Kuinka peittää autotallissa lattia: 10 parasta materiaalia

Useimmille autonomistajille autotalli on erityinen paikka, jossa voit paitsi jättää auton yöllä myös viettää tunteja loppuun suorittaen pieniä autonkorjauksia. Monet jopa tekevät autotallista työpajaksi ja jopa paikkaksi tavata ystäviä. Tällainen moniajo asettaa erityisiä vaatimuksia autotallen sisustamiselle - kaikki on tehtävä siinä, jotta auto ja sen omistaja ovat täysin turvallisia ja mukavia. Lattia iskee suurimman osuman, koska juuri se ajaa autoa jatkuvasti, polttoaineet ja voiteluaineet voivat roiskua siihen ja raskaat työkalut voivat pudota siihen. Lattian tulee kestää kaikki nämä vaikutukset, joten ennemmin tai myöhemmin jokainen auton omistaja kysyy, mitä autotallissa lattia peittää. Kiireellisesti tarjota sinulle joitain parhaista vaihtoehdoista.

Minkä pitäisi olla autotallissa olevan lattian?

Kaikkia lattiamateriaaleja ei voida käyttää autotallissa. Pinnoitteen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• kestää säännöllisiä kuormia auton massasta. Lisäksi autotallissa varastoidaan usein raskaita työkaluja, jotka myös painostavat lattiaa;
• vahvuus. Lattialle putoaa paitsi auton kuorma myös raskaan työkalun pudotuksesta;
• kosteudenkestävyys. Kun sataa tai lunta ulkona (ja joillakin alueilla on ollut lunta yli kuusi kuukautta), pyörillä ja korilla oleva auto välittää kosteutta autotalliin, joten lattia ei saa altistua rappeutumiselle ja muodostumiselle. muotti;
• vastustuskyky aggressiivisille aineille. Auton kunnossapitoon sisältyy bensiinin, puhdistusaineen, pakkasnesteen, öljyn ja muiden aineiden käyttö, jotka saattavat vaurioittaa niitä joillekin materiaaleille. Autotalliin olisi valittava päällyste, joka ei pelkää tällaista iskua ja joka voidaan helposti puhdistaa tahroista;
• palonkestävyys, koska autotallissa on aina syttyviä nesteitä;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa. Useimmat autotallit eivät lämmitys, ja ilma lämpenee siellä vasta, kun auton omistaja päätti vahingoittaa autoa. Tämä tarkoittaa, että lattia kärsii säännöllisesti lämpötilan muutoksista, ja on tärkeää, että se ei halkeile tai vääristy.

Voit myös lisätä vaatimusluetteloon. talous, koska mitä hajottaa, kaikki haluavat saada maksimin kuluttamalla minimin.

Vaatimukset ovat tiukat, mutta autonomistajilla on mahdollisuus valita sopivia materiaaleja. Yritetään selvittää, mikä autotallilattia on parempi ja mitkä ovat suosittujen materiaalien tärkeimmät haitat ja haitat.

Vaihtoehto numero 1. Savi kerros

Tätä lattiajärjestelyvaihtoehtoa voidaan kuvata nimellä "Halpa ja iloinen." On epätodennäköistä, että se sopii niille, jotka aikovat rakentaa suuren autotallin tarjoamalla täydellisen turvallisuuden autolle ja mukavuuden omistajalle. Tämä päätös on erittäin rajoitetun budjetin tapauksessa.

arvokkuus savi kerros autotallissa:

• järjestelyn suhteellinen halvuus;
• minimi aikakustannukset;
• tarvitaan vain minimaaliset rakennustaidot.

 puutteet paljon muuta:

• savilattia on pölyn ja lian lähde, ja kaikki tämä asettuu autoon ja autotallissa varastoituihin esineisiin.Jos maa on kuiva, pöly nousee, kun auto liikkuu ja ihmiset liikkuvat. Jos vettä pääsee autotalliin (esimerkiksi kun sataa ulkopuolella), autotallissa on paljon likaa heti;
• talvella autotallissa on erittäin kylmä;
• ei mahdollisuutta pitää lämpeneminen;
• täytyy jatkuvasti kaataa maaperää ja muokata sitä, koska auton polulle muodostuu huomattavia syvennyksiä.

