7 consejos para elegir losas de carretera: tamaño y tipos

Las losas del camino son una gran alternativa a la superficie de asfalto habitual. Se utilizan para la construcción de carreteras temporales y permanentes, aeródromos, sitios de almacenamiento y producción, así como donde, tan pronto como sea posible, es necesario obtener un recubrimiento duradero que pueda soportar el peso de los vehículos con orugas y ruedas pesadas. Las losas de carreteras también se utilizan en la construcción privada, por ejemplo, para equipar el territorio de una casa. Una amplia gama de placas le permite encontrar el producto con las características de rendimiento más adecuadas. Para elegir la losa correcta, necesita saber qué tipos y tamaños de estos productos son, así como comprender los matices de las marcas. Vamos a arrojar luz sobre todas estas preguntas.

No 1. Proceso de producción de placas de carretera

Hoy en día, se entiende que las losas de la carretera significan productos de hormigón armado planos con un espesor de 120-240 mm, que pueden soportar y distribuir uniformemente grandes cargas, por lo tanto, incluso las plataformas de aeródromos se realizan con su ayuda. Las primeras losas de carretera se utilizaron a principios del siglo XX. Fue un experimento en el que querían comparar la resistencia de las losas de asfalto y hormigón ordinarias. El experimento duró varias décadas, ya que fue necesario comparar la durabilidad de los recubrimientos. Resultó que el asfalto necesitaba ser reemplazado después de 10 años, y cada 3-4 años tenía que ser reparado. Las losas de concreto duraron unos 40 años sin deformaciones serias y ganaron en esta competencia.

¿Cuál es el secreto de tal durabilidad récord de losas de concreto y su alta resistencia? Es necesario buscar la respuesta a esta pregunta estudiando Características de la producción de placas de carretera:

• la base de cualquier losa es pesada marca de hormigón M350 y superior. Los parámetros de resistencia a las heladas y la impermeabilidad del concreto pueden variar, la elección de estas características depende del clima en la región donde se utilizarán las losas. De todos modos, el concreto con resistencia a las heladas de menos de 100 ciclos no se usa en la producción;
• para fortalecer la losa, agréguela al concreto relleno de granito o piedra triturada, se pueden usar aditivos que incorporen aire. Las losas rellenas de granito se caracterizan por su máxima durabilidad;
• el corazón del plato, o más bien su marco, se encuentra guarniciones. Puede estar sin estrés y pretensado. La segunda opción le permite producir productos más duraderos que pueden soportar cargas sólidas. Para crear un marco sin estrés, use guarniciones grados A-1, A-3, A-3s, así como un cable del tipo VR-1 (diámetro 6-8 mm). Para un marco estresado, se utilizan accesorios A-5, AT-4 y AT-5;
• las placas se hacen usando formas especiales, instalan dos mallas de refuerzo, que se fijan a cierta distancia entre sí. Las paredes del molde se tratan con grasa para facilitar el encofrado. Cuando el formulario está listo y el marco está instalado, se vierte hormigón. Para que se distribuya uniformemente y llene todos los huecos, se realiza una compactación en las unidades de vibración. Después de esto, el formulario se envía a la cámara de calor durante 8-12 horas, donde el producto se expone al vapor caliente. Cuando la mezcla se ha congelado, se realiza la extracción y el marcado;
• las placas terminadas se almacenan en una base plana, se utilizan juntas de madera entre las filas;
• se proporcionan placas de metal para facilitar la instalación bucles de montaje. Después de la instalación, las bisagras no sobresaldrán por encima de la superficie de la carretera. Con menos frecuencia, en lugar de bucles, se hacen surcos o agujeros para el agarre del collar.

Todas las losas de concreto tienen una resistencia a las heladas suficientemente alta, resistencia, resistencia a la precipitación y daño mecánico, alta durabilidad. La carga máxima depende del hormigón utilizado en la producción.

No 2. Pros y contras de las placas de carretera

Las placas de carretera son bastante populares debido a muchas ventajas:

• simplicidad de colocación y alta velocidad de instalación. El pavimento prefabricado de losas se puede obtener mucho más rápido que con la tecnología de asfalto clásica;
• costo relativamente bajo de placas de carretera. El trabajo en la disposición de este tipo de pavimento también es más barato debido a la falta de la necesidad de realizar el desarrollo del suelo y otros trabajos relacionados;
• losas de carreteras de hormigón soportan cargas significativas;
• durabilidad de productos de hormigón;
• resistencia de las placas a fluctuaciones de temperatura, heladas, humedad, vibraciones, ultravioleta y otros factores negativos;
• la capacidad de reutilizar losas, lo cual es especialmente conveniente al organizar el acceso a un sitio de construcción. Una vez completada la construcción en una instalación, es posible desmontar las losas y colocarlas en la nueva instalación. Exteriormente, es poco probable que se vean como nuevos, pero sus características técnicas se mantendrán en el mismo nivel. Tal truco le permite ahorrar mucho dinero al organizar la plataforma en el sitio de construcción.

