7 consigli per la scelta di lastre stradali: dimensioni e tipi

Le lastre stradali sono un'ottima alternativa alla solita superficie asfaltata. Sono utilizzati per la costruzione di strade temporanee e permanenti, campi di aviazione, siti di stoccaggio e produzione, nonché laddove il più presto possibile è necessario ottenere un rivestimento durevole in grado di sopportare il peso dei veicoli cingolati e delle ruote pesanti. Le lastre stradali vengono utilizzate anche nell'edilizia privata, ad esempio per equipaggiare un territorio di casa. Un'ampia gamma di piastre consente di trovare il prodotto con le caratteristiche prestazionali più adatte. Per scegliere la lastra giusta, è necessario sapere quali sono i tipi e le dimensioni di questi prodotti, nonché comprendere le sfumature della marcatura. Faremo luce su tutte queste domande.

N. 1 Processo di produzione del piatto stradale

Oggi, le lastre stradali sono intese come prodotti piani in cemento armato con uno spessore di 120-240 mm, che possono assumere e distribuire uniformemente grandi carichi, quindi anche le piattaforme di aerodromo vengono eseguite con il loro aiuto. Le prime lastre stradali furono utilizzate all'inizio del XX secolo. Era un esperimento in cui volevano confrontare la forza dell'asfalto normale e delle lastre di cemento. L'esperimento è durato diversi decenni, poiché era necessario confrontare la durabilità dei rivestimenti. Si è scoperto che l'asfalto doveva essere sostituito dopo 10 anni e ogni 3-4 anni doveva essere riparato. Le lastre di cemento sono durate circa 40 anni senza gravi deformazioni e hanno vinto in questa competizione.

Qual è il segreto di tale durabilità da record delle lastre di cemento e della loro elevata resistenza? È necessario cercare la risposta a questa domanda studiando Caratteristiche della produzione di piastre stradali:

• la base di qualsiasi lastra è pesante marchio concreto M350 e versioni successive. I parametri di resistenza al gelo e tenuta all'acqua del calcestruzzo possono variare, la scelta di queste caratteristiche dipende dal clima nella regione in cui verranno utilizzate le lastre. In ogni caso, il calcestruzzo con resistenza al gelo inferiore a 100 cicli non viene utilizzato nella produzione;
• per rendere più forte la lastra, aggiungere al calcestruzzo riempitivo di granito o pietrisco, si possono usare additivi che trascinano l'aria. Le lastre piene di granito sono caratterizzate dalla massima durata;
• il cuore del piatto, o meglio la sua cornice, sta in piedi raccordi. Può essere non sollecitato e precompresso. La seconda opzione consente di produrre prodotti più durevoli in grado di resistere a carichi solidi. Per creare una cornice non sollecitata, utilizzare raccordi gradi A-1, A-3, A-3s, nonché un filo di tipo BP-1 (diametro 6-8 mm). Per un telaio sollecitato, vengono utilizzati raccordi A-5, AT-4 e AT-5;
• le piastre sono realizzate utilizzando forme speciali, installano due reti di rinforzo, che sono fissate ad una certa distanza l'una dall'altra. Le pareti dello stampo sono trattate con grasso per facilitare la cassaforma. Quando il modulo è pronto e il telaio è installato, viene versato il calcestruzzo. Affinché sia ​​distribuito uniformemente e riempia tutti i vuoti, viene eseguita una compattazione sulle unità di vibrazione. Successivamente, il modulo viene inviato alla camera di calore per 8-12 ore, dove il prodotto è esposto a vapore caldo. Quando la miscela si è congelata, vengono eseguiti stripping e marcatura;
• i piatti finiti sono conservati su una base piatta, tra le file vengono utilizzate guarnizioni in legno;
• piastre metalliche sono fornite per facilitare l'installazione anelli di montaggio. Dopo l'installazione, le cerniere non sporgono sopra la superficie del manto stradale. Meno spesso, invece di anelli, scanalature o fori per la presa della pinza.

