איזה בסיס לבחור למוסך: 7 טיפים

המוסך צריך להיות אמין, חסון, להגן על המכונית מגורמים חיצוניים, יציב, נוח מספיק כדי שיוכל לבצע תיקון אוטומטי מעצמו. עמידותו תלויה במידה רבה בסוג המצע. איזה בסיס לבחור למוסך, עליכם להחליט קודם.

מבנים כמו מעטפת מוסך או קופסת מתכת (קופסה), ככלל, אינם זקוקים לבסיס. בהמשך המאמר נדבר על התמיכה הבסיסית במוסכים מרכזיים ומוצקים, הניתנים לייצור בקומה אחת או שתיים, מצוידות בחור צפייה ובאלמנטים נוספים נוספים.

תלות בבחירת סוג היסוד בשטח

מהם הגורמים העיקריים המשפיעים על הבחירה הנכונה של בסיס? זהו:

• חומר בנייה משומש.
• גודל המוסך, תצורתו ומשקלו המשוער.
• סוג האדמה.
• מפלס מים בקרקע כמו גם גשמים עונתיים.
• עומק האדמה הקפואה.

ניתוח גיאולוגי של האדמה הוא צעד ראשוני חובה שיש לבצע לפני כן תחילת הבנייה. במהלך המחקר נקבעים חוזק האדמה, ההסתברות לשקיעה והתרחבות תרדמת האדמה והתנגדות לעקירה. אם, למשל,

• מי תהום זורמים מעל הקפואים - יהיה צורך לבנות מרזבי ניקוז, תעלות ניקוז לניקוז מי תהום באופן מלאכותי.
• הרכב האדמה אינו מתאים לחלוטין לבניית היסוד ואז שפר את האיכות והמבנה שלו על ידי הוספה חול, חצץ, ניתן להוסיף שכבה דחוסה מעשה ידי אדם, אותה ניתן להשיג באמצעות נגיעות פנאומטיות, גלגול פגע ושיטות אחרות.
• קרקע בעייתית בדרגת לחות גבוהה (אדמת חרסית) - בשגיאה מינימלית, יש לחשב את עומק הבסיס ביחס לעומק ההקפאה של האדמה.

כדי לבחור את החומר המתאים ביותר לבניית המוסך, קבע את סוג היסוד, המאפיינים הטכניים שלו, אתה צריך להכיר את סוגי הקרקעות.

קרקעות הן:

• חול. נבדלים בעומק הקפאה קטן. ככל שגרגרי החול גדולים יותר, כך העומס יכול לעמוד בפני האדמה.
• קליייי. מאפיין של קרקפת הסקה הוא העומק הגדול של הקפאה ואי יציבות אפשרית עם כמות גדולה של לחות.
• חזה ונול. המרכיבים העיקריים הם חול, חימר. כאשר הכפור הקשה נתון לשינוי חזק בנפח
• סלעי. הם לא קופאים, אינם מתכווצים, אין להם סדקים ומתפצלים, האדמה היא מונולית מתמשכת.
• סחוס. לא מושפע מטמפרטורות תת קרקעיות, מעיוות, שחיקה או שקיעה. מיוצג לא במונוליטים, אלא בחלקי אבן.
• ביצי כבול. יותר מ- 50% מורכבים מחומרים אורגניים. סוג זה עשוי לכלול קרקעות חימר, חול וקרציות עם תכולה אורגנית של עד 20%.
• חצץ. הבסיס הוא חצץ, עומק ההקפאה נמוך, האפשרות לעיוות אינה חשובה.

בהתבסס על סוג האדמה, לא רק סוג הקרן העתידיתאבל גם העומק שלה. כי מתי באתר:

• סלעים סלעיים, יתכן וזה מספיק כדי ליצור מגהץ בטון.
• חצץ, העומק יהיה 50 ס"מ.
• אדמה חולית - העומק משתנה בין 40 ל- 80 ס"מ.
• אדמה פושרת - התכוננו לתעלה, לבסיס יסוד או לבארות בעומק של מעל 1.5 מ '.

חשוב לקחת בחשבון שקו עומק היסוד צריך להיות ממוקם לפחות 50 ס”מ מעל מפלס מי האדמה

כיום, הנפוצה ביותר היא כמה סוגים של יסודות מוסך. כדי לבחור את האפשרות המתאימה ביותר לסוג מסוים של אדמה, יש לקחת בחשבון את התכונות האדריכליות של הבניין, כמו גם את היכולות הכספיות של בעל הרכב.

רצועת יסוד מוסך

העיצוב הוא סרט בטון מזוין הפועל לאורך כל היקף המוסך, עם אותו חתך רוחב (מלבן) לכל אורכו.