Järjestä savilattia autotallissa tarpeeksi yksinkertainen. He aloittavat työt, kun seinät on jo pystytetty. Ensin otetaan hedelmällinen maakerros, tämä on noin 15-40 cm alueesta riippuen, sitten pohja peitetään muovikalvolla tai GEOTEKSTIILIT - Tämä on suoja ruohojen itämistä vastaan. Nyt on syytä täyttää syvennys maaperällä. Ensin kaadetaan korkeintaan 5 cm: n kerros, se on muokattava huolellisesti, sitten kaataa edelleen maaperä, tampetaan uudelleen ja niin edelleen, kunnes vaadittu taso on saavutettu. Huomaa, että on välttämätöntä tehdä pieni painotus porttia kohti.

Vaihtoehto 2. Betonilattia

Autotallissa oleva betonilattia on klassinen. betoni voi olla perusta lisäkoristeille, ja sitä voidaan käyttää yksinään. Useimmat autotalliomistajat mieluummin betonilattia, ja hyvästä syystä.

Hyödyt:

• korkea lujuus ja kestävyys, kyky kestää vakavia kuormituksia, mutta näiden kuormien suuruus riippuu suuresti betonimerkistä;
• tasainen pinta;
• kestävyys kosteudelle, tulipalolle, äärimmäisille lämpötiloille ja aggressiivisimmille aineille;
• haitallisten höyryjen puuttuminen;
• alhaiset kustannukset;
• mahdollisuus suorittaa työ itsenäisesti.

Betonilattia on melkein täydellinen ratkaisu lattian järjestämiseen autotallissa, mutta tällä vaihtoehdolla on joitain puutteet:

• lattiapinta on erittäin kylmä, koska jos vietät usein paljon aikaa siihen talvella, joudut ajattelemaan lämmitysjärjestelmää;
• jos betonia ei käsitellä millään tavalla, se lopulta kuluu ja pölyaa;
• betonilattian organisoinnin monimutkaisuus;
• toimiaksesi nopeammin tarvitset erityisen tekniikan.

Autotallissa lattia voidaan varustaa tehdasbetonilohkoilla tai kaatamalla betonia suoraan paikan päälle rakentaminen. hakemus valmiit lohkot nopeuttaa merkittävästi lattiapäällysteiden järjestämisprosessia, lisäksi tehdasyksiköiden ominaisuudet ovat vakaat ja tehtaalla tarkastamat. Toisaalta, raskaiden viimeisteltyjen kappaleiden kuljettamiseen tarvitaan erityislaitteita, ja yksittäisten levyjen välissä on saumoja, siksi käytetään yleensä monoliittisen levyn valamisen tekniikkaa.

että varusta betonilattiaensin ne vievät maaperän 20-30 cm syvyyteen, täyttävät noin 10 cm soraa, sippaavat sen, varustavat hiekkatyynyn noin 10 cm, se on myös huolellisesti salattu. päälle hiekkaa varustaa sementtipohja noin 2 cm paksu, sitten asetettu vedeneristysmateriaali (esimerkiksi kattomateriaali), ja vasta sen jälkeen on vuoro suorittaa betonilattian pääpaalutus (paksuus 5-7 cm), ja se on vahvistettava teräksellä kalusteet. Kun betonitaso kuivuu, se kostutetaan ajoittain vedellä. Tämä estää halkeamien muodostumisen ja antaa betonille riittävän lujan lujuuden. Luonnollisesti lattia on viisto porttia kohti.

