Tee-se-itse-autotallin lämmitys: 6 taloudellista tapaa lämmittää autotalli

Natalia | 20.12.2018 | autotalli, lämmitys | 9123 katselua | Ei kommentteja

Artikkelin sisältö

Mikä on autotalli auton omistajalle? Tämä ei ole vain parkkipaikka, mutta myös työpaja, ja joskus jopa paikka rentoutumiseen ja yksinäisyyteen. Talvella, kun lämpötila laskee alle nollan, lämmittämättömässä autotallissa se tulee epämiellyttäväksi henkilölle eikä ole täysin turvallinen autolle. On vain yksi tie - organisoida autotallilämmitys omilla käsillä. Kuka tahansa normaali auton omistaja yrittää löytää halvimman tavan tehdä tämä. Valitettavasti yhtä universaalia ratkaisua ei ole - valinta riippuu monista tekijöistä. Harkitsemme taloudellisimpia tapoja kuumentaa autotalli niin, että jokainen voi valita parhaan vaihtoehdon.

Tarvitseeko autotalli lämmitystä?

Autotallilämmitysjärjestelmä on välttämätöntä järjestää ainakin seuraavista syistä:

lämpötilassa alle +5⁰Huoltotöiden suorittaminen on epämiellyttävää;
pitkäaikaisessa altistumisessa negatiivisille lämpötiloille öljyn ja joidenkin muiden teknisten nesteiden suorituskyky heikkenee, mikä johtaa vaikeuksiin moottorin käynnistämisessä ja osien nopeutuneeseen kulumiseen;
lämmitettyssä autotallissa ilma on kuivempi, mikä vähentää riskiä korroosio.

Autotallissa olevaa ilmaa ei tarvitse lämmittää samaan korkeaan lämpötilaan kuin olohuoneessa - +15⁰Tarpeeksi kaikkien lämmitysjärjestelmälle annettujen tehtävien toteuttamiseen.

Mitä tulisi suunnitella valmisteluvaiheessa?

Autotalli metallista, tiilibetoni tai sandwich-paneelit - Tämä on malli, jolla on suuri lämpöhäviö. Jos et tiedä luotettava lämmöneristyssitten lämmität kadun. Paras asennus autotalli ulkoinen eristysmutta jos se on mahdotonta toteuttaa, niin voit tehdä sisäinen eristys. Lämmöneristys vaatii paitsi seinien myös porttisamoin kuin sukupuoleen.

Lämmitysjärjestelmän on oltava turvallinen.. Autotallissa varastoidaan joukko palavia nesteitä ja esineitä, joten lämmityksen järjestäminen on otettava vastuuseen:

suunnitteluvaiheessa tee autotalli kaavio, on tarpeen merkitä polttoaineen ja voiteluaineiden varastointipaikka. Varaston tulisi sijaita mahdollisimman kaukana lämmittimestä ja olla sijoitettu tietylle korkeudelle. Suunnitelma merkitsee myös sen paikan, josta putki menee katon tai seinän läpi, ellei tietysti valittu lämmitysjärjestelmä tarjoa savupiipun organisointi. On myös syytä huomata lämmityslaitteiden lähellä olevat puupinnat - ne peitetään galvanoidun teräslevyllä. Muista tehdä tilaa sammuttimelle. Jos valitaan palavaa polttoainetta käyttävä järjestelmä, ei ole tarpeetonta tarjota paikkaa asbestikangaslaatikolle;
lämmityslaitteen ympärillä olevan lattian ja seinien ei tule olla syttyviä;
lämmitysjärjestelmää ei saa jättää vartioimatta;
sähköjohdot täytyy olla maadoitettu;
on tärkeää tarjota luotettava ilmanvaihto, jotta ei tule uudestaan hiilimonoksidimyrkytyksen uhreiksi;
on parempi olla varastoimatta kaikkia roskia autotallissa, jotka eivät löytäneet paikkaa kotona - näistä asioista tulee tulipalon ruokia;
on parempi tupakoida ulkona tai ainakin niin pitkälle kuin mahdollista lämmityslaitteista;
sähköjärjestelmät eivät sovellu kosteisiin tiloihin;
Ei ole tarpeetonta asentaa yksinkertaisimpia savuilmaisimia oman kiinteistön ja naapurimaiden autotalleiden turvaamiseksi.