Tutte le lastre di cemento sono caratterizzate da una resistenza al gelo sufficientemente elevata, resistenza, resistenza alle precipitazioni e danni meccanici, elevata durata. Il carico massimo dipende dal calcestruzzo utilizzato nella produzione.

N. 2 Pro e contro dei piatti stradali

I piatti stradali sono abbastanza popolari a causa di molti vantaggi:

• semplicità di posa e alta velocità di installazione. La pavimentazione pronta dalle lastre può essere ottenuta molto più velocemente rispetto alla classica tecnologia dell'asfalto;
• costo relativamente basso delle piastre stradali. I lavori per la sistemazione di pavimentazioni di questo tipo sono anche più economici a causa della mancanza della necessità di eseguire scavi e altri lavori connessi;
• le lastre di cemento stradale resistono a carichi significativi;
• durabilità dei prodotti in calcestruzzo;
• resistenza delle piastre a sbalzi di temperatura, gelate, umidità, vibrazioni, ultravioletti e altri fattori negativi;
• la capacità di riutilizzare le lastre, il che è particolarmente utile quando si organizza l'accesso a un cantiere. Una volta completata la costruzione di una struttura, è possibile smontare le lastre e posarle nella nuova struttura. Esternamente, è improbabile che appaiano come nuovi, ma le loro caratteristiche tecniche rimarranno allo stesso livello. Un simile trucco ti consente di risparmiare molti soldi quando organizzi il fondo stradale in cantiere.

da cons è possibile notare solo la presenza di cuciture, ma per le strade temporanee questo non è un inconveniente così significativo e le strade permanenti possono essere ricoperte di asfalto. Un'alternativa è quella di stuccare giunti con malte.

La cosa principale nella costruzione del pavimento dalle lastre finite è la qualità del materiale. La sua garanzia potrebbe essere il nome del produttore. A Mosca e nella regione di Mosca, la fabbrica di prodotti in calcestruzzo Stroynerud offre prodotti in cemento armato per lavori stradali, che produce prodotti secondo GOST e conduce un costante controllo di qualità. L'elevata capacità produttiva ci consente di evadere i più grandi ordini nel minor tempo possibile e la nostra flotta di veicoli ci consente di consegnare rapidamente i prodotti. La cooperazione diretta con lo stabilimento è una garanzia non solo di qualità, ma anche di un prezzo favorevole, poiché è possibile fare a meno degli intermediari.

Numero 3 Dove vengono utilizzate le piastre stradali?

Le lastre di prodotti in cemento armato sono disponibili in diverse dimensioni e forme, diversi spessori, con diversi tipi di rinforzo e utilizzando calcestruzzo di diversi gradi. È facile intuire che l'ambito di applicazione sarà piuttosto ampio. qui industrie principali in cui vengono utilizzate lastre di cemento stradale:

• costruire strade permanenti per destinazioni intercity e intercity. I piatti possono essere utilizzati anche nelle regioni settentrionali, poiché tollerano temperature fino a -40⁰C e alcuni tipi - sotto;
• per la costruzione di strade temporanee che conducono, ad esempio, a un cantiere, a una carriera in via di sviluppo, ecc .;
• per la sistemazione di piste di rullaggio e piste di aeroporti;
• le piastre dell'aerodromo sono anche utilizzate come base per strutture pesanti in cemento armato e metallo;
• per riparare asfalto consumato;
• per la costruzione di binari del tram;
• per il riutilizzo nella costruzione di strade temporanee, poiché le lastre non solo sono rapidamente posate, ma anche rapidamente smontate;
• nella costruzione privata di beni in calcestruzzo, le lastre possono essere utilizzate per organizzare il territorio vicino alla casa, durante la creazione dell'ingresso all'edificio, passerelle pedonali, ecc .;
• Esistono opzioni non standard per l'utilizzo delle piastre stradali. A volte sono usati per recinzioni organizzazione imprese industriali.

