חימום מוסך עשה זאת בעצמך: 6 דרכים חסכוניות לחימום מוסך

מהו מוסך לבעל רכב? זה לא רק מגרש חניה, אלא גם סדנה, ולפעמים אפילו מקום להרפיה ובדידות. בחורף, כשהטמפרטורה יורדת מתחת לאפס, במוסך לא מחומם זה הופך לאי נוח לאדם ולא לגמרי בטוח למכונית. יש רק דרך אחת החוצה - לארגן חימום במוסך במו ידיכם. כל בעל רכב רגיל מנסה למצוא את הדרך הזולה ביותר לעשות זאת. אבוי, פיתרון אוניברסלי אחד לא קיים - הבחירה תלויה בגורמים רבים. נשקול את הדרכים החסכוניות ביותר לחימום המוסך כך שכל אחד יכול לבחור את האפשרות הטובה ביותר.

המוסך זקוק לחימום?

יש צורך לארגן מערכת חימום במוסך, לפחות מהסיבות הבאות:

• בטמפרטורה מתחת ל- +5⁰לא נוח לבצע עבודות תחזוקה;
• עם חשיפה ממושכת לטמפרטורות שליליות, ביצועים של נפט וכמה נוזלים טכניים אחרים מתדרדרים, מה שמוביל לקשיים בעת הפעלת המנוע ובלאי מואץ של חלקים;
• במוסך מחומם, האוויר יבש יותר, מה שמפחית את הסיכון קורוזיה בגוף.

אין צורך לחמם את האוויר במוסך לאותן טמפרטורות גבוהות כמו בסלון - +15⁰די ליישום כל המשימות שהוקצו למערכת החימום.

מה יש לחזות בשלב ההכנה?

מוסך עשוי מתכת, לבניםבטון או לוחות כריך - זהו עיצוב עם אובדן חום גבוה. אם אינך צופה מראש בידוד תרמי אמיןאז תחממו את הרחוב. ההגדרה הטובה ביותר בידוד חיצוני של המוסךאבל אם אי אפשר להגשים את זה, אתה יכול לעשות זאת בידוד פנימי. בידוד תרמי דורש לא רק קירות, אלא גם שעריםכמו גם מגדר.

מערכת החימום חייבת להיות בטוחה.. המוסך מאגר מסה של נוזלים דליקים וחפצים, ולכן יש לקחת את ארגון החימום בכל אחריות:

• בשלב התכנון הכנת תרשים מוסך, יש לציין את מקום האחסון של דלק וחומרי סיכה. מחסן זה צריך להיות ממוקם רחוק ככל האפשר מהדוד ולהימצא בגובה כלשהו. התוכנית מסמנת גם את המקום בו יוצא הצינור דרך התקרה או הקיר, אלא אם כן, כמובן, מערכת החימום שנבחרה מספקת ארובה ארובה. ראוי לציין גם את משטחי העץ הסמוכים לציוד החימום - הם מכוסים ביריעות פלדה מגולוונת. אל תשכח לפנות מקום למטף כיבוי אש. אם נבחרה מערכת המשתמשת בדלק דליק, זה לא יהיה מיותר לספק מקום לארגז עם בד אסבסט;
• רצפת הקירות סביב מכשיר החימום לא צריכה להיות דליקה;
• אסור להשאיר את מערכת החימום ללא השגחה;
• חיווט חשמלי חייב להיות מקורקע;
• חשוב לספק אוורור אמין, כדי לא להפוך לקורבן נוסף להרעלת פחמן חד חמצני;
• עדיף לא לאחסן את כל האשפה במוסך שלא הצליחו למצוא מקום בבית - אלה הדברים שהופכים להיות מזון לאש;
• עדיף לעשן בחוץ או לפחות להרחיק ככל האפשר ממכשירי חימום;
• מערכות חשמל אינן מתאימות לחדרים לחים;
• לא יהיה מיותר להתקין את גלאי העשן הפשוטים ביותר לאבטחת רכוש משלכם ומוסכים שכנים.

קריטריונים לבחירת מערכת חימום למוסך

אם המוסך מחובר לבית, סביר להניח שהוא לא יקפא בגלל העברת החום של הבניין. במקרה זה, הטוב ביותר חבר את המוסך למערכת חימום המים הנפוצה של הבית. העומס על הדוד יהיה גבוה יותר ולכן עדיף לצייד מייד את החימום למוסך ולמרחב המחיה על מנת לבחור את הציוד המתאים. מספר הרדיאטורים במוסך תלוי בגודלו.