Autotallin lämmitysjärjestelmän valintaperusteet

Jos autotalli on kiinnitetty taloon, se on todennäköisesti jäätymättä rakennuksen lämmönsiirron vuoksi. Tässä tapauksessa paras kytke autotalli talon yhteiseen vedenlämmitysjärjestelmään. Kattilan kuormitus on suurempi, joten on optimaalista varustaa autotallin ja asuintilojen lämmitys heti, jotta oikeat laitteet voidaan valita. Autotallissa olevien lämpöpatterien lukumäärä riippuu sen koosta.

Autotalli ei kuitenkaan aina ole mahdollista kytkeä kodin lämmitysjärjestelmään, vaikka se olisi kiinnitetty rakennukseen. Mitä voimme sanoa niistä autotalleista, jotka ovat kaukana kotoa. Tässä tapauksessa sinun on varustettava autonominen lämmitysjärjestelmäettä valitse ottaen huomioon seuraavat tekijät:

asennus- ja käyttökustannukset;
tietyn tyyppisen polttoaineen saatavuus. Esimerkiksi alueilla, joilla usein sähkökatkokset, lämmitysmahdollisuus konvektorilla tai lämpöpistoolilla vain katoaa;
asennuksen monimutkaisuus;
vaadittu lämmitysteho. Lämmitä suuri autotalli sähköllä lämmittimetainakin tyhmä;
paloturvallisuus;
käyttöominaisuudet. Esimerkiksi kiinteän polttoaineen kattilat tarvitsevat jatkuvaa valvontaa ja usein polttoaineen lastausta.

Muutama vuosikymmen sitten takka oli melkein ainoa tapa lämmittää ilmaa autotallissa. Onneksi tänään on paljon helpompaa ja käytännöllisempää vaihtoehtoa.

DIY-lämmitys autotallissa voidaan luoda seuraavilla tavoilla:

vedenlämmitys kattilan avulla;
kaasulämmittimien käyttö;
kiinteän polttoaineen ja dieselkattiloiden käyttö;
sähkölämmitys;
ilman lämmitys;
kaivosuunit.

Jälleen kerran, ihanteellista vaihtoehtoa ei ole - se valitaan kussakin yksittäisessä tapauksessa tekijöiden massan huomioon ottaen.

Nro 1. Vedenlämmitysjärjestelmä

Vedenlämmitysjärjestelmä järjestetään autotallissa analogisesti asuintilojen kanssa. Lämmönsiirtimenä lämmitetään kattilassa ja sitten se kulkee putkien ja patterit, lämmittäen tasaisesti koko autotalli. Lämmöntuotannon lopettamisen jälkeen putket kuumennetaan vielä muutama tunti. Tämä on tärkein asia hyödyt tämä järjestelmä.

Tärkein miinus - organisaation monimutkaisuus. Lisäksi lämmityspiirin vesi voi jäätyä, joten jos järjestelmään ei ole osallistunut lähipäivinä, vesi on parempi tyhjentää. Toisaalta toistuvat vedenvaihdot johtavat putkien ja patterien nopeaan korroosioon. Tämän ongelman välttämiseksi on parempi käyttää metalli-muovi-laitteet. On parempi olla käyttämättä tavallista vettä lämmitysjärjestelmässä - se korvataan pakkasnesteelläjäätymätön jäähdytysneste.

Järjestelyn monimutkaisuudesta tulee toinen haittapuoli - korkea hinta. Taloudellisin tapa lämmittää autotalli saadaan, jos sen piiri on kytketty kodin kattilaan. Yleisen lämmityksen kustannukset nousevat, mutta se on silti halvempaa kuin itsenäisen lämmitysjärjestelmän järjestäminen.