Inoltre, per l'edilizia privata, vengono prodotte piastre per pezzi che non hanno una noiosa superficie grigia e liscia, ma colore e scanalato. La superficie goffrata ha un effetto positivo sulle proprietà antiscivolo della piastra. In vendita puoi trovare piatti di forma esagonale, triangolare, rombica e poligonale. Di conseguenza, è possibile ottenere un design abbastanza originale del sito e se si combinano le piastre con pietre per lastricati o ghiaia, il risultato sarà molto spettacolare.

Le lastre stradali stanno diventando più versatili, perché sono applicabili non solo nell'industria e nelle costruzioni su larga scala, ma anche quando si eseguono lavori di costruzione privati.

Numero 4 Tipi di targhe, marcatura e dimensioni

La produzione di prodotti in calcestruzzo per lastre stradali è regolamentata GOST 21924.0-84. Dallo stesso documento, tutte le lastre prodotte sono divise in tre tipi:

• RAP - Lastre stradali universali, adatte alla costruzione di strade permanenti temporanee e senza carico. Resistere a un carico da 10 a 30 tonnellate, tollerare gelate fino a -50⁰C, può essere riutilizzato;
• PDN - le lastre stradali sono precompresse, hanno una resistenza maggiore, possono essere utilizzate in condizioni difficili, ad esempio in regioni con climi rigidi (fino a -55⁰C) e con una base di terreno soffice;
• PAG - piastre aeroportuali, esiste uno standard separato per loro, GOST 25912-2015. Si tratta di piastre pesanti di maggiore resistenza, che possono sopportare il carico di veicoli pesanti e possono essere utilizzate per equipaggiare le piste. I prodotti resistono a carichi fino a 75 tonnellate a temperature fino a -35⁰S.

Le dimensioni e la forma delle piastre variano ampiamente; i prodotti vengono prodotti con una superficie liscia e ondulata. Quest'ultima opzione è vantaggiosa in termini di migliore trazione con le ruote dell'auto.

Di cui sopra GOST 21924.0-84 regola l'etichettatura delle lastre. Crittografa lo scopo, la forma e le dimensioni del prodotto. Esempio di marcatura - 2P 30-18-30. Per capire che tipo di stufa è in questione, devi sapere le sfumature della compilazione di formule simili:

• il primo simbolo numerico (1 o 2) indica il tipo di rivestimento che può essere ottenuto usando tali pannelli. 1 - lastre per strade permanenti, 2 - per temporanee;
• il secondo carattere (o gruppo di caratteri) indica la forma del prodotto. П - una piastra rettangolare, ПБ e ПББ - piastre rettangolari con uno o due lati combinati, rispettivamente; ПТ - una piastra a forma di trapezio, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - piastre esagonali e loro parti;
• la terza parte della formula è scritta attraverso un punto o un trattino. Nel nostro esempio, questo è 30-18, ma può verificarsi la marcatura 30.18. Questi sono numeri che indicano la lunghezza arrotondata e la larghezza della piastra in decimetri, ad es. 30-18 è un piatto lungo 3 me largo 1,75 m;
• l'ultimo numero indica il carico massimo ammissibile sulla stufa in tonnellate. Nel nostro caso, è di 30 tonnellate.

Le piastre più popolari sono rettangolari, sono facili da collegare tra loro, sono universali. Elementi trapezoidali ed esagonali prodotto in piccole quantità. Per loro, solo un parametro è indicato nella marcatura: per trapezio (PT) - la lunghezza, per esagonale (PN) - la dimensione di un lato.

Borot combinato in piastre chiamano una piccola sporgenza lunga 15 cm sulla superficie inferiore. Se è uno, è fatto sul lato lungo, se due - quindi su due più corti.

tra ulteriori designazioni nella marcatura vale la pena notare:

• la lettera B all'estremità indica che la piastra ha delle fessure per il montaggio ad anello o fori per le pinze;
• per piastre precompresse, dopo il valore di carico massimo indicare classe di tondo per cemento armato. Se sulla piastra è scritto 1P60.18-30AV, significa che hai una piastra rettangolare per costanti costanti 6 * 1,75 m di dimensioni, può sopportare un carico di 30 tonnellate ed è realizzata con acciaio di tipo AV.

