedereen de beste optie kan kiezen.

Heeft de garage verwarming nodig?

Het is noodzakelijk om een garage-verwarmingssysteem te organiseren, ten minste om de volgende redenen:

bij een temperatuur lager dan +5⁰Het is ongemakkelijk om onderhoudswerkzaamheden uit te voeren;
bij langdurige blootstelling aan negatieve temperaturen verslechteren de prestaties van olie en sommige andere technische vloeistoffen, wat leidt tot problemen bij het starten van de motor en versnelde slijtage van onderdelen;
in een verwarmde garage is de lucht droger, wat het risico vermindert lichaamscorrosie.

Het is niet nodig om de lucht in de garage te verwarmen tot dezelfde hoge temperaturen als in de woonkamer - +15⁰Genoeg voor de uitvoering van alle taken die aan het verwarmingssysteem zijn toegewezen.

Wat moet in de voorbereidingsfase worden overwogen?

Garage gemaakt van metaal, baksteenbeton of sandwichpanelen - Dit is een ontwerp met hoog warmteverlies. Als u niet voorziet betrouwbare thermische isolatiedan verwarm je de straat. Beste opstelling externe isolatie van de garagemaar als het onmogelijk is om te vervullen, dan kun je het doen interne isolatie. Thermische isolatie vereist niet alleen muren, maar ook gateevenals geslacht.

Het verwarmingssysteem moet veilig zijn.. De garage slaat een massa ontvlambare vloeistoffen en objecten op, dus de organisatie van verwarming moet met alle verantwoordelijkheid worden genomen:

in de planningsfase maak een garagediagram, is het noodzakelijk om de plaats van opslag van brandstof en smeermiddelen te noteren. Dit magazijn moet zo ver mogelijk van de kachel worden geplaatst en op een bepaalde hoogte worden geplaatst. Het plan markeert ook de plaats waar de pijp door het plafond of de muur komt, tenzij, natuurlijk, het geselecteerde verwarmingssysteem biedt schoorsteen organisatie. Ook vermeldenswaard zijn de houten oppervlakken in de buurt van de verwarmingsapparatuur - ze zijn bedekt met platen van gegalvaniseerd staal. Vergeet niet om ruimte te maken voor een brandblusser. Als een systeem wordt gekozen dat brandbare brandstof gebruikt, is het niet overbodig om een doos te voorzien van een asbestdoek;
de vloer en muren rond het verwarmingstoestel mogen niet brandbaar zijn;
het verwarmingssysteem mag niet onbeheerd worden achtergelaten;
elektrische bedrading moet gegrond zijn;
het is belangrijk om te zorgen voor betrouwbare ventilatie, om geen ander slachtoffer te worden van koolmonoxidevergiftiging;
het is beter om niet al het afval in de garage op te slaan dat thuis geen plek kon vinden - dit zijn de dingen die voedsel worden voor vuur;
het is beter om buiten te roken of, in ieder geval, zo ver mogelijk van verwarmingsapparaten;
elektrische systemen zijn niet geschikt voor vochtige ruimtes;
Het is niet overbodig om de eenvoudigste rookmelders te installeren om uw eigen eigendommen en aangrenzende garages te beschermen.

Criteria voor het kiezen van een verwarmingssysteem voor de garage

Als de garage aan het huis is bevestigd, is het onwaarschijnlijk dat deze bevriest vanwege de warmteoverdracht van het gebouw. In dit geval het beste sluit de garage aan op de gemeenschappelijke waterverwarming van het huis. De belasting van de ketel zal hoger zijn, daarom is het optimaal om de verwarming voor de garage en woonruimte onmiddellijk uit te rusten om de juiste apparatuur te kiezen. Het aantal radiatoren in de garage is afhankelijk van de grootte.

