5 vaihtoehtoa autotallin eristämiseksi sisäpuolelta

Ilmasto on erilainen siinä, että matala lämpötila vallitsee 4–6 kuukautta, mikä ei ole vain kovin mukava ihmisille, vaan myös haitallista autoille, uskollisille auttajillemme liikkumisen suhteen. Huurot ja sateet talvella voivat vahingoittaa autoa melko paljon, ja monet yrittävät jättää auton autotallissa mahdollisimman usein, suojaten siten autoa negatiivisilta vaikutuksilta. Mutta jos autotalli ei ole eristetty, niin "rautahevonen" ei ole täysin suojattu ympäristöltä, koska ohuet seinät eivät juuri estä kylmien massojen tunkeutumista tiloihin. Jotta auto olisi turvassa missä tahansa säässä, sinun on huolehdittava siitä autotalli-eristyksestä etukäteen.

Heti on syytä huomata, että myös eristyksen liiallinen asettaminen ja huoneen lämpötilan luominen autotallissa on tarpeetonta, ellet tietenkään aio mennä ulos talvella. Muutoin voimakas lämpötilakontrastti voi vaikuttaa erittäin kielteisesti auton runkoon, mikä voi johtaa korroosion puhkeamiseen. Älä myöskään unohda ilmanvaihtoa, jotta ylimääräinen kosteus menee kadulle yhdessä haitallisten kaasujen kanssa.

Autotallen lämpöeristystä koskevat vaatimukset eivät ole yhtä tiukat kuin asuintilojen eristykselle. Ja jos jälkimmäisen tapauksessa eristys sisäpuolelta on erittäin toivottavaa, niin autotallissa se ei ole yhtä tehokas ja siitä tulee usein ainoa mahdollinen vaihtoehto. Joten jos malli sijaitsee lähellä muita, silloin se ei toimi eristettäessä sitä ulkopuolelta. Lisäksi tietyt autotallityypit tarvitsevat kaksinkertaisen eristyksen, esimerkiksi metalli. Ainoa sisäpuolen eristyksen haittapuoli on, että pinta-alaa voidaan pienentää, mutta tällaisen ”sivuvaikutuksen” estämiseksi on valittava lämpöeriste, joka selviää tehtävästään minimipaksuudella. Joten, mitkä materiaalit sopivat autotallen eristämiseen sisältä?

Nro 1. Polystyreenivaahto

Polystyreenivaahto - tässä mielessä suosituin vaihtoehto, kaikki sen kanssa tehtävä työ voidaan tehdä helposti itsenäisesti, minkä vuoksi se on nauttinut sellaisesta menestyksestä useita vuosikymmeniä peräkkäin. Tämän materiaalin etuna on massa.

• ensiksi, se on kevyt eikä pysty muuttamaan autotallen seiniä, ei vaadi lisäkehyksen luomista, ja materiaalilevyt voidaan liimata seiniin tai kiinnittää tapilla.
• toiseksi, tällaisen lämmittimen kanssa työskenteleminen on hyvin yksinkertaista, koska se leikataan helposti veitsellä, sen paksuus ja koko voi olla mikä tahansa, mikä antaa sinun valita täydellisen vaihtoehdon kaikissa ilmasto-olosuhteissa.Lisäksi vaahto ei pelkää hometta, sieniä, kosteutta ja jyrsijät, joten voit olla varma sen eheydestä ja hygieniasta, eikä myöskään tarvita lisäeristystä kalvoilla.

Jos lisäämme tähän kestävyyteen ja edullisiin kustannuksiin, saamme täydellisen materiaalin eristykseen. Totta ja ei ilman puutteita: polystyreeni on palavaa materiaalia, joten on parempi valita ne tuotteet, jotka on kyllästetty palonestoaineella. Kyllä, ja auringonvalon vaikutuksesta vaahto kykenee vähitellen muuttumaan keltaiseksi, mutta autotallissa sisällä tällainen eristyskerros kestää pitkään.

Polystyreenivaahto voi olla useita tyyppejä, mutta suosituin autotalleja lämmittäessä on polystyreenivaahto. Se, tuotannon ominaisuuksista riippuen, voidaan puristaa, bezpresovanny tai puristaa.Kun otetaan huomioon tämän materiaalin palamiskyky, on parempi pysäyttää valintasi sellaisella materiaalilla kuin PSB-S, joka sisältää palonestoaineen. Paisutetulla polystyreenillä on hyvä lämmön- ja äänieristys, se on helppo käsitellä, se ei ole alttiita sieni-infektioille. On myytti, että se on haitallista terveydelle, koska se sisältää oletettavasti jäännösstyreeniä. Tässä lausunnossa on totuus, mutta suojautuaksesi on parempi ostaa materiaalia luotettavilta valmistajilta, jotka noudattavat valmistustekniikkaa ja toimittavat turvallisia tuotteita. Kiinnitä huomiota myös siihen, että eristyksessä voidaan saavuttaa kunnolliset tulokset, jos eristys asennetaan paitsi seiniin myös myös portti ja katto.