ל היתרונות עילות כאלה כוללות:

• צדדיות, מכיוון שסוג יסוד זה מתאים כמעט לכל סוג אדמה.
• אפשרות לצייד מרתף או חור צפייה במוסך.
• שימוש בבנייה: בוטה, בוטובון, בטון, לבניםבטון מזוין.
• התאמה לבניינים עם קירות לבנים, בטון, אבן.

ל חסרונות לעיתים קרובות מופנים עבודות עפר משמעותיות, אך הן יותר מצדיקות את עצמן, שכן קונסטרוקציה עשויה כראוי תהיה חזקה, עמידה ויכולה לעמוד יותר ממאה שנה.

תשתית מונוליטית וטרומית

יסודות הרצועה הם:

1. מונוליטי (ג'לי, חלק)
2. נבחרות לאומיות.

עבור בסיס טרומי תצטרך בלוקים מוכנים, כריות עבורם, אשר במהלך העבודה יתקיימו יחד טיט מלט. אבני בטון מזוין מותקנות בתעלה מוכנה עם כרית חול מסודרת. במקרים מסוימים, נוכחותו של האחרון אינה נחוצה, היא תספיק רק כדי לפלס ולאבד היטב את האדמה הקיימת. היתרונות בשימוש בלוקים יסודיים:

• מהירות התקנה.
• איכות מפעל ללא עיוותים, שבירות שסתומים, פגמים פנימיים.
• היעדר הפסקה טכנולוגית לפני הקמת חומות.
• יציבות ועמידות.

מצד שני זה:

• נוכחות של תפרים מחוברים.
• אפשרות לחלחול של מים או לקרע בבסיס בצמתים של חסימות FBS או FL.
• נוחות בעת הרכבת מבנה עם גיאומטריה מורכבת.
• משיכה להנחת ציוד כבד, שמשמעותה עלייה במחיר הכולל של הקרן.

אם כי הנחת קוביות ידניות של יסודות אפשרית. זה יכול להיות מוצרים מבטון קלאסי (משקל - 31.7 ק"ג חתיכה אחת, גודל - 20x20x40) או מ בטון חימר מורחב (משקל - 28 ק"ג)

בסיס מונוליטי עבור המוסך הוא הפופולרי ביותר בבנייה פרטנית. למרות מורכבות התהליך, כל העבודה יכולה להתבצע באופן עצמאי. לפני תחילת הפעולות הפעילות, יש צורך לבצע חישובים, לקבוע את רוחב ועומק המבנה. ככלל, רוחב היסוד גדול ב -30% מעובי קירות המוסך, אך העומק מחושב ביחס לעומק הקפאת האדמה בתוספת 20%. כמו כן, אין לשכוח כי בסיס המבנה צריך להתנשא 20-30 ס"מ מעל פני הקרקע.

סוגי קרנות לפי דרגת הון

מאת דרגת הון רצועות יסודות חלקות מחולקות ל:

1. לא גמור

מסודרים על פני השטח. אולי בונים על קרקעות סלעיות שאינן נתונות לשחיקה, התפשטות, עיוות.

2. קבור רדוד

הם מונחים בעומק של 50-70 ס"מ על קרקעות כמו:

• חלוק גס - חול, חלוקי נחל, סלעים קטנים. שונה בעמידות גבוהה ולכן הוא אינו מעוות.
• חצץ גס - תערובת של סלע גס, חלוקי נחל, חול וחצץ. האדמה אינה מעוותת, אך ניתן לבצע שינויים.
• סחוס - שברי אבן וחצץ. חוזק גבוה מאוד אופייני, ללא שחיקה וסחיטה אפשרית.
• אלה גדולים חוליים - יש דרגה לא משמעותית של הקפאה, דחוסים חלש, עוברים מים היטב.
• חול בינוני - הם קופאים מעט, אינם שומרים על לחות ויש להם דחיסה חזקה תחת עומס.

3. עומק.

מבנים עמוקים רלוונטיים באזורים עם:

• לחות גבוהה.
• עומק קפוא רדוד.
• קרקעות מוקצפות: חולות גדולים ובינוניים, סחוסיים, גסים, לחם.

בניית סרט - שלבי בנייה

כדי להתקין בסיס מונוליטי, תצטרך:

• תערובת חול וחצץ לכריות.
• חומרי איטום.
• טפסות (ניתן להשתמש בלוחות, יריעות פח, דיקט, חומרים פולימריים).
• אביזרים.
• תערובת בטון.

