Autotallin irtolattia: mikä on parempi valita

Jokainen auton omistaja kertoo varmasti sinulle, että hänen rautahevonen on mukavin autotallissa ja tämän autotallen tulee olla luotettava ja turvallinen. Koska valtavan osan itsestään kohdistuvasta kuormasta vie lattia, on syytä lähestyä valintaansa erityisen vastuullisesti. Vaihtoehtoja on monia, mutta yksi sopivimmista ovat irtolattiat. Huomaa vain, että tämä ei ole budjettiratkaisu, mutta tällainen päällyste erottuu ennätyslujuudesta, kosteudenkestävyydestä ja mekaanisesta rasituksesta, kestävyydestä ja houkuttelevasta ulkonäöstä. Ymmärrämme autotalli-kerroksen valinnan vivahteet ja tutkimme päällysteen päätyyppejä.

Minkä pitäisi olla autotallissa olevan lattian?

Väittävät sen irtolattia - Tämä on melkein ihanteellinen ratkaisu autotalliin, emme halua olla perusteettomia, joten luetteloimme Tämän huoneen lattiapinnoitteen perusvaatimukset:

• kestävyys jatkuville mekaanisille kuormituksille. Raskas auto ajaa jatkuvasti samaa rataa pitkin, ja jotkut varastoivat autotallissa melko raskaan työkalun, joka voi joskus myös pudota. Näiden kuormien alla olevaa lattiaa ei saa peittää halkeamilla eikä muodonmuutoksista;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa ja matalissa lämpötiloissa. Useimmat autotallit ovat lämmittämättömiä huoneita lämmetä aika ajoin, koska viimeistelyaineilla on vaikea aika. Huokosiin kerääntyvä kosteus jäätyy negatiivisten lämpötilojen vaikutuksesta ja voi vaikuttaa tuhoavasti materiaaliin. Autotallissa olevan lattian on kestettävä tällaiset vaikutukset;
• kosteudenkestävyys. Tässä ei luultavasti tarvita ylimääräisiä sanoja. Pyörillä ja auton rungolla lika ja vesi pääsevät autotalliin. Jotkut autotallissa ja autopesulassa, koska pinnan tulisi olla inertti korkean kosteuden toistuville vaikutuksille;
• palonkestävyys. Huoneessa, jossa varastoidaan bensiiniä, dieselöljyä ja muita palavia nesteitä, pinnan tulee olla mahdollisimman palonkestävä;
• kestävyys aggressiivisille kemikaaleille. Jos aiot käyttää autotalli paitsi auton parkkipaikkana, myös työpajana, työskentelet varmasti autokemikaalien kanssa, eikä kukaan peruuta vuotoja, joten on parempi, että lattia kestää tällaiset iskut;
• luistamaton pinta. Jos jotain roiskuu lattialle, se on erittäin helppo luistaa, koska lattia ei saa olla ehdottoman sileä ja kiiltävä, mutta myöskään sen ei pitäisi olla liian kohokuvioitu, koska tämä voi vaikeuttaa puhdistusprosessia;
• helppo hoito. Autotallissa on monia lian lähteitä, ja on välttämätöntä pitää huone puhtaana, siksi lattiapäällysteen tulisi olla mahdollisimman helppo ylläpitää;
• estetiikka. Kyllä, autotallin lattiapinnoitteita koskevat vaatimukset eivät ole yhtä tiukat kuin asuintiloissa, mutta materiaalin on silti oltava puhdasta eikä se saa aiheuttaa inhoa.

Harva pinnoite täyttää nämä vaatimukset. Esimerkiksi puu pelkää äärilämpötiloja, kosteutta, tulta ja kemiaa. Betonipölyt muuttuvat ajan myötä, jolloin niistä tulee ylimääräinen lian lähde. Hän näyttää itsensä hyvin laatta, mutta sopii vielä paremmin yllä olevaan ideaalisen lattiamateriaalin irtolattikoiden kuvaukseen.

Irtolattioiden edut ja haitat

Irtolattiaa kutsutaan usein itsitasoittuviksi kerroksiksi säätiön valmistelu, ja koriste-viimeistelypinnoitteet, jotka levitetään jo valmisteltuun pohjaan. Tämä tietenkin tulee olemaan toisen tyyppisistä yhdisteistä.