De contras es posible notar solo la presencia de juntas, pero para caminos temporales esto no es un inconveniente tan significativo, y los caminos permanentes pueden cubrirse con asfalto. Una alternativa es lechada juntas con morteros.

Lo principal en la construcción del pavimento a partir de las placas terminadas es la calidad del material. Su garantía puede ser el nombre del fabricante. En Moscú y en la región de Moscú, la fábrica Stroynerud de productos de hormigón ofrece productos de hormigón armado para obras viales, que fabrica productos de acuerdo con GOST y realiza un control de calidad constante. La alta capacidad de producción nos permite cumplir con los pedidos más grandes en el menor tiempo posible, y nuestra propia flota de vehículos nos permite entregar productos rápidamente. La cooperación directa con la planta es una garantía no solo de calidad, sino también de un precio favorable, ya que es posible prescindir de intermediarios.

Número 3. ¿Dónde se usan las placas de carretera?

Las losas de productos de concreto reforzado están disponibles en diferentes tamaños y formas, diferentes espesores, con diferentes tipos de refuerzo y con concreto de diferentes grados. Es fácil adivinar que el alcance será bastante amplio. Aqui Industrias principales donde se utilizan losas de hormigón para carreteras:

• para construir carreteras permanentes para destinos interurbanos e interurbanos. Las placas se pueden usar incluso en las regiones del norte, ya que toleran temperaturas de hasta -40⁰C, y algunos tipos - a continuación;
• para la construcción de carreteras temporales que conducen, por ejemplo, a un sitio de construcción, una carrera en desarrollo, etc.
• para la disposición de calles de rodaje y pistas de aeródromos;
• Las placas de aeródromo también se utilizan como base para estructuras pesadas hechas de hormigón armado y metal;
• para reparar el asfalto desgastado;
• para la construcción de vías de tranvía;
• para su reutilización en la construcción de carreteras temporales, ya que las losas no solo se colocan rápidamente, sino que también se desmantelan rápidamente;
• En la construcción privada de bienes de hormigón, las losas se pueden utilizar para organizar el territorio cerca de la casa, al crear la entrada al edificio, los pasillos peatonales, etc.
• Hay opciones no estándar para usar placas de carretera. A veces se usan para esgrima empresas industriales

Además, para la construcción privada, se producen placas de piezas que no tienen una superficie gris y lisa aburrida, sino color y acanalado. La superficie en relieve tiene un efecto positivo en las propiedades antideslizantes de la placa. A la venta puedes encontrar placas de formas hexagonales, triangulares, rómbicas y poligonales. Como resultado, puede obtener un diseño bastante original del sitio, y si combina placas con adoquines o grava, el resultado será muy espectacular.

Las losas de carreteras se están volviendo más versátiles, porque son aplicables no solo en la industria y la construcción a gran escala, sino también cuando se realizan trabajos de construcción privados.

Numero 4. Tipos de placas, marcado y tamaño.

La fabricación de productos de hormigón para losas de carretera está regulada GOST 21924.0-84. En el mismo documento, todas las placas fabricadas se dividen en tres tipos:

• RAP - Losas de carreteras universales, que son adecuadas para la construcción de carreteras permanentes temporales y sin carga. Soporta una carga de 10 a 30 toneladas, tolera heladas de hasta -50⁰C, puede ser reutilizado;
• PDN - las losas de carretera están pretensados, tienen mayor resistencia, se pueden usar en condiciones difíciles, por ejemplo, en regiones con climas severos (hasta -55⁰C) y con una base de suelo blando;
• PAG - placas de aeródromo, hay un estándar separado para ellas, GOST 25912-2015. Estas son placas pesadas de mayor resistencia, que pueden soportar la carga de vehículos pesados ​​y pueden usarse para equipar pistas. Los productos soportan cargas de hasta 75 toneladas a temperaturas de hasta -35⁰C.

El tamaño y la forma de las placas varían ampliamente; se producen productos Con una superficie lisa y corrugada. La última opción es beneficiosa en términos de mejor tracción con las ruedas del automóvil.