כאשר נערך רישום המציין את תצורת המוסך, כל הגדלים הנחוצים, ניתוח של האדמה מתבצע, חישובים נעשים להעמקת הבסיס, מוכנים חומרי בניין, אתה יכול להתחיל להניח את הבסיס. אלגוריתם הפעולות הוא כדלקמן:

• עבודות עפר. התעלה חופרת עמוק יותר ב 30-50 ס"מ מכמות העומק של היסוד מונח בפרויקט. סנטימטרים אלה יתמלאו בכרית חצץ או כרית חול דחוסה היטב, הדרושה בכדי להפוך את תחתית התעלה לאחידה יותר ולבצע את הפונקציה של חום ואיטום נוסף. בנוסף, חול ישמש כפונקצית ניקוז.
• שכבה ראשונה של פיתרון. במקרים רבים יוצקים את הכרית בשכבה של "בטון", עוביה 10-15 ס"מ. לחיזוק הכנת הבטון ניתן לשים רשת חיזוק.
• אנו מתקינים את הטפסות. השתמש בטפסות שנרכשו או תוצרת בית, נשלפות ולא ניתנות להסרה. בהיעדר מיומנויות מקצועיות, כדאי לרכוש עיצוב מוכן על מנת להחריג אי סדרים או חישובים שגויים בגודל. להתאמה לטפס נשלף: לוחות רחבים בעובי קטן, גיליונות צפחה וסיבית, דיקט עבה, יריעות מתכת, קצף קלקר (קלקר). השורה הקבועה כוללת: ארבוליט (לוחות חלולים עשויים מלט ושבבי עץ), מגנזיט זכוכית (תרמו-פרופיל מתכת מעוטר בבד מגנזיום מזכוכית), קוביות קצף קלקר וכו '. באותו שלב אנו חושבים על הנחת התקשורת העתידית. הטפסות חייבות לשמור על הפיתרון בצורה ספציפית, ולכן העיקר הוא הממדים המדויקים, מחברים באיכות גבוהה ואפילו מחברים, סטיות ועיוותים אסורים.

אם האתר לבניית המוסך נוטה, הרי שהטפסות יעזרו להביא את הנדנדות (אופקית) למישור אחד. על פי חישובים, הטפסות בנקודה הנמוכה בנויים למעלה

• חיזוק. רשת חיזוק משמשת לחיזוק בסיס המוסך. חיזוק חלק משמש להגנה מפני עומסים רוחביים, מצולעים מאורכים. המספר המינימלי של מוטות אנכיים במסגרת הוא שתי שורות, מספר המוטות האופקיים עולה ביחס לעומק המשוער, המדרגה היא 30 ס"מ.
• יציקת בטון. התהליך יכול להתבצע בשלבים אחד או כמה. כאשר יוצקים שלב, כל שכבה לא צריכה לעלות על 20-30 ס"מ (האחת מתייבשת - את השנייה מוזגת), ומרווחי זמן - 12 שעות. בבנייה משתמשים בתערובת מבטון או בטון מתוצרת מפעל הייצור שלנו בהתאמה לכל הפרופורציות הדרושות של הרכיבים. תלוי בתנאי מזג האוויר ובשעה בשנה, בטון היסוד חייב להיות מוגן מפני משקעים, אור שמש ישיר וטמפרטורות נמוכות.

חשוב:

• אל תמהרו, ובהיעדר מאיצים מתקשים בתערובת, אפשרו לבטון לצבור כוח במספר מסוים של ימים.

• אל תשכח מאיטום מים, שיגן על המוסך מפני פטריות ורטיבות, והבסיס - מפני הרס.

בסיס צף (לוח) למוסך

אחד מסוגי בסיס הרצועה. הוא יציב דיו על אדמה גוממת שאינה אמינה, חימר, שטח ביצתי, בתנאי מזג אוויר קשים (משקעים מוגזמים), רעידות אדמה ועומסים מוגברים.

לוח שקוע בבטון מזוין עשוי להיות:

• רגיל (פשוט) - מושלם למוסכים קטנים יחסית.
• מונוליטי משוטט (הנבחרת הלאומית) - מעט יקר.
• מחוזק מונוליטי (בקצוות) או עם קשיי אורך - היחס האופטימלי בין מחיר לחוזק.

ל היתרונות ניתן לייחס סוג זה של בסיס:

• טכנולוגיה פשוטה לביצוע.
• הזדמנות לבצע עבודה באופן עצמאי.
• כושר נשיאה טוב.
• חוזק ויציבות, מכיוון שהבסיס הוא פלטפורמה מונוליטית נוקשה.
• האפשרות לארגן לוחות על סוגים מורכבים של קרקעות, מבלי ליישם עבודה גדולה עם האדמה.
• ביצוע סימולטני של פונקציות בסיס הנושא ורצפת המוסך.