עם זאת, לא תמיד ניתן לחבר את המוסך למערכת חימום ביתית, גם אם הוא מחובר לבניין. מה אנו יכולים לומר על המוסכים הרחוקים מהבית. במקרה זה, אתה צריך להצטייד מערכת חימום אוטונומיתאשר בחר לקחת בחשבון את הגורמים הבאים:

• עלויות התקנה ותפעול;
• הזמינות של סוג מסוים של דלק. לדוגמה, באזורים שבהם לעתים קרובות הפסקות חשמל, האפשרות של חימום עם קונווקטור או אקדח חום פשוט נעלמת;
• מורכבות התקנה;
• כוח חימום נדרש. מחממים מוסך גדול עם חשמל תנורי חימוםלפחות טיפש;
• בטיחות אש;
• תכונות פעולה. לדוגמא, דודי דלק מוצקים זקוקים להשגחה מתמדת והעמסה תכופה של דלק.

לפני כמה עשורים, הדרך היחידה האפשרית כמעט לחמם את האוויר במוסך הייתה כיריים. למרבה המזל, כיום יש הרבה אפשרויות נוחות ופרקטיות יותר.

ניתן ליצור חימום DIY במוסך בדרכים הבאות:

• חימום מים עם דוד;
• השימוש בתנורי גז;
• שימוש בדודי דלק ומוצרי דיזל;
• חימום חשמלי;
• חימום אוויר;
• כריית תנורים.

שוב, האפשרות האידיאלית לא קיימת - היא נבחרת בכל מקרה פרטני, תוך התחשבות במסת הגורמים.

מספר 1. מערכת חימום מים

מערכת חימום מים מאורגן במוסך על ידי אנלוגיה לחצרים למגורים. מנשא החום מחומם בדוד, ואז הוא עובר דרך הצינורות ו רדיאטורים, מחמם באופן שווה את כל המוסך. לאחר עצירת אספקת החום הצינורות נשארים מחוממים למשך שעתיים נוספות. זה העיקרי היתרונות מערכת זו.

המינוס העיקרי - המורכבות של הארגון. בנוסף, המים במעגל החימום עשויים להקפיא, כך שאם המערכת אינה מעורבת בימים הקרובים, עדיף לנקז את המים. מצד שני, שינויי מים תכופים גורמים לקורוזיה מהירה של צינורות ורדיאטורים. כדי להימנע מבעיה זו עדיף להשתמש ציוד מתכת-פלסטיק. עדיף לא להשתמש במים רגילים במערכת החימום - זה מוחלף על ידי נוזל לרדיאטורנוזל קירור שאינו מקפיא.

מורכבות הסידור הופכת לחיסרון נוסף - מחיר גבוה. הדרך החסכונית ביותר לחימום מוסך מתקבלת אם המעגל שלו מחובר לדוד ביתי. עלויות החימום הכללי יעלו, אך זה עדיין יהיה זול יותר מארגון מערכת חימום עצמאית.

אם אי אפשר להתחבר למערכת הביתית, יהיה עליכם להתקין דוד נפרד. זה יכול לרוץ על דלקים שונים. הסוגים הבאים של דוודים משמשים במערכת החימום במוסך:

• דוד חשמלי קל יותר להתקנה, בטוח ככל האפשר, אך יקר מבחינת התפעול. גם אם אינכם חוששים מחשבונות חשמל, אל לכם להשתמש בדודים כאלה באזורים עם הפסקות חשמל תכופות, נחשולי מתח, וגם באזורים עם חורפים חריפים וסוערים, מכיוון שהחוטים יכולים להישבר, מה שבסופו של דבר מוביל להקפאת מים במערכת. אם אין לך זמן לנקז את המים בזמן, ייתכן שהצינורות יתפרצו;
• דודי גז הם משמשים לעיתים רחוקות במוסכים, מכיוון שלא תמיד קיימת גישה לצינור הגז. אם צינור הדלק פועל בקרבת מקום, יש לך מזל רב - חימום הגז יהיה לא יקר, ומבחינת התפעול, מערכות כאלה פשוטות למדי. העיקר לנהוג באמצעי זהירות;
• דודי דלק נוזליים ומוצקים. אתה יכול לבחור תנור עם עץ, פחם, דיזל או שמן משומש - הכל תלוי איזה משאב זמין יותר במקרה שלך. דודי דלק מוצקים זקוק לניטור מתמיד ולעומס דלק תכוף. יחידות פירוליזה וגלולה נוחות יותר בהקשר זה, אך הן אינן זולות, האפשרות החסכונית ביותר היא תנור אגן, שניתן להשתמש בו גם במערכת לחימום מים.

