7 טיפים לבחירת לוחות דרכים: גודל וסוגים

לוחות דרכים הם אלטרנטיבה נהדרת למשטח האספלט הרגיל. הם משמשים להקמת כבישים ארעיים וקבועים, שדות תעופה, אתרי אחסון וייצור, כמו גם במקומות שבהם יש צורך בהקדם האפשרי לקבל ציפוי עמיד שיכול לעמוד במשקלם של רכבים על גלגלים כבדים וכבדים. לוחות כביש משמשים גם בבנייה פרטית, למשל, לצייד שטח של בתים. מגוון רחב של צלחות מאפשר לכם למצוא את המוצר עם מאפייני הביצועים המתאימים ביותר. כדי לבחור את הלוח המתאים, עליכם לדעת מהם הסוגים והגדלים של מוצרים אלה, כמו גם להבין את הדקויות של הסימון. נשפוך אור על כל השאלות הללו.

מספר 1. תהליך ייצור צלחת כביש

כיום, כביכול בלוחות הכביש פירושם מוצרי בטון מזוין שטוח בעובי 120-240 מ"מ, שיכולים לקחת על עצמם ולפזר עומסים גדולים באופן שווה, ולכן אפילו פלטפורמות שדה תעופה מבוצעות בעזרתן. לוחות הדרך הראשונים שימשו בראשית המאה העשרים. זה היה ניסוי בו הם רצו להשוות את חוזקם של אספלט רגיל ולוחות בטון. הניסוי נמשך כמה עשורים, מכיוון שהיה צורך להשוות בין עמידות הציפויים. התברר שיש להחליף את האספלט לאחר 10 שנים, וכל 3-4 שנים היה צריך לתקן אותו. לוחות בטון נמשכו כארבעים שנה ללא עיוותים רציניים וניצחו בתחרות זו.

מה הסוד של עמידות כה שיאנית של לוחות בטון ועוצמתם הגבוהה? לחפש את התשובה לשאלה זו נחוצה על ידי לימודים תכונות של ייצור צלחות כביש:

• הבסיס של כל לוח כבד בטון מותג M350 ומעלה. הפרמטרים של עמידות הכפור וצפיפות מים של בטון עשויים להשתנות, הבחירה במאפיינים אלה תלויה באקלים באזור בו ישמשו הלוחות. בכל מקרה, בטון עם עמידות בפני כפור פחות ממאה מחזורים אינו משמש בייצור;
• כדי להפוך את הלוח לחזק יותר, להוסיף לבטון מילוי גרניט ניתן להשתמש בתוספים המכניסים אוויר או אבן כתושה. לוחות מלאים גרניט מאופיינים בעמידות מירבית;
• לב הצלחת, או ליתר דיוק המסגרת שלה, עומד אביזרי. זה יכול להיות ללא לחץ ומונע. האפשרות השנייה מאפשרת לך לייצר מוצרים עמידים יותר שיכולים לעמוד בעומסים מוצקים. ליצירת מסגרת ללא דחיסה, השתמש אביזרי כיתות א 1, א 3, א 3, וכן חוט מסוג BP-1 (קוטר 6-8 מ"מ). למסגרת לחוצה משתמשים באביזרי A-5, AT-4 ו- AT-5;
• לוחות מיוצרים באמצעות צורות מיוחדות, הם מתקינים שני רשת חיזוק, הקבועים במרחק מסוים זה מזה. קירות התבנית מטופלים בשומן כדי להקל על טפסות. כאשר הטופס מוכן והתקנת המסגרת, יוצקים בטון. על מנת שהוא יתפזר באופן שווה וימלא את כל החללים, מבוצעת דחיסה על יחידות הרטט. לאחר מכן הטופס נשלח לתא החום למשך 8-12 שעות, שם נחשף המוצר לאדים חמים. כאשר התערובת קפאה מתבצעת הפשטה וסימון;
• צלחות מוגמרות מאוחסנות על בסיס שטוח, אטמים מעץ משמשים בין השורות;
• לוחות מתכת מסופקים על מנת להקל על ההתקנה לולאות הרכבה. לאחר ההתקנה הצירים לא יבלטו מעל פני השטח של משטח הכביש. פחות לעתים קרובות, במקום לולאות, נעשים חריצים או חורים לאחיזת קולט.