Kun betoni on saavuttanut lujuuden, autotalli voidaan käyttää turvallisesti, ts. käytä kerrosta itsenäisenä lattianpäällysteenä. Jotkut mieluummin eivät asu tässä ja käyttävät betonia vain perustana lattian jatkoviimeistelyyn esimerkiksi posliinikivisillä, laattoilla tai kaatamiseen irtolattia.

Yksinkertaisin vaihtoehto betonilattian viimeistelyyn on väritys, ja siitä tulee pakollista, jos kuivauksen jälkeen hieroit lattiaa kenkäsi pohjalla ja hiekkaa ilmestyi. Tällainen lattia ei kestä kauan, joten se ei tarvitse niin paljon koristeellisia koristeita kuin suojausta.

Vaihtoehto 3.Irtolattiat

Irtolattioiden käyttö antaa sinulle mahdollisuuden saada nopeasti täysin tasainen pinta. Irtotavarakerrosten seokset eroavat koostumuksestaan ​​ja tarkoituksestaan. Joten esimerkiksi sementti- ja kipsiseokset yleensä käytetään lattian tasoitus. Niiden avulla ei voi luoda koristeellista pintakäsittelyä, mutta heidän avullaan voit nopeasti ja helposti päästä eroon pienistä epäsäännöllisyyksistä. Tällaiset koostumukset ovat edullisia ja melko helppo käsitellä. Autotallissa olevan lattian tasoittamiseksi viimeistelyä varten on parempi käyttää sementtiä valettua lattiaa, koska kipsi on herkkä kosteudelle.

Toinen asia - irtolastialustatjoita pidetään pintamaalina. Niiden perustana on betonitasoite, jonka päällä voidaan käyttää sementtiä tasoittavaa lattiaa, koska pohjan on oltava täysin tasainen.

K polymeeri-irtolattian edut Seuraavat ominaisuudet olisi annettava:

• pinnoitteen kestävyys, mitattu vuosikymmenien ajan;
• kestävyys lämpötilan muutoksille ja pakkasille, mikä ei ole harvinaista autotallissa;
• vastustuskyky aggressiivisille kemikaaleille;
• palonkestävyys;
• kosteudenkestävyys;
• hygienia ja puhdistuksen helppous.

haittoja:

• korkeat kustannukset kattavuudesta;
• vaikeudet korjausprosessissa. Jos jokin päällysteen osa vahingoittuu yhtäkkiä, niin sen korjaaminen on vaikeaa oikean sävyn valintaan liittyvien vaikeuksien vuoksi.

Pinnoitteen ominaisuudet riippuvat käytetyn materiaalin koostumus. Irtopolymeerilattiat ovat:

1. polyuretaanilattiat kalleimmat vaativat pohjan erittäin huolellisen valmistelun, mutta samalla ne kestävät iskukuormitusta ja tärinää. Pinnoite sietää täydellisesti aggressiivisten aineiden, kosteuden vaikutuksia, ja raskaiden esineiden putoaminen ei ole hänelle pelottavaa. Lisäksi pinnoite kestää äärimmäisiä lämpötiloja, sitä on helppo hoitaa, ja halkeamia ja naarmuja on suhteellisen helppo palauttaa - vaikka vaurioittaisit lattiaa, muodonmuutos olisi hiottava ja lakattava päälle. Osoittautuu, että autotallissa on lattian ihanteellinen versio, ja korkea hinta rajoittaa sen levitystä;
2. metyylimetakrylaattilattia Suuri autotalli. Pinnoite on kestävä, kulutusta kestävä, kosteudenkestävä, kestää kemiallisesti aktiivisten aineiden vaikutuksia. Lisäksi lattia jäätyy nopeasti ja muutamassa tunnissa asennuksen päätyttyä voit kävellä ja ajaa sillä. Haittana on pistävä haju kuivauksen aikana, mutta laadukkaan ilmanvaihdon järjestämisen myötä se katoaa nopeasti. Pinnoitteen käytön aikana vieraita hajuja ei tule esiin;
3. epoksilattiat sietää myös hyvin hankausta, kosteudelle altistumista, aggressiivisia aineita, lämpötilan muutoksia. Pinnoite tulee vankkaa ja kestävää, mutta sillä on merkittävä miinus - se pelkää iskua. Siksi, jos teet jotain autotallissa ja käytät paljon raskaita työkaluja, on parempi katsoa muiden materiaalien suuntaan. Jos autotallissa ei ole erityisen raskaita esineitä, jotka voivat pudota, niin epoksilattiat sopivat sinulle;
4. sementti-akryylilattia - Tämä on sama sementti-irtolattia, mutta sen ominaisuudet paranevat johtuen polyakrylaattikopolymeerin läsnäolosta. Pinnoite on kosteudenkestävä, aggressiivisille aineille kestävä, liukumaton, kestää mekaanisia rasituksia, mutta pintaan voi syntyä halkeamia alhaisen joustavuuden vuoksi.

