7 patarimai, kaip pasirinkti kelio plokštes: dydis ir tipai

Kelio plokštės yra puiki alternatyva įprastam asfalto paviršiui. Jie naudojami laikinų ir nuolatinių kelių, aerodromų, sandėliavimo ir gamybos vietų tiesimui, taip pat ten, kur reikia kuo greičiau gauti patvarią dangą, kuri galėtų atlaikyti vikšrinių ir sunkiųjų ratinių transporto priemonių svorį. Kelių plokštės taip pat naudojamos privačiose statybose, pavyzdžiui, norint įrengti namo teritoriją. Platus plokštelių asortimentas leidžia rasti produktą su tinkamiausiomis eksploatacinėmis savybėmis. Norėdami pasirinkti tinkamą plokštę, turite žinoti, kokie yra šių gaminių tipai ir dydžiai, taip pat suprasti ženklinimo niuansus. Mes paaiškinsime visus šiuos klausimus.

Nr.1. Kelio plokščių gamybos procesas

Šiandien kelio plokštės suprantamos kaip plokšti gelžbetoniniai gaminiai, kurių storis yra 120–240 mm, kurie gali priimti ir tolygiai paskirstyti didelius krovinius, todėl jų pagalba atliekamos net aerodromo platformos. Pirmosios kelio plokštės buvo naudojamos XX amžiaus pradžioje. Tai buvo eksperimentas, kurio metu jie norėjo palyginti paprasto asfalto ir betono plokščių tvirtumą. Eksperimentas truko kelis dešimtmečius, nes reikėjo palyginti dangų patvarumą. Paaiškėjo, kad asfaltą reikėjo pakeisti po 10 metų, o kas 3–4 metus jį reikėjo remontuoti. Betoninės plokštės truko apie 40 metų be rimtų deformacijų ir laimėjo šiame konkurse.

Kokia tokio rekordinio betono plokščių ilgaamžiškumo ir didelio stiprumo paslaptis? Atsakymo į šį klausimą būtina ieškoti tyrinėjant Kelio plokščių gamybos ypatybės:

• bet kurios plokštės pagrindas yra sunkus firminis betonas M350 ir aukštesnė. Betono atsparumo šalčiui ir nelaidumo vandeniui parametrai gali skirtis, šių charakteristikų pasirinkimas priklauso nuo klimato regione, kuriame bus naudojamos plokštės. Bet kokiu atveju gamyboje nenaudojamas betonas, kurio atsparumas šalčiui yra mažesnis nei 100 ciklų;
• kad plokštė būtų tvirtesnė, įpilkite į betoną granito užpildas arba skalda, gali būti naudojami orą sulaikantys priedai. Granitu užpildytos plokštės pasižymi maksimaliu patvarumu;
• stovi plokštelės širdis, tiksliau jos rėmas armatūra. Tai gali būti be streso ir iš anksto įtempta. Antrasis variantas leidžia gaminti patvaresnius gaminius, kurie atlaiko kietas apkrovas. Norėdami sukurti nepataisytą rėmelį, naudokite armatūra klasės A-1, A-3, A-3, taip pat VR-1 tipo viela (skersmuo 6-8 mm). Įtemptam rėmui naudojamos A-5, AT-4 ir AT-5 jungiamosios detalės;
• plokštės gaminamos naudojant specialios formos, jie montuoja du armatūrinius tinklelius, kurie yra pritvirtinti tam tikru atstumu vienas nuo kito. Formos sienos yra apdorojamos tepalu, kad būtų lengviau klojinius. Kai forma yra paruošta ir rėmas sumontuotas, pilamas betonas. Kad jis būtų tolygiai paskirstytas ir užpildytų visas tuštumas, vibracijos agregatams atliekamas tankinimas. Po to forma 8–12 valandų siunčiama į šilumos kamerą, kur produktas veikiamas karštų garų. Kai mišinys užšąla, pašalinamas ir žymimas;
• gatavos plokštės saugomos ant plokščio pagrindo, tarp eilučių naudojamos medinės tarpinės;
• metalinės plokštės pateikiamos, kad būtų lengviau montuoti montavimo kilpos. Įdiegę vyriai nebus išsikišę virš kelio paviršiaus paviršiaus. Rečiau vietoj kilpų daromi grioveliai ar skylės, skirtos griebti kolonas.

