12 טיפים להנחת נתיבי גינה בטון DIY

איזה חלקת גן או בית כפרי עושה בלי שבילים? ראשית, הם משמשים לתנועת הבעלים, ולכן עליהם להיות עמידים וממוקמים כראוי. הם גם קישוט של השטח, בעזרת שבילים אתה יכול לא רק ליצור תפאורה מעניינת, אלא גם להגדיל את השטח חזותית אם אתה מאריך את השבילים. שירים כיום יוצרים מתוך מסה של מגוון חומרים: אריחים, אבן כתושהאבן מלאכותית אבל נשאר הפופולרי ביותר בטוןכי זה אופטימלי ל תמורה לכסף. יתר על כן, שבילי גן בטון קל לעשות במו ידיך.

מספר 1. בשביל מה מסילות בטון טובות?

לפני שאתם מציידים שבילי בטון באתרכם, עליכם לדעת על כל היתרונות והחסרונות. לעיקרלגופם שבילים שנעשו בטוןעשוי לכלול:

• קל להתקנה, הכל יכול להיעשות באופן עצמאי ללא עזרה של מומחים;
• מחיר נמוך (בהשוואה לאופציות אחרות);
• אפשרות לייצור צורות כלשהן וגדלים כאשר קיים טפסות מתאימות;
• אפשרויות קישוט נרחבות (הוספת פיגמנט לפיתרון, באמצעות אבן, פסיפסים וקישוטים אחרים);
• חוזק ועמידות;
• עמידות בפני ההשפעות המזיקות של הסביבה (לחות, כפור וכו ').

בין החסרונות ניתן לקרוא:

• היעדר אפשרות לפיתוח מחדש. מכיוון שמדובר במבנה הוני ושינוי כיוון לאחר סיום העבודות יהיה בלתי אפשרי כמעט, יש צורך לתכנן מראש גם את המבנה עצמו וגם את כל השטח שמסביב;
• המורכבות של עבודת ההכנה. על מנת שהעיצוב יהיה באמת איכותי ואמין, תצטרך להתאמץ מספיק ולבזבז זמן רב על הכנת חומרים;
• התרחשות סדקים. לעיתים מחוץ לעונה, יכולות להופיע שינויי אדמה, כתוצאה מכך מבנה הבטון יכול להתדרדר בהדרגה, כולל משינויי טמפרטורה.

אם נשווה מסלולי בטון עם אפשרויות אחרות מבחינת היתרונות ופשטות הסידור, אז הם מנצחים מבחינות רבות. קשור לכך הוא הרצון לארגן באופן עצמאי שבילים כאלה באתר. להתחיל עם זה ומה לקחת בחשבון?

מס '2. מהם הצעדים ליצירת פסי בטון?

ניתן לחלק את כל התהליך של יצירת פסי בטון לשלבים הבאים:

• תכנון וסימון אדמה;
• הכנת אדמה;
• התקנת טפסות;
• היווצרות כרית;
• התקנת אלמנטים חיזוק ויציקת בטון.

מספר 3. אילו כלים וחומרים יידרשו?

לפני שתתחיל בעבודה, כדאי להצטייד בכל מה שאתה צריך, כלומר:

• מלט לא נמוך מכיתה 300;
• חול;
• אבן כתוש;
• תוספות איטום לבטון;
• חתיכות דיקט, לוחות או מתכת ליצירת טפסות;
• יתדות עץ או פלדה;
• פטיש מזחלת או פטיש ליתדות פטיש;
• מיכל לערבוב התמיסה;
• זוג אתים;
• רשת בניית פלדה;
• מגרפה ליישור פני השטח של המסילה;
• מגרפות ומרית.

מספר 4. איך לעצב מסלול?

הדבר הראשון שצריך לחשוב עליו היכן ימוקמו המסילה, מי ומתי יעברו לאורכםמדוע תלוי רוחבם וצורתם. על הנייר, אתה יכול לצייר תוכנית של האתר, לציין עליו את מיקום כל הבניינים והאזורים החשובים, לחבר אותם עם קווים ישרים, שיהיו הצירים למסילות עתידיות. שבילים יכולים להישאר אחידים וישרים רק בין מיטות ענקיות, במקרים אחרים עדיף להפוך אותם מעוקלים מעט על מנת להעניק לאזור מראה מעניין ולהפוך את התנועה לנוחה ונוחה יותר.

רוחב המסלולשמוביל מהשער לכניסה הראשית לבית צריך להיות כ -2 מ ', רוחב 0.8-1 מ' מספיק בשבילי העזר, ניתן לארגן מסילות ברוחב של כ- 0.5 מ 'בין המיטות. אותם שבילים שלאורכם תנוע המכונית צריכים להיות רחב יותר מהמכונה עצמה.

מס '5. כיצד לחשב את משקל חומרי הבניין?