Separatamente, vale la pena evidenziare Marcatura della piastra aeroportuale PAG secondo GOST 25912.1.Nella loro marcatura c'è un'indicazione del tipo di piastre (PAG), seguito dallo spessore della piastra in centimetri, quindi dalla classe di acciaio di rinforzo utilizzato (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, ecc.). Un esempio è PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 governa targhe di marcatura tipo PDN. La designazione deve includere un'indicazione del tipo di piastra (PDN), del suo scopo (1 o 2) e dello spessore in centimetri. Esempio - 1PDN-14. È possibile che si verifichi un altro tipo di marcatura, dal momento che numerosi GOST e TU sono attualmente in vigore.

Nella costruzione di strade, vengono spesso utilizzati i seguenti tipi di piastre:

• 1P 30-18-30 - adatto per la costruzione di strade di uso costante in regioni in cui la temperatura non scende al di sotto di -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - le stesse lastre, ma per la costruzione di strade temporanee;
• 2P 30-18-10 - lastre per strade temporanee con un carico massimo di 10 tonnellate;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - lastre con una lunghezza di 3 me una larghezza di 1,75 m, peso 2,2 tonnellate, resistono a un carico di 30 tonnellate, materiale universale per la costruzione di strade di qualsiasi tipo;
• PAG-14 è utilizzato per campi d'aviazione e strade con carico maggiore, resistere fino a 75 tonnellate.

Le piastre stradali sono disponibili in una varietà maggiore rispetto all'aerodromo. È possibile acquistare lastre stradali lunghe 1,5-6 me larghe 1,0-3,7 m, l'altezza varia da 12 a 24 cm. Le piastre dell'aerodromo sono più standardizzate, sono prodotte, di norma, 6 m di lunghezza e 2 m di larghezza, differisce solo spessore, da 14 a 20 cm. Le piastre PAG 14 possono essere utilizzate per equipaggiare gli aeroporti progettati per ricevere aerei leggeri, le piastre PAG 18 e PAG 20 sono un'opzione per una pista dove atterrano gli aerei pesanti.

La marcatura viene applicata direttamente sulla stufa, più precisamente sul suo culo. È importante che l'etichetta sia chiaramente leggibile e rimanga visibile durante la conservazione. È anche importante che il produttore o il marchio, il peso della lastra, la data di produzione e il timbro di controllo qualità siano indicati alla fine. Oltre alla marcatura, sulla piastra devono essere presenti segni che indicano il baricentro e punti di appoggio durante lo stoccaggio.

La marcatura viene eseguita utilizzando uno stencil, un timbro o una macchina per marcatura, è consentito il disegno a mano. È importante che la vernice sia resistente all'umidità e ad asciugatura rapida, di colore scuro.

N. 5 Cosa considerare al momento dell'acquisto?

Analizzare tutti i fattori che influenzeranno le lastre per un uso futuro. I parametri principali sono carico e temperatura. Se ci sarà un traffico intenso lungo la strada, è necessario prendere piastre che possono resistere fino a 30 tonnellate o più. Se viene organizzato un ingresso in una casa privata, puoi facilmente cavartela con lastre che resistono a un carico fino a 10 tonnellate.È anche importante tenere conto del tipo di tela da costruzione - permanente o temporanea.

Il prezzo delle lastre stradali dipende dal marchio del calcestruzzo utilizzato, dalla classe di acciaio, dal peso del rinforzo e dalla tecnologia di produzione. Quando si tratta di costruire strutture critiche, è molto importante pre-calcolare e determinare il tipo di lastre più adatto. Se è necessario costruire una strada temporanea o una strada con un piccolo carico, è consentito utilizzare lastre stradali usate. Questo è un ottimo modo per salvare. Inoltre, le piastre possono essere facilmente smontate e i materiali di alta qualità utilizzati durante la produzione ne consentono l'uso ripetuto.