כל לוחות הבטון מאופיינים בהתנגדות כפור גבוהה מספיק, חוזק, עמידות בפני משקעים ונזקים מכניים, עמידות גבוהה. העומס המרבי תלוי בבטון המשמש בייצור.

מס '2. יתרונות וחסרונות של צלחות כביש

לוחות הכביש פופולריים למדי בגלל יתרונות רבים:

• פשטות הנחת ומהירות התקנה גבוהה. ניתן להשיג ריצוף מוכן מלוחות ניתן להשיג הרבה יותר מהר מאשר בטכנולוגיית האספלט הקלאסית;
• עלות נמוכה יחסית של צלחות כביש. העבודות על סידור המדרכה מסוג זה הן גם זולות יותר בגלל היעדר הצורך לבצע חפירה ועבודות נלוות אחרות;
• לוחות כביש בטון עומדים בעומסים משמעותיים;
• עמידות של מוצרי בטון;
• התנגדות של צלחות לתנודות טמפרטורה, כפור, לחות, רטט, אולטרה סגול וגורמים שליליים אחרים;
• היכולת לעשות שימוש חוזר בלוחות, וזה נוח במיוחד בעת סידור הגישה לאתר בנייה. לאחר סיום הבנייה במתקן אחד, ניתן לפרק את הלוחות ולהניח אותם במתקן החדש. כלפי חוץ סביר להניח שהם לא ייראו כמו חדשים, אך המאפיינים הטכניים שלהם יישארו באותה רמה. טריק כזה מאפשר לכם לחסוך הרבה כסף כשאתם מארגנים את המדרכה באתר הבנייה.

מ חסרונות אפשר לציין רק את הימצאותם של תפרים, אך עבור דרכים זמניות זה לא חיסרון כה משמעותי, וכבישים קבועים יכולים להיות מכוסים באספלט. אלטרנטיבה היא לריתוך מפרקים עם מרגמות.

הדבר העיקרי בבניית הריצוף מהצלחות המוגמרות הוא איכות החומר. הערבות שלו עשויה להיות שם היצרן. במוסקבה ובאזור מוסקבה מוצעים מוצרי בטון מזוין לעבודות דרך על ידי מפעל Stroynerud למוצרי בטון, המייצר מוצרים לפי GOST ומבצע בקרת איכות מתמדת. כושר ייצור גבוה מאפשר לנו למלא את ההזמנות הגדולות ביותר בזמן הקצר ביותר, וצי הרכבים שלנו מאפשרים לנו לספק מוצרים במהירות. שיתוף פעולה ישיר עם המפעל מהווה ערובה לא רק לאיכות, אלא גם למחיר נוח, שכן ניתן להסתדר בלי מתווכים.

מספר 3. היכן משתמשים בלוחות הדרך?

לוחות מוצרי בטון מזוין הם זמינים בגדלים וצורות שונות, בעוביים שונים, עם סוגים שונים של חיזוק ושימוש בבטון בדרגות שונות. קל לנחש שההיקף יהיה די רחב. הנה תעשיות עיקריות בהן משתמשים בכבישים בטון:

• לבנות כבישים קבועים למטרות ביניים ויעד בין עירוני. ניתן להשתמש בצלחות אפילו באזורים הצפוניים, מכיוון שהם סובלים טמפרטורות עד -40⁰C, וכמה סוגים - להלן;
• להקמת כבישים זמניים המובילים, למשל, לאתר בנייה, קריירה הנמצאת בפיתוח וכו ';
• להסדרת מסלולי מוניות ומסלולי מסלול של שדות תעופה;
• לוחות שדה תעופה משמשים גם כבסיס למבנים כבדים העשויים מבטון מזוין ומתכת;
• לתיקון אספלט שחוק;
• לבניית פסי חשמלית;
• לשימוש חוזר בבניית דרכים זמניות, מכיוון שהלוחות לא רק מונחים במהירות, אלא גם מפרקים במהירות;
• בבנייה פרטית של מוצרי בטון, ניתן להשתמש בלוחות לארגון השטח הסמוך לבית, בעת יצירת הכניסה לבניין, שבילי הולכי רגל וכו ';
• ישנן אפשרויות לא סטנדרטיות לשימוש בפלטות כביש. לפעמים משתמשים בהן גידור מפעלים תעשייתיים.