כך שבתהליך עבודות הבנייה אין צורך לקנות בדחיפות מלט או חול, עדיף להעריך לפחות את כמות החומרים הדרושים. שכבת הבטון עשויה להשתנות בתנאים שונים.: עבור אדמת חרסית כבדה - 5-7 ס"מ, עבור אדמה חולית וקלתית - 10 ס"מ. בנוסף, אם האדמה ביצה, אז אתה צריך לספק שכבה של חצץ בעובי 5 ס"מ. בכל מקרה, מה שנקרא כרית חול ובעובי של 10-15 ס"מ.

החישוב של כל החומרים הדרושים הוא די פשוט. נניח שאתה רוצה לבנות מסילה ברוחב W = 1 מ ', אורך של D = 10 מ' ועובי של T = 10 ס"מ (0.1 מ '), ושכבת החול הבסיסית תהיה P = 0.1 מ':

• כדי לארגן כרית חול, כמות החול הדרושה מחושבת כ- W * D * P. במקרה שלנו, מתברר 1m * 10m * 0.1m = 1m³. על פי מידע ההפניה, משקלו של מטר מעוקב חול הוא 2400 ק"ג. לכן, 2400 ק"ג נחוצים לביצוע השכבה הבסיסית;
• ניתן להכין בטון בפרופורציה של 3 חלקים של חול וחלק אחד של אבן כתוש, מלט ומים, אך ישנן אפשרויות אחרות עליהן מאוחר יותר. נוח יותר לחשב תחילה את נפח הבטון הדרוש על פי הנוסחה W * D * T, מסתבר 1m * 10m * 0.1m = 1m³. על פי מידע ההפניה, המשקל הממוצע של קוב קובון בטון הוא 2800 ק"ג. ניתן לחלק את המשקל המתקבל של נפח הבטון ל -5 חלקים, למעט מים: 2800/5 = 560 ק"ג - משקלו של חלק אחד, כלומר מלט. 2240 הק"ג הנותרים הם משקלם של חול, חצץ ומים. יתכן שיהיה צורך גם בצבעים, פלסטייזרים, תוספים דוחים מים וכו '.

כמובן שחישוב זה אינו מתיימר לדיוק מתמטי קפדני, אך הוא מאפשר לך להבין בערך כמה ומה נחוץ.

מס '6. כיצד לבצע סימון?

על פי תוכנית שהוכנה מראש למיקום שבילי גן, יש כבר לקבוע היכן השבילים יעברו ישירות על האדמה. מיקומם מצוין על ידי יתדות עץהנוסעים באותו מרחק זה מזה ומותחים חבל ביניהם. זהו השלב הפשוט והזמן ביותר בעבודה.

מספר 7. איך מכינים את הקרקע?

בשלב זה הם מתחילים לבחור את הקרקע העליונה במיקום השביל. הם מסירים את כדור הארץ יחד עם שורשים קטנים שיכולים להתחיל להתפרק, יוצרים חללים בהם מים יכולים להצטבר, וכשהוא קופא והנפח גדל, יופעל לחץ נוסף על המסילה.

אם שכבת החול ה"כרית "תהיה 10 ס"מ ובטון - 10 ס"מ, אז כשאתה מחשיב שעדיף השביל היה 3-5 ס"מ מעל פני האדמה, תצטרך לבחור 10 ס"מ + 10 ס"מ -3 ס"מ = 17 ס"מ אדמה. אם יש צורך בשכבת ניקוז של חצץ, אז להוסיף עוד 5-10 ס"מ לערך המתקבל. נבחרה שכבת אדמה עם חפירה.

מספר 8. כיצד להרכיב טפסות?

טפסות - קונסטרוקציה ליציקת בטון. הוא עשוי עץ. אם אתה רוצה ליצור קווים או כיפופים חלקים, אתה תמיד יכול להשתמש בבוד דיקט או חומר גמיש אחר. הטפסות מותקנות באופן מיידי או בחלקים, שכן בטון מוזג בהדרגה.האפשרות השנייה תחסוך גם בעלויות החומר.

הטפסות צריכות להקרין 5-10 ס"מ מעל פני האדמה. בתחתית התעלה המוכנה, יש צורך להניח את רשת הבניין, וכל 5-6 מ 'של השביל העתידי, מתקין על פני הלוחות, הממלאים תפקיד מפרקי הרחבה. בזכותם, נתיב הבטון לא ייסדק כאשר הטמפרטורה תשתנה, ותניח עומס על הלוחות. גובה מפרקי ההרחבה חייב להתאים לגובה המסילה.

מספר 9. כיצד לצייד כרית?

הכרית כביכול מתחת למסלול שבט מבצעת מספר פונקציות, שהעיקרית בהן:

• חלוקת עומס של בטון;
• ניקוז.

הבסיס החולי עובר היטב מים, מה שאומר שהאדמה מתחת לשביל לא תקפא, וגורמת לשביל להתעוות. מתחת לחול, מומחים רבים מייעצים לארגן שכבה של חצץ דחוס, אך זה לא תמיד הכרחי. עם הזמן, חול יכול להיכנס לאדמה יחד עם מים העוברים דרכו, ולכן עדיף להניח תחתיו שכבת איטום של חומר קירוי, גאוטקסטיל או agrofibre. השניים האחרונים באים לידי ביטוי טוב מאוד, מכיוון שהם אינם נרקבים ומעבירים לחות היטב.

