Kuinka tukkia autotalli katto: TOP 8 -materiaalit

Autotalli on talo autolle ja usein toinen talo auton omistajalle, joten se on suojattava luotettavasti sateelta, suoralta auringonvalolta, äärimmäisiltä lämpötiloilta ja muilta haitallisilta ympäristötekijöiltä. Lähes tärkein rooli tässä suojauksessa on annettu katolle, joten on syytä lähestyä kattomateriaalin valintaa kaikella vastuulla. Pinnoitteen ominaisuuksien lisäksi on syytä harkita myös esteettisiä ominaisuuksia sekä katon ominaispiirteitä. Selvitämme kuinka autotalli katto tukkeutuu ja mikä materiaali on parempi valita kussakin tapauksessa.

Autotallikattojen vaatimukset

Useimmat autojen omistajat, jotka tutkivat autotallikattoa, esittää seuraavat vaatimukset materiaalille:

• luotettava suoja sateilta, ts. katto ei saa vuotaa, ja sen on kestettävä alueelle ominainen lumenkuormitus;
• lämmöneristys. Materiaalin tulisi ainakin hiukan estää lämmön vuotaminen huoneesta;
• turvallisuutta. Katon ei tulisi olla alttiita varkaat;
• estetiikka. Jos autotalli sijaitsee talon vieressä, sen pitäisi näyttää houkuttelevalta. On toivottavaa, että talo, autotalli ja muut rakennukset sivustolla päällekkäin saman materiaalin kanssa - sitten alue näyttää kokonaisvaltaisesti ja tyylikkäästi;
• taloudessa. No, mikä meistä ei halua säästää! Tietenkin kahden materiaalin välillä, joilla on samanlaiset suorituskykyominaisuudet, jokainen valitsee halvemman materiaalin ja tekee oikein.

Onneksi nämä vaatimukset sopiva massa massaa. He voivat jaettu kahteen tyyppiin:

• pehmeä. Nämä ovat kaikki valssattuja materiaaleja, mukaan lukien ruberoidi, rubemast, linokrom, bicrost, uniflex, samoin kuin muut lasikuitupohjaiset kalvomateriaalit ja pinnoitteet. Käytetään melkein tasaisten kattojen järjestämiseen. Materiaalit ovat merkittäviä alhaisella hinnalla ja hyvällä vedeneristyskyvyllä, mutta on myös haittoja. Nämä ovat haurautta, palovaaraa ja voimakasta kuumenemista kesäkuumuudessa;
• vankka. Soveltuu harjakattoille. Ominaisuudet ovat hyvin erilaisia. Tähän ryhmään kuuluvat profiililevyt (aaltopahvi, metallilaatat), liuskekivi, onduliini, betonilevyt.

Kattorakenteen tyyppi

Materiaalin valinta autotallin katolle riippuu monista tekijöistä. On syytä harkita budjettiasi, pinnoitteen ulkoasun vaatimuksia sekä asennusominaisuuksia. Jos aiot tehdä kattotöitä itse, on parempi valita materiaali, joka on helppo asentaa. Kannattaa myös ottaa huomioon koskenlaskujärjestelmän kuormitus, perustaSeinät. Muutos olisi tehtävä alueen ilmastosta, mukaan lukien tuulen voimakkuus ja suunta, lumisateen tiheys ja voimakkuus, sateen määrä. Pinnoitteen ylläpitävyys on myös tärkeää. Mutta ennen kaikkea se on syytä ottaa huomioon kattorakenteen tyyppi:

• viisto katto, jolla on pieni kaltevuus - yksinkertaisin ja halvin vaihtoehto katon järjestämiseen, sille on ominaista suhteellisen helppo korjata. Tällaisille kattoille rullamateriaalit (kattomateriaali) samoin kuin levymateriaalit (metalliprofiili, galvanointi) ovat erinomaisia. Kun kallistuskulma on alle 15 astetta, älä käytä liuskekiviä ja onduliinia, jotka voivat halkeilla, koska ne eivät kestä lunta.
• harjakatto voidaan varustaa melkein millään tavalla.Poikkeuksena olisivat rullamateriaalit, joita on vaikea hitsata yli 15 asteen kallistuskulmassa. Niitä käytetään kuitenkin vedeneristyksenä. Paras valinta on liuskekivi, onduliini, metalli ja ammattilevyt. Jälkimmäinen on win-win-vaihtoehto alueille, joilla on ankarat talvet, koska pitkittäiset kylkiluut kestävät hyvin lumen kuormitusta. Älä unohda, että katto, kuten autotallin seinät, on eristettävä. Tämä tapahtuma vähentää kustannuksia lämmitys ja estää kondenssin muodostumisen, joka voi tiputtaa myöhemmin autoon;
• kolme ja neljä kaltevaa kattoa niitä käytetään erittäin harvoin, mutta ne näyttävät omaperäisiltä, ​​kaikki samat materiaalit sopivat heille kuin viilakattoille. Ostaessasi kannattaa ottaa marginaalilla materiaalia, koska monimutkaisemman rakenteen katolla tulee enemmän jätettä. Taloudellisin tässä tapauksessa on metalli;
• ullakkokatto eroaa kallistuskulmalla 45 astetta tai enemmän, rikki malli. ullakko - Upea tapa täydentää työpajan, aulan tai jopa autotalli kylpylä, mutta kattomateriaalin valintaa on lähestyttävä vielä tarkemmin. Liuskekivi ja paksut peltimetallit eivät toimi, koska ne lisäävät koskenlaskua, joten on parempi pysähtyä onduliinille, metallilaatoille tai ammattimaisille levyille.

Nyt, perustiedoilla varustettuna, voit jatkaa vaihtoehtojen analysointia, kuinka tukkia autotalli katto.

Nro 1. kattohuopa

Halvin tapa organisoida autotalli katto. kattohuopa Ne valmistetaan kattopahvilaatan pohjalta, joka on kyllästetty bitumilla ja suojattu asbestipinnoituksella, mikä lisää kosteuden, auringonvalon ja mekaanisen rasituksen kestävyyttä.

Hyödyt materiaali:

• edullisia;
• korkea vedeneristysaste;
• sopii hyvin suojaamaan vaikeasti tavoitettavissa olevia paikkoja;
• erityisten polymeerilisäaineiden läsnä ollessa vastustuskyky auringonvalolle ja lämpötilaeroille kasvaa (nämä ovat kattomateriaalin heikkouksia).

Tärkein puutteet:

• heikko kestävyys. Muutaman vuoden kuluttua asennuksesta kattomateriaaliin tulee paljon halkeamia, joten vuodot ovat mahdollisia, eikä autotallen luotettavasta suojaamisesta tarvitse puhua;
• herkkyys korkeille lämpötiloille (kattomateriaali pehmenee voimakkaasti) ja alhainen (muuttuu hauraaksi);
• palovaara.

uudentyyppiset kattomateriaalit modifioivilla lisäaineilla jotkut haitoista vähenivät merkittävästi, koska materiaali on vakaa kysyntä. Asiantuntijat kutsuvat kattomateriaalia pikemminkin vaihtoehtona vedeneristykseen kuin katon peittämiseen.

kattohuopa sopii hyvin kalteville, melkein tasaisille (jopa 5 asteen kaltevuus) katolle. Suorita ensin katon betonialustalla jaaritus, mikä luo pienen kaltevuuden parempaan sademäärään. Levyjen muottimuotteja varten, betoni parempi täyttää heti. 3-4 päivän kuluttua voit poistaa muotin, ja kun betoni asettuu hyvin (15-20 päivää), voit jatkaa kattomateriaalin asennus. Lyhyesti sanottuna prosessi näyttää tältä:

• tasoite puhdistetaan roskista (huomautus);
• tasoite on päällystetty bitumi mastiksilla, mikä parantaa vedeneristys;
• jatketaan kattomateriaalin asennusta, joka laitetaan nauhoiksi kaltevuuskulmaan nähden poikittaisessa suunnassa, pohja voidellaan betoni mastiksilla, bitumin alakerros kuumennetaan kaasupolttimella. Päällekkäin olevat levyt tekevät 10-15 cm, aloita asennus katon pohjasta. Tämän jälkeen kattomateriaali asennetaan kohtisuoraan suuntaan levittämällä se bitumilla;
• voit laittaa kattomateriaalin kolmeen kerrokseen, sitten ensimmäinen tehdään katon kaltevuuteen nähden pitkittäissuunnassa, toinen poikittain, kolmas taas pitkittäissuunnassa. Pohjakerros voidaan tehdä ei katolla, vaan vuorauksella ruberoidilla.

Saatavana on myös itseliimautuvaa ja tasoittavaa kattomateriaalia.

Nro 2. rubemast

Se on edistyksellinen kattomateriaali. Se perustuu myös tiheään pahviin (vaikkakin lasikuitua voidaan käyttää), joka on kyllästetty bitumilla molemmin puolin. Viimeksi mainittu on paljon suurempi kuin kattomateriaalissa, mikä varmistaa suuremman taipuisuuden, vedenpitävyyden ja halkeamien kestävyyden. Jauhetta käytetään lisäsuojaan. Pohjakerros on polymeerikalvo, joka on tarkoitettu sulattavaksi polttimessa asennuksen aikana.

Hyödyt:

• alhainen hinta;
• suhteellinen helppo asennus;
• erinomaiset vedeneristysominaisuudet;
• lämmönkestävyys, saostuminen;
• pitkäikäisyys jopa 15 vuotta.

haittoja:

• Ei kestä edes pieniä kuormia. Jos yli 50 kg painava henkilö kulkee pinnoitteen läpi, halkeamien esiintyminen on väistämätöntä;
• pohjan on oltava vaakasuorassa, muuten käytön aikana voi syntyä halkeamia;
• jatkuvan suoran auringonvalon vaikutuksesta 1,5–2 vuoden kuluttua ilmaantuu mikrohalkeamia.

Asennus voidaan suorittaa bitumimastiksilla (kuten edellä kuvatulla kattomateriaalivalinnalla) tai käyttää kaasupoltinta. Jos asennustyöt tehdään oikein, autotallin kattovuoto-ongelma ei vaikuta sinuun pitkään.

Numero 3. Linokrom

Linokromi on moderni rullamateriaali lasikuitupohjaisella pohjalla, joka on käsitelty bitumilla ja suojattu jauheella ja polymeerikalvolla.

Hyödyt:

• helppo asennus;
• kestävyys lämpötilan muutoksille;
• pieni paino;
• ylläpitoa. Jos jokin päällysteen osa on vaurioitunut, riittää vain uuden materiaalin sijoittaminen haluttuun kohtaan;
• vetolujuus - materiaali kestää merkittäviä kuormituksia;
• pitkäikäisyys jopa 10 vuotta.

puutteet:

• yläkerros kestää heikosti aggressiivisia aineita;
• materiaali soveltuu vain matalakattoisiin kattoihin;
• asennus rakennusteipillä ei sovellu - saumat ovat tässä tapauksessa heikko kohta.

Linokromin asennus tapahtuu kuivassa, rauhallisessa säässä, ennen kuin katto on puhdistettu. Pohjakerros lämmitetään puhalluksella tai polttimella, materiaalirullat ovat päällekkäin.

Numero 4. liuskekivi

Asbestisementti aaltoliuska - pinnoite, joka on kaikille tuttu ja jota käytetään laajasti varustaminen autotallit. Materiaalin perustana on portlandsementti, asbesti ja vesi, kun taas asbesti on vahvistuskorin rooli, joka antaa liuskekiville tarvittavan lujuuden. Tyypillinen väri on harmaa, mutta haluttaessa liuskekivi voidaan maalata, lisäämällä sen esteettistä vetovoimaa ja nostamalla suojaustasoa.