Tämän ryhmän toinen materiaali on Penoizol, jota usein kutsutaan nestemäiseksi vaahdoksi. Ne tekevät siitä samassa paikassa, missä he käyttävät sitä, ja tuloksena oleva vaahto kovettuu nopeasti, täyttäen kaikki halkeamat. Tämä on yksi luotettavimmista lämpenemismenetelmistä, joka luo erinomaisen esteen kylmyydelle, koska tämän aineen lämmönjohtavuus on melko alhainen. Lisäksi materiaali on kestävää, ja valmistajat väittävät, että se toimii uskollisesti vähintään 40 vuotta, vaikka tutkijat kutsuvat lukua 100 vuodeksi tai enemmän. Materiaali ei tue palamista, mutta vastaavaa lämmöneristysmenetelmää ei voida kutsua kaikkein budjettisimmaksi, koska tarvitaan erityislaitteita ja pääsääntöisesti ammattilaisten apua. Epärehellisten valmistajien, jotka eivät tarjoa korkealaatuisia tuotteita, läsnäolo markkinoilla pelottaa monia.

Toinen nesteeristys - polyuretaanivaahto, joka levitetään seinille vaahdon muodossa, kovettuu vähitellen muodostaen monoliittisen kerroksen lämmöneristystä. Se ei pahenna autotallin seiniä, koska se koostuu pääosin ilmasta, tarttuu täydellisesti mihin tahansa pintaan, ei vie autotallen hyödyllistä aluetta. Materiaali ei tue palamista, mutta se voi kuohua altistettuna erittäin korkeille lämpötiloille. Ainoa haittapuoli on erityisvälineiden ja asiantuntijoiden tarve laadukkaalle työlle.

Nro 2. Mineraalivilla

Mineraalivilla - Hyvä eristys, jolla on alhainen lämmönjohtavuuskerroin, hengityskyky, terveyden turvallisuus ja palamattomuus. Basaltvilla, jota laajoissa ympyröissä kutsutaan myös mineraalivillaksi, on erinomainen äänenvaimennus. Sisäiseen eristykseen käytettävä mattoja, joiden tiheys on enintään 180 kg / m3.

puutteet tällainen eristys on myös läsnä. Joten mineraalivilla pelkää hyvin kosteutta, joten se on suojattava höyrysulkeella. Muutoin ympäristöstä kerätty kosteus aiheuttaa lämmöneristysominaisuuksien menettämisen. Mineraalivillan hinta on hiukan enemmän kuin polystyreenin, mutta silti melko edullinen. Totta, tällainen eristysmenetelmä sopii niille, joiden autotalli on melko tilava, koska mineraalivillalle on tarpeen rakentaa kehys, jonka kennoihin eristys itsessään on kiinnitetty paksulla kerroksella (vähintään 10 cm).

Erikseen on syytä huomata lämpeneminen lasivilla - Tämä on yksi mineraalivillalajikkeista. Koska se on valmistettu sulasta lasijätettä tai piillä kyllästettyä kiveä, rakenteessa on neulamaisia ​​hiukkasia, jotka muodostavat suurimman vaaran toiminnan aikana. Kun eristät autotalli tällaisella materiaalilla, kaikkia henkilöturvallisuusvaatimuksia on noudatettava tiukasti, jotta materiaalihiukkaset eivät pääse iholle, silmiin tai hengityselimiin. Lasivilla pelkää vettä ja jos se kastuu hieman asennuksen aikana, materiaali voidaan yksinkertaisesti heittää pois, koska kaikki lämmöneristysominaisuudet ovat jo menettäneet. Ja vaikka sen hinta on paljon alhaisempi kuin kivivilla, se ei ole kovin suosittu niiden keskuudessa, jotka haluavat eristää autotallin sisältä, koska sen asennus on monimutkaista.

Numero 3. Lämmin kipsi

Lämmin kipsi - suhteellisen uudentyyppinen eristys, joka ulkonäöltään muistuttaa tavallinen kipsimutta hiekan sijasta se sisältää materiaalit, joilla on matala lämmönjohtavuus: vermikuliitti, polystyreenivaahto, sahanpuru, paisutettu savihohkakivi jne. Tuli suosituin stukki polystyreenirakeilla, koska sillä on yleismaailmallisia ominaisuuksia, sitä voidaan käyttää sekä sisä- että ulkopuolella, sillä on paras lämmöneristyskyky. Sahajauhopohjaiset laastit ovat myös yleisiä, jotka koostumuksessaan sisältävät myös komponentteja, kuten paperi, savi ja hiekka. Tämä koostumus soveltuu vain sisäiseen eristykseen, mutta on syytä varautua siihen, että tällainen kipsi kuivuu pitkään, ja prosessin nopeuttamiseksi tarvitaan hyvä ilmanvaihto. Vermikuliittipohjaisia ​​yhdisteitä voidaan käyttää myös autotallin eristämiseen sisäpuolelta.

