Koji temelj odabrati za garažu: 7 savjeta

Garaža mora biti pouzdana, čvrsta, štititi automobil od vanjskih čimbenika, stabilna, dovoljno zgodna da može samostalno obavljati popravak automobila. Njegova trajnost u velikoj mjeri ovisi o vrsti podloge. Koji temelj odabrati za garažu, prvo morate odlučiti.

Konstrukcije poput garažne školjke ili metalne kutije (kutije) u pravilu ne trebaju temelj. Dalje u članku govorit ćemo o temeljnoj potpori za čvrste, glavne garaže, koje se mogu napraviti u jednom ili dva kata, opremljene rupom za gledanje i drugim dodatnim elementima.

Ovisnost izbora vrste temelja na tlu

Koji su glavni čimbenici koji utječu na pravi izbor temelja? Ovo je:

• Rabljeni građevinski materijal.
• Veličina garaže, njezina konfiguracija i procijenjena težina.
• Vrsta tla.
• Nivo vode tla kao i sezonske kiše.
• Dubina smrzavanja tla.

Geološka analiza tla obvezan je preliminarni korak koji se mora provesti prije početak izgradnje, Tijekom studije utvrđuju se čvrstoća tla, vjerojatnost propadanja i širenja zemljane kome i otpornost na premještanje. Ako se npr.

• Podzemna voda teče iznad smrzavanja - bit će potrebno izgraditi odvodne oluke, drenažne jame za umjetno odvodnjavanje podzemnih voda.
• Sastav tla potpuno je neprikladan za izgradnju temelja - zatim poboljšati njegovu kvalitetu i strukturu dodavanjem pijesak, šljunak, moguće je dodati umjetno zbijeni sloj, koji se može dobiti pneumatskim nabijanjem, valjkom i drugim metodama.
• Tla problematična s visokim stupnjem vlažnosti (glineno tlo) - s minimalnom pogreškom izračunajte dubinu baze u odnosu na dubinu smrzavanja tla.

Da biste odabrali najprikladniji materijal za izgradnju garaže, odredite vrstu temelja, njegove tehničke karakteristike, morate se upoznati s vrstama tla.

Tla su:

• pijesak, Razlikuje se u maloj dubini smrzavanja. Što su krupnija zrna pijeska, to veće opterećenje može podnijeti tlo.
• Clay. Značajka teških tla je velika dubina mogućeg smrzavanja i nestabilnost s velikom količinom vlage.
• Pješčana ilovača i ilovača, Glavne komponente su pijesak, glina. Kada su jaki mrazi podložni snažnoj promjeni volumena
• stijena, Ne smrzavaju se, ne skupljaju, nemaju pukotine i pukotine, tlo je kontinuirani monolit.
• hrskavičav, Ne utječu niže temperature, deformacije, erozije ili taloženje. Zastupljen ne u monolitima, već u komadima kamena.
• Travske močvare, Više od 50% čine organske tvari. Ova vrsta može uključivati ​​glina, pijesak i vlažna glinasta tla s organskim sadržajem do 20%.
• šljunak, Podnožje je šljunak, dubina smrzavanja je mala, mogućnost deformacije je beznačajna.

Na temelju vrste tla, ne samo vrsta budućeg zakladeali i njegova dubina. Jer kada ste na web mjestu:

• Stjenovite stijene, možda je dovoljno napraviti betonski estrih.
• Šljunak, dubina će biti 50 cm.
• Pješčana tla - dubina varira od 40 do 80 cm.
• Glinasto tlo - pripremite se za rov, temeljnu jamu ili bušotine dubine više od 1,5 m.

Važno je uzeti u obzir da se linija dubine temelja mora nalaziti najmanje 50 cm iznad razine vode u tlu

Danas su najčešće nekoliko temelja garaža. Da biste odabrali najprikladniju opciju za određenu vrstu tla, potrebno je uzeti u obzir arhitektonske značajke zgrade, kao i financijske mogućnosti vlasnika automobila.

Traka za temeljenje garaže

Dizajn je armirano-betonska traka koja prolazi duž cijelog oboda garaže, s istim presjekom (pravokutnikom) duž cijele duljine.