לכל הדודים, למעט חשמל, תצטרך לארגן ארובה. בנוסף לדוד, הרדיאטורים, צינורות החימום וצינורות הארובה, תזדקקו למשאבת זרימה ומכל הרחבה. הכל עולה כסף, כך השימוש במערכת חימום מים הגיוני רק במוסכים גדולים. לעתים קרובות חימום כזה נעשה בתחנות שירות ובחנויות לתיקונים לרכבים. אם המוסך קטן, אז לא הגיוני לארגן מערכת חימום כה מורכבת למים - זו אפשרות לחדרים מרווחים פחות או יותר שבהם נדרש חימום קבוע.

עקרון עבודה מערכת חימום המים היא די פשוטה. נוזל הקירור מתחמם, עובר בצינורות, מפזר חום וחוזר לדוד. מערכת עשויה להיות צינור יחיד או כפול. מערכת הרבה צינורות קלה יותר לארגון וזולה יותר, היא מתאימה ביותר למוסך פרטי קטן. במקרה זה נוזל הקירור המחומם זורם ברצף לרדיאטורים, כלומר ברדיאטור הראשון הטמפרטורה תהיה גבוהה יותר מאשר באחרונה, שם נוזל הרדיאטור כבר מתקרר. מערכת שני הצינורות מאפשרת חימום אחיד יותר, אך יהיה צורך בהרבה יותר חומרים.

גם אם המוסך אינו צמוד לבית, אלא נמצא בקרבת מקום, תוכלו לנסות לחבר אותו למערכת חימום ביתית, אך יש מגבלות. המרחק מהמוסך לבית לא צריך להיות יותר מ 20 מ ', וצריך לבודד את הצינורות כראוי.

אם נוזל לרדיאטור משמש כמוביל חום (נוזל שאינו קופא אפילו ב -45⁰ג), אז אתה צריך לעבוד איתו בזהירות, מכיוון שזה חומר רעיל שהופך למסוכן עוד יותר כשמחממים אותו. נוזל לרדיאטור אינו מומלץ לשימוש במערכות דו צינורות. נוזל הקירור מוחלף כל 5 שנים.

מס '2. חימום גז

גז הוא דלק חסכוני בהרבה מחשמל. זה יכול לשמש עבור צריבה בדוד חימום, אך זה ידרוש נוכחות של מרכז גז והכנת מספר מסמכים, עדיין יהיה צורך לשלם את עלות ההתקשרות, וזה לא סופר את ההתקנה היקרה של מערכת החימום עצמה. כאמור, זו אפשרות רק למוסכים מרווחים שצריכים לחמם כמעט ללא הרף.

כשאין גישה לצינור הגז הראשי, אתה יכול להשתמש גז בבקבוקים מנוזל. מסיבות בטיחותיות, גלילים מותקנים בארגזי מתכת מעל הרצפה לפחות 20 ס"מ והרחק מחפצים דליקים. אתה יכול לקבל אספקה ​​של צילינדרים, אך לשם כך אתה צריך להקצות מקום. המחיר הגבוה ביותר צילינדר אחד, המועבר מדי פעם לתחנת הדלק.

ניתן לחבר את סוגי הציוד הבאים לגליל גז:

• אקדח חום המצויד במבער גז. אוויר מחומם מופץ ברחבי החדר באמצעות המאוורר המובנה. בדרך זו תוכלו לחמם את המוסך מהר מאוד, אך האוויר יתקרר גם הוא מהר מאוד;
• מחמם גז קרמי מחמם לא אוויר, אלא חפצים שמחממים אחר כך את האוויר בחדר;
• קונווקטור גז מחמם את האוויר על ידי שינוי תכונותיו עם עלייה בטמפרטורה.אוויר קר עובר דרך מחליף חום, מתחמם ונכנס לחדר. אוויר חם הוא קל יותר מאשר קר, ולכן הוא עולה מייד, מפנה את מקומו לא מחומם, שנשאב פנימה על ידי קונווקטור. כדי להפיץ אוויר מהר יותר, הקונווקטור מצויד לרוב במאוורר. גוף המכשיר ומחליף החום עשויים מחומרים עמידים בפני חום, מכיוון שהגז ישרף ללא הפסקה בפנים. ככל שמתקין הקונקטור נמוך יותר, כך ייטב. החדר יתחמם במהירות, אבל באותה מהירות וקריר.