Pinnoitteen ominaisuudet riippuvat suurelta osin tasoittuvien lattioiden koostumuksesta, mutta silti yhteisiä etuja on helppo tuoda esiin:

• saumaton saumaton pinta. Jopa pinnoitteen nimestä on helppo ymmärtää materiaalin asennustekniikka. Seos kaadetaan kirjaimellisesti pintaan, minkä jälkeen se kovettuu. Viimeistelypäällysteessä ei ole saumoja, joita pidetään minkään viimeistelyn haavoittuvimpana paikoina;
• vahvuus. Jatkuva paine ja iskut eivät ole kauheita irtotavarana. Pinnoitetta on erittäin vaikea naarmuuttaa tai muodonmuutos;
• kestävyys jopa 40-50 vuotta;
• kosteudenkestävyys. Irtolattia ei päästä kosteutta läpi, koska sen alla oleva betonialusta on suojattu luotettavasti. Jopa materiaalikerros, jonka paksuus on 1,5 mm (tietyntyyppisille seoksille), suojaa pohjaa täydellisesti vedeltä, öljyiltä ja muilta roiskeilta nesteiltä;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa ja matalat lämpötilat;
• helppo hoito. Pinta ei ole sähköistynyt, joten pöly ja lika eivät tartu siihen ja kaikki lika voidaan helposti poistaa luudalla ja kostealla liinalla;
• palonkestävyys. Materiaali ei syty, ei pala ja korkeille lämpötiloille altistettaessa ei päästä myrkyllisiä aineita;
• hyvä pohjan tarttuvuus;
• esteettinen ulkonäkö. Jopa yksinkertaisin ratkaisu, monofoninen irtolattia, näyttää esteettisesti miellyttävältä, ja autotallissa ei ole muuta vaihtoehtoa. Jos olet epätyypillisten ratkaisujen fani, tämän tyyppisellä pinnoitteella voit muuttaa autotallissa olevan lattian taideteokseksi - yksittäisten tyyppien avulla voit käyttää mitä tahansa kuvaa kerroskerroksen alaisena. Tämä voi olla kuva merihiekasta, pikkukiviä, ruohoa jne.

Ei ole väliä kuinka haluaisin kutsua irtotavaraa ihanteelliseksi ratkaisuksi autotalliin, sitä on mahdotonta tehdä, koska sillä on joitain haittoja:

• hinta. Olisi outoa, jos sellaisilla ominaisuuksilla varustettu pinnoite maksaa penniäkään. Irtoseksi ei ole kallis nautinto, mutta sitä tulisi pitää sijoituksena. Lähitulevaisuudessa sitä ei tarvitse korjata, pelätä että se vaurioituu myös kosteuden tai pakkasen vaikutuksesta. Auton oma mukavuus ja turvallisuus ovat sen arvoista kerran ja pitkään käyttää rahaa autotallen viimeistelyyn;
• asennuksen monimutkaisuus. Tämä koskee ensinnäkin pohjan valmistusprosessia, koska sen on oltava täysin tasainen, ilman halkeamia, reikiä ja muita vikoja;
• purkaminen monimutkaisuus. Pinnoite on niin vahva ja vahva, että sen purkaminen ei ole helppoa. Jos laatta voidaan poistaa varovasti ja käyttää sitä uudelleen, silloin kerroslattiat tämä numero ei toimi.

Itsetasoittuvan lattian koostumuksesta riippuen myös sen perusominaisuudet muuttuvat, joten on aika tutustua autotallissa käytettäväksi sopivimpiin tasoitettaviin lattiatyyppeihin.

Polyuretaani-irtolattia

Kuten nimestä voi päätellä, seoksen perusta on tässä polyuretaani. Tällä aineella on vaikuttava joustavuus ja joustavuus, ja siksi siihen perustuvalla pinnoitteella on erinomainen suorituskyky:

• kestävyys jatkuville mekaanisille kuormituksille, tärinälle ja iskuille, lisääntynyt kulutuskestävyys. Tällaisia ​​lattioita on löydetty kauppakeskuksissa, yrityksissä, laboratorioissa, uima-altaissa, varastoissa ja tietysti autotalleissa;
• vastustuskyky monille aggressiivisille aineille;
• joustavuus auttaa paremmin kestämään kuormitusta ja estää halkeilua;
• erinomaiset lämmön- ja äänieristyksen indikaattorit;
• kosteudenkestävyys;
• hygienia ja puhdistuksen helppous;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa, pakkaskestävyys;
• pinnoitetta on vaikea vaurioittaa, mutta vaikka onnistutkin tekemään niin, naarmuista ja muista virheistä ei ole vaikea päästä eroon - riittää, kun vahingoittunut alue hioa ja lakkaa;
• kyky levittää koostumus mihin tahansa pintaan: betoniin, puuhun, metalliin.