Mencionado anteriormente GOST 21924.0-84 regula el etiquetado de las placas. Cifra el propósito, la forma y el tamaño del producto. Ejemplo de marcado - 2P 30-18-30. Para entender qué tipo de estufa está en cuestión, necesita saber Los matices de compilar fórmulas similares:

• El primer símbolo numérico (1 o 2) indica el tipo de recubrimiento que se puede obtener usando tales tableros. 1 - losas para caminos permanentes, 2 - para temporales;
• El segundo carácter (o grupo de caracteres) denota la forma del producto. П - una placa rectangular, ПБ y ПББ - placas rectangulares con uno o dos lados combinados, respectivamente; ПТ - una placa en forma de trapecio, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - placas hexagonales y sus partes;
• La tercera parte de la fórmula se escribe a través de un punto o guión. En nuestro ejemplo, esto es 30-18, pero puede aparecer la marca 30.18. Estos son números que indican la longitud y el ancho redondeados de la placa en decímetros, es decir 30-18 es una placa de 3 m de largo y 1,75 m de ancho;
• el último número significa la carga máxima permitida en la estufa en toneladas. En nuestro caso, son 30 toneladas.

Las placas más populares son rectangulares, son fáciles de conectar entre sí, son universales. Elementos trapezoidales y hexagonales. producido en pequeñas cantidades. Para ellos, solo se indica un parámetro en la marca: para trapezoide (PT) - la longitud, para hexagonal (PN) - el tamaño de un lado.

Borot combinado en placas llaman una pequeña protuberancia de 15 cm de largo en la superficie inferior. Si es uno, está hecho en el lado largo, si es dos, luego en dos cortos.

Entre designaciones adicionales en marcado Vale la pena señalar:

• la letra B al final significa que la placa tiene ranuras para montaje sin bucles o agujeros para agarres de collar;
• para placas pretensadas, después del valor de carga máxima indique clase de armadura. Si 1P60.18-30AV está escrito en la placa, significa que tiene una placa rectangular para un tamaño constante y costoso de 6 * 1.75 m, puede soportar una carga de 30 toneladas y está hecha con acero de tipo AV.

Por separado, vale la pena destacar Marca de placa de aeródromo PAG según GOST 25912.1.En su marcado hay una indicación del tipo de placas (PAG), seguido del grosor de la placa en centímetros, luego la clase de acero de refuerzo utilizada (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, etc.). Un ejemplo es PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 gobierna placas de marcado tipo PDN. La designación debe incluir una indicación del tipo de placa (PDN), su propósito (1 o 2), así como el grosor en centímetros. Ejemplo: 1PDN-14. Puede ocurrir otro tipo de marcado, ya que varios GOST y TU están actualmente en vigor.

En la construcción de carreteras, los siguientes tipos de placas se utilizan con mayor frecuencia:

• 1P 30-18-30 - adecuado para la construcción de carreteras de uso constante en regiones donde la temperatura no cae por debajo de -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - las mismas losas, pero para la construcción de carreteras temporales;
• 2P 30-18-10 - losas para carreteras temporales con una carga máxima de hasta 10 toneladas;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - losas con una longitud de 3 my un ancho de 1.75 m, peso 2.2 toneladas, soportar una carga de 30 toneladas. Este es un material universal para la construcción de carreteras de cualquier tipo;
• PAG-14 se utiliza para aeródromos y carreteras con mayor carga, soporta hasta 75 toneladas.

Las placas de carretera están disponibles en una mayor variedad que el campo de aviación. Puede comprar losas de carretera de 1.5-6 m de largo y 1.0-3.7 m de ancho, la altura varía de 12 a 24 cm. Las placas de aeródromo están más estandarizadas, se producen, por regla general, 6 m de largo y 2 m de ancho, solo difiere espesor, de 14 a 20 cm. Las placas PAG 14 se pueden utilizar para equipar aeropuertos diseñados para recibir aviones ligeros, las placas PAG 18 y PAG 20 son una opción para una pista donde aterrizan aviones pesados.

El marcado se aplica directamente a la estufa., más precisamente en su trasero. Es importante que la etiqueta sea claramente legible y permanezca visible durante el almacenamiento. También es importante que el fabricante o la marca, el peso de la placa, la fecha de fabricación y el sello de control de calidad se indiquen al final. Además del marcado, debe haber letreros en la placa que indiquen el centro de gravedad y los puntos de apoyo durante el almacenamiento.

El marcado se realiza utilizando una plantilla, un sello o una máquina de marcado, se permite dibujar a mano. Es importante que la pintura sea resistente a la humedad y de secado rápido, de color oscuro.

No 5. ¿Qué tener en cuenta al comprar?