Autotalli ei ole paikka monimutkaiselle sisustukselle, mutta silti jotkut autonomistajat arvostavat mahdollisuutta muuttaa tilaa, jossa vietetään tarpeeksi aikaa. Polyuretaani- ja epoksilattiat voidaan maalata mihin tahansa sävyynja lisää haluttaessa jopa koristelastuja (erimuotoisia ja -kokoisia maalihiukkasia) graniitin, marmorin jne. pinnan simuloimiseksi.Voit tietysti piirtää piirroksen, käyttää 3D-kuvaa ja laittaa kolikoita, hiekkaa tai muita koriste-elementtejä läpinäkyvän lattian kerroksen alle, mutta tämä ei tuskin sovellu autotallissa.

Vaihtoehto numero 4. Kumilattia

Toinen vaihtoehto, joka täyttää kaikki autotallin lattiavaatimukset, on kumilattia. Materiaalin perusta on murukumi, joka sekoitetaan liimojen, erilaisten modifioivien aineiden ja väriaineiden kanssa. Tästä seoksesta valmistetaan rullat, laatat, matot, nestemäinen kumi.

Hyödyt:

• hyvä iskunkuormituskestävyys, joten raskaiden esineiden pudotuksella materiaaliin ei ole väliä ja se kestää helposti auton painoa;
• vastustuskyky aggressiivisille aineille, kosteudelle, äärimmäisille lämpötiloille;
• hyvät lämmön- ja äänieristyksen indikaattorit;
• luistamaton pinta;
• korkea joustavuus, siksi on mukava kävellä kumilattialla;
• kestävyys;
• yksinkertaisuus lähteä.

Materiaalia ei suositella käytettäväksi avoimien palolähteiden lähellä - tämä on päärajoitus puute kattavuus.

Autotalli, kumilattia muodossa rullina. Paksuus on 2 - 12 mm, kun läpivientivahvisteita on, mikä antaa materiaalille lisälujuutta. Myynnissä on erivärisiä teloja, pinnoite on suhteellisen helppo asentaa, mutta ajan kuluessa se voi kuoriutua nurkkaan. Ei huono myös osoittautunut modulaarinen laattajosta kuvio voidaan asettaa lattialle. Tällaisen pinnoitteen asentaminen on suhteellisen yksinkertaista, ja vaurioissa yksittäiset laatat on helppo vaihtaa - sinun on otettava materiaali etukäteen marginaalilla. Toinen vaihtoehto on varustaa saumaton pinnoite ruiskuttamalla nestemäistä kumia. Tämän vaihtoehdon päähaitta on pelko iskukuormituksesta.

Optio numero 5. Päällystyslevyt

Alkuperäinen ratkaisu autotallissa lattiapäällysteiden järjestämiseen on käyttö päällystelevyt. Autotallissa ei ole vain esteettinen ulkonäkö, vaan myös itse materiaali täyttää kaikki autotallin viimeistelyvaatimukset.