Het is echter niet altijd mogelijk om de garage op een verwarmingssysteem voor thuis aan te sluiten, zelfs als deze aan het gebouw is bevestigd. Wat kunnen we zeggen over die garages die ver van huis zijn. In dit geval moet je uitrusten autonoom verwarmingssysteemdat kies rekening houdend met de volgende factoren:

installatie- en gebruikskosten;
de beschikbaarheid van een bepaald type brandstof. Bijvoorbeeld in gebieden waar frequent stroomuitval, de optie om te verwarmen met een convector of warmtepistool verdwijnt gewoon;
installatie complexiteit;
vereist verwarmingsvermogen. Verwarm een grote garage met elektrisch kachelstenminste dom;
brandveiligheid;
bediening functies. Boilers met vaste brandstof hebben bijvoorbeeld voortdurend toezicht en frequente belading van brandstof nodig.

Enkele decennia geleden was een kachel bijna de enige mogelijke manier om de lucht in de garage te verwarmen. Gelukkig zijn er tegenwoordig veel meer handige en praktische opties.

DIY-verwarming in de garage kan op de volgende manieren worden gemaakt:

waterverwarming met een boiler;
het gebruik van gaskachels;
gebruik van vaste brandstof en dieselketels;
elektrische verwarming;
luchtverwarming;
mijnovens.

Nogmaals, de ideale optie bestaat niet - deze wordt in elk afzonderlijk geval geselecteerd, rekening houdend met de massa factoren.

Nr. 1. Water verwarmingssysteem

Water verwarmingssysteem georganiseerd in een garage naar analogie met woongebouwen. De warmtedrager wordt in de ketel verwarmd en passeert vervolgens door de leidingen en radiatoren, gelijkmatig de hele garage opwarmen. Na het stoppen van de warmtetoevoer blijven de buizen nog een paar uur verwarmd. Dit is het belangrijkste de voordelen dit systeem.

Het belangrijkste minpuntje - de complexiteit van de organisatie. Bovendien kan het water in het verwarmingscircuit bevriezen, dus als het systeem de komende dagen niet wordt gebruikt, is het beter om het water af te tappen. Aan de andere kant leiden frequente waterverversingen tot snelle corrosie van buizen en radiatoren. Om dit probleem te voorkomen, is het beter om te gebruiken metaal-plastic apparatuur. Het is beter om geen gewoon water in het verwarmingssysteem te gebruiken - het is vervangen door antivriesniet-bevriezende koelvloeistof.

De complexiteit van de regeling verandert in een ander nadeel - een hoge prijs. De meest economische manier om een garage te verwarmen wordt verkregen als het circuit is aangesloten op een thuisketel. De kosten van algemene verwarming zullen stijgen, maar het zal nog steeds goedkoper zijn dan het organiseren van een onafhankelijk verwarmingssysteem.

Als het niet mogelijk is om verbinding te maken met het huissysteem, moet u een afzonderlijke ketel installeren. Het kan op verschillende brandstoffen draaien. De volgende soorten ketels worden gebruikt in het verwarmingssysteem van de garage:

elektrische boiler eenvoudiger te installeren, zo veilig mogelijk, maar duur in gebruik. Zelfs als u niet bang bent voor elektriciteitsrekeningen, moet u dergelijke ketels niet gebruiken in gebieden met frequente stroomuitval, stroompieken en ook in regio's met strenge winderige winters, omdat de draden kunnen breken, wat uiteindelijk leidt tot bevriezing van water in het systeem. Als u geen tijd hebt om het water op tijd af te tappen, kunnen de leidingen barsten;
gasketels ze worden zelden in garages gebruikt, omdat toegang tot de gasleiding niet altijd beschikbaar is. Als de gasleiding in de buurt loopt, hebt u veel geluk - gasverwarming is goedkoop en in termen van bediening zijn dergelijke systemen vrij eenvoudig. Het belangrijkste is om de veiligheidsmaatregelen te volgen;
vloeibare en vaste brandstofketels. U kunt een kachel kiezen met hout, kolen, diesel of gebruikte olie - het hangt allemaal af van welke bron in uw geval meer beschikbaar is. Ketels op vaste brandstof hebben constante monitoring en frequent laden van brandstof nodig. Pyrolyse- en pelleteenheden zijn in dit opzicht handiger, maar ze zijn niet goedkoop, de meest economische optie is een penskachel, die ook in een waterverwarmingssysteem kan worden gebruikt.

