Qué base elegir para el garaje: 7 consejos

El garaje debe ser confiable, resistente, proteger el automóvil de factores externos, estable, lo suficientemente conveniente para que pueda realizar la reparación de automóviles por sí mismo. Su durabilidad depende en gran medida del tipo de sustrato. Qué base elegir para el garaje, primero debe decidir.

Las estructuras como una carcasa de garaje o una caja de metal (caja), por regla general, no necesitan una base. Más adelante en el artículo hablaremos sobre el soporte fundamental para garajes sólidos y grandes, que se pueden hacer en uno o dos pisos, equipados con un orificio de visualización y otros elementos adicionales.

Dependencia de la elección del tipo de base sobre el terreno.

¿Cuáles son los principales factores que afectan la elección correcta de la base? Esto es:

• Material de construcción usado.
• El tamaño del garaje, su configuración y peso estimado.
• Tipo de suelo.
• El nivel del agua del suelo, así como la precipitación estacional.
• Profundidad del suelo congelado.

El análisis geológico del suelo es un paso preliminar obligatorio que debe llevarse a cabo antes de inicio de construcción. En el curso del estudio, se establece la resistencia del suelo, la probabilidad de hundimiento y expansión del coma de tierra y la resistencia al desplazamiento. Si, por ejemplo,

• El agua subterránea fluye por encima de cero - será necesario construir canales de drenaje, zanjas de drenaje para drenar artificialmente el agua subterránea.
• La composición del suelo es completamente inadecuada para la construcción de los cimientos. - luego mejore su calidad y estructura agregando arena, grava, es posible agregar una capa compactada artificial, que se puede obtener mediante embestida neumática, balanceo de levas y otros métodos.
• Suelo problemático con un alto grado de humedad. (suelo arcilloso): con un error mínimo, calcule la profundidad de la base con respecto a la profundidad de congelación del suelo.

Para elegir el material más adecuado para la construcción del garaje, determine el tipo de base, sus características técnicas, debe familiarizarse con los tipos de suelos.

Los suelos son:

• Arena. Difieren en pequeña profundidad de congelación. Los granos de arena más grandes, mayor será la carga que pueda soportar el suelo.
• Arcilloso Una característica de los suelos agitados es la gran profundidad de la posible congelación e inestabilidad con una gran cantidad de humedad.
• Franco arenoso y franco. Los componentes principales son arena, arcilla. Cuando las heladas severas están sujetas a un fuerte cambio en el volumen
• Rocoso. No se congelan, no se encogen, no tienen grietas ni fracturas, el suelo es un monolito continuo.
• Cartilaginoso. No se ve afectado por temperaturas bajo cero, deformación, erosión o subsidencia. Representado no en monolitos, sino en piezas de piedra.
• Turberas. Más del 50% están compuestos de sustancias orgánicas. Este tipo puede incluir suelos arcillosos, arenosos y arcillosos limosos con un contenido orgánico de hasta el 20%.
• Grava. La base es de grava, la profundidad de congelación es baja, la posibilidad de deformación es insignificante.

Según el tipo de suelo, no solo tipo de fundación futurapero también su profundidad. Porque cuando estás en el sitio:

• Rocas rocosas, puede ser suficiente para hacer una solera de hormigón.
• Grava, la profundidad será de 50 cm.
• Suelo arenoso: la profundidad varía de 40 a 80 cm.
• Suelo arcilloso: prepárese para una zanja, pozo de cimentación o pozos de más de 1,5 m de profundidad.

Es importante tener en cuenta que la línea de profundidad de la base debe ubicarse al menos 50 cm por encima del nivel del agua del suelo

Hoy, los más comunes son varios tipos de cimientos de garajes. Para elegir la opción más adecuada para un tipo particular de suelo, es necesario tener en cuenta las características arquitectónicas del edificio, así como las capacidades financieras del propietario del automóvil.

Franja de cimentación de garaje

El diseño es una cinta de hormigón armado que recorre todo el perímetro del garaje, con la misma sección transversal (rectángulo) a lo largo de toda la longitud.

A los beneficios Dichos motivos incluyen:

• Versatilidad, ya que este tipo de base es adecuada para casi cualquier tipo de suelo.
• Posibilidad de equipar un sótano o un agujero de observación en el garaje.
• Uso en construcción: buta, butobeton, hormigón, ladrilloshormigón armado.
• Idoneidad para edificios con ladrillo, hormigón, muros de piedra.