Hyödyt:

• suhteellisen vähän lämpöä aurinkoisella säällä (verrattuna kattomateriaaliin tai metallipinnoitteisiin);
• korkea lujuus - aikuinen voi kävellä kattoa pitkin rikkomatta liuskekiviä, mikä on tärkeää korjaustöiden suorittamiseksi;
• palonkestävyys, myrkyllisten aineiden vapautumisen puute palamisen aikana;
• hyvä äänieristys. Kun sataa voimakkaasti, autotallin sisäpuoli on melkein hiljainen;
• korroosionkestävyys;
• alhainen hinta;
• pitkäikäisyys jopa 25 vuotta.

Vaikuttaa siltä, ​​että autotalliille oli löydetty ihanteellinen kattomateriaali, mutta siellä se oli. keskuudessa Liuskekivihaitat on syytä huomata:

• liuskekiviin sisältyvän asbestin karsinogeenisuus, siksi on parempi ottaa krysoliitti-sementtilevyt;
• materiaalin suuri paino ja hauraus vaikeuttavat huomattavasti asennusta;
• heikko vastustuskyky lämpötilan ääripääille;
• korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta liuskekivi ei pala, mutta halkeilee kipinöiden muodostumisessa.

Näistä puutteista ja muiden materiaalien runsaudesta huolimatta liuskekivi on melkein suosituin materiaali autotalli katolle.

Liuskekivilevyt asetetaan laatikkoon asettamalla toinen arkki toisiinsa 20 cm: n päällekkäisyydellä. erityiset kynnet suurennetulla hatulla ne eivät ole tukossa tiiviisti, mutta jättävät 2-3 mm: n raon, jotta liuskekivelle ei syntyisi halkeamia. Liuskekivun muodonmuutoksen estämiseksi on parempi porata siihen kynsien reikät etukäteen.Asennuksen aikana tapahtuvien halkeamien välttämiseksi on kuitenkin lähes mahdotonta, koska halkeamien päätyttyä pinnat peitetään liuoksella valmistetulla liuoksella. sementti, PVA-liimaa, asbestia ja vettä suhteessa 2: 1: 3: 1.

Nro 5. Onduline

ulkoisesti Onduline muistuttaa liuskekiviä. Sitä myydään myös aaltolevyinä, mutta niitä valmistetaan selluloosakuitujen pohjalta, jotka sekoitetaan mineraalien kanssa, kyllästetyt bitumilla, hartseilla ja erityisillä lisäaineilla. Yläosa (ja joskus ylä- ja alaosa) onduliini on maalattu yhdellä monista sävyistä. Bitumilla ja muilla suojaavilla aineilla kyllästämisen vuoksi materiaali kestää hyvin ulkoisia haitallisia vaikutuksia, ja väri antaa sinulle esteettisen pinnoitteen, ja kaiken tämän suhteellisen alhaisin kustannuksin.

makeiset:

• kosteudenkestävyys. Tämän indikaattorin mukaan ondulini ohittaa melkein kaikki muut kattomateriaalit. Ajan myötä auringonvalon vaikutuksen alaiset selluloosakuidut sitoutuvat vielä enemmän, mikä tarjoaa vielä korkeamman kosteudenkestävyyden;
• kevyt. Onduliinilevy on neljä kertaa kevyempi kuin samat mitattu liuskekivi, joten materiaalin kuljettaminen ja kokoaminen on paljon helpompaa;
• korroosionkestävyys;
• äänieristys - katolla olevien sadepisaraiden ääni ei tukki kaikkia muita huoneen ääniä;
• käsittelyn helppous. Sahalaitteella puulevyt voidaan helposti leikata, ja materiaalin joustavuuden ansiosta sille voidaan antaa monimutkainen muoto, joka on hyödyllinen, jos katolla on epätyypillinen muoto;
• alhaiset kustannukset.

haittoja:

• häipyminen auringonvalon vaikutuksesta;
• poltettavuus. Jo lämpötilassa +250⁰Kun onduliini alkaa palaa;
• epämiellyttävän hajun esiintyminen kesäkuumuudessa;
• hauraus alhaisissa lämpötiloissa;
• alhainen lujuus liittyy yleensä asennustekniikan rikkomiseen. Jos kiinnität jokaisen arkin 20 naulalla ja teet laatikon vähintään 0,6 m välein, sinulla ei ole ongelmia. Kuitenkin lämmössä, kun bitumin kyllästäminen pehmenee, on parempi olla kävelemättä katolla.