Visos betono plokštės turi pakankamai aukštą atsparumą šalčiui, stiprumą, atsparumą krituliams ir mechaniniams pažeidimams, didelį patvarumą. Didžiausia apkrova priklauso nuo gamyboje naudojamo betono.

Nr. 2. Kelio plokštelių pliusai ir minusai

Kelio plokštės yra gana populiarios dėl daug privalumų:

• klojimo paprastumas ir didelis įrengimo greitis. Paruoštą dangą iš plokščių galima gauti daug greičiau nei naudojant klasikinę asfalto technologiją;
• palyginti mažos kelio dangos kainos. Šio tipo dangos sutvarkymo darbai taip pat yra pigesni, nes trūksta poreikio vykdyti dirvožemio formavimo ir kitus susijusius darbus;
• betoninės kelio plokštės atlaiko didelę apkrovą;
• betoninių gaminių patvarumas;
• plokštelių atsparumas temperatūros svyravimams, šalnoms, drėgmei, vibracijai, ultravioletiniams ir kitiems neigiamiems veiksniams;
• galimybė pakartotinai naudoti plokštes, o tai ypač patogu organizuojant patekimą į statybvietę. Pasibaigus statyboms viename objekte, galima išardyti plokštes ir pakloti jas naujame objekte. Iš išorės jie greičiausiai neatrodys kaip nauji, tačiau jų techninės charakteristikos išliks tame pačiame lygyje. Toks triukas leidžia sutaupyti daug pinigų, organizuojant kelio juostą statybvietėje.

Iš trūkumai galima pastebėti tik siūlių buvimą, tačiau laikiniems keliams tai nėra toks reikšmingas trūkumas, o nuolatiniai keliai gali būti padengti asfaltu. Alternatyva yra skiedinio siūlių užpildymas.

Pagrindinis dalykas, statant grindinį iš gatavų plokščių, yra medžiagos kokybė. Jo garantija gali būti gamintojo vardas. Maskvoje ir Maskvos regione gelžbetonio gaminius kelių darbams siūlo betono gaminių gamykla „Stroynerud“, kuri gamina gaminius pagal GOST ir vykdo nuolatinę kokybės kontrolę. Dideli gamybos pajėgumai leidžia mums įvykdyti didžiausius užsakymus per trumpiausią įmanomą laiką, o nuosavas transporto priemonių parkas leidžia mums greitai pristatyti produktus. Bendradarbiavimas tiesiogiai su gamykla yra ne tik kokybės, bet ir palankios kainos garantija, nes tai įmanoma padaryti be tarpininkų.

Skaičius 3. Kur naudojamos kelio plokštės?

Gelžbetoninių gaminių plokštės yra įvairių dydžių ir formų, skirtingo storio, su skirtingų rūšių armatūra ir naudojant skirtingų rūšių betoną. Nesunku atspėti, kad taikymo sritis bus gana plati. Čia pagrindinės pramonės šakos, kuriose naudojamos betoninės kelio plokštės:

• nutiesti nuolatinius kelius tarpmiestinėms ir tarpmiestinėms paskirties vietoms. Plokštės gali būti naudojamos net šiauriniuose regionuose, nes jos toleruoja temperatūrą iki -40⁰C, o kai kurie tipai - žemiau;
• tiesiant laikinus kelius, vedančius, pavyzdžiui, į statybvietę, kuriant karjerą ir pan .;
• riedėjimo takų ir aerodromų takų sutvarkymui;
• aerodromo plokštės taip pat naudojamos kaip pagrindas sunkioms konstrukcijoms, pagamintoms iš gelžbetonio ir metalo;
• susidėvėjusio asfalto remontui;
• tramvajaus bėgių tiesimui;
• pakartotiniam naudojimui tiesiant laikinus kelius, nes plokštės ne tik greitai klojamos, bet ir greitai išardomos;
• privačiose betoninių gaminių statybose plokštės gali būti naudojamos teritorijai prie namo sutvarkyti, kuriant įėjimą į pastatą, pėsčiųjų takus ir kt .;
• Yra nestandartinių kelio plokščių naudojimo galimybių. Kartais jie yra naudojami aptvarai pramonės įmonės.

Be to, privačioms statyboms gaminamos gabalinės plokštės, kurių paviršius nėra nuobodus, pilkas ir lygus, tačiau spalva ir grioveliu. Reljefinis paviršius daro teigiamą poveikį plokštelės neslystančioms savybėms. Parduodant galite rasti šešiakampės, trikampės, rombo ir daugiakampės formos plokšteles. Dėl to galite gauti gana originalų svetainės dizainą, o jei derinsite plokštes su grindinio akmenys ar žvyro, rezultatas bus labai įspūdingas.

