7 Tips untuk Memilih Slab Jalan: Saiz dan Jenis

Papak jalan adalah alternatif yang hebat untuk permukaan asfalt biasa. Ia digunakan untuk pembinaan jalan-jalan sementara, kekal, lapangan terbang, penyimpanan dan pengeluaran, serta di mana secepat mungkin adalah perlu untuk mendapatkan salutan tahan lama yang dapat menahan berat kenderaan beroda dan berat. Papak jalan juga digunakan dalam pembinaan swasta, sebagai contoh, untuk melengkapkan kawasan rumah. Pelbagai plat membolehkan anda mencari produk dengan ciri prestasi yang paling sesuai. Untuk memilih papak yang betul, anda perlu tahu jenis dan saiz produk-produk ini, serta memahami nuansa tanda. Kami akan menjelaskan semua soalan ini.

No. 1. Proses Pengeluaran Plat Jalan

Pada masa ini, papak jalan difahami bermaksud produk konkrit bertetulang rata dengan ketebalan 120-240 mm, yang boleh mengambil dan menyebarkan beban besar secara sama rata, oleh itu, walaupun platform lapangan terbang dilakukan dengan bantuan mereka. Slab jalan pertama digunakan pada awal abad kedua puluh. Ia merupakan percubaan di mana mereka ingin membandingkan kekuatan asfalt biasa dan papak konkrit. Eksperimen ini berlangsung beberapa dekad, kerana perlu membandingkan ketahanan salutan. Ternyata asfalt perlu diganti selepas 10 tahun, dan setiap 3-4 tahun ia perlu diperbaiki. Papak konkrit bertahan kira-kira 40 tahun tanpa ubah bentuk yang serius dan dimenangi dalam pertandingan ini.

Apakah rahsia ketahanan rekod yang tahan lama bagi papak konkrit dan kekuatannya yang tinggi? Ia adalah perlu untuk mencari jawapan kepada soalan ini dengan belajar Ciri-ciri pengeluaran plat jalan:

• asas apa-apa papak adalah berat konkrit jenama M350 dan lebih tinggi. Parameter rintangan fros dan sesak air konkrit boleh berbeza-beza, pilihan ciri-ciri ini bergantung kepada iklim di rantau ini di mana papak akan digunakan. Bagaimanapun, konkrit dengan rintangan fros kurang daripada 100 kitaran tidak digunakan dalam pengeluaran;
• untuk membuat papak lebih kuat, tambah kepada konkrit pengisi granit atau batu dihancurkan, aditif penambah udara boleh digunakan. Papak yang diisi granit disifatkan oleh ketahanan maksimum;
• jantung plat, atau sebaliknya bingkainya, berdiri kelengkapan. Ia boleh ditegaskan tanpa tekanan dan prategasan. Pilihan kedua membolehkan anda menghasilkan lebih banyak produk tahan lama yang dapat menahan beban pepejal. Untuk membuat bingkai yang tidak ditekan, gunakan kelengkapan gred A-1, A-3, A-3, serta wayar jenis VR-1 (diameter 6-8 mm). Untuk rangka tekanan, kelengkapan A-5, AT-4, dan AT-5 digunakan;
• plat dibuat menggunakan bentuk khas, mereka memasang dua mesh pengukuhan, yang ditetapkan pada jarak tertentu antara satu sama lain. Dinding acuan diperlakukan dengan gris untuk memudahkan kerja acuan. Apabila borang telah siap dan bingkai dipasang, konkrit dituangkan. Agar ia diagihkan secara sama rata dan mengisi semua lompang, pemadatan dilakukan pada unit getaran. Selepas ini, borang dihantar ke ruang haba selama 8-12 jam, di mana produk terdedah kepada stim panas. Apabila campuran telah beku, pelucutan dan penanda dilakukan;
• plat selesai disimpan di pangkalan rata, gasket kayu digunakan di antara baris;
• plat logam disediakan untuk memudahkan pemasangan gelung pemasangan. Selepas pemasangan, gelung tidak akan menonjol di atas permukaan permukaan jalan. Kurang kerap, bukan gelung, alur atau lubang untuk mencengkam collet dibuat.

Semua papak konkrit dicirikan oleh rintangan fros yang cukup tinggi, kekuatan, ketahanan terhadap hujan dan kerosakan mekanikal, ketahanan yang tinggi. Beban maksimum bergantung kepada konkrit yang digunakan dalam pengeluaran.

No. 2. Kelebihan dan Kekurangan Plat Jalan

Plat jalan agak popular kerana banyak kelebihan:

• kesederhanaan meletakkan dan kelajuan tinggi pemasangan. Pelepasan buatan siap dari papak boleh diperoleh lebih cepat daripada dengan teknologi asfalt klasik;
• kos pinggan jalan yang agak rendah. Bekerja pada perkiraan jenis turapan ini juga lebih murah kerana kekurangan keperluan untuk menjalankan pembangunan tanah dan kerja lain yang berkaitan;
• Slab jalan konkrit menahan beban yang ketara;
• ketahanan produk konkrit;
• rintangan plat ke turun naik suhu, beku, kelembapan, getaran, ultraviolet dan faktor negatif yang lain;
• keupayaan untuk menggunakan semula papak, yang sangat mudah apabila mengatur akses ke tapak pembinaan. Selepas pembinaan di satu kemudahan selesai, ia mungkin untuk membongkar papak dan meletakkannya di kemudahan baru. Secara kebetulan, mereka tidak mungkin kelihatan seperti baru, tetapi ciri teknikal mereka akan kekal pada tahap yang sama. Trik sedemikian membolehkan anda menjimatkan banyak wang ketika menganjurkan landasan jalan di tapak pembinaan.

Dari kontra adalah mungkin untuk diperhatikan hanya kehadiran lipit, tetapi untuk jalan-jalan sementara ini tidak begitu kelemahan yang ketara, dan jalan tetap boleh ditutup dengan asfalt. Satu alternatif adalah dengan sendi grout dengan mortar.

Perkara utama dalam pembinaan turapan dari plat selesai ialah kualiti bahan. Jaminannya mungkin nama pengilang. Di Moscow dan rantau Moscow, produk konkrit bertetulang untuk kerja-kerja jalan ditawarkan oleh kilang Stroynerud produk konkrit, yang menghasilkan produk mengikut GOST dan menjalankan kawalan kualiti yang berterusan. Kapasiti pengeluaran yang tinggi membolehkan kami memenuhi pesanan terbesar dalam masa yang sesingkat mungkin, dan armada kenderaan kami sendiri membolehkan kami dengan cepat menyampaikan produk. Kerjasama secara langsung dengan tumbuhan adalah jaminan bukan sahaja berkualiti, tetapi juga harga yang menguntungkan, kerana mungkin dilakukan tanpa perantara.

Nombor 3. Di manakah plat jalan digunakan?

Papak produk konkrit bertetulang boleh didapati dalam pelbagai saiz dan bentuk, ketebalan yang berlainan, dengan pelbagai jenis tetulang dan menggunakan konkrit gred yang berbeza. Adalah mudah untuk meneka bahawa skop akan agak luas. Di sini industri utama di mana papak jalan konkrit digunakan:

• untuk membina jalan kekal untuk tujuan antara bandar dan antar negara. Plat boleh digunakan walaupun di kawasan utara, kerana mereka mentolerir suhu sehingga -40⁰C, dan beberapa jenis - di bawah;
• untuk pembinaan jalan-jalan sementara, sebagai contoh, ke tapak pembinaan, kerjaya yang sedang dibangunkan, dan sebagainya;
• untuk mengatur cukai dan landasan pacuan aerodrom;
• Plat lapangan terbang juga digunakan sebagai asas untuk struktur berat yang diperbuat daripada konkrit bertetulang dan logam;
• untuk membaiki asfalt yang dipakai;
• untuk pembinaan trek trem;
• untuk digunakan semula dalam pembinaan jalan-jalan sementara, kerana papak tidak hanya dibentangkan dengan cepat, tetapi juga cepat dibongkar;
• dalam pembinaan swasta barang-barang konkrit, papak boleh digunakan untuk menyusun wilayah berhampiran rumah, apabila membuat pintu masuk ke bangunan, laluan pejalan kaki, dan sebagainya;
• Terdapat pilihan bukan standard untuk menggunakan plat jalan. Kadang-kadang mereka digunakan untuk pagar perusahaan perindustrian.

Selain itu, untuk pembinaan swasta, piring piring dihasilkan yang tidak mempunyai permukaan kelabu dan licin yang membosankan, tetapi warna dan grooved. Permukaan timbul mempunyai kesan positif ke atas sifat anti-slip plat. Pada jualan anda boleh mencari plat segi heksagon, segi tiga, rombongan dan poligon. Akibatnya, anda boleh mendapatkan reka bentuk laman web yang agak asli, dan jika anda menggabungkan plat dengan membuka batu atau kerikil, hasilnya akan sangat hebat.

Papak jalan menjadi lebih serba boleh, kerana ia tidak hanya berlaku dalam industri dan pembinaan berskala besar, tetapi juga apabila melaksanakan kerja pembinaan swasta.

Nombor 4. Jenis plat, tanda dan saiz

Pengilangan produk konkrit untuk papak jalan dikawal selia GOST 21924.0-84. Dengan dokumen yang sama, semua plat pembuatan dibuat dibahagikan kepada tiga jenis:

• RAP - Papak jalan sejagat, yang sesuai untuk pembinaan jalan tetap sementara dan tidak dipunggah. Menahan beban 10 hingga 30 tan, bertolak ansur dengan frost sehingga -50⁰C, boleh digunakan semula;
• PDN - Slab jalan prategasan, mempunyai kekuatan yang lebih tinggi, boleh digunakan di bawah keadaan yang sukar, contohnya, di kawasan dengan iklim yang teruk (sehingga -55⁰C) dan dengan asas tanah lembut;
• PAG - plat lintasan aerodrome, terdapat standard berasingan untuk mereka, GOST 25912-2015. Ini adalah plat berat kekuatan meningkat, yang boleh menahan beban kenderaan berat dan boleh digunakan untuk melengkapkan landasan. Produk menahan beban sehingga 75 tan pada suhu sehingga -35⁰C.

Saiz dan bentuk plat berbeza-beza, produk dihasilkan dengan permukaan licin dan beralun. Pilihan kedua adalah berfaedah dari segi daya tarikan yang lebih baik dengan roda kereta.

Di atas disebutkan GOST 21924.0-84 mengawal pelabelan plat. Ia menyulitkan tujuan, bentuk dan saiz produk. Contoh Menanda - 2P 30-18-30. Untuk memahami apa jenis dapur yang dipersoalkan, anda perlu tahu nuansa menyusun formula serupa:

• simbol angka pertama (1 atau 2) menunjukkan jenis salutan yang boleh diperolehi menggunakan papan tersebut. 1 - papak untuk jalan tetap, 2 - untuk sementara;
• aksara kedua (atau kumpulan aksara) menandakan bentuk produk. P - plat segiempat tepat, PBU dan PEMBU - plat segiempat dengan satu atau dua pukulan gabungan; PT - plat dalam bentuk plat trapezoid, PEP, plat, plat, heksagonal dan bahagiannya;
• bahagian ketiga formula ditulis melalui titik atau sengkang. Dalam contoh kami, ini adalah 30-18, tetapi penanda 30.18 mungkin berlaku. Ini adalah nombor yang menunjukkan panjang bulat dan lebar plat dalam decimeters, iaitu. 30-18 ialah pinggan 3 m panjang dan lebar 1.75 m;
• nombor terakhir bermaksud beban maksimum yang dibenarkan pada dapur dalam tan. Dalam kes kita, ia adalah 30 tan.

Plat paling popular adalah segi empat tepat, mereka mudah menyambung satu sama lain, mereka adalah universal. Unsur trapezoid dan heksagon dihasilkan dalam kuantiti yang sedikit. Bagi mereka, hanya satu parameter yang ditunjukkan dalam tanda: untuk trapezoid (PT) - panjang, untuk heksagon (PN) - saiz satu sisi.

Gabung Borot dalam plat yang mereka panggil menonjol kecil 15 cm panjang di permukaan bawah. Jika dia satu, dia dibuat di sisi yang panjang, jika dua - kemudian dua yang pendek.

Antara penunjukan tambahan dalam menandakan diperhatikan:

• huruf B pada hujungnya bermakna ada alur di plat untuk pemasangan atau lubang gelung untuk genggaman collet;
• untuk plat prategasan, selepas nilai beban maksimum ditunjukkan rebar kelas. Sekiranya 1P60.18-30AV ditulis pada plat, ia bermakna anda mempunyai plat segiempat tepat untuk saiz tetap 6 * 1.75 m yang tetap, ia dapat menahan beban sebanyak 30 tan dan dibuat menggunakan keluli jenis AV.

Secara berasingan, ia amat penting Penanda plat aerodrome PAG menurut GOST 25912.1.Dalam penanda mereka terdapat petunjuk jenis plat (PAG), diikuti oleh ketebalan plat dalam sentimeter, maka kelas keluli penguat yang digunakan (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, dan sebagainya). Contohnya ialah PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 mentadbir menandakan plat jenis PDN. Penunjuk tersebut mesti mengandungi petunjuk jenis plat (PDN), tujuannya (1 atau 2), serta ketebalan dalam sentimeter. Contoh - 1PDN-14. Satu lagi jenis tanda mungkin berlaku, kerana beberapa GOST dan TU sedang berkuatkuasa.

Dalam pembinaan jalan raya, jenis plat berikut paling kerap digunakan:

• 1P 30-18-30 - sesuai untuk pembinaan jalan-jalan penggunaan berterusan di kawasan di mana suhu tidak jatuh di bawah -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - papak yang sama, tetapi untuk pembinaan jalan sementara;
• 2P 30-18-10 - papak untuk jalan sementara dengan beban maksimum sehingga 10 tan;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - slabs dengan panjang 3 m dan lebar 1.75 m, berat 2.2 tan, menahan beban sebanyak 30 tan. Ini adalah bahan sejagat untuk pembinaan jalan jenis apa pun;
• PAG-14 digunakan untuk lapangan udara dan jalan raya dengan peningkatan beban, tahan hingga 75 ton.

Plat jalan boleh didapati dalam pelbagai jenis daripada lapangan terbang. Anda boleh membeli lembaran jalan 1.5-6 m panjang dan lebar 1.0-3.7 m, ketinggiannya antara 12 hingga 24 cm. Plat airfield lebih standard, mereka dihasilkan, sebagai peraturan, panjang 6 m dan lebar 2 m, ia hanya berbeza ketebalan, dari 14 hingga 20 cm. PAG 14 plat boleh digunakan untuk melengkapkan lapangan terbang yang direka untuk menerima pesawat ringan, PAG 18 dan PAG 20 plat adalah pilihan untuk landasan di mana tanah pesawat berat.

Penandaan digunakan terus ke dapur, lebih tepat pada pantatnya. Adalah penting bahawa label jelas dibaca dan kekal kelihatan semasa penyimpanan. Ia juga penting bahawa pengilang atau nama jenama, berat plat, tarikh pembuatan dan setem kawalan kualiti ditunjukkan pada akhirnya. Selain menandakan, terdapat tanda-tanda pada plat yang menunjukkan pusat graviti, dan titik galas semasa penyimpanan.

Penandaan dilakukan menggunakan stensil, setem atau mesin penanda, lukisan tangan dibenarkan. Adalah penting bahawa cat adalah kelembapan tahan dan pengeringan cepat, berwarna gelap.

No. 5. Apa yang perlu dipertimbangkan ketika membeli?

Menganalisis semua faktor yang akan mempengaruhi papak untuk kegunaan masa depan. Parameter utama adalah beban dan suhu. Jika terdapat lalu lintas yang berat di sepanjang jalan, maka perlu mengambil pinggan yang bertahan hingga 30 ton atau lebih. Sekiranya pintu masuk ke rumah persendirian diatur, maka anda dapat dengan mudah mendapatkan dengan papak yang menahan beban sehingga 10 tan. Ia juga penting untuk mengambil kira jenis kanvas yang dibina - kekal atau sementara.

Harga papak jalan bergantung pada jenama konkrit yang digunakan, kelas keluli, berat tetulang dan teknologi pengeluaran. Apabila ia membina kemudahan kritikal, sangat penting untuk menghitung dan menentukan jenis slab yang paling sesuai. Jika perlu untuk membina jalan sementara atau jalan dengan beban kecil, maka dibenarkan gunakan papak jalan yang digunakan. Ini adalah cara yang baik untuk menyelamatkan. Di samping itu, plat mudah dibongkar, dan bahan berkualiti tinggi yang digunakan semasa pengeluaran membolehkan mereka digunakan berulang kali.

Plat jalan terpakai datang dalam dua gred:

• yang pertama - papak, yang berada di bawah treler pembinaan dan tempat letak kereta, dipelihara geometri mereka, mempunyai penampilan yang hampir sempurna;
• kedua - slab yang digunakan untuk jalan raya dengan beban yang baik mempunyai cip dan keretakan yang kelihatan, yang, pada prinsipnya, tidak banyak mempengaruhi prestasi.

No. 6. Ciri-ciri pengangkutan plat jalan

Slab jalan adalah produk berat yang memerlukan pematuhan dengan keadaan pengangkutan khas supaya mereka sampai ke tempat meletakkan dengan selamat dan nyenyak. Pengeluar biasanya menangani semua masalah penghantaran, tetapi pembeli tidak peduli untuk mengetahui peraturan umum untuk penghantaran barang tersebut.

Plat barangan konkrit diangkut oleh lori badan terbuka dan kren loader. Trak panjang digunakan untuk menghantar plat berat atau sebilangan besar produk. Sekiranya perlu untuk mengangkut plat saiz tidak standard yang besar, maka glider, trak berat dengan badan lanjutan datang untuk menyelamatkan.

Adalah penting bahawa penjual, pengilang atau pembawa itu betul-betul tumpukan dan mengikat papan. Jika tidak, piring boleh bergerak dan rosak di mana sahaja. Memuat dan memunggah dijalankan dengan lancar dan tepat, semasa penghantaran memilih kelajuan rendah.

Nombor 7. Ciri-ciri meletakkan papak jalan raya

Jalan awam dan tapak sementara tidak memerlukan penyediaan asas yang serius. Ia cukup untuk membuat kusyen pasir, dengan teliti tamparkannya dan pasangkan piring-piring itu, anda tidak akan memerlukan batu curb.

Jalan-jalan tetap dipasang dengan mengambil kira nuansa berikut:

• di bawah jalan masa depan, tanah dibawa ke kedalaman 25-50 cm, bahagian bawah ditutup dengan geotekstil;
• pasir dan kusyen kerikil dituangkan ke geotekstil dengan lapisan 20-30 cm untuk kestabilan jalan masa depan. Menguatkan kekuatan dengan menambah campuran simen kering;
• tanah dilembabkan dan dipadatkan;
• selepas tamping lapisan pasir, plat dipasang, pada tahap ini alur pelekap ditutup dengan simen atau konkrit;
• untuk mendapatkan permukaan jalan yang licin, kord ditarik sepanjang kanvas, di mana ia berorientasikan apabila memasang plat;
• di tepi lebih baik menggunakan slab seperti PB dan PBB dengan protrusinya bersebelahan dengan batu karang;
• plat dipanaskan menggunakan sledgehammer dan papan, membandingkannya dengan paras tanah;
• di sepanjang tepi jalan, batu karang adalah wajib. Setiap 10 m, jarak antara 5-7 cm diperlukan untuk aliran keluar air hujan;
• jika perlu, papak dicurahkan di atas dengan skru konkrit atau dilancarkan dengan asfalt.

Di dalam pembinaan swasta, dapur digunakan yang direka untuk beban sebanyak 10 tan. Masuk ke rumah, tempat letak kereta dilengkapi dengan slab segiempat besar, untuk melatih organisasi Plat yang lebih kecil boleh digunakan, serta produk trapezoid dan heksagon. Teknologi untuk memasang papak adalah sama seperti untuk jalan awam. Pangkalan boleh dibuat dari kusyen pasir - ia akan mengatasi beban kecil. Adalah mustahak untuk menandakan tanah. Adalah dinasihatkan bahawa jarak dari jalan ke taman pokok adalah sekurang-kurangnya 1.5 m, jika tidak, akar boleh merosakkan konkrit dari masa ke masa. Jangan lupa tentang cerun, yang akan menyediakan aliran keluar air hujan secara percuma.

Papak jalan produk konkrit bertetulang - penyelesaian yang ideal apabila anda perlu dengan cepat membina jalan yang dapat menahan beban yang baik. Selalunya liputan sedemikian disusun di kawasan dengan iklim yang sukar dan jarak jauh dari laluan utama, iaitu. di mana ia tidak menguntungkan atau mustahil untuk menggunakan asfalt.