אנו מבצעים עבודות בנייה בסדר הבא:

• אנו מיישמים סימון ממדי וחופרים בור לעומק הרצוי, תוך התחשבות בחלק שמעל הקרקע (כ -50 ס"מ). ניתן להניח את התחתית גאוטקסטיל.
• נרדמת כרית עם שכבה (עד 20 ס"מ) של אבן כתושה של חלק בינוני וחול בפרופורציה הנדרשת, אנו מסובבים אותה ומפלסים אותה.
• אנו מבצעים מצמד בטון (מותג M 100) בעובי של 7 ס"מ ועומד היטב בו (בטמפרטורה של + 20 מעלות - 10-15 יום).
• אנו חושפים את הטפסות.

אם האתר חולי, אז הטפסות מתחת למוסך לבנים או ברזל מותקנות לפני מילוי המגהץ לכל עומק הבור

• אנו מבצעים מגהץ איטום.
• שמנו מסגרת חיזוק, חתך המוטות הוא 8-10 מ"מ. תא הרשת הוא 30X30 ס"מ או 15-20 ס"מ. הקשיחים זקוקים לגובה אפילו פחות מזה שצוין. המרחק מקצה הרשת למשטח הבטון לא צריך להיות פחות מ -4 ס"מ.
• מלא בטון. אנו מבצעים את הנוהל בצעד אחד במלואו. הלוח מכוסה בניילון נצמד ומניח לעמוד. לאחר 7 ימים, אנו מסירים את הטפסות, לאחר חודש תוכלו להמשיך בהמשך הבנייה.

בסיס צף הוא עיצוב בעל הנחות נמוכות שצובר במהירות פופולריות.

בסיס עמודת המוסך

עיצובים אלה מציידים כאשר השימוש ביסודות אחרים אינו מעשי:

• בקרקעות בדרגה גבוהה של הקפאה.
• באזורים עם שטח קשה.
• עם יכולת נשיאת אדמה ירודה.

הבסיס הוא מערכת של עמודי עץ, אבן, הריסות או לבנים, המשולבים לכדי שלם אחד. בגלל השבריריות שלה, למרות כל מיני הספגות ו הגנת איטוםלעתים נדירות משתמשים במוטות עץ כיום. באשר לחומרים אחרים, התומכים בהם מותקנים במרחק של 1.2-2.5 מ 'אחד מהשני במקומות הקריטיים ביותר: פינות, נקודות צומת של קירות, ריצות עם עומס מוגבר.

טכנולוגיית בניה

על פי טכנולוגיית ההתקנה, יש צורך:

• לקדוח בארות לתוכן מילוי שכבת חול וכריות אבן כתוש.
• בחורים, הורידו את הרוברואיד שהתגלגל לגליל, צינור אסבסט-מלט או פלדה כך שהקצה העליון שלהם יהיה 30 ס"מ מעל פני הקרקע. חומרים אלה ישמשו כאיטום ועיבוד טפסים של העמודים.
• הגבר רשת חיזוק עם חתך מוט של 6 מ"מ - לאופק, 10-12 מ"מ - לאנכי. כעת החיזוק גבוה יותר מ- 20-30 ס"מ מהטפסות (למסגרת בטון מזוין).
• אנו ממלאים וטורפים בטון.

אנו משלבים את כל העמודים במבנה אחד באמצעות קורות חסון, תעלות פלדה או גריל בטון. העיקר שמישור אחיד נוצר בצורה אופקית.

עבור חומרים שונים נקבעים גדלי העמודות המתאימים:

• לעץ - קוטר 25-28 ס"מ.
• לבטון מזוין - 25 ס"מ.
• עבור בטון אבל - 50-60 ס"מ.
• לבנים - 50-55 ס"מ.

הבסיס מסוג העמודים הוא אמין, חסכוני ואינו דורש עבודה נוספת ועלות איטום.

בסיס עמודת המוסך

סוג היסוד המתואר משולב ורלוונטי בנוכחות כמות גדולה של מי תהום באדמה.

תהליך הבנייה במובנים רבים עולה בקנה אחד עם הסידור של בסיס הרצועה, אך יש כמה נקודות חדשות. רצף העבודה הוא כדלקמן:

• נחל תעלה.
• אנו מכינים את החורים. כל קוטר הוא 15 ס"מ, עומק 100-200 ס"מ, המרחק בין המיתקעים אינו פחות מ 1 מ '.
• אנו מכינים את החורים ליצקת תערובת בטון: הכניסו 10 ס"מ של כרית חול לכל אחת, התקן את הטפסות מצינור אסבסט-מלט או מחומר קירוי, הכנס את המסגרת מהחיזוק (מתכת).
• אנו מבצעים עבודות בתעלהבאשר למבנה הקלטת (ראו את הפסקה הקודמת) שבסופה אנו ממלאים את הבסיס.