A desventajas a menudo se refieren movimientos de tierra significativos, pero se justifican más que a sí mismos, ya que una construcción hecha correctamente será fuerte, duradera y puede durar más de 100 años.

Base de banda monolítica y prefabricada

Las bases de la tira son:

1. monolítico (gelatinoso, sin costura)
2. equipos nacionales

Para base prefabricada necesitará bloques ya hechos, almohadas para ellos, que durante el trabajo se mantendrán juntos mortero de cemento. Los bloques de hormigón armado se instalan en una zanja preparada con un cojín de arena organizado. En algunos casos, la presencia de este último no es necesaria, será suficiente solo para nivelar y apisonar bien el suelo existente. Las ventajas de usar bloques fundamentales:

• Velocidad de instalación.
• Calidad de fábrica sin distorsiones, roturas de válvulas, defectos internos.
• Falta de un quiebre tecnológico antes de la construcción de muros.
• Estabilidad y durabilidad.

Por otro lado, es:

• La presencia de costuras de conexión.
• La posibilidad de filtración de agua o ruptura de la base en las uniones de bloques FBS o FL.
• Molestias al ensamblar una estructura con geometría compleja.
• Atracción para colocar equipo pesado, lo que significa un aumento en el precio total de la base.

Aunque es posible la colocación manual de bloques para los cimientos. Pueden ser productos de concreto clásico (peso - 31.7 kg de una pieza, tamaño - 20x20x40) o de hormigón de arcilla expandida (peso - 28 kg)

Base monolítica Para el garaje es el más popular en la construcción individual. A pesar de la complejidad del proceso, todo el trabajo se puede hacer de forma independiente. Antes del comienzo de las acciones activas, es necesario realizar cálculos, determinar el ancho y la profundidad de la estructura. Como regla general, el ancho de la base es 30% mayor que el grosor de las paredes del garaje, pero la profundidad se calcula en relación con la profundidad de congelación del suelo más el 20%. Además, no se debe olvidar que la base de la estructura debe elevarse 20-30 cm sobre el nivel del suelo.

Tipos de fundaciones por grado de capital

Por grado de capital Los cimientos sin tira se dividen en:

1. Inacabado

Dispuesto en la superficie. Quizás construyendo sobre suelos rocosos que no están sujetos a la erosión, expansión, deformación.

2. Poco enterrado

Se colocan a una profundidad de 50-70 cm en suelos como:

• Guijarro grueso: arena, guijarros, rocas pequeñas. Difiere en alta durabilidad por lo tanto no se deforma.
• Grava gruesa: una mezcla de roca gruesa, guijarros, arena y grava. El suelo no está deformado, pero los cambios son posibles.
• Cartilaginoso - fragmentos de piedra y grava. La resistencia muy alta es característica, sin posible erosión y compresión.
• Grandes arenosas: tienen un grado insignificante de congelación, se comprimen débilmente, pasan bien el agua.
• Arena de tamaño mediano: se congelan ligeramente, no retienen la humedad y tienen una fuerte compactación bajo carga.

3. Profundo.

Las estructuras profundas son relevantes en áreas con:

• Alta humedad
• Poca profundidad de congelación.
• Suelos espumosos: arenas grandes y medianas, cartilaginosas, gruesas, francas.

Construcción de cinta - etapas de construcción

Para instalar una base monolítica, necesitará:

• Mezcla de arena y grava para almohadas.
• Materiales impermeabilizantes.
• Encofrado (puede usar tablas, láminas de estaño, madera contrachapada, materiales poliméricos).
• Guarniciones
• Mezcla de hormigón.

Cuando se realiza un dibujo que indica la configuración del garaje, se realizan todos los tamaños necesarios, se realiza un análisis del suelo, se realizan cálculos para profundizar los cimientos, se preparan los materiales de construcción, puede comenzar a colocar los cimientos. El algoritmo de acciones es el siguiente:

• Movimiento de tierras. La zanja excava más profundamente en 30-50 cm que la profundidad de la base establecida en el proyecto. Estos centímetros se llenarán con una grava de arena bien compactada o un cojín de arena, que es necesario para que el fondo de la zanja sea más uniforme y para realizar la función de calor adicional e impermeabilización. Además, la arena servirá como función de drenaje.
• Primera capa de solución. En muchos casos, la almohada se vierte con una capa de "concreto", cuyo grosor es