Voor alle ketels, behalve elektrisch, moet je een schoorsteen organiseren. Naast de ketel, radiatoren, verwarmingsbuizen en schoorsteenbuizen hebt u een circulatiepomp en een expansievat nodig. Het kost allemaal geld, dus gebruik een waterverwarmingssysteem is alleen zinvol in grote garages. Vaak wordt dergelijke verwarming gedaan bij tankstations en in commerciële autoreparatiewerkplaatsen. Als de garage klein is, heeft het geen zin om een dergelijk complex waterverwarmingssysteem te organiseren - dit is een optie voor min of meer ruime kamers waar constante verwarming vereist is.

Werkingsprincipe Het waterverwarmingssysteem is vrij eenvoudig. De koelvloeistof warmt op, gaat door de leidingen, geeft warmte af en keert terug naar de ketel. Systeem kan zijn enkele of dubbele buis. Een eenpijpsysteem is veel eenvoudiger te organiseren en goedkoper; het is het meest geschikt voor een kleine privégarage. In dit geval stroomt het verwarmde koelmiddel achtereenvolgens naar de radiatoren, d.w.z. in de eerste radiator zal de temperatuur hoger zijn dan in de laatste, waar het antivries reeds afgekoeld bereikt. Het tweepijps systeem zorgt voor meer uniforme verwarming, maar er zijn veel meer materialen nodig.

Zelfs als de garage niet aan het huis is bevestigd, maar in de buurt is, kunt u proberen deze aan te sluiten op het verwarmingssysteem van het huis, maar er zijn beperkingen. De afstand van de garage tot het huis mag niet meer zijn dan 20 m en de leidingen moeten goed worden geïsoleerd.

Als antivries wordt gebruikt als warmtedrager (vloeistof die niet bevriest, zelfs niet bij -45⁰C), dan moet je er voorzichtig mee werken, omdat het een giftige stof is die nog gevaarlijker wordt wanneer hij wordt opgewarmd. Antivries wordt niet aanbevolen voor gebruik in tweepijpssystemen. De koelvloeistof wordt om de 5 jaar vervangen.

Nr. 2. Verwarming op gas

Gas is een veel zuiniger brandstof dan elektriciteit. Het kan worden gebruikt voor branden in een verwarmingsketel, maar dit vereist de aanwezigheid van een gasleiding en de voorbereiding van een aantal documenten, het zal nog steeds nodig zijn om de kosten van de koppeling te betalen, en dit is geen rekening met de dure installatie van het verwarmingssysteem zelf. Zoals hierboven vermeld, is dit alleen een optie voor ruime garages die vrijwel constant moeten worden verwarmd.

Als er geen toegang is tot de hoofdgasleiding, kunt u gebruiken vloeibaar gas in flessen. Om veiligheidsredenen worden cilinders in metalen kratten boven de vloer geplaatst, minimaal 20 cm en uit de buurt van brandbare voorwerpen. U kunt een voorraad cilinders hebben, maar hiervoor moet u ruimte toewijzen. De meeste kosten één cilinder, die periodiek naar het benzinestation wordt getransporteerd.

De volgende soorten apparatuur kunnen op een gasfles worden aangesloten:

een warmtepistool uitgerust met een gasbrander. Verwarmde lucht wordt door de kamer verspreid met behulp van de ingebouwde ventilator. Op deze manier kun je de garage heel snel opwarmen, maar de lucht zal ook heel snel afkoelen;
keramische gaskachel Verwarmt geen lucht, maar objecten die vervolgens de lucht in de kamer verwarmen;
gas convector verwarmt de lucht door zijn eigenschappen te veranderen bij toenemende temperatuur.Koude lucht passeert een warmtewisselaar, warmt op en komt de kamer binnen. Warme lucht is lichter dan koude, dus het stijgt onmiddellijk op en maakt plaats voor onverwarmde, die wordt aangezogen door een convector. Om de lucht sneller te laten circuleren, is de convector vaak uitgerust met een ventilator. De behuizing van het apparaat en de warmtewisselaar zijn gemaakt van duurzame, hittebestendige materialen, omdat het gas constant binnenin zal branden. Hoe lager de convector is geïnstalleerd, hoe beter. De kamer zal snel opwarmen, maar net zo snel en koel.