Hyödyt:

• korkea lujuus - tämä lattia kestää helposti säännölliset kuormat liikkuvasta autosta;
• kosteudenkestävyys;
• palonkestävyys;
• erinomainen ulkonäkö, kyky kaavailla;
• yksinkertaisuus poistuessa;
• suhteellinen yksinkertaisuus muninnassa.

haittoja Syötä usein hinta, mutta jos haet, voit löytää enemmän tai vähemmän edullisia vaihtoehtoja, mutta sinun ei pitäisi mennä äärirajoihin - liian halvat laatat eivät todennäköisesti ole korkealaatuisia. Usein tällaisia ​​tuotteita valmistetaan pienissä tehtaissa, joissa on huono laitteisto ja ilman tekniikkaa, joten laatu on asianmukainen. Asennuksen suhteen on parempi antaa se antaa ammattilaisille, mutta jos sinulla on rakennusalan taitoja, voit yrittää tehdä sen itse.

Anna etusija ruudulle, jonka pinta on karkea - se ei liu'u. Ei ole syytä ottaa liian kohokuvioituja laattoja, koska se on vaikeampi puhdistaa lialta.

Muotoiluprosessi laatat ovat yleisesti seuraavat. Maaperän kerros, jonka paksuus on 20-30 cm, poistetaan, kerros noin 10 cm sorakerrosta kaadetaan, puristetaan varovasti, sen päälle kaadetaan kerros hiekkaa, joka on noin 5 cm, se myös puristetaan. Tämän jälkeen kaadetaan kerros hiekkaa, johon laatta laitetaan. Jokainen elementti syvennetään huolellisesti hiekkatyynyyn, halkeamat täytetään hiekalla tai hiekan ja sementin seoksella.

Vaihtoehto numero 6. Posliinilaatat

Tämä vaihtoehto ei ole niille, joiden budjetti on rajoitettu. Materiaali, vaikkakin ihanteellinen autotalli, on kallis, koska sitä käytetään harvoin. Posliinilaatat saatu sekoittamalla savea, hiekkaa, maasälpää, pegmatiittia ja vettä. Seokseen kohdistetaan korkea paine ja sitten korkea lämpötila. Tuloksena on materiaali, jonka lujuus ei ole huonompi kuin luonnonkiven.

Hyödyt:

• kulutuskestävyys ja kyky kestää vakavia kuormia;
• kosteuden ja tulenkestävyys;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa;
• kestävyys jopa 50 vuotta;
• yksinkertaisuus poistuessa;
• upea ulkonäkö.

haittojaHinnan lisäksi on mahdollista antaa matalat lämpöä eristävät ominaisuudet ja heikkous, joten posliinilaatat on kuljetettava erittäin varovaisesti. Aseta materiaali betonikerroksen päälle.

Optio numero 7. Haponkestävä laatta

Tässä ei tietenkään ole kyse laattajoka sijaitsee kylpyhuoneissa ja koristaa keittiön seiniä - tällaiset laatat eivät kestä autotalliominaisuuksia. Sopii erityinen haponkestävä laatta, jota käytetään yleensä teollisuusyritysten kaupoissa. Materiaali saadaan tulenkestävän savin perusteella, johon lisätään aineita, jotka tarjoavat vastustuskyvyn negatiivisille ympäristötekijöille.

Plussat:

• korkea lujuus ja kyky kestää suuria kuormia. Materiaali kestää helposti raskaiden tehdaskoneiden painon, joten se kantaa varmasti autotallikuormat;
• kosteudenkestävyys;
• vastustuskyky aggressiivisille aineille;
• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa ja pakkasissa;
• laatta ei ime rasvaa ja likaa, joten se on helppo puhdistaa;
• luistamaton pinta tekee liikkumisesta autotallissa ympäri turvallista kaikissa sääolosuhteissa.

alkaen haittoja voidaan ehkä huomata, että siellä on pieni valikoima laattojen sävyjä, mutta autotallen, ei asunnon järjestämisessä tämä vivahdus tuskin kannattaa viitata vakaviin haitoihin.