Le targhe stradali usate sono disponibili in due gradi:

• il primo - le lastre che erano sotto i rimorchi di costruzione e parcheggi, conservato la geometria, hanno un aspetto quasi perfetto;
• secondo - le lastre utilizzate per strade con un carico decente presentano scheggiature e crepe visibili che, in linea di principio, non influiscono in modo significativo sulle prestazioni.

N. 6 Caratteristiche del trasporto di piastre stradali

Le lastre stradali sono prodotti pesanti che richiedono il rispetto di condizioni di trasporto speciali affinché raggiungano il luogo di posa in modo sicuro e sicuro. I produttori di solito affrontano tutti i problemi di consegna, ma l'acquirente non si preoccupa di conoscere le regole generali per la consegna di tali beni.

Le lastre per merci in calcestruzzo sono trasportate da camion a cassone aperto e gru del caricatore. I camion lunghi vengono utilizzati per consegnare piastre pesanti o un gran numero di prodotti. Se è necessario trasportare piastre di grandi dimensioni non standard, vengono in soccorso gli alianti, i camion pesanti con un corpo esteso.

È importante che il venditore, il produttore o il corriere impili e fissi correttamente le schede. In caso contrario, le piastre potrebbero spostarsi e danneggiarsi durante gli spostamenti. Il carico e lo scarico vengono effettuati in modo regolare e preciso, alla consegna scegliere una bassa velocità.

Numero 7 Caratteristiche di posa di lastre stradali

Le strade pubbliche e i siti temporanei non richiedono una preparazione seria della fondazione. È sufficiente creare un cuscino di sabbia, schiacciarlo con cura e montare le piastre, non avrai bisogno di un marciapiede.

Le strade permanenti sono montate tenendo conto delle seguenti sfumature:

• sotto la strada futura, il terreno viene portato a una profondità di 25-50 cm, il fondo è coperto di geotessili;
• il cuscino di sabbia e ghiaia viene versato sul geotessile con uno strato di 20-30 cm per la stabilità della strada futura. Rafforzare la forza aggiungendo una miscela di cemento secco;
• il terreno è inumidito e compattato;
• dopo aver pressato lo strato di sabbia, vengono installate le piastre, in questa fase le scanalature di montaggio vengono chiuse con cemento o calcestruzzo;
• per ottenere una superficie stradale liscia, un cavo viene tirato lungo la tela, su cui sono orientati durante l'installazione delle piastre;
• ai bordi è preferibile utilizzare lastre come PB e PBB con sporgenze adiacenti al cordolo;
• le piastre vengono riscaldate utilizzando una mazza e una tavola, confrontandole con il livello del suolo;
• lungo i bordi della strada è obbligatorio un paracarro. Ogni 10 m è necessario uno spazio di 5-7 cm per il deflusso dell'acqua piovana;
• se necessario, le lastre vengono versate sopra con massetto di cemento o laminate con asfalto.

Nelle costruzioni private vengono utilizzate stufe progettate per un carico di 10 tonnellate. L'ingresso alla casa, i parcheggi sono dotati di grandi lastre rettangolari, per traccia l'organizzazione possono essere utilizzate piastre più piccole, nonché prodotti trapezoidali ed esagonali. La tecnologia per l'installazione delle lastre è la stessa delle strade pubbliche. La base può essere realizzata con un cuscino di sabbia, per far fronte a piccoli carichi. È importante pre-segnare il terreno. È consigliabile che la distanza dalla strada agli alberi da giardino sia di almeno 1,5 m, altrimenti le radici potrebbero danneggiare il calcestruzzo nel tempo. Non dimenticare la pendenza, che fornirà il deflusso gratuito di acqua piovana.

Lastre stradali in prodotti di cemento armato: la soluzione ideale quando è necessario costruire rapidamente una strada in grado di sopportare carichi decenti. Spesso, tale copertura è organizzata in regioni con un clima difficile e ad una grande distanza dalla rotta principale, ad es. dove non è redditizio o impossibile usare l'asfalto.