K blagodati Takvi razlozi uključuju:

• Svestranost, jer je ova vrsta temelja pogodna za gotovo bilo koju vrstu tla.
• Mogućnost opremanja podruma ili razglednog otvora u garaži.
• Upotreba u gradnji: buta, butobeton, beton, ciglaarmiranog betona.
• Pogodno za zgrade s zidovima od opeke, betona, kamena.

K mane često se spominju značajni zemljani radovi, ali oni više nego opravdavaju sebe, jer pravilno izvedena konstrukcija bit će snažna, izdržljiva i može izdržati više od 100 godina.

Monolitni i montažni tračni temelj

Temeljni traci su:

1. monolitna (žele, bešavna)
2. reprezentacije.

za montažna baza za njih će vam trebati gotovi blokovi, jastuci koji će se tijekom rada držati zajedno cementni mort, Armiranobetonski blokovi ugrađeni su u pripremljeni rov s organiziranim jastukom od pijeska. U nekim slučajevima prisutnost potonjeg nije potrebna, dovoljno je samo izravnati i dobro zarobiti postojeće tlo. Prednosti upotrebe temeljnih blokova:

• Brzina instalacije.
• Tvornička kvaliteta bez izobličenja, proboja ventila, unutarnjih oštećenja.
• Nedostatak tehnološkog odmora prije podizanja zidova.
• Stabilnost i trajnost.

S druge strane, to je:

• Prisutnost spojnih šavova.
• Mogućnost prodiranja vode ili puknuća baze na spojevima FBS ili FL blokova.
• Neugodnosti pri sastavljanju strukture složenom geometrijom.
• Atrakcija za polaganje teške opreme, što znači povećanje ukupne cijene temelja.

Iako je moguće ručno polaganje blokova za temelj. To mogu biti proizvodi od klasičnog betona (težina - 31,7 kg jedan komad, veličina - 20x20x40) ili od ekspandirani glineni beton (težina - 28 kg)

Monolitna baza za garažu je najpopularniji u individualnoj gradnji. Unatoč složenosti postupka, sav se posao može obaviti neovisno. Prije početka aktivnih akcija potrebno je provesti proračune, odrediti širinu i dubinu konstrukcije. U pravilu je širina temelja 30% veća od debljine zidova garaže, ali dubina se izračunava u odnosu na dubinu smrzavanja tla plus 20%. Također, ne treba zaboraviti da bi se baza konstrukcije trebala uzdići 20-30 cm iznad razine tla.

Vrste temelja prema stupnju kapitala

na stupanj kapitala Trake od bešavnih temelja dijele se na:

1. Nedovršeni

Uređeni na površini. Moguće je graditi na stjenovitim tlima koja nisu podložna eroziji, širenju, deformaciji.

2. Plitko zakopan

Postavljaju se na dubini od 50-70 cm na takvim tlima kao što su:

• Grubi šljunak - pijesak, šljunak, male stijene. Razlikuje se u visokoj izdržljivosti zbog čega nije deformiran.
• Grubi šljunak - mješavina grube stijene, šljunka, pijeska i šljunka. Tlo nije deformirano, ali mogući su pomaci.
• Hrskavica - fragmenti kamena i šljunka. Karakteristična je vrlo visoka čvrstoća, bez moguće erozije i cijeđenja.
• Veliki pješčani - imaju neznatan stupanj smrzavanja, slabo se komprimiraju, dobro propuštaju vodu.
• Pijesak srednje veličine - oni se malo smrzavaju, ne zadržavaju vlagu i pod opterećenjem se snažno zbijaju.

3. dubinski.

Duboke strukture su relevantne u područjima sa:

• Visoka vlaga.
• Plitka dubina smrzavanja.
• Pjenasta tla: pijeska velikih i srednjih, hrskavica, gruba, ilovasta.

Izgradnja trake - faze izgradnje

Da biste postavili monolitni temelj, trebat će vam:

• Smjesa pijeska i šljunka za jastuke.
• Hidroizolacijski materijali.
• Oplata (možete koristiti daske, listove kalaja, šperploče, polimerne materijale).
• Elementi.
• Betonska mješavina.