Jos kotijärjestelmään ei voida muodostaa yhteyttä, joudut asentamaan erillisen kattilan. Se voi toimia eri polttoaineilla. Autotalli-lämmitysjärjestelmässä käytetään seuraavia tyyppisiä kattiloita:

sähkökattila helpompi asentaa, mahdollisimman turvallinen, mutta toiminnan kannalta kallis. Vaikka et pelkää sähkölaskuja, sinun ei tule käyttää sellaisia kattiloita alueilla, joilla on usein virtakatkoksia, virtapiirejä, eikä myöskään alueilla, joilla on kova tuulinen talvi, koska johdot voivat katketa, mikä lopulta johtaa veden jäätymiseen järjestelmään. Jos sinulla ei ole aikaa tyhjentää vettä ajoissa, putket voivat räjähtää;
kaasukattilat niitä käytetään harvoin autotalleissa, koska pääsy kaasuputkeen ei aina ole saatavissa. Jos kaasuputki kulkee lähellä, olet hyvin onnekas - kaasulämmitys on edullista ja toiminnan kannalta tällaiset järjestelmät ovat melko yksinkertaisia. Tärkeintä on noudattaa turvaohjeita;
nestemäisen ja kiinteän polttoaineen kattilat. Voit valita takan, jolla on puu, hiili, diesel tai käytetty öljy - kaikki riippuu siitä, mitä resursseja on enemmän käytettävissäsi. Kiinteän polttoaineen kattilat tarvitsevat jatkuvaa seurantaa ja usein polttoaineen lastausta. Pyrolyysi- ja pellettiyksiköt ovat tässä suhteessa sopivimpia, mutta ne eivät ole halpoja. Taloudellisin vaihtoehto on kattilan liede, jota voidaan käyttää myös vedenlämmitysjärjestelmässä.

Kaikille kattiloille, paitsi sähköisille, on järjestettävä savupiippu. Kattilan, patterien, lämmitys- ja savuputkien lisäksi tarvitset kiertovesipumpun ja paisuntasäiliön. Se kaikki maksaa rahaa, joten vedenlämmitysjärjestelmän käyttö on järkevää vain suurissa autotalleissa. Usein tällainen lämmitys tapahtuu huoltoasemilla ja kaupallisissa autojen korjaamoissa. Jos autotalli on pieni, niin ei ole mitään järkeä järjestää niin monimutkaista vesilämmitysjärjestelmää - tämä on vaihtoehto enemmän tai vähemmän tilaville huoneille, joissa vaaditaan jatkuvaa lämmitystä.

Toimintaperiaate Veden lämmitysjärjestelmä on melko yksinkertainen. Jäähdytysneste kuumenee, kulkee putkien läpi, antaa lämpöä ja palaa kattilaan. Järjestelmä voi olla yhden tai kahden putken. Yhden putken järjestelmä on paljon helpompi organisoida ja halvempaa, se sopii parhaiten pieneen yksityiseen autotalliin. Tässä tapauksessa lämmitetty jäähdytysneste virtaa peräkkäin pattereihin, ts. ensimmäisessä jäähdyttimessä lämpötila on korkeampi kuin viimeisessä, jossa pakkasneste saavuttaa jo jäähtyneen. Kaksiputkijärjestelmä mahdollistaa tasaisemman lämmityksen, mutta tarvitaan paljon enemmän materiaaleja.

Vaikka autotalli ei ole kiinnitetty taloon, mutta on lähellä, voit yrittää kytkeä sen kodin lämmitysjärjestelmään, mutta siihen on rajoituksia. Etäisyys autotallista taloon ei saisi olla yli 20 m, ja putkien on oltava eristetty kunnolla.