Materiaalin kestävyys on 15-20 vuotta, mikäli asennus ja käyttö on asianmukaista.

Onduliini on kiinnitetty puupalkin laatikkoon, ja tankojen tulee olla tiukasti yhdensuuntaiset toistensa kanssa. Onduliinilevyt leikataan sopivimmin edelleen maahan. Asennustyöt suoritetaan positiivisessa lämpötilassa, onduliiniarkit kiinnitetään erityisiin laitteisiin, joissa on leveät hatut.

Nro 6. terasseille

Toinen suosittu vaihtoehto autotallikaton järjestämiseen. terasseille - Tämä on kylmävalssatun teräslevyn suojaava pinnoite sinkistä, alumiinista tai polymeeristä. Arkin profiilin antamiseksi on mahdollista parantaa sen lujuusominaisuuksia ja samalla parantaa ulkonäköä. Profiili voi olla aaltojen tai trapetsoidien muodossa, sen korkeus vaihtelee 8 mm - 7,5 cm, kattoihin sopivat levyt, joiden aallonkorkeus on vähintään 35 mm.

Suojaava pinnoite valmistettu useimmiten polyesteristä, joka suojaa teräslevyä hyvin korroosiolta, lämmöltä ja pakkasta, mekaanisilta vaurioilta. Akryyli- ja PVC-pinnoite on halvempaa, ja käytännössä se käyttäytyy suhteellisen hyvin. Pural (polyuretaani, johon on lisätty polyamidia ja muita aineita) tarjoaa hyvän suojan. Sinkkipinnoite on halvin, levitetään levyjen korjauksen ja kunnostuksen yhteydessä. Meren lähellä sijaitseville autotalleille, vilkkaille teille tai tuotannolle voidaan ottaa ammattimainen arkki alumiini-sinkkipäällysteellä ja pohjoisilla alueilla sijaitseville autotalleille, suojattu plastisolilta.

makeiset:

• alhaiset kustannukset;
• suhteellinen helppo asennus;
• kestävyys jopa 50 vuotta;
• palonkestävyys, äärilämpötilat;
• korkea lujuus - metallilevy kestää katon varrella kävelevää henkilöä;
• suojapinnoitteiden käytöstä johtuva korroosionkestävyys;
• laaja värivalikoima.

haittoja:

• metalli on erittäin kuuma auringossa, joten kesällä se on autotallissa, kuten kylvyssä;
• ammattilehti on erittäin meluisa, kun sadepisarat putoavat.

Molemmat puutteet voidaan minimoida, jos ne suoritetaan oikein. katon lämmön- ja äänieristys.

Ammattimaisen arkin asennus se suoritetaan laatikolla 60 * 40 cm, tanko esikäsitellään antiseptisella aineella. Kiinnitä arkit erityisellä ruuvit kuminen tyyny. Levyt asetetaan päällekkäin pienellä limityksellä yhden aallon leveydessä. Profiloidut levyt kiinnitetään keskenään erityisillä niiteillä, joiden väri on teräs, väli levyjen välillä on täytetty tiiviste. Profiloituja arkkeja ei voi kiinnittää tavallisilla kynnillä - ne tulevat voimakkaasti tuulen puhaltamana.