Kada se napravi crtež koji pokazuje konfiguraciju garaže, provode se sve potrebne veličine, analiza tla, izrađuju se proračuni za produbljivanje temelja, pripremaju se građevinski materijali, možete početi postavljati temelj. Algoritam postupaka je sljedeći:

• zemljani radovi, Kopa se kopa dublje za 30-50 cm od dubine temelja koja je postavljena u projektu. Ti će se centimetri ispuniti dobro zbijenim pijeskom-šljunkom ili pijeskom jastukom, koji su potrebni kako bi dno rova ​​bilo ravnomjernije i radilo funkciju dodatne topline i hidroizolacije. Osim toga, pijesak će poslužiti kao funkcija odvodnje.
• Prvi sloj otopine, U mnogim slučajevima jastuk se izlije slojem "betona", čija je debljina 10-15 cm. Da biste ojačali pripremu betona, možete staviti armaturna mreža.
• Instaliramo oplatu, Koristite kupljene ili kućne oplate, uklonjive i ne-izmjenjive. U nedostatku profesionalnih vještina, vrijedno je nabaviti gotov dizajn kako bi se isključile moguće nepravilnosti ili pogrešne proračune. Za uklonjive oplate odgovaraju: široke ploče male debljine, listovi od škriljevca iverice, debela šperploča, metalni lim, polistirenska pjena (polistiren). Fiksni red uključuje: arbolit (šuplje ploče od cementa i drvenih strugotina), stakleni magnezit (metalni termoprofil, ograđen stakleno-magnezijevom krpom), blokove od stiroporne pjene itd. U istoj fazi razmišljamo o budućem postavljanju komunikacija. Oplata mora zadržati rješenje u određenom obliku, tako da je glavna stvar točne dimenzije, visokokvalitetni i ravnomjerni pričvršćivači, odstupanja i izobličenja nisu dopušteni.

Ako je mjesto za izgradnju garaže nagnuto, tada će oplata pomoći da se ljuljačke (vodoravno) dovedu u jednu ravninu. Prema proračunima, oplata u najnižoj točki je izgrađena gore

• pojačanje, Mrežna armatura služi za jačanje baze garaže. Glatko ojačanje služi kao zaštita od bočnih opterećenja rebrastih od uzdužnih. Minimalni broj vertikalnih šipki u okviru je dva reda, broj vodoravnih šipki raste proporcionalno procijenjenoj dubini, korak je 30 cm.
• Izlijevanje betona, Postupak se može izvesti u jednoj ili više faza. Kod faznog izlijevanja svaki sloj ne smije prelaziti 20-30 cm (jedan se osuši - sljedeći se izlije), a vremenski intervali - 12 sati. U gradnji se koristi tvorničko proizvedena betonska ili betonska mješavina vlastite proizvodnje u skladu sa svim potrebnim omjerima komponenata. Ovisno o vremenskim uvjetima i godišnjem dobu, beton temelja mora biti zaštićen od padalina, direktne sunčeve svjetlosti i niskih temperatura.

Važno je:

• Ne žurite, a u nedostatku ubrzivača stvrdnjavanja u smjesi, dopustite betonu da dobije čvrstoću u određenom broju dana.

• Ne zaboravite na hidroizolaciju, koja će zaštititi garažu od gljivica i vlage, a temelj - od uništenja.

Plutajući (pločni) temelj za garažu

Jedna od vrsta trakastog temelja. Dovoljno je stabilna na nepouzdanom teškom zemljištu, glini, močvarnom terenu, pod nepovoljnim vremenskim uvjetima (prekomjerne oborine), vibracijama tla i povećanim opterećenjima.

Ugrađena ploča od armiranog betona može biti:

• Ravan (jednostavan) - pogodan za relativno male garaže.
• Monolitni trolejzirani (reprezentacija) - malo skupo.
• Monolitno ojačani (na rubovima) ili s uzdužnim ojačanjima - optimalan omjer cijene i snage.

K blagodati ovu vrstu temelja možemo pripisati:

• Jednostavna tehnologija za izvođenje.
• Prilika za samostalni rad.
• Dobra nosivost.
• Čvrstoća i stabilnost, jer je baza kruta monolitna platforma.
• Mogućnost organiziranja ploča na složenim tipovima tla bez primjene velikih radova sa tlom.
• Istovremeno obavljanje funkcija ležajne baze i poda garaže.