Minus van soortgelijke verwarming - de vorming van verbrandingsproducten die nergens heen gaan en in de garage blijven. Betrouwbare ventilatie of regelmatige ventilatie is onmisbaar.

Nummer 3 Verwarming op vaste brandstof

Het is rendabel om te verwarmen met kolen, hout, turf, pallets - brandstof is goedkoop en de warmteoverdracht, hoewel lager dan die van gas, is nog steeds vrij hoog. Voor de verbranding van vaste brandstoffen worden kachels, kachels en ketels gebruikt.

Het gemeenschappelijke minpunt van alle ovens met vaste brandstof - de noodzaak om een plaats voor brandstof uit te rusten. Het is ook belangrijk om te zorgen voor een constante controle over de hoeveelheid brandstof in de oven. Dit voegt zorg toe om de schoorsteen en de oven schoon te houden, maar de warmte zelf komt erg goedkoop uit. Stookbrandstofketels en steenkachels worden alleen op een solide niet-brandbare basis geplaatst.

Penskachel voor garage verwarming

Dikke kachels zijn de meest primitieve kachels die in het begin van de vorige eeuw actief werden gebruikt. Toen daalde hun populariteit sterk door de verspreiding van stadsverwarming. Dikke kachels worden echter nog steeds gebruikt, omdat het is bijna de goedkoopste manier om een garage te verwarmen.

De kachel is een dikke metalen kachel. Een groot deel wordt ingenomen door een kamer waar brandstof wordt gegooid. De kamer warmt op door het contact van de wanden van de kachel met de omringende lucht. Verre van de laatste rol wordt gespeeld door de pijp, die ook warmte ophoopt. Zodat de verwarmde verbrandingsproducten niet onmiddellijk de straat op vliegen, wordt een pijp met een duidelijk gedefinieerde diameter gebruikt, waardoor warme gassen verschillende omwentelingen in het verticale vlak maken. Dit maakt maximaal gebruik van de verbrandingswarmte van de brandstof mogelijk (efficiëntie bereikt 60-80%) en zuigt efficiënt de lucht aan die nodig is om de brandstof volledig te verbranden. De diameter van de buis in mm moet 2,7 keer groter zijn dan het volume van de kachel in liters.

Het is belangrijk dat de schoorsteen een complexe vorm heeft: eerst komt het verticale geïsoleerde deel, dan horizontaal of schuin, de zogenaamde Boor, dat tot een kwart van de ontvangen warmte levert, omdat hier de rookgassen opbranden. Dikke kachels worden kant-en-klaar verkocht: er zijn zowel de eenvoudigste als de meest primitieve opties, evenals verwarde designeropties. Als je vaardigheden hebt, kun je een penskachel zelf samenstellen uit een vat of plaatwerk.

De voordelen:

een dikke kachel kan met elke vaste brandstof worden verwarmd, maar meestal wordt brandhout gebruikt;
lage prijs en lage kosten qua werking;
relatief hoog rendement;
hiermee kunt u de kamer snel opwarmen en de lucht erin drogen;
Er zijn modellen die kunnen worden gebruikt als een fornuis. Handig voor degenen die zelfs te veel tijd in de garage doorbrengen.

cons:

de noodzaak van continu toezicht op het werk;
hoog brandgevaar;
alleen geschikt voor kleine ruimtes;
de lucht koelt snel;
van een specifieke geur zal niet verdwijnen;
de behoefte aan regelmatige reiniging van de schoorsteen.