Analice todos los factores que afectarán las losas para su uso futuro. Los parámetros principales son carga y temperatura. Si habrá mucho tráfico a lo largo de la carretera, entonces es necesario llevar placas que puedan soportar hasta 30 toneladas o más. Si se organiza una entrada a una casa privada, puede pasar fácilmente con losas que soportan una carga de hasta 10 toneladas. También es importante tener en cuenta el tipo de lienzo construido: permanente o temporal.

El precio de las losas de carreteras depende de la marca de concreto utilizada, la clase de acero, el peso del refuerzo y la tecnología de producción. Cuando se trata de la construcción de instalaciones críticas, es muy importante calcular previamente y determinar el tipo de losas más adecuado. Si es necesario construir una carretera temporal o una carretera con una carga pequeña, entonces está permitido use losas de carreteras usadas. Esta es una excelente manera de ahorrar. Además, las placas se desmontan fácilmente, y los materiales de alta calidad utilizados durante la producción permiten su uso repetido.

Las placas de carretera usadas vienen en dos grados:

• el primero - las losas, que estaban en construcción remolques y estacionamientos, conservaron su geometría, tienen una apariencia casi perfecta;
• segundo - las losas que se usaron para carreteras con una carga decente tienen astillas y grietas visibles, que, en principio, no afectan tanto el rendimiento.

No 6. Características del transporte de placas de carretera.

Las losas de carretera son productos pesados ​​que requieren el cumplimiento de condiciones especiales de transporte para que lleguen al lugar de colocación de manera segura y sólida. Los fabricantes generalmente se ocupan de todos los problemas de entrega, pero el comprador no se molesta en conocer las reglas generales para la entrega de dichos productos.

Las placas de hormigón se transportan en camiones con carrocería abierta y grúa de carga. Los camiones largos se utilizan para entregar placas pesadas o una gran cantidad de productos. Si es necesario transportar placas de tamaños grandes no estándar, entonces los planeadores, camiones pesados ​​con un cuerpo extendido vienen al rescate.

Es importante que el vendedor, el fabricante o el transportista apilen y sujeten correctamente las tablas. De lo contrario, las placas pueden moverse y dañarse mientras viaja. La carga y descarga se llevan a cabo sin problemas y con precisión, en el momento de la entrega elija una velocidad baja.

Número 7. Características de la colocación de losas de carretera

Las carreteras públicas y los sitios temporales no requieren una preparación seria de los cimientos. Es suficiente crear un cojín de arena, apisonarlo cuidadosamente y montar las placas, no necesitará una piedra de acera.

Las carreteras permanentes se montan teniendo en cuenta los siguientes matices:

• debajo del camino futuro, el suelo se lleva a una profundidad de 25-50 cm, el fondo está cubierto con geotextiles;
• El cojín de arena y grava se vierte sobre el geotextil con una capa de 20-30 cm para la estabilidad del futuro camino. Fortalezca la fuerza agregando una mezcla de cemento seco;
• el suelo está humedecido y compactado;
• después de apisonar la capa de arena, se instalan las placas, en esta etapa las ranuras de montaje se cierran con cemento u hormigón;
• Para obtener una superficie lisa de la carretera, se tira de un cable a lo largo del lienzo, sobre el que se orientan al instalar las placas;
• en los bordes es mejor usar losas como PB y PBB con protuberancias adyacentes al bordillo;
• las placas se calientan con un mazo y una tabla, comparándolas con el nivel del suelo;
• a lo largo de los bordes del camino, un bordillo es obligatorio. Cada 10 m, se necesita un espacio de 5-7 cm para la salida del agua de lluvia;
• Si es necesario, las losas se vierten encima con hormigón enrasado o se laminan con asfalto.

En la construcción privada, se utilizan estufas diseñadas para una carga de 10 toneladas. La entrada a la casa, los estacionamientos están equipados con grandes losas rectangulares, para organización de la pista Se pueden utilizar placas más pequeñas, así como productos trapezoidales y hexagonales. La tecnología para instalar losas es la misma que para la vía pública. La base puede estar hecha de un cojín de arena: puede hacer frente a pequeñas cargas. Es importante marcar previamente el suelo. Es aconsejable que la distancia desde la carretera hasta los árboles del jardín sea de al menos 1,5 m, de lo contrario las raíces pueden dañar el hormigón con el tiempo. No se olvide de la pendiente, que proporcionará una salida libre de agua de lluvia.

Losas de carretera de productos de hormigón armado: la solución ideal cuando necesita construir rápidamente una carretera que pueda soportar cargas decentes. A menudo, dicha cobertura se organiza en regiones con un clima difícil y a una gran distancia de la ruta principal, es decir. donde no es rentable o imposible usar asfalto.