שכבת חול חייבת להיות דחוסה היטב. אולי לשם כך יהיה עליו להרטיב, מכיוון שלא צריכים להיות חללים בפנים. המשטח חייב להיות ישר כך ששכבת הבטון תפוז באופן שווה. ראוי לציין זאת אלטרנטיבה לחול אבני מגהץ בטון או אבנים שטוחות עשויות להפוך, אך יש לקחת בחשבון את עוביהן בעת ​​העמקת התעלה.

מס '10. הכנת בטון וערבוב

הפרופורציות הנכונות היחידות ביחס של חול, מלט, חצץ, מים ורכיבי בטון אחרים אינם. באשר כמות מים, אז האפשרות הטובה ביותר היא מים חלקים עד 4 חלקים מלט, אך ככל שמכינים את ההרכב, ניתן להוסיף מים כדי לשפר את השמישות.

למסילות עם עומסים קלים, אתה יכול לבחור יחס של מלט, חול וחצץ, כ- 0.5: 5: 4. לפסי רכב, היחס של 1: 1.5: 2.5 מתאים. מומחים רבים משתמשים הרכב אוניברסלי של בטון עמידכאשר מלט, חול ואבן כתושה מתואמים ביחס של 1: 3: 1. משתמשים גם בתוספים המעניקים לבטון את התכונות הדרושות.

עדיף לבחור מלט לא נמוך מ M300, ניתן לקחת חול בנהר, חצץ בגודל 10-20 מ"מ. גרניט הוא אידיאלי. אם העומס על השבילים גדול, אתה יכול לקחת חלק גדול יותר של אבן כתוש בגובה 40 מ"מ. מערבבים את כל החומרים בנוחות במיקסר בטון., אך בהיעדרו, כל יכולת כגון שוקת או סתם פלדת פלדה גדולה תעשה. ראשית מערבבים חול וחצץ, ואז מוסיפים מלט, מתקבלת מסה אפורה. לאחר מכן, מוסיפים מחצית מכמות המים הנדרשת, מערבבים, ואז מוסיפים בהדרגה את שאר המים בכדי להפוך את ההרכב לעקביות הרצויה.

בתיאוריה, ככל שהבטון עבה יותר, הוא חזק יותר, אך קל יותר לעבוד עם נוזלים יותר ולהפיץ אותו באופן שווה. כדי לפשט את המשימה שלך אתה יכול הוסף מעט פלסטייזר, מה שהופך את הבטון ליותר נוזלי וללא עודף מים.

מס '11. חיזוק ומילוי

על כרית חול אביזרים מתאימים או רשת חיזוק שעליה מוזגים בטון. ניתן לשפוך את קרקעית התעלה במים כך שלא ישקע מתחת למשקל הבטון. השכבה מפולסת ודחוסה עד להופעתו של חלב המלט מה שנקרא, המעניק לבטון מאפייני חוזק מצוינים ומאפשרת לו להתקשות ולא להתייבש. כך שהבטון מתקשה, לא שועל, ממליץ מדי פעם להרטיב את המשטח במים או לכסות אותו בפוליאתילן. חלקם אפילו מניחים סרט פלסטי לבטון, אך זו לא הדרך הטובה ביותר.

כך שבעתיד מים לא מצטברים על המסילה ושלוליות לא נוצרות, אתה יכול להפוך את החלק המרכזי שלו למעט גבוה יותרמהצד. למחרת, כשהפתרון מתקשה מעט, אך עדיין רך, תוכלו לקשט את פני השטח.לדוגמה, אתה יכול ליצור תלמים בצורה כאוטית, המדמה משטח אבן. למחרת מוזגים אל התלמים מרגמה צמנטית המצוירת בלבן או אדום.

מספר 12. עבודה אחרונה

2-3 יום לאחר שפכו בטון, תוכלו להסיר את הטפסות ולשלוף את יתדות. המקומות המעוותים על ידי יתדות מטופלים בתמיסה עם תוסף איטום. בשולי המסלול מנקים פסולת, מכוסים באדמה שנותרה ונגוסים. לאחר מספר ימים תוכלו ללכת על המסלול.

מכיוון שלשביל הגינה יש גם צורה דקורטיבית, ניתן לתת אותו מראה מעניין. זהו או חיקוי של אבן טבעית, כאמור, או נותן מרקם אופייני, צביעה או טביעת חלוקי נחל, כפתורים, שברי אריחים בשלב ההתמצקות. במקומות בהם אין כל כך הרבה, אתה לא יכול לעשות מסלול בטון מונוליטי, אלא עובש לוחות בעלי צורה מסוימת. הזילות והפשטות הפכו את הבטון לאופציה הפופולרית ביותר ליצירת מגוון שבילי גן.