Jos jäätymisenestoaineena käytetään lämmönsiirtoainetta (neste, joka ei jäädy jää jopa -45 ° C: ssa⁰C), sinun on työskenneltävä sen kanssa huolellisesti, koska se on myrkyllinen aine, josta tulee vielä vaarallisempi lämmitettäessä. Jäätymisenestoainetta ei suositella käytettäväksi kaksiputkijärjestelmissä. Jäähdytysneste vaihdetaan 5 vuoden välein.

Nro 2. Kaasulämmitys

Kaasu on paljon taloudellisempaa polttoainetta kuin sähkö. Sitä voidaan käyttää palaminen lämmityskattilassa, mutta tämä vaatii kaasupäätteen läsnäolon ja useiden asiakirjojen laatimisen, kytkemisen kustannukset on silti maksettava, eikä tämä tarkoita itse lämmitysjärjestelmän kalliita asennuksia. Kuten edellä mainittiin, tämä on vaihtoehto vain tilaville autotalleille, joita on lämmitettävä melkein jatkuvasti.

Kun pääkaasuputkeen ei ole pääsyä, voit käyttää nesteytetty pullotettu kaasu. Turvallisuusmääräysten mukaan sylinterit asennetaan metallilaatikoihin lattiatason yläpuolelle vähintään 20 cm: n etäisyydellä ja syttyvien esineiden läheisyydessä. Sinulla voi olla sylinterimyynti, mutta tätä varten sinun on varattava tilaa. Eniten maksaa yksi sylinteri, joka kuljetetaan säännöllisesti huoltoasemalle.

Seuraavat laitteet voidaan kytkeä kaasupulloon:

lämpöpistooli, joka on varustettu kaasupolttimella. Lämmitetty ilma jaetaan koko huoneeseen sisäänrakennetun tuulettimen avulla. Tällä tavalla voit lämmittää autotallin erittäin nopeasti, mutta myös ilma jäähtyy erittäin nopeasti;
keraaminen kaasulämmitin Ei lämmitä ilmaa, vaan esineitä, jotka myöhemmin lämmittävät ilmaa huoneessa;
kaasukonvektori lämmittää ilmaa muuttamalla sen ominaisuuksia lämpötilan noustessa.Kylmä ilma kulkee lämmönvaihtimen läpi, lämpenee ja tulee huoneeseen. Lämmin ilma on kevyempää kuin kylmä, joten se nousee heti, antaen tietä lämmittämättömälle, jonka konvektori imee. Ilman kiertämiseksi nopeammin konvektori on usein varustettu tuulettimella. Laitteen runko ja lämmönvaihdin on valmistettu kestävistä lämmönkestävistä materiaaleista, koska kaasu palaa jatkuvasti sisälle. Mitä alempi konvektori asennetaan, sitä parempi. Huone lämpenee nopeasti, mutta yhtä nopeasti ja viileänä.

Miinus samanlaisesta lämmityksestä - palamistuotteiden muodostuminen, jotka eivät mene mihinkään ja pysyvät autotallissa. Luotettava ilmanvaihto tai säännöllinen ilmanvaihto on välttämätöntä.

Numero 3. Kiinteän polttoaineen lämmitys

Lämmitys on kannattavaa kivihiilellä, puulla, turpeella, kuormalavoilla - polttoaine on halpaa, ja sen lämmönsiirto, vaikkakin alhaisempi kuin kaasun, on silti melko korkea. Kiinteiden polttoaineiden polttamiseen käytetään uuneja, uuneja ja kattiloita.

Kaikkien kiinteän polttoaineen uunien yhteinen miinus - tarve varustaa paikka polttoaineelle. On myös tärkeää varmistaa jatkuva polttoaineen määrän hallinta uunissa. Tämä lisää huolenpitoa savupiipun ja uunin pitämiseksi puhtaana, mutta lämpö itsessään tulee erittäin halpoksi. Kiinteän polttoaineen kattilat ja tiiliuunit sijoitetaan vain tukevalle palamattomalle alustalle.