Samanlainen vaihtoehto on erilainen monia etuja. Esimerkiksi, seiniä ei voida kohdistaa etukäteen eikä lainkaan valmistettu, ”lämpimällä” kipsi tarttuu erinomaisesti puuhun, metalliin ja kiviin, se ei vaadi vahvistusverkkojen käyttöä (lukuun ottamatta joitain vaikeita tapauksia). Lisäksi se on erittäin yksinkertainen ja helppo soveltaa, ja siitä voi luopua ilman apua hallitsemalla niin pian kuin mahdollista. Mutta kaiken tämän kanssa, materiaali on selvästi huonompi kuin perinteiset lämmittimet, ja on parempi käyttää sitä yhdessä muiden lämpöä eristävien materiaalien kanssa. Paksun kerroksen laittaminen ei ole vaihtoehto, koska yli 5 cm paksulla kerroksella on vaara, että kipsi halkeilee ja irtoaa oman painonsa alla.

Numero 4. Lämpöä eristävä maali

Toinen moderni materiaali, joka tekee vaikutuksen paitsi käytön helppoutta, mutta myös tehokkuutta. Tässä on vain muutama silmiinpistävä esimerkki: 1 mm: n maalikerros vastaa 50 mm: n mineraalivillakerrosta, ja ohjeiden mukaisesti levitetty maalikerros on sama kuin 1,5 tiiliseinän seinä. Tämän eristyksen ainutlaatuiset ominaisuudet perustuvat rakenteelliset piirteet ja toimintaperiaate. Kaikki meille tunnetut lämpöä eristävät materiaalit toimivat esteellä, estäen lämmön poistumasta tilasta. Lämmöneristävästä maalista tulee paitsi este infrapunasäteiden tunkeutumiselle ulkopuolelle, myös niiden heijastimeen, minkä seurauksena lämmön on paljon vaikeampaa poistua tällaisen huoneen rajoista. Samanlainen vaikutus oli mahdollista, koska sen sisällä oli tyhjiö, joka estää infrapunasäteiden läpikulun.

Lämmöneristysmaalien edut voidaan luetella pitkään. Ne tarttuvat erinomaisesti useimpiin rakennusmateriaaleihin, niillä on hyvä lämmöneristyskyky, he eivät pelkää kosteutta, ovat höyryä läpäiseviä ja suojaavat metallia korroosiolta. Tällaisen eristekerroksen paino on erittäin pieni, joten se ei rasita suunnittelua, ja itse levitysprosessi on mahdollisimman yksinkertainen eikä eroa paljon tavanomaisten maalien käytöstä. Etujen luettelo täydentää UV-kestävyyttä, vaurioituneiden pinnoitteiden helppoa korjata ja korkeiden lämpötilojen kestävyyttä (maali ei pala, vaan hiilii vain lämpötilassa 260⁰C tai taittuu 800 ° C: seen⁰C), ympäristöystävällisyys. Tätä ei kuitenkaan tarvitse huomata. miinus, melko korkeina maalin kustannuksina, sen korkeana kulutuksena, eikä sitä aina voida käyttää itsenäisenä lämmittimenä, mutta tästä huolimatta tätä vaihtoehtoa käytetään useammin autotallin lämmittämiseen.

Nro 5. Heijastava eristys

Heijastava eristys on viimeisin eristys, jota nykyään kutsutaan yhdeksi tehokkaimmista. Lisäksi se sopii parhaiten autotallin eristämiseen sisäpuolelta, koska sillä on pieni paksuus, mikä tarkoittaa, että se ei vie paljon käyttökelpoista aluetta. Itse materiaali koostuu kerroksesta lämpöeristeestä, joka on päällystetty metalloidulla kalvolla, ja siksi tämän tyyppistä lämmöneristystä kutsutaan folioksi.

Eristekerroksena voidaan käyttää erilaisia ​​materiaaleja: polyeteenivaahtoa, polystyreenivaahtoa, mineraalivillaa tai basalttiä. Autotalli sisäiseen lämmöneristykseen pääkerroksena polyeteenivaahto ja mineraalivilla ovat optimaalisesti sopivia, ja itse eristys voi olla levyjen tai telojen muodossa. Pääkerroksen paksuus voi olla 2 - 50 mm, ja se levitetään sen päälle alumiinifolio erittäin ohut kerros lämpöhitsaamalla. Polypropeenista valmistettua metalloitua kalvoa voidaan myös käyttää, ylimääräisen lasikuidun kerroksen läsnäoloa ei voida sulkea pois. Kalvokerros voi olla joko yksipuolinen tai kaksipuolinen.

Kuinka tämäntyyppinen lämmöneristys toimii? ja miksi sitä pidetään niin tehokkaana? Joten, folio heijastaa suurimman osan lämpöaalloista, estäen niitä poistumasta huoneesta. Ne infrapunasäteet, jotka ovat kulkeneet folion läpi, pidätetään eristyskerroksella, minimoimalla lämpöhäviöt. Seurauksena on, että saamme materiaalin, jolla on alhainen lämmönjohtavuuskerroin, hyvä äänieristys, pieni paino, palonkestävyys ja kosteudenkestävyys. Lisäksi se on ympäristöystävällinen ja sopii vain. haittoja, materiaalin käytön lyhyen keston takia, kaikkia ei vielä tunneta, mutta tällainen lämmitin soveltuu korroosiolle.