Kelio plokštės tampa visapusiškesnės, nes jos yra pritaikomos ne tik pramonėje ir stambiagabaričiuose statybose, bet ir atliekant privačius statybos darbus.

Skaičius 4. Plokščių tipai, ženklinimas ir dydis

Kelių plokštėms skirtų betoninių gaminių gamyba yra reglamentuojama GOST 21924.0-84. Tame pačiame dokumente visos pagamintos plokštelės yra suskirstytos į tris rūšis:

• RAP - Universalios kelio plokštės, tinkamos tiesti laikinus ir neapkrautus nuolatinius kelius. Atlaikyti nuo 10 iki 30 tonų krovinį, toleruoti šalčius iki -50⁰C, gali būti pakartotinai naudojamas;
• PDN - kelio plokštės yra įtemptos, yra stipresnės, jas galima naudoti sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, atšiaurių klimato regionų (iki -55)⁰C) su minkšta dirvožemio baze;
• PAG - aerodromo plokštės, joms yra atskiras standartas, GOST 25912-2015. Tai yra padidinto stiprumo sunkiosios plokštės, kurios gali atlaikyti sunkiųjų transporto priemonių apkrovą ir gali būti naudojamos įrengti kilimo ir tūpimo takus. Produktai atlaiko iki 75 tonų apkrovas esant -35 ° C temperatūrai⁰C.

Plokštelių dydis ir forma labai skiriasi, gaminami produktai su lygiu ir gofruotu paviršiumi. Pastarasis variantas yra naudingas dėl geresnio sukibimo su automobilio ratais.

Aukščiau minėta GOST 21924.0-84 reglamentuoja plokštelių ženklinimą. Tai užkoduoja gaminio paskirtį, formą ir dydį. Žymėjimo pavyzdys - 2P 30-18-30. Norėdami suprasti, apie kokią krosnį mes kalbame, turite žinoti panašių formulių sudarymo niuansai:

• pirmasis skaitmeninis simbolis (1 arba 2) nurodo dangos tipą, kurį galima gauti naudojant tokias lentas. 1 - nuolatinių kelių plokštės, 2 - laikinos;
• antrasis simbolis (arba ženklų grupė) žymi gaminio formą. П - stačiakampė plokštė, ПБ ir ПББ - stačiakampės plokštės, turinčios atitinkamai vieną ar dvi sujungtas puses; ПТ - plokštė trapecijos pavidalu, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - šešiakampės plokštės ir jų dalys;
• trečioji formulės dalis užrašoma tašku ar brūkšneliu. Mūsų pavyzdyje tai yra 30–18, bet gali būti pažymėta 30.18. Tai yra skaičiai, nurodantys suapvalintą plokštės ilgį ir plotį decimetrais, t. 30–18 yra 3 m ilgio ir 1,75 m pločio plokštė;
• paskutinis skaičius reiškia didžiausią leistiną viryklės apkrovą tonomis. Mūsų atveju tai yra 30 tonų.

Populiariausios plokštės yra stačiakampės, jas lengva sujungti viena su kita, jos yra universalios. Trapecijos ir šešiakampiai elementai gaminamas nedideliais kiekiais. Jų žymėjime nurodomas tik vienas parametras: trapecijos (PT) - ilgis, šešiakampio (PN) - vienos pusės dydis.

Kombinuotasis Borotas plokštelėse jie vadina mažą 15 cm ilgio išsikišimą ant apatinio paviršiaus. Jei jis yra vienas, jis pagamintas iš ilgosios pusės, jei du - tada iš dviejų trumpų.

Tarp papildomi žymėjimai verta paminėti:

• raidė B raidės pabaigoje reiškia, kad plokštelėje yra plyšiai, skirti tvirtinti be kilpų, arba skylės rankovių rankenoms;
• įtemptų plokščių atveju po maksimalios apkrovos vertės nurodykite armatūros klasė. Jei ant plokštės užrašyta 1P60.18-30AV, tai reiškia, kad jūs turite stačiakampę plokštę, kurios dydis yra nuolatinis brangus 6 * 1,75 m, jis gali atlaikyti 30 tonų apkrovą ir yra pagamintas iš AV tipo plieno.