Potbelly-uuni autotallilämmitykseen

Potbelly-uunit ovat alkeellisimpia uuneja, joita aloitettiin aktiivisesti viime vuosisadan alussa. Sitten niiden suosio laski jyrkästi kaukolämmön leviämisen vuoksi. Potbelly-uuneja käytetään kuitenkin edelleen, koska se on melkein halvin tapa lämmittää autotalli.

Liesi on metallista valmistettu kattilahella. Suuren osan miehittää kammio, jossa polttoainetta heitetään. Huone lämpenee, koska uunin seinät ovat kosketuksissa ympäröivän ilman kanssa. Kaukana viimeisimmästä roolista putki, joka myös kerää lämpöä. Joten lämmitetyt palamistuotteet eivät lentä heti ulos kadulle, käytetään selvästi määritellyn putken putkea, jonka seurauksena lämpimät kaasut tekevät useita kierroksia pystytasossa. Tämä mahdollistaa polttoaineen palamislämmön maksimaalisen käytön (hyötysuhde saavuttaa 60-80%) ja imee tehokkaasti ilman, joka tarvitaan polttoaineen täydelliseen palamiseen. Putken halkaisijan millimetreinä tulisi olla 2,7 kertaa suurempi kuin uunin tilavuus litroissa.

On tärkeää, että savupiipun muoto on monimutkainen: ensin tulee pystysuora eristetty osa, sitten vaakasuora tai kalteva, ns. Boori, joka tuottaa jopa neljänneksen vastaanotetusta lämmöstä, koska tässä savukaasut palavat. Potbelly-uuneja myydään valmiina: on olemassa sekä yksinkertaisia että primitiivisimpiä vaihtoehtoja sekä hämmentyneitä suunnittelijavaihtoehtoja. Jos sinulla on taitoja, voit koota kattilan lieden itse tynnyristä tai ohutlevystä.

Hyödyt:

kattilatakka voidaan lämmittää millä tahansa kiinteällä polttoaineella, mutta yleensä käytetään polttopuuta;
alhainen hinta ja alhaiset kustannukset toiminnan kannalta;
suhteellisen korkea hyötysuhde;
avulla voit lämmittää huoneen nopeasti ja kuivata siinä oleva ilma;
On malleja, joita voidaan käyttää liesinä. Hyödyllinen niille, jotka viettävät autotallissa jopa liian paljon aikaa.

haittoja:

työn jatkuvan seurannan tarve;
korkea palovaara;
sopii vain pieniin huoneisiin;
ilma jäähtyy nopeasti;
tietystä haju ei päästä eroon;
savupiipun säännöllisen puhdistuksen tarve.

Kiinteän polttoaineen kattila

Tämä on kalliimpi, mutta samalla turvallisempi ja tehokkaampi ratkaisu. Toimintaperiaate on yksinkertainen: polttoaine poltetaan uunissa, lämmitetään jäähdytysnestettä sisältävä säiliö, joka syötetään putkien ja patterien kautta. Polttoainetta on heitettävä säännöllisesti (noin joka 5. tunti), joten nykyään niitä käytetään yhä enemmän edistykselliset kattilat:

pyrolyysikattila Siinä on kaksi palamiskammiota, ensimmäisessä polttopuun suistossa korkeissa lämpötiloissa johtuen siitä, että ilman määrä on riittämätön.Palamisen tuote on pyrolyysikaasu, joka poltetaan toisessa kammiossa ja tuottaa paljon enemmän lämpöä kuin pelkkä puu. Kattilan hyötysuhde nousee 90%: iin, ja yksi osa polttopuuta riittää 10-13 tunniksi;
pellettikattilat hukkua puujäteistä saatuihin rakeisiin. Ne sijoitetaan bunkkeriin, josta ne syötetään uuniin annoksina. Kattilan hyötysuhde nousee 95%: iin, polttoainetta voidaan lastata muutaman päivän välein.