Lisäksi koristeelle on ominaista sen alkuperäinen ulkonäkö. Pinta voi olla matta tai kiiltävä. alkaen haittoja hinta, asennuksen ja purkamisen monimutkaisuus sekä kylmä pinta.

Epoksilattiat

Pinnoite valmistetaan epoksihartsien, kvartsihiekan, kovettajien ja muiden lisäaineiden perusteella. Tuloksena on kovempi pinnoite kuin polyuretaanilla, koska se ei ole niin kestävä iskukuormituksille. Siitä huolimatta epoksi-irtolattiat ovat olleet käyttökelpoisia kauppakeskuksissa, yrityksissä ja autotalleissa. Heille tärkeimmät edut tulisi sisältää:

• Erinomainen kosteudenkestävyys, korkeampi kuin analogien, koska tämä lattia sopii autotallille, jossa he usein pesevät auton;
• kestävyys lämpötilan muutoksille, pakkaskestävyys;
• inertti monien aggressiivisten aineiden kanssa;
• korkea kulutuksenkestävyys;
• lujuus ja kestävyys.

ensisijainen miinus - Tämä on pieni joustavuus, koska jos autotallissa on tarkoitus varustaa työpaja, jossa käytetään raskaita työkaluja (niillä on putoamisriski), on parempi valita toinen viimeistelyvaihtoehto. Epoksitasoitetut lattiat ovat erinomainen ratkaisu autotalleille, joissa ne pesevät usein autoja, samoin kuin autopesulat. Kaikista irtotavarakerroksista epoksi on tällä hetkellä suosituin, koska hinta-laatusuhde on erinomainen.

Epoksi-uretaani irtolattiat

Jos yhdistämme kahden aikaisemman lattiatyypin edut, saamme epoksi-uretaaniyhdisteitä. Ne ovat laajalle levinneet markkinoilla massan vuoksi positiiviset ominaisuudet:

• kulutuskestävyys ja kestävyys;
• erinomainen mekaanisten ja iskunkuormituskestävyys;
• elastisuus;
• kosteudenkestävyys, pakkaskestävyys ja lämpötilojen kestävyys ovat niin vahvat, että pinnoite voidaan asentaa kadulle;
• kestävyys aggressiivisille kemikaaleille.

alkaen haittoja vain hinta ja asennusvaikeudet voidaan havaita.

Metyylimetakrylaatti irtolattiat

Tätä koostumusta voidaan pitää budjettikohtaisimpana, ja perusominaisuuksien suhteen se ei ole paljon huonompi kuin epoksi- tai polyuretaanilattiat.

Hyödyt:

• tallenna pakkaskestävyys, koska se on loistava vaihtoehto lämmittämättömiin autotalleihin. Lisäksi pinnoite voidaan asettaa kylmällä vuodenaikalla;
• lujuus ja kulutuskestävyys;
• kosteudenkestävyys;
• elastisuus;
• korkea kuivumisnopeus, jonka avulla saat viimeistellyn pinnoitteen parissa tunnissa.

puutteet:

• vaikeudet asennuksen aikana johtuen materiaalin liian korkeasta kovettumisasteesta. On tärkeää määrittää kerroksen paksuus oikein, jotta päällyste säilyttäisi kulutuskestävyytensä ja ettei sitä halkeaa toiminnan aikana.
• pistävä haju jähmettymisen aikana, koska tämä viimeistely soveltuu vain autotallille, jossa on hyvin varustettu ilmanvaihtojärjestelmä.

Sementti-akryyli-irtolattiat

Nämä ovat edullisia formulaatioita, joista kuitenkin erottuu erinomainen suorituskyky.

makeiset:

• kestävyys mekaaniselle rasitukselle;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa;
• kestävyys;
• liukastumaton pinta johtuen kvartsihiekan läsnäolosta, koska tämä on erinomainen päällystysvaihtoehto autopesulalle tai autotalliin, jossa autoja usein pestään;
• edullinen hinta;
• suhteellisen helppo asentaa, mikä tarkoittaa kykyä täyttää vähintään 12 mm kerros, mikä minimoi valmistelutyön ja ei korjaa joitain pohjan virheitä. Lisäksi koostumuksella on korkea tarttuvuus pohjaan.

haittoja:

• heikko vastustuskyky aggressiivisille aineille;
• ei houkuttelevin ulkonäkö.