יתר על כן, לבנייה פרטית, מייצרים צלחות חתיכה אשר אין להם משטח אפור ומשעמם, אלא צבע ומחורץ. למשטח הבלטה השפעה חיובית על התכונות נגד החלקה של הצלחת. במכירה תוכלו למצוא צלחות בעלות משושה, משולש, מעוין ומצולע. כתוצאה מכך תוכלו לקבל עיצוב מקורי למדי של האתר, ואם אתם משלבים את הפלטות עם אבני ריצוף או חצץ, התוצאה תהיה מרהיבה מאוד.

לוחות דרכים הופכים למגוונים יותר מכיוון שהם מיושמים לא רק בתעשייה ובבנייה בהיקפים גדולים, אלא גם בעת ביצוע עבודות בנייה פרטיות.

מספר 4. סוגי הלוחות, סימון וגודל

ייצור מוצרי בטון ללוחות דרכים מוסדר GOST 21924.0-84. לפי אותו מסמך, כל הלוחות המיוצרים מחולקים לשלושה סוגים:

• RAP - לוחות דרכים אוניברסליים, המתאימים להקמת דרכים קבועות זמניות ופרוקות. לעמוד בעומס של 10 עד 30 טון, סבל כפור עד -50⁰C, ניתן לשימוש חוזר;
• PDN - לוחיות כביש מנוטשות, בעלי חוזק גבוה יותר, ניתן להשתמש בהן בתנאים קשים, למשל באזורים עם אקלים קשה (עד -55⁰ג) ועם בסיס אדמה רך;
• PAG - לוחות שדה תעופה, יש תקן נפרד עבורם, GOST 25912-2015. מדובר בלוחות כבדים בעלי חוזק מוגבר, שיכולים לעמוד בעומס הרכבים הכבדים וניתן להשתמש בהם לצייד מסלולי מסלול. מוצרים עומדים בעומסים של עד 75 טון בטמפרטורות של עד -35⁰ג.

גודל הצלחות וצורתן שונות מאוד: מוצרים מיוצרים עם משטח חלק וגלי. האופציה האחרונה מועילה מבחינת מתיחה טובה יותר עם גלגלי המכונית.

לעיל GOST 21924.0-84 מסדיר את תיוג הצלחות. זה מצפין את מטרת המוצר, צורתו וגודלו. דוגמה לסימון - 2P 30-18-30. כדי להבין על איזה תנור אנחנו מדברים, עליכם לדעת הניואנסים של הכנת נוסחאות דומות:

• הסמל המספרי הראשון (1 או 2) מציין את סוג הציפוי שניתן להשיג באמצעות לוחות כאלה. 1 - לוחות לדרכים קבועות, 2 - לזמניים;
• התו השני (או קבוצת התווים) מציין את צורת המוצר. П - לוח מלבני, ПБ ו- ПББ - צלחות מלבניות עם צד אחד או שניים משולבים, בהתאמה; ПТ - צלחת בצורת טרפז, ПШ, ПШД, ППШ, ДП Д, ПШП - לוחות משושים וחלקיהם;
• החלק השלישי של הנוסחה נכתב באמצעות נקודה או מקף. בדוגמה שלנו, זה 30-18, אך יתכן וסימון 30.18. אלה מספרים המציינים את האורך והרוחב המעוגלים של הפלטה בדצימטרים, כלומר 30-18 היא צלחת באורך 3 מ 'ורוחבה 1.75 מ';
• המספר האחרון פירושו העומס המרבי המותר על הכיריים בטונות. במקרה שלנו, זה 30 טון.

הלוחות הפופולריים ביותר הם מלבניים, קל להתחבר אחד לשני, הם אוניברסליים. אלמנטים טרפזיים ומשושים מיוצר בכמויות קטנות. עבורם, רק פרמטר אחד מצוין בסימון: עבור טרפז (PT) - האורך, עבור משושה (PN) - הגודל של צד אחד.

בורוט משולב בצלחות הם מכנים בליטה קטנה באורך 15 ס"מ על המשטח התחתון. אם הוא אחד, הוא עשוי בצד הארוך, אם שניים - אז על שני קצרים.

בין ייעודים נוספים בסימון ראוי לציין:

• האות B בסוף פירושה שלצלחת יש חריצים להתקנה נטולת לולאה או חורים לאחיזת קולט;
• עבור צלחות מדויקות, לאחר שציין ערך העומס המרבי כיתת rebar. אם כתוב 1P60.18-30AV על הצלחת, פירוש הדבר שיש לך צלחת מלבנית בגודל 6 * 1.75 מ 'יקר קבוע, היא יכולה לעמוד בעומס של 30 טון והיא עשויה מפלדה מסוג AV.