Numero 7. Metalli laatta

Metalli laatta aivan kuten profiililevy, se on valmistettu galvanoidusta teräslevystä, vain ne eivät anna vain aaltoprofiilia, vaan jäljittelevät luonnollisen laatan profiilia. Suojaavan sinkkikerroksen päälle levitetään fosfaattikerros (lisäsuoja), pohjamaali ja polymeeri-koristeellinen päällyste. Suojaava läpinäkyvä lakka levitetään takapuolelle. Mitä paksumpi levy on, sitä vahvempi on pinnoite: kattoihin on parempi ottaa vähintään 0,5 mm paksua materiaalia. Suorituskyky riippuu suuresti suojaavan polymeeripinnoitteen tyypistä. Mikä parasta, puralista ja plastisolista valmistettu pinnoite. Matta ja kiiltävä polyesteri on halvempaa, mutta asennustekniikan avulla ne pystyvät myös tarjoamaan luotettavan suojan.

makeiset:

• kevyt, mikä yksinkertaistaa asennusta ja vähentää perus- ja koskenjärjestelmän kuormitusta;
• kestävyys alhaisissa ja korkeissa lämpötiloissa, korkea kosteus suojaavan pinnoitteen takia. Se tarjoaa myös sateen vapaan virtauksen kattopinnalta;
• suhteellinen helppo asennus;
• erinomaiset koristeelliset ominaisuudet, laaja värivalikoima;
• materiaali ei tue palamista;
• suhteellisen alhaiset kustannukset.

haittoja:

• merkittävän osan suorituskyvyn menetys, kun suojapinnoite vaurioituu;
• vaikeuksia epätyypillisen muodon katon järjestämisessä, mutta autotallit rakennetaan yleensä melko yksinkertaisilla kattoilla, joten tätä miinus-ja miinus-tasoa ei voida tässä tapauksessa ottaa huomioon;
• lämmitys auringossa ja melu sateen aikana, mutta oikealla äänieristyksellä tämä ongelma voidaan helposti poistaa.

Metallilaattaa voidaan käyttää kattoissa, joiden kallistuskulma on yli 15 astetta, muuten lumen virtaus on monimutkainen pinnoitteen helpotuksen vuoksi. Materiaalia käytetään usein, kun autotalli sijaitsee samalla paikalla talon kanssa, joten kaikilla rakennuksilla on samantyyppinen katto.

Numero 8. Joustava laatta

Joustava laatta usein kutsuttu bituminen tai pehmeä laattasamoin kuin kattotiilet. Nämä kaikki ovat saman päällysteen nimiä, joka tuotetaan lasikuitupohjaisella pohjalla. Ylhäältäpäin se peitetään polymeerilisäaineilla modifioidulla bitumikerroksella, jonka päälle levitetään koristekerros, jossa on basaltti-, liuskekivi- tai piihiukkasia. Hänen ansiosta laatta saa houkuttelevan ulkonäön ja saa lisäsuojaa mekaanisilta vaurioilta, kosteudelta ja auringonvalolta. Itsekiinnittyvä bitumipolymeeri-itseliimautuva kerros levitetään lasikuitun alle, joka on suojattu kalvolla. Pehmeät laatat myydään pieninä joustavina laattoina.

makeiset:

• kosteuden, auringonvalon, äärilämpötilojen ja muiden negatiivisten ympäristötekijöiden kestävyys;
• helppo asennus;
• hyvät lämmön- ja äänieristyksen indikaattorit;
• kestävyys jopa 50 vuotta, ja ajan myötä materiaalin ulkonäkö ei heikkene, se ei haalistu auringossa;
• palonkestävyys;
• kyky peittää monimutkainen katto;
• upea ulkonäkö.

haittoja:

• hinta, joten kaikki auton omistajat eivät suostu valitsemaan tätä materiaalia autotallissa oleville kattoille;
• asennusta ei voida suorittaa alhaisissa lämpötiloissa;
• koska joustavat laatat ovat pehmeää materiaalia, on tarpeen rakentaa vankka pohja sen alle.

Lopuksi huomaamme, että autotallista tulee lämmin ja kuiva paikka autolle, mikäli paitsi katon materiaalien oikea valinta, myös sen asianmukainen asennus.Jos epäilet omia kykyjäsi, on parempi kutsua asiantuntijoita, jotka pystyvät laittamaan valitun materiaalin oikein.