Vaste brandstofketel

Dit is een duurdere, maar tegelijkertijd veiligere en effectievere oplossing. Het werkingsprincipe is eenvoudig: brandstof wordt verbrand in de oven, een tank met een koelvloeistof wordt verwarmd, die wordt gevoed door pijpen en radiatoren. Brandstof moet regelmatig worden weggegooid (ongeveer om de 5 uur), dus tegenwoordig worden ze steeds vaker gebruikt geavanceerde soorten ketels:

pyrolyse ketel Het heeft twee verbrandingskamers, in de eerste brandhoutsmelterijen bij hoge temperaturen vanwege het feit dat de hoeveelheid lucht onvoldoende is.Het verbrandingsproduct is pyrolysegas, dat in de tweede kamer wordt verbrand en veel meer warmte genereert dan alleen hout. Het ketelrendement neemt toe tot 90% en één portie brandhout is voldoende voor 10-13 uur;
pelletketels verdrinken op korrels verkregen uit houtafval. Ze worden in een bunker geplaatst, vanwaar ze in doses in de oven worden gevoerd. Het ketelrendement bereikt 95%, brandstof kan om de paar dagen worden geladen.

Het lichaam van vaste brandstofketels is gemaakt van gietijzer of staal. Pyrolyse- en pelletketels zijn natuurlijk erg handig, maar ze zijn duur. Als de middelen het toelaten, kan een dergelijke acquisitie worden veroorloofd - het zal snel zijn vruchten afwerpen.

Bakstenen oven

Bouw de garage in bakstenen oven - een lange, dure en zorgvuldige taak. Brandstof voor zo'n fornuis is meestal brandhout, maar kolen kunnen ook worden gebruikt. Het principe van warmte is hetzelfde. De brandstof brandt op, verwarmt de wanden van de kachel en verwarmt de lucht. Een goede optie voor kleine kamers. Baksteen warmt langer op dan metaal, maar koelt langzamer af.

Buleryan oven

Vaak wordt de Buleryan-kachel verward met een kachel en een conventionele houtkachel. Ze heeft echt een beetje van beide geabsorbeerd. Het werkingsprincipe is convectie. Het ontwerp veronderstelt de aanwezigheid van pijpen aan de basis van de oven en in het bovenste gedeelte. Koude lucht komt binnen via het onderste deel van de oven, ontvangt warmte van de kamer waar de brandstof wordt verbrand en verlaat al verwarmd door het bovenste deel. Pijpen worden 2/3 in het ovenlichaam gesoldeerd om de warmteoverdracht te maximaliseren. Door het speciale ontwerp van de oven en de schoorsteen kunt u maximale warmte uit de verbranding van brandstof halen. Een belangrijke rol hierin wordt gespeeld door de aanwezigheid van een kamer voor pyrolyse verbranding van brandstof. Verbrandingsproducten worden via een schoorsteen verwijderd.

De voordelen:

snelle verwarming van de kamer door convectie en warmteoverdracht van het ovenoppervlak;
compactheid;
het is niet nodig om vaak brandhout toe te voegen;
hogere veiligheid in vergelijking met een penskachel.

cons:

kosten;
de complexiteit van het plaatsen van de schoorsteen;
de behoefte aan frequente reiniging van roet.

Nummer 4 Elektrische garage verwarming

Elektrische verwarming is het gemakkelijkst te regelen, maar voor dit gemak moet je veel betalen.

De voordelen:

eenvoud en hoge snelheid van opstelling. Het is voldoende om een verwarming te kopen en aan te sluiten op een stopcontact;
grote selectie van verwarmingstoestellen;
gebrek aan verbrandingsproducten, dus de schoorsteen is niet nodig;
hoog beveiligingsniveau;
hoge verwarmingssnelheid;
eenvoud van aanpassing van temperatuur.

Er zijn er ook cons:

langdurige verwarming met elektriciteit wordt een cent;
niet geschikt voor regio's met onderbrekingen in de levering van elektriciteit;
snelle koeling van de kamer na het uitschakelen van de verwarming;
lage duurzaamheid van apparatuur.