בסיס ערימת המוסך

האם יש אדמה רכה באתר, הדחוסה בקלות, או להפך, קשה מדי, או שאולי עומק הבסיס הטבעי (מתחת לביצת הכבול) גדול למדי (4-6 מ ')? ואז מותקן בסיס ערימות מתחת למוסך.

שלו היתרונות:

• זמן המינימום לכל העבודה.
• אפשרות להתקנה כל השנה.
• חוסר עבודה לרמה והכנת האדמה.
• מידת העמקת הערימות מפצה על הבדלי ומורדות התבליט.

ערימות יכולות להיות מתכת, עץ, בטון, בטון מזוין; חלול ושלם; עם חתך עגול, מלבני ופירמידלי.

שיטת העברה כמו גם חלוקת עומס (על הקרקע) כלונסאות הן:

• תלויים, כאילו נתקע בגזע קל, לא מגיע לבסיס יציב. בעיקרון, בערימות כאלה בסוף יש חוטי בורג להדבקה חזקה לקרקע, וכדי להחזיק ולהעביר את העומס הם משתמשים בכל שטח הפנים האנכי שלהם..
• מגדלי ערימות (עומדים, תומכים) לאחר שהם עוברים בשכבות חלשות הם מגיעים חזק ומוטים היטב לבסיס עם הקצוות.

ישנן שיטות לסידור ערימות:

• סתום. בגלל מעורבות של ציוד מיוחד בתהליך ההתקנה, וכתוצאה מכך הגידול בעלויות הכספיות, סוג זה משמש לבנייה תעשייתית ואזרחית. למעשה, יסודות הקרן העתידית "סותמים" במובן המילולי. במהלך ההתקנה מתרחשת דחיסה חזקה של האדמה סביב הערימה, מה שמוסיף לה אמינות ויציבות.
• ממולאים (משועמם). הסידור מתרחש על פי טכנולוגיה זהה לשיטת התקנת בסיס העמודה. נקדח בארות על השטח המסומן, שנמזג אז בבטון. הראשים המובאים לגובה הנדרש מצטרפים למסגרת מחברת. במקרה זה, ניתן להכין ערימות מחוזקות ולא מחוזקות.
• בורג. אלמנטים עשויים מתכת עם להבי הברגה בקצוות מאפשרים לך לצייד במהירות את הבסיס. אחד היתרונות העיקריים שלהם הוא יכולת נשיאה אדירה. כאשר מציידים את היסודות ערימה דפוקה עד שהוא מגיע לשכבה יציבה. במהלך תנועת הלהבים האדמה דחוסה, הופכת לחזקה.
• ערימות מרובות פניות להחזיק חזק באדמה, לא להתגלגל ולא לשקוע, מוגנים באופן אמין מפני קורוזיה, אינם זקוקים למרגמה נוספת של בטון, מותקנים באדמה כלשהי היישר ליד היסודות או הקירות של מבנים אחרים. לכן, קרנות עם השימוש בהן כיום מתחרות בהצלחה במבנים ידועים כבר.

באיזה תשתית לבחור המוסך?

לסיכום:

• אדמה ביצה, פרפרוסט או רמה גבוהה של מי תהום - תשכחו מחור הצפייה והמרתף, בחרו במבנה לוח או ערימה.
• אין צורך בחור צפייה - הכינו לוח או רצועה של בסיס מעט רדוד.
• זקוק למרתף - רק בסיס הקלטת.
• מגרש עם שטח מורכב - מבנה ערימה עם גריל בטון מזוין מתאים.
• מוסך קל משקל מ- קוביות קצף - הבחירה הטובה ביותר תהיה לוח מונוליטי בטון עם שקע של 40-50 ס"מ.
• מוסך מסגרות - אם לוקחים בחשבון את פני הקרקע והמים, 3 סוגים עיקריים של יסוד מתאימים: רצועה, ערימה, לוח.
• בית לבנים קטן למכונית אחת - ארגן סרט מונוליטי מחוזק, שהעמיק ל 80 ס"מ.
• מוסך ברזל - שימו לב ללוח המזוין המונוליטי מבטון.
• כחומרים אלטרנטיביים לתשתית, אתה יכול להשתמש: ישנים, פלטות כביש.