מינוס של חימום דומה - היווצרות של מוצרי בעירה שלא הולכים לשום מקום ונשארים במוסך. אין צורך באוורור אמין או אוורור רגיל.

מספר 3. חימום דלק מוצק

משתלם לחמם באמצעות פחם, עץ, כבול, משטחים - דלק זול, והעברת החום שלו, למרות שהיא נמוכה מזו של הגז, עדיין גבוהה למדי. לשריפה של דלקים מוצקים משתמשים בתנורים, תנורים ודודים.

המינוס השכיח של כל תנורי הדלק המוצק - הצורך לצייד מקום לדלק. כמו כן, חשוב להבטיח שליטה מתמדת על כמות הדלק בכבשן. זה מוסיף להקפיד על ניקיון הארובה והתנור, אך החום עצמו יוצא זול מאוד. דודי דלק מוצקים ותנורי לבנים מונחים רק על בסיס יציב ולא דליק.

תנור לבטן לחימום במוסך

תנורי אגן הם התנורים הפרימיטיביים ביותר שהחלו להשתמש בהם פעיל בראשית המאה הקודמת. ואז הפופולריות שלהם ירדה בצורה חדה בגלל התפשטות הסקה מחוזית. עם זאת, עדיין משתמשים בכיריים בכיריים הדרך כמעט הזולה לחמם מוסך.

התנור הוא תנור לבטן עשויה מתכת. חלק גדול מאוכלס על ידי חדר בו זורקים דלק. החדר מתחמם עקב מגע של קירות הכיריים עם האוויר שמסביב. רחוק מהתפקיד האחרון מגלם הצינור, שצובר גם חום. כך שמוצרי הבעירה המחוממים לא עפים מיד לרחוב, נעשה שימוש בצינור בקוטר מוגדר בבירור, שבגללו גזים חמים מבצעים כמה מהפכות במישור האנכי. זה מאפשר שימוש מקסימלי בחום הבעירה של הדלק (היעילות מגיעה ל 60-80%) ולמצוץ ביעילות את האוויר הדרוש כדי שהדלק יישרף לחלוטין. קוטר הצינור במ"מ צריך להיות גדול פי 2.7 מנפח הכיריים בליטר.

חשוב כי הארובה תהיה בעלת צורה מורכבת: תחילה מגיע החלק המבודד האנכי, אחר כך אופקי או נוטה, מה שנקרא בורון שמספק עד רבע מהחום שמתקבל, כי כאן גזי הפליטה שורפים. תנורי פוטבללי נמכרים מוכנים: יש גם את האפשרויות הפשוטות ביותר והפרימיטיביות ביותר, כמו גם מעצבות מבולבלות. אם יש לך כישורים, אתה יכול להרכיב את עצמך תנור לבטן חרס מחבית או מתכת.

היתרונות:

• ניתן לחמם תנור לבטן עם כל דלק מוצק, אך בדרך כלל משתמשים בעצי הסקה;
• מחיר נמוך ועלות נמוכה מבחינת פעולה;
• יעילות גבוהה יחסית;
• מאפשר לך לחמם במהירות את החדר ולייבש את האוויר בו;
• ישנם דגמים שיכולים לשמש ככיריים. שימושי למי שמבלה במוסך אפילו יותר מדי זמן.

חסרונות:

• הצורך במעקב שוטף אחר העבודה;
• סכנת אש גבוהה;
• מתאים רק לחדרים קטנים;
• האוויר מתקרר במהירות;
• מריח ספציפי לא ייפטר;
• הצורך בניקוי קבוע של הארובה.