Građevinske radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

• Nanosimo dimenzionalno označavanje i iskopamo jamu do željene dubine, uzimajući u obzir dio iznad zemlje (oko 50 cm). Dno se može položiti geotekstila.
• Jastuk za spavanje slojem (do 20 cm) drobljenog kamena srednje frakcije i pijeska u potrebnom udjelu, ulijemo ga i izravnamo.
• Izvodimo betonsku spojnicu (marka M 100) debljine 7 cm i dobro podnose (na temperaturi od + 20 stupnjeva - 10-15 dana).
• Izlažemo oplate.

Ako na mjestu ima pjeskovito tlo, postavlja se oplata ispod opeke ili željezne garaže prije nego što se estrih ispuni na cijelu dubinu jame

• Izvodimo hidroizolacijske estrihe.
• Stavili smo okvir pojačanja, poprečni presjek šipki je 8-10 mm, mreža mrežice je 30x30 cm ili 15-20 cm. Za učvršćivanje je potreban nagib još manji od naznačenog. Udaljenost od ruba mreže do betonske površine ne smije biti manja od 4 cm.
• Ulijte beton. Postupak provodimo u jednom koraku u cijelosti. Ploča je prekrivena plastičnim omotom i ostavljena da stoji. Nakon 7 dana uklanjamo oplate, nakon mjesec dana možete nastaviti s daljnjom gradnjom.

Plutajući temelj je dizajn s malim polaganjem koji brzo dobiva na popularnosti.

Temelj garažnog stupa

Ovi dizajni opremljeni su kada je upotreba drugih temelja nepraktična:

• U tlima s visokim stupnjem smrzavanja.
• U područjima sa teškim terenom.
• Slaba nosivost tla.

Osnova je sustav drvenih, kamenih, ruševinskih ili opečnih stupova, kombiniranih u jednu cjelinu. Zbog svoje krhkosti, unatoč svim vrstama impregnacija i hidroizolacijska zaštitaDrveni stubovi danas se vrlo rijetko koriste. Što se tiče ostalih materijala, nosači od njih instalirani su na udaljenosti od 1,2-2,5 m jedan od drugog na najkritičnijim mjestima: uglovima, točkama sjecišta zidova, prolazi s povećanim opterećenjem.

Tehnologija gradnje

Prema tehnologiji ugradnje potrebno je:

• Izbušiti bušotine u koje ćete napuniti sloj pijeska i zdrobljenih kamenih jastuka.
• U rupama spustite ruberoid umotani u valjak, azbest-cement ili čeličnu cijev, tako da je njihov gornji rub 30 cm iznad razine tla.To će materijali služiti kao hidroizolacija i oplata stupova.
• ponašanje poboljšana armaturna mreža s presjekom šipke od 6 mm - za vodoravni, 10-12 mm - za okomiti. Sada je armatura 20-30 cm veća od oplate (za armirano-betonski okvir).
• U beton ispunjavamo i nabijamo.

Kombiniramo sve stupove u jednoj strukturi uz pomoć veznih greda, čeličnih kanala ili betonskih rešetki. Glavna stvar je da ravnomjerna ravnina formira vodoravno.

Za različite materijale određuju se odgovarajuće veličine stupaca:

• za drvo - promjer 25-28 cm.
• za armirani beton - 25 cm.
• za beton, ali beton - 50-60 cm.
• za opeke - 50-55 cm.

Temelj stupastog tipa pouzdan je, ekonomičan i ne zahtijeva dodatne radove i troškove za hidroizolaciju.

Temelj garažnog stupa

Opisana vrsta temelja kombinirana je i relevantna uz prisustvo velike količine podzemne vode u tlu.

Postupak gradnje u mnogočemu se podudara s uređenjem trakastog temelja, ali postoje neke nove točke. Slijed rada je sljedeći:

• Rov rov.
• Pripremamo rupe, Svaki promjer je od 15 cm, dubina 100-200 cm, udaljenost između udubljenja nije manja od 1 m.
• Pripremamo rupe za izlijevanje betonske smjese: u svaki stavite 10 cm pijeska jastuka, ugradite oplate od azbest-cementne cijevi ili krovnog materijala, stavite okvir od armature (metal).
• Izvodimo radove s rovom, što se tiče strukture trake (vidi prethodni odlomak), na čijem kraju ispunjavamo temelj.