Meestal worden de volgende elektrische kachels gebruikt om de garage te verwarmen:

warmtepistolen - Dit is een krachtigere analoog van een huishoudelijke luchtverhitter. Koude lucht stroomt door de kachel, warmt op en wordt met een ventilator de kamer in geblazen. Je kunt het warmtepistool overal neerzetten, het is mobiel en stelt je in staat de mate van verwarming aan te passen. Er zijn zeer krachtige modellen die moeten worden aangesloten op een 380 V.-netwerk. Het pistool kan stof in de lucht brengen, dit is vooral merkbaar in kleine garages, dus de kamer moet schoon worden gehouden;
luchtverhitter inferieur in termen van vermogen naar het warmtepistool, kost het minst, droogt de lucht. Voor hen is, net als voor wapens, een vrij hoog geluidsniveau kenmerkend. Keramische luchtverhitters zijn duurzamer, zuiniger en comfortabeler in gebruik dan spiraalvormige tegenhangers;
convector - Dit is een verwarmingselement in een behuizing met gaten. De ruimte warmt op door de warmteoverdracht van de behuizing en de afgifte van warme lucht door de gaten. Veel modellen zijn uitgerust met wielen voor eenvoudiger verplaatsen. De convector verwarmt de kamer langzamer dan het warmtepistool, maar na het afsluiten koelt de behuizing lang af. Een ander minpunt is een hogere prijs;
olie verwarming Het is ingewikkelder dan een convector. Hier verwarmt de kachel eerst de olie, vervolgens verwarmt de olie de behuizing en de behuizing verwarmt de lucht al. De kamer wordt lang warm, dus voor de garage is dit niet de beste optie;
IR kachels verwarm oppervlakken en objecten, die vervolgens de lucht verwarmen. Een persoon wordt onmiddellijk warm. Volgens hetzelfde principe verwarmt de zon de planeet. Dergelijke apparaten verbruiken een minimum aan elektriciteit, maar ze worden erg heet tijdens het gebruik - wees voorzichtig als de garage klein is. Het is beter om de stralen niet op de auto te richten;
inverter split systemen - Een redelijk economische manier om warmte te krijgen, maar de apparatuur zelf is erg duur. Het systeem kan werken bij een temperatuur niet lager dan -20⁰S.

Elektrische kachels zijn geschikt voor tijdelijke verwarming van een garage: ze waren van plan om wat werk te doen, zetten de kachel aan, deden alles en zetten hem uit. Het raakt de portemonnee niet, en je hoeft je niet bezig te houden met het aanmaakhout en de schoorsteen. Als de garage een werkplaats is waar u regelmatig tijd doorbrengt, dan is deze manier van verwarmen niets voor u.

Nr. 5. Olie verwarming

Brandstof kan worden gebruikte olie en diesel. Als u een autoreparatiewerkplaats moet opwarmen waar gebruikte olie altijd beschikbaar is, dan is dit een zeer goede optie. Je kunt zelf een kachel maken. Het is gebaseerd op twee kamers: in de ene brandt brandstof uit, in de andere brandt gas uit. Voor de productie van gasflessen, tanks en leidingen. Als gevolg hiervan wordt een grote hoeveelheid energie gegenereerd.

Belangrijkste pluspunt afgewerkte olieovens - de minimale brandstofkosten, en soms zijn ze volledig gratis. minus - de vorming van een grote hoeveelheid roet en roet, zodat de apparatuur regelmatig moet worden schoongemaakt. Bovendien is het moeilijk om zo'n oven aan te steken, de eerste keer dat het niet altijd werkt, en als je naar een koude garage komt en met koude handen handelt, wordt de taak ingewikkelder. Er zijn ook vereisten voor de installatie van de schoorsteen - deze moet minimaal 4 m lang zijn, een helling hebben.

Als de bestaande vaardigheden niet genoeg zijn om de oven te monteren, moet u deze kopen, het kost ongeveer als een gasboiler. Sommige modellen zijn vrij gevoelig voor brandstoftoevoer. Om de ononderbroken werking van de apparatuur te garanderen, is bovendien een brandstoftoevoer nodig. Het gemiddelde verbruik van mijnbouw - 1 l / uur.

Nr. 6. Luchtverwarming

Luchtverwarming wordt zelden gebruikt. Voor zijn organisatie is het noodzakelijk om een kanaalsysteem met deflectors te voorzien, waar warme lucht uit een warmtepistool of een luchtverhitter komt.

Met deze verwarmingsoptie kunt u snel alle lucht in de garage drogen en zo de auto beschermen tegen de schadelijke effecten van hoge luchtvochtigheid. Vanwege de complexiteit van de organisatie wordt het systeem zelden gebruikt.