בנפרד, כדאי להדגיש סימון צלחות שדה תעופה PAG על פי GOST 25912.1.בסימון שלהם יש אינדיקציה לסוג הלוחות (PAG), ואחריה עובי הפלטה בסנטימטרים, ואז סוג הפלדה המחזקת המשמשת (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, וכו '). דוגמה לכך היא PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 קובע לוחיות סימון מסוג PDN. על הכינוי לכלול אינדיקציה לסוג הפלטה (PDN), ייעודה (1 או 2) וכן עובי בסנטימטרים. דוגמה - 1PDN-14. סוג אחר של סימון עשוי להתרחש, מכיוון שכמה GOSTs ו- TUs נמצאים כיום בתוקף.

בבניית כבישים נעשה שימוש לרוב בסוגי הלוחות הבאים:

• 1P 30-18-30 - מתאים לבניית כבישים לשימוש קבוע באזורים בהם הטמפרטורה לא יורדת מתחת ל -40⁰ג;
• 2P 30-18-30 - אותם לוחות, אך לבניית דרכים זמניות;
• 2P 30-18-10 - לוחות לדרכים זמניות עם עומס מרבי של עד 10 טון;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - לוחות באורך של 3 מ 'ורוחב של 1.75 מ', משקל 2.2 טון, עומדים בעומס של 30 טון. זהו חומר אוניברסלי להקמת כבישים מכל סוג;
• PAG-14 משמש לשדות תעופה וכבישים עם עומס מוגבר, עמידים עד 75 טון.

ניתן למצוא צלחות דרך במגוון גדול יותר משדה התעופה. ניתן לרכוש לוחות כביש באורך של 1.5-6 מ 'ורוחב 1.0-3.7 מ', הגובה נע בין 12 ל -24 ס"מ. לוחות שדה תעופה הם סטנדרטיים יותר, הם מיוצרים ככלל, 6 מ 'אורך ורוחב 2 מ', זה שונה רק עובי, בין 14 ל 20 ס"מ. ניתן להשתמש בלוחיות PAG 14 לצייד שדות תעופה המיועדים לקבל מטוסים קלים. צלחות PAG 18 ו- PAG 20 הן אופציה למסלול בו נוחתים מטוסים כבדים.

הסימון מוחל ישירות על הכירייםליתר דיוק על הישבן. חשוב שהתווית תהיה קריאה בבירור ותישאר גלויה במהלך האחסון. חשוב גם שהיצרן או שם המותג, משקל הצלחת, תאריך הייצור וחותמת בקרת איכות יצוינו בסוף. בנוסף לסימון, צריך להיות שלטים בצלחת המציינים את מרכז הכובד, ונקודות נשיאה במהלך האחסון.

הסימון מתבצע באמצעות סטנסיל, חותמת או מכונת סימון, מותר לשרטט ידנית. חשוב שהצבע יהיה עמיד בפני לחות וייבוש מהיר, בצבע כהה.

מס '5. מה לקחת בחשבון בעת ​​הקנייה?

נתח את כל הגורמים שישפיעו על לוחות לשימוש עתידי. הפרמטרים העיקריים הם עומס וטמפרטורה. אם תהיה תנועה כבדה לאורך הכביש, יש צורך לקחת צלחות שיכולות לעמוד עד 30 טון ומעלה. אם מסודרים כניסה לבית פרטי, תוכלו להסתדר בקלות עם לוחות העמידים בעומס של עד 10 טון, כמו כן, חשוב לקחת בחשבון את סוג הבד הקבוע - קבוע או זמני.

מחיר לוחות הדרך תלוי במותג הבטון המשומש, סוג הפלדה, משקל החיזוק וטכנולוגיית הייצור. כשמדובר בבניית מתקנים קריטיים, חשוב מאוד לחשב ולקבוע מראש את סוג הלוחות המתאים ביותר. אם יש צורך לבנות דרך זמנית או דרך עם עומס קטן, אז מותר השתמש בלוחות דרכים משומשים. זוהי דרך נהדרת לחסוך. בנוסף, הפירסאות פורקות בקלות, והחומרים האיכותיים המשמשים במהלך הייצור מאפשרים להשתמש בהם שוב ושוב.