דוד דלק מוצק

זהו פיתרון יקר יותר, אך יחד עם זאת, בטוח ויעיל יותר. עיקרון הפעולה הוא פשוט: דלק נשרף בכבשן, מחמם מיכל עם נוזל קירור, המסופק דרך צינורות ורדיאטורים. צריך לזרוק דלק באופן קבוע (בערך כל 5 שעות), ולכן כיום משתמשים בהם יותר ויותר סוגים מתקדמים של דוודים:

• דוד פירוליזה יש לו שני תאי בעירה, במעשני העצי הסקה הראשונה בטמפרטורות גבוהות בגלל העובדה כי כמות האוויר אינה מספיקה.תוצר הבעירה הוא גז פירוליזה, אשר נשרף בתא השני, ומייצר חום הרבה יותר מסתם עץ. יעילות הדוד עולה ל 90%, ומספיקה חלק אחד של עצים להסקה למשך 10-13 שעות;
• דודי גלולה טובעים על גרגירים המתקבלים מפסולת עץ. הם מונחים בבונקר, משם הם מוזנים לתנור במינונים. יעילות הדוד מגיעה ל 95%, ניתן לטעון דלק אחת לכמה ימים.

גוף דודי הדלק המוצק עשוי ברזל יצוק או פלדה. דוודי פירוליזה וכדורי גלולה, כמובן, נוחים מאוד, אך הם יקרים. אם הכספים מאפשרים, רכישה כזו יכולה להיות משגת - בקרוב היא תשתלם.

תנור לבנים

בנה במוסך תנור לבנים - משימה ארוכה, יקרה וקפדנית. דלק לתנור כזה הוא בדרך כלל עצי הסקה, אך ניתן להשתמש בו גם בפחם. עקרון החום זהה. הדלק שורף, מחמם את קירות הכיריים ומחממים את האוויר. אפשרות טובה לחדרים קטנים. בריק מתחמם זמן רב יותר ממתכת, אך מתקרר לאט יותר.

תנור בולריאני

לעתים קרובות, תנור הבולריאן מתבלבל בין כיריים ותנור עץ קונבנציונאלי. היא ממש קלטה מעט משניהם. עיקרון הפעולה הוא הסעה. התכנון מניח נוכחות של צינורות בבסיס הכבשן ובחלקו העליון. אוויר קר נכנס דרך החלק התחתון של הכבשן, מקבל חום מהתא בו נשרף הדלק, ויוצא כבר מחומם דרך החלק העליון. צינורות מולחמים 2/3 בגוף הכבשן בכדי למקסם את העברת החום. העיצוב המיוחד של הכבשן והארובה מאפשר לכם לקחת חום מקסימאלי משריפת הדלק. תפקיד משמעותי כאן ממלא את נוכחותו של חדר לשריפה של פירוליזה של דלק. מוצרי בעירה מוסרים דרך הארובה.

היתרונות:

• חימום מהיר של החדר עקב הסעה והעברת חום ממשטח הכבשן;
• קומפקטיות;
• לעתים קרובות אין צורך להוסיף עצי הסקה;
• בטיחות גבוהה יותר בהשוואה לכיריים.

חסרונות:

• עלות;
• המורכבות של סידור הארובה;
• הצורך בניקוי תכוף של פיח.

מספר 4. חימום במוסך חשמלי

חימום חשמלי הוא הקל ביותר לסידור, אך צריך לשלם הרבה עבור הנוחות הזו.

היתרונות:

• פשטות ומהירות גבוהה של סידור. מספיק לקנות תנור ולחבר אותו לשקע חשמל;
• מבחר גדול של מכשירי חימום;
• חוסר במוצרי בעירה, כך שהארובה אינה נחוצה;
• רמת אבטחה גבוהה;
• קצב חימום גבוה;
• פשטות התאמת הטמפרטורה.

יש גם כאלה חסרונות:

• חימום ממושך בחשמל יהפוך לפרוטה;
• לא מתאים לאזורים עם הפרעות באספקת החשמל;
• קירור מהיר של החדר לאחר כיבוי החימום;
• עמידות נמוכה של ציוד.