Optio numero 8. Puulattia

Autotallissa on vaikea löytää sopimatonta materiaalia lattian lattialle, mutta silti monet autonomistajat pitävät tätä vaihtoehtoa edelleen. Miksi? Kyllä, koska puulla on oma Plussat:

• alhainen hinta;
• helppo asentaa. Kaikki työ voidaan tehdä itsenäisesti;
• helppo korjata. Jos jokin lattian osa on vaurioitunut, voit helposti vaihtaa useita levyt;
• puun hyvät lämmöneristysominaisuudet tekevät oleskelusta autotallissa mukavamman;
• ympäristöystävällisyys.

haittoja melko vähän:

• puu pelkää kosteutta, voi mädäntyä, voi olla sieni;
• puu on syttyvää;
• vuotanut polttoaine ja voiteluaineet imeytyvät helposti puurakenteeseen;
• puu hiertyy nopeasti jatkuvasta kosketuksesta autonrenkaiden kanssa.

Puun kielteisten ominaisuuksien minimoimiseksi se on peitettävä suojaavat yhdisteet, joka lisää materiaalin kestävyyttä kosteudelle ja tulipalolle, suojaa sitä hyönteisten ja homeen hyökkäyksiltä. Lisäsuoja on maali. Autotallissa on parempi valita kosteutta kestävimmät kivet, lehtikuusi.

Puulattia on vuorattu laudoilla, joiden paksuus on vähintään 40 mm, ja on parempi ottaa laudat, joiden paksuus on vähintään 50 mm. Puulattia laitetaan tukkeihin, joita käytetään puupalkkina.

Optio numero 9. Teräslattia

Autotallilattiana voidaan käyttää aaltopahvin teräslevyjä. Tämä vaihtoehto ei ole kovin yleinen, mutta sillä on paljon hyödyt:

• korkea lujuus ja kulutuskestävyys, kyky kestää kunnolliset kuormat;
• iskukuormituskestävyys - jopa painavan esineen pudotus ei jätä halkeamia lattialle;
• luistamaton pinta;
• materiaali ei pölyä, joten se on helppo puhdistaa;
• kestävyyttä.

haittoja on syytä määrätä vain korkea hinta. Teräslevyjen asennus on helppoa, mutta niitä on mahdotonta leikata itse, joten sinun on tehtävä oikeat mittaukset ja tilattava tuotteita tarvittavat parametrit.

Optio numero 10. asfaltti

Mielenkiintoinen ja ei kovin yleinen ratkaisu. Jos sinulla on mahdollisuus vuokrata erikoislaitteita, vaihtoehtoinen asfalttipinta on syytä harkita. Hänelle hyödyt me määrittelemme:

• kestävyys äärimmäisissä lämpötiloissa;
• vastustuskyky aggressiivisille kemikaaleille;
• hyvä tarttuvuus asfaltin ja renkaiden välillä;
• saumaton pinta;
• korkea lujuus.

Vaikka asfalttipäällysteen kustannukset ovat pienet, sen laadukkaan asettamisen kannalta on välttämätöntä käyttää luistinrataa ja kutsua asiantuntijoita.Asennus tehdään vain lämpimänä vuodenaikana, muuten pinnoite ei kestä kauan.

Ennen kuin valitset autotallin lattianpäällysteen, punnitse huolellisesti sen edut ja haitat, pohdi myös asennuksen ominaisuuksia ja ota tietysti huomioon materiaalikustannukset. Muista, että viimeistelyn kestävyys ei ole riippuvainen vain itse materiaalin laadusta, vaan myös sen asennuksen oikeellisuudesta.