Eri lisäaineita käyttämällä valmistajat yrittävät vähentää nämä haitat tyhjään hintaan, tarjoamalla asiakkaille erinomaisen viimeistelyvaihtoehdon vastinetta rahalle.

Irtolattian asennus autotalliin

Autotallissa olevien kerrosten järjestäminen on parempi antaa ammattilaisille, koska tietämättä kaikkia vivahteita ja puuttuen tarvittavista taidoista, voit pilata kalliiden materiaalien ja kiinnittää päänsärkyä epäonnistuneen pinnan purkamiseen. Vaikka uskotkin asennuksen asiantuntijoille, sinun on myös tunnettava työn periaate voidaksesi hallita prosessia ja arvioida asennuksen laatua.

Irtotavarakerrosten asennus autotallissa tapahtuu seuraavissa vaiheissa:

• säätiön valmistelu. Irtotavarakerroksissa on tarpeen valmistaa tasainen betonialusta. Jos alusta on jo valmis, se on puhdistettava ja poistettava mahdolliset epäsäännöllisyydet. Pöly, liima- ja lakkajäämät, öljy tahrat on poistettava. Jos pinnalla on ulkonevia alueita, ne on hiottava. Halkeamat täytetään korjausyhdisteellä ja kiillotetaan. Viimeinen vaihe on pinnoitteen jauhaminen, joka on tarpeen pienimpien kolhujen poistamiseksi ja karkean pohjan valmistamiseksi paremman tarttuvuuden seokseen. Tämän jälkeen levitetään pohjamaali. Kun työskentelet lämmittämättömässä autotallissa, sinun on käytettävä sitä vaimentimen nauha. Jos pohja ei ole kovin sileä, on parempi valmistella se etukäteen tasoittavilla itsetasoittuvilla sementtipohjaisilla seoksilla, minkä jälkeen on jo mahdollista jatkaa viimeistelypinnoitteen asentamista;
• seoksen valmistaminen. Jokainen valmistaja liittää ohjeet koostumuksen valmistamiseksi, ja menetelmä voi vaihdella hieman, mutta yleisesti ottaen prosessi näyttää tältä. Puhtaassa vedessä (tilavuus mitataan etukäteen valmistajan suositusten mukaisesti) sekoitusjauhe lisätään ja sekoitetaan sekoittimen tai pora tarvittavalla suuttimella. Tämän sekoituksen jälkeen saattaa hautua vähän keittoa. Jotkut formulaatiot tällaisen lepoajan jälkeen vaativat uudelleen sekoittamisen. Liian paljon seosta ei voida valmistaa heti, koska se jähmettyy nopeasti ja menettää joustavuutta;
• täyttö. Aloita täyttö prosessiin, joka on kauimpana autotallen sisäänkäynnistä. Seos kaadetaan lattialle raidoilla, tasoitetaan lastalla tai vetolaitteella, rullataan neulan avulla siten, että ilma pääsee koostumuksesta. Jokainen uusi annos kaadetaan lähestymispisteellä 2 - 4 cm jo lattialla olevaan koostumukseen. Asennuksen aikana huomioi pieni kallistuskulma suuntaan autotallin ovi. Jos lattiakoko on yli 3 * 6 m, paisuntasaumat on järjestettävä. Ne valmistetaan päivä lattian kaatamisen jälkeen ja täytetään sitten seoksella;
• koriste- ja suojapinnoitteet. Parimpien toimintaominaisuuksien saavuttamiseksi irtotavaraa voidaan lakata. Jotkut asiantuntijat suosittelevat epoksimaalin levittämistä.

Irtotavarakerroksen kerroksen ei tulisi olla liian paksu, muuten se voi peittyä mikrohalkeamien kanssa. Kaataminen tapahtuu parhaiten lämpötilassa +10 ... + 25⁰C, luonnos ja suora auringonvalo eivät ole toivottavia. Lakkojen ja maalien levittäminen ei ole ollenkaan välttämätöntä, mutta niiden avulla saat kestävämmän ja houkuttelevamman pinnoitteen.