Temelj garažnog stupa

Postoji li meko tlo na lokalitetu, koje se lako komprimira, ili, obrnuto, previše teško, ili je možda dubina prirodne baze (ispod tresetnog močvara) prilično velika (4-6 m)? Zatim se ispod garaže instalira temelj za gomilu.

njegov blagodati:

• Minimalno vrijeme za sav rad.
• Mogućnost instalacije tijekom cijele godine.
• Nedostatak rada za izravnavanje i pripremu tla.
• Stupanj produbljivanja gomile kompenzira razlike i nagibe reljefa.

Gomile mogu biti metal, drvo, beton, armirani beton; šuplje i cijelo; s okruglim, pravokutnim i piramidalnim presjekom.

Način prijenosa, kao i raspodjela opterećenja (na zemlji) hrpe su:

• Viseća, kao da je zaglavljen u laganoj pasmini, ne dosežući čvrstu osnovu. U osnovi, takve hrpe na kraju imaju navojne navoje za snažno prianjanje na tlo, a za držanje i prijenos tereta koriste cjelokupnu okomitu površinu.
• Stupni stupovi (stojeći, držeći se), nakon prolaska kroz slabe slojeve, postižu se čvrsto i čvrsto naslonjeni na podlogu s krajevima.

Postoje metode rasporeda gomile:

• Driven, Zbog uključivanja posebne opreme u postupak instalacije i, posljedično, povećanja financijskih troškova, ova vrsta se koristi u industrijskoj i građevinskoj gradnji. U stvari, elementi buduće zaklade "začepljuju se" u doslovnom smislu. Tijekom ugradnje dolazi do snažnog zbijanja tla oko hrpe, što mu dodaje pouzdanost i stabilnost.
• tiskan (Burozabivnye). Raspored se odvija u skladu s tehnologijom koja je identična načinu postavljanja temelja stupa. Na označenom području buše se bunari, koji se zatim izlijevaju betonom. Glave dovedene na potrebnu visinu spojene su spojnim okvirom. U ovom slučaju, gomile se mogu ojačati i ojačati.
• vijak, Elementi izrađeni od metala s vijčanim noževima na krajevima omogućuju vam brzo opremanje temelja. Jedna od njihovih glavnih prednosti je ogromna nosivost. Pri opremanju osnova hrpa zajebana dok ne dosegne stabilan sloj. Tijekom kretanja lopatica tlo se sabija, postaje snažno.
• Višeslojni gomile čvrsto se držite u zemlji, ne valjajte se i ne klizite, pouzdano su zaštićeni od korozije, ne trebaju dodatni betonski malter, ugrađeni su u bilo koje tlo neposredno u blizini temelja ili zidova drugih zgrada. Stoga se temelji danas sa njihovom uporabom uspješno natječu s već poznatim strukturama.

Koji temelj za garažu odabrati?

Da sumiram:

• Močvarno tlo, permafrost ili visoka razina podzemnih voda - zaboravite na rupu za pregled i podrum, odaberite ploču ili strukturu gomile.
• Nema potrebe za rupom za gledanje - napravite ploču ili traku od blago plitkog temelja.
• Trebate podrum - samo podnožje trake.
• Pogodna je parcela sa složenim reljefom - gomilasta konstrukcija s armiranobetonskim roštiljem.
• Lagana garaža od blokovi od pjene - najbolji izbor bila bi betonska monolitna ploča debljine 40-50 cm.
• Okvirna garaža - uzimajući u obzir razinu tla i vode, prikladne su 3 glavne vrste temelja: traka, gomila, ploča.
• Mala opečna kuća za jedan automobil - organizirajte ojačanu monolitnu vrpcu, produbljenu do 80 cm.
• Željezna garaža - obratite pažnju na betonsku monolitnu armiranu ploču.
• Kao alternativni materijali za temelj, možete koristiti: pragove, cestovne ploče.