Kiinteän polttoaineen kattiloiden runko on valurautaa tai terästä. Pyrolyysi- ja pellettikattilat ovat tietysti erittäin käteviä, mutta ne ovat kalliita. Jos varat sallivat, tällainen hankinta on varaa - se maksaa pian.

Brick uuni

Rakenna autotallissa tiiliuuni - pitkä, kallis ja vaivaton tehtävä. Tällaisen takan polttoaine on yleensä polttopuut, mutta myös hiiltä voidaan käyttää. Lämmön periaate on sama. Polttoaine palaa, lämmittää takan seinät ja ne kuumentavat ilmaa. Hyvä vaihtoehto pienille huoneille. Tiili lämpenee pidempään kuin metalli, mutta jäähtyy hitaammin.

Buleryan-uuni

Usein Buleryan-takka sekoitetaan takkaan ja tavanomaiseen puuhella. Hän todella imeytyi vähän molemmista. Toimintaperiaate on konvektio. Suunnittelussa oletetaan, että putket ovat uunin pohjassa ja yläosassa. Kylmä ilma saapuu uunin alaosan läpi, vastaanottaa lämpöä kammiosta, jossa polttoaine poltetaan, ja lähtee jo lämmitettynä yläosan läpi. Putket on juotettu 2/3 uunin runkoon lämmönsiirron maksimoimiseksi. Uunin ja savupiipun erityinen muotoilu antaa sinun ottaa maksimaalista lämpöä polttoaineen palaessa. Tässä merkittävä merkitys on polttoaineen pyrolyysipolttokammion läsnäolo. Palamistuotteet poistetaan savupiipun kautta.

Hyödyt:

huoneen nopea lämmitys johtuen konvektiosta ja lämmön siirtymisestä uunin pinnalta;
tiiviys;
polttopuita ei tarvitse lisätä usein;
parempi turvallisuus verrattuna kattilaan.

haittoja:

maksaa;
savupiipun järjestämisen monimutkaisuus;
noen puhdistamisen tarve.

Numero 4. Sähkölämmitys autotallissa

Sähkölämmitys on helpoin järjestää, mutta joudut maksamaan paljon tästä mukavuudesta.

Hyödyt:

yksinkertaisuus ja nopea järjestely. Riittää, kun ostaa lämmitin ja kytke se pistorasiaan;
laaja valikoima lämmityslaitteita;
palamistuotteiden puute, joten savupiipua ei tarvita;
korkea turvallisuustaso;
korkea lämmitysnopeus;
lämpötilan säätämisen yksinkertaisuus.

On myös haittoja:

pitkäaikaisesta lämmityksestä sähköllä tulee penniäkään;
ei sovellu alueille, joilla sähkön toimitus on keskeytynyt;
huoneen nopea jäähdytys lämmityksen sammuttamisen jälkeen;
laitteiden heikko kestävyys.

Autotalli lämmitetään yleensä seuraavilla sähkölämmittimillä:

lämpöaseet - Tämä on tehokkaampi analogia kotitalouksien tuulettimen lämmittimelle. Kylmä ilma kulkee lämmittimen läpi, lämpenee ja puhalletaan huoneeseen tuulettimella. Voit laittaa lämpöpistoolin mihin tahansa, se on mobiili ja antaa sinun säätää lämmitysastetta. On olemassa erittäin tehokkaita malleja, jotka on kytkettävä 380 V verkkoon.Pistooli pystyy nostamaan pölyä ilmaan, tämä on erityisen havaittavissa pienissä autotalleissa, joten huone on pidettävä puhtaana;
tuulettimen lämmitin lämpöaseesta huonompi, maksaa vähiten, kuivaa ilmaa. Heille, kuten aseille, melko korkea melutaso on ominaista. Keraamiset tuulettimen lämmittimet ovat kestävämpiä, taloudellisempia ja käytännöllisempiä kuin spiraalimaiset;
kiertoilmalämmitin - Tämä on reikäisen kotelon lämmityselementti. Huone lämpenee korin lämmönsiirron ja lämpimän ilman vapautumisen kautta reikien läpi. Monet mallit on varustettu pyörillä liikkumisen helpottamiseksi. Konvektori lämmittää tilaa hitaammin kuin lämpöpistooli, mutta sammuttamisen jälkeen kotelo jäähtyy pitkään. Toinen miinus on korkeampi hinta;
öljylämmitin Se on monimutkaisempi kuin konvektori. Tässä lämmitin lämmittää ensin öljyn, sitten öljy lämmittää kotelon, ja kotelo lämmittää jo ilmaa. Huone kuumenee pitkään, joten autotallissa tämä ei ole paras vaihtoehto;
IR-lämmittimet lämmitä pintoja ja esineitä, jotka sitten lämmittävät ilmaa. Henkilö lämpenee heti. Samalla periaatteella aurinko lämmittää planeettaa. Tällaiset laitteet kuluttavat vähän sähköä, mutta ne kuumenevat käytön aikana - ole varovainen, jos autotalli on pieni. On parempi olla suunnistamatta säteet autoon;
invertterijakojärjestelmät - Melko edullinen tapa saada lämpöä, mutta itse laite on erittäin kallis. Järjestelmä voi toimia lämpötilassa, joka on vähintään -20 ° C⁰S.

Sähkölämmittimet soveltuvat autotallin väliaikaiseen lämmittämiseen: he aikoivat tehdä joitain töitä, kytkeivät lämmittimen päälle, tekivät kaiken ja sammuttivat sen. Se ei osu lompakkoon, eikä sinun tarvitse häiritä sytyttämistä ja savupiipua. Jos autotalli on työpaja, jossa vietät aikaa säännöllisesti, tämä lämmitystapa ei ole sinulle.

Nro 5. Öljylämmitys

Polttoaineesta voi tulla käytetty öljy ja diesel. Jos joudut lämmittämään autokorjaamon, jossa käytettyä öljyä on aina saatavana, tämä on erittäin hyvä vaihtoehto. Voit tehdä lämmittimen itse. Se perustuu kahteen kammioon: yhdessä polttoaine palaa, toisessa kaasu palaa. Kaasutölkkien, -säiliöiden ja -putkien valmistukseen. Seurauksena syntyy suuri määrä energiaa.

Tärkein plus jäteöljyuunit - polttoaineen vähimmäiskustannukset, ja joskus täysin ilmaiset. miinus - muodostuu suuri määrä nokea ja nokea, joten laitteet on puhdistettava säännöllisesti. Lisäksi tällaisen uunin sytyttäminen on melko vaikeaa, kun se ei aina toimi aina, ja jos tulet kylmään autotalliin ja toimit kylmillä käsillä, tehtävä tulee monimutkaisemmaksi. Savupiipun asentamiselle on myös vaatimuksia - sen on oltava vähintään 4 m pitkä, siinä on oltava kaltevuus.

Jos olemassa olevat taidot eivät riitä uunin kokoamiseen, joudut ostamaan sen, se maksaa noin kuin kaasulämmitin. Jotkut mallit ovat melko herkkiä polttoaineen saannille. Lisäksi laitteiden häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi on oltava polttoaineen syöttö. Kaivostoiminnan keskimääräinen kulutus - 1 l / tunti.

Nro 6. Ilmalämmitysjärjestelmä

Ilmanlämmitystä käytetään harvoin. Organisaationsa järjestämiseksi on välttämätöntä varustaa kanavajärjestelmä, jolla on ohjaimet, joissa kuuma ilma pääsee lämpöpistoolista tai tuulettimen lämmittimestä.

Tällainen lämmitysvaihtoehto antaa sinun kuivata nopeasti kaikki autotallin ilma ja suojata siten autoa korkean kosteuden haitallisilta vaikutuksilta. Järjestelmän monimutkaisuuden vuoksi järjestelmää käytetään harvoin.