לרוב, המחממים החשמליים הבאים משמשים לחימום המוסך:

• אקדחי חום - זהו אנלוגי חזק יותר של דוד מאוורר ביתי. אוויר קר עובר דרך המחמם, מתחמם ונפוץ לחדר בעזרת מאוורר. אתה יכול לשים את אקדח החום בכל מקום, הוא נייד ומאפשר לך להתאים את דרגת החימום. ישנם דגמים חזקים מאוד שצריכים להיות מחוברים לרשת 380 V. האקדח מסוגל להעלות אבק לאוויר, זה בולט במיוחד במוסכים קטנים, כך שהחדר יצטרך להישמר נקי;
• מחמם מאוורר נחות מבחינת כוח לאקדח החום, עולה הכי פחות, מייבש את האוויר. מבחינתם, באשר לרובים, רמת רעש גבוהה למדי היא אופיינית. תנורי מאוורר קרמיים עמידים יותר, חסכוניים ונוחים מבחינת פעולה מאשר עמיתים ספירליים;
• קונווקטור - זהו גוף חימום בבית עם חורים. החדר מתחמם עקב העברת החום של הגוף ושחרור האוויר החם דרך החורים. דגמים רבים מצוידים בגלגלים לתנועה קלה יותר. הקונווקטור מחמם את החדר לאט יותר מאקדח החום, אך לאחר כיבוי התיק מתקרר במשך זמן רב. מינוס נוסף הוא מחיר גבוה יותר;
• תנור שמן זה יותר מסובך מאשר קונווקטור. כאן המחמם מחמם תחילה את השמן, אחר כך השמן מחמם את התיק, והתיק כבר מחמם את האוויר. החדר מתחמם במשך זמן רב, כך שעבור המוסך זו אינה האפשרות הטובה ביותר;
• תנורי IR משטחי חום ואובייקטים אשר מחממים את האוויר. אדם מתחמם מייד. באותו עיקרון, השמש מחממת את כדור הארץ. מכשירים כאלה צורכים מינימום חשמל, אך הם מתחממים משמעותית במהלך הפעולה - היזהר אם המוסך קטן. עדיף לא לכוון את הקרניים אל המכונית;
• מערכות מפוצלות מהפך - דרך חסכונית למדי להשיג חום, אך הציוד עצמו מאוד יקר. המערכת יכולה לפעול בטמפרטורה שאינה נמוכה מ -20⁰ג.

תנורי חימום חשמליים מתאימים לחימום זמני של מוסך: הם תכננו לבצע עבודות מסוימות, הדליקו את התנור, עשו הכל וכיבו אותו. זה לא פגע בארנק ולא תצטרך לטרוח עם ההדלקה והארובה. אם המוסך הוא בית מלאכה בו אתה מבלה באופן קבוע, אז שיטת חימום זו אינה בשבילך.

מס '5. חימום שמן

דלק יכול להפוך נפט וסולר משומש. אם יש צורך לחמם בית חנות לתיקון רכב בו תמיד קיים שמן משומש, זו אפשרות טובה מאוד. אתה יכול להכין לעצמך מחמם. זה מבוסס על שני תאים: באחד שורף דלק, בשני נשרף דלק. לייצור פחי גז, טנקים וצינורות. כתוצאה מכך נוצרת כמות גדולה של אנרגיה.

פלוס עיקרי תנורי שמן פסולת - עלות הדלק המינימלית, ולפעמים ללא תשלום מלא. מינוס - היווצרות כמות גדולה של פיח ופיח, כך שהציוד זקוק לניקוי קבוע. בנוסף, להדליק תנור כזה זה די קשה, הפעם הראשונה שהוא לא תמיד עובד, ואם אתה מגיע למוסך קר ומתנהג בידיים קרות, המשימה מסתבכת. יש גם דרישות להתקנת הארובה - זה חייב להיות לפחות 4 מ 'אורך, יש מדרון.

אם הכישורים הקיימים לא מספיקים כדי להרכיב את הכבשן, תצטרכו לקנות אותו, זה עולה בערך כמו דוד גז. דגמים מסוימים רגישים למדי לאספקת הדלק. בנוסף, כדי להבטיח הפעלה של ציוד ללא הפרעה, יש צורך באספקת דלק. הצריכה הממוצעת של כרייה - 1 ליטר לשעה.

מס '6. מערכת חימום אוויר

לעתים רחוקות משתמשים בחימום אוויר. לארגון שלה, יש צורך לספק מערכת תעלות עם סטיה, שם אוויר חם מגיע מאקדח חום או מחמם מאוורר.

אפשרות חימום זו מאפשרת לייבש במהירות את כל האוויר במוסך ובכך להגן על המכונית מפני ההשפעות המזיקות של לחות גבוהה. בשל מורכבות הארגון, המערכת משמשת לעיתים רחוקות.

לסיכום, נציין כי בניסיון לחסוך בחימום, חשוב תמיד על אמצעי בטיחות.