לוחות דרך משומשים מגיעים בשתי כיתות:

• הראשון - לוחות שהיו מתחת לקרונות הבנייה וחניונים, ששמרו על הגיאומטריה, הם בעלי מראה כמעט מושלם;
• שנייה - ללוחות ששימשו לכבישים עם עומס מכובד יש שבבים וסדקים גלויים, אשר באופן עקרוני לא כל כך משפיעים על הביצועים.

מס '6. תכונות של הובלת לוחיות כביש

לוחות דרכים הם מוצרים כבדים הדורשים עמידה בתנאי תחבורה מיוחדים כך שהם מגיעים למקום הנחת בבטחה ובצורה. היצרנים בדרך כלל מתמודדים עם כל בעיות המסירה, אך הקונה אינו טורח לדעת את הכללים הכלליים למשלוח מוצרים כאלה.

לוחיות סחורות בטון מועברות על ידי משאיות גוף פתוחות מנוף מטעין. משאיות ארוכות משמשות למסירת צלחות כבדות או למספר רב של מוצרים. אם יש צורך בהובלת צלחות בגדלים גדולים שאינם סטנדרטיים, הרי שמדינות דאונים, משאיות כבדות עם גוף מורחב, ניצלות להציל.

חשוב שהמוכר, היצרן או המוביל יתאים וייחד את הלוחות בצורה נכונה. אחרת, הצלחות עלולות לזוז ולהיפגע תוך כדי תנועה. העמסה והפריקה מתבצעות בצורה חלקה ומדויקת, במסירה בחרו במהירות נמוכה.

מספר 7. תכונות של הנחת לוחות דרכים

דרכים ציבוריות ואתרים זמניים אינם דורשים הכנה רצינית של הבסיס. זה מספיק כדי ליצור כרית חול, לרפד אותה בזהירות ולהעלות את הצלחות, לא תצטרך אבן שדרכה.

כבישים קבועים מותקנים תוך התחשבות בניואנסים הבאים:

• מתחת לכביש העתידי מועברים אדמה לעומק של 25-50 ס"מ, התחתית מכוסה בגיאו-טקסטיל;
• כרית חול וחצץ מוזגת על גבי הגיאוטקסטיל בשכבה של 20-30 ס"מ ליציבות הדרך העתידית. לחזק את הכוח על ידי הוספת תערובת מלט יבש;
• האדמה לחה ודחוסה;
• לאחר הידוק שכבת החול מותקנים הלוחות, בשלב זה חריצי ההרכבה נסגרים במלט או בטון;
• בכדי לקבל משטח דרך חלק, נמשך כבל לאורך הבד עליו הם מכוונים בעת התקנת הלוחות;
• בקצוות עדיף להשתמש בלוחות כמו PB ו- PBB עם בליטות סמוכות לרסן;
• הפלטות מחוממות באמצעות מזחלת ולוח ומשווים אותן עם מפלס הקרקע;
• בשולי הדרך אבן שפה חובה. כל 10 מ 'נדרש פער של 5-7 ס"מ ליציאת מי גשמים;
• במידת הצורך, שפכים על גבי גבי מגהץ בטון או מגולגלים באספלט.

בבנייה פרטית השתמשו בלוחות המיועדים לעומס של 10 טון. הכניסה לבית, חניונים מצוידים בפלטות מלבניות גדולות ארגון מסלול ניתן להשתמש בצלחות קטנות יותר, כמו גם במוצרים טרפזיים ומשושים. הטכנולוגיה להתקנת לוחות זהה לכבישים ציבוריים. הבסיס יכול להיות עשוי מכרית חול - הוא יתמודד עם עומסים קטנים. חשוב לסמן מראש את האדמה. רצוי כי המרחק מהדרך לעצי גינה הוא לפחות 1.5 מ ', אחרת השורשים עלולים לפגוע בבטון לאורך זמן. אל תשכח את המדרון, שיספק יצוא חופשי של מי גשמים.

מוצרי בטון מחוזקים לוחות דרכים - הפיתרון האידיאלי כשאתה צריך לבנות במהירות דרך שיכולה לעמוד בעומסים הגונים. לעתים קרובות, כיסוי כזה מסודר באזורים עם אקלים קשה ובמרחק גדול מהדרך הראשית, כלומר איפה שאינו רווחי או בלתי אפשרי להשתמש באספלט.