Atskirai verta pabrėžti PAG aerodromo plokštės žymėjimas pagal GOST 25912.1.Jų žymėjime nurodomas plokštelių tipas (PAG), po jų nurodomas plokštės storis centimetrais, tada naudojama armatūrinio plieno klasė (A-IV, A-IVC, At-IV, AV ir kt.). Pavyzdys yra PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 reglamentuoja ženklinimo plokštės, kurių tipas yra PDN. Pavadinime turi būti nurodytas plokštės tipas (PDN), jos paskirtis (1 arba 2), taip pat storis centimetrais. Pavyzdys - 1PDN-14. Gali būti kitas ženklinimo tipas, nes šiuo metu galioja keli GOST ir TU.

Kelių tiesimui dažniausiai naudojamos šių tipų plokštės:

• 1P 30-18-30 - tinkamas nuolatinio naudojimo kelių tiesimui regionuose, kur temperatūra nenukrinta žemiau -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - tos pačios plokštės, bet laikiniesiems keliams tiesti;
• 2P 30-18-10 - laikinų kelių plokštės, kurių maksimali apkrova yra iki 10 tonų;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - 3 m ilgio ir 1,75 m pločio, 2,2 tonos svorio plokštės, atlaikančios 30 tonų apkrovą. Tai universali medžiaga bet kokio tipo kelių tiesimui;
• PAG-14 naudojamas aerodromams ir keliams su padidinta apkrova, atlaikyti iki 75 tonų.

Kelio plokščių yra daugiau nei aerodromų. Galite nusipirkti 1,5–6 m ilgio ir 1,0–3,7 m pločio kelio plokštes, kurių aukštis svyruoja nuo 12 iki 24 cm. Skrydžio lauko plokštės yra labiau standartizuotos, jos gaminamos, kaip taisyklė, 6 m ilgio ir 2 m pločio, skiriasi tik storis - nuo 14 iki 20 cm. „PAG 14“ plokštės gali būti naudojamos oro uostams įrengti, kad būtų galima priimti lengvuosius orlaivius, „PAG 18“ ir „PAG 20“ plokštės yra kilimo ir tūpimo tako, kuriame nusileidžia sunkūs orlaiviai, pasirinkimas.

Žymėjimas dedamas tiesiai ant viryklės, tiksliau ant užpakalio. Svarbu, kad etiketė būtų aiškiai įskaitoma ir išliktų matoma saugojimo metu. Taip pat svarbu, kad pabaigoje būtų nurodytas gamintojas arba prekės pavadinimas, plokštelės svoris, pagaminimo data ir kokybės kontrolės antspaudas. Be žymėjimo, ant plokštės turėtų būti ženklai, nurodantys svorio centrą ir laikymo vietos guolių vietas.

Žymėjimas atliekamas trafaretu, antspaudu ar žymėjimo mašina, leidžiama piešti rankomis. Svarbu, kad dažai būtų atsparūs drėgmei ir greitai džiūstantys, tamsios spalvos.

Nr.5. Į ką reikia atsižvelgti perkant?

Išanalizuokite visus veiksnius, kurie turės įtakos plokštėms ateityje naudoti. Pagrindiniai parametrai yra apkrova ir temperatūra. Jei kelyje bus intensyvus eismas, tuomet būtina pasiimti plokšteles, kurios gali atlaikyti iki 30 ar daugiau tonų. Jei yra įrengtas įėjimas į privatų namą, tada jūs galite lengvai patekti su plokštėmis, kurios atlaiko iki 10 tonų apkrovą. Taip pat svarbu atsižvelgti į pastatytos drobės tipą - nuolatinę ar laikiną.

Kelio plokščių kaina priklauso nuo naudojamo betono prekės ženklo, plieno klasės, armatūros svorio ir gamybos technologijos. Kalbant apie kritinių objektų statybą, labai svarbu iš anksto apskaičiuoti ir nustatyti tinkamiausią plokščių tipą. Jei reikia nutiesti laikiną kelią ar kelią su maža apkrova, tada tai leidžiama naudokite naudotas kelio plokštes. Tai puikus būdas sutaupyti. Be to, plokštės lengvai išmontuojamos, o gamybos metu naudojamos aukštos kokybės medžiagos leidžia jas naudoti pakartotinai.

Naudotos kelių plokštės būna dviejų rūšių:

• pirmasis - plokštės, kurios buvo po priekabomis ir automobilių stovėjimo aikštelėmis, išlaikytos geometrijos, turi beveik tobulą išvaizdą;
• antra - plokštės, kurios buvo naudojamos keliams su tinkama apkrova, turi matomų skaldų ir įtrūkimų, kurie iš esmės neturi tiek įtakos eksploatacinėms savybėms.

Nr.6. Kelio plokščių gabenimo ypatybės

Kelio plokštės yra sunkūs gaminiai, kuriems reikia laikytis specialių transportavimo sąlygų, kad jie saugiai ir patikimai pasiektų klojimo vietą. Gamintojai paprastai sprendžia visas pristatymo problemas, tačiau pirkėjas nesivargina žinoti bendrųjų tokių prekių pristatymo taisyklių.

Betoninių prekių plokštės vežamos atviro kėbulo sunkvežimiais ir krautuvo kranas. Ilgos sunkvežimiai yra naudojami sunkiems plokštėms ar dideliam skaičiui produktų pristatyti. Jei reikia gabenti nestandartinių didelių dydžių plokšteles, tada į gelbėjimo tarnybą ateina sklandytuvai, sunkiasvoriai sunkvežimiai su pailgintu kėbulu.

Svarbu, kad pardavėjas, gamintojas ar vežėjas tinkamai suklijuotų ir pritvirtintų lentas. Priešingu atveju plokštės gali judėti ir būti pažeistos kelyje. Pakrovimas ir iškrovimas vyksta sklandžiai ir tiksliai, pristatymo metu pasirinkite mažą greitį.

7 numeris. Kelio plokščių klojimo ypatybės

Viešiesiems keliams ir laikinoms vietoms nereikia rimto pagrindo paruošimo. Pakanka sukurti smėlio pagalvėlę, atsargiai ją suspausti ir sumontuoti plokštes, jums nereikės užuolaidų akmens.

Nuolatiniai keliai montuojami atsižvelgiant į šiuos niuansus:

• po būsimu keliu dirvožemis paimamas į 25-50 cm gylį, dugnas padengtas geotekstile;
• Smėlio ir žvyro pagalvė užpilama ant geotekstilės 20-30 cm sluoksniu būsimo kelio stabilumui. Stiprinkite stiprumą pridedant sauso cemento mišinio;
• dirvožemis yra sudrėkintas ir sutankintas;
• suspaudus smėlio sluoksnį, plokštės yra sumontuotos, šiame etape tvirtinimo grioveliai uždaromi cementu arba betonu;
• norint gauti lygų kelio paviršių, palei drobę ištraukiama virvė, ant kurios jie yra nukreipti montuojant plokštes;
• kraštuose geriau naudoti tokias plokštes kaip PB ir PBB su išsikišimais šalia bordiūro;
• plokštės kaitinamos naudojant plaktuką ir lentą, lyginant jas su žemės lygiu;
• palei kelio kraštus reikalingas bordiūras. Kas 10 m, lietaus vandens nutekėjimui būtinas 5–7 cm tarpas;
• jei reikia, plokštės iš viršaus užpilamos betoniniu lygintuvu arba apvyniojamos asfaltu.

Privačiose statybose naudojamos krosnys, kurios yra skirtos 10 tonų apkrovai. Įėjimas į namą, automobilių stovėjimo aikštelės yra įrengtos didelėmis stačiakampėmis plokštėmis. trasos organizavimas Galima naudoti mažesnes plokšteles, taip pat trapecijos ir šešiakampius gaminius. Plokščių įrengimo technologija yra tokia pati kaip ir viešųjų kelių. Pagrindas gali būti pagamintas iš smėlio pagalvėlės - jis susidoros su mažomis apkrovomis. Svarbu iš anksto pažymėti paviršių. Patartina, kad atstumas nuo kelio iki sodo medžių būtų ne mažesnis kaip 1,5 m, kitaip šaknys ilgainiui gali pažeisti betoną. Nepamirškite apie šlaitą, kuris užtikrins laisvą lietaus vandens nutekėjimą.

Gelžbetonio gaminių kelių plokštės - idealus sprendimas, kai reikia greitai nutiesti kelią, kuris atlaiko tinkamas apkrovas. Dažnai tokia aprėptis rengiama regionuose, kuriuose yra sudėtingas klimatas ir dideliu atstumu nuo pagrindinio maršruto, t. ten, kur nenaudinga arba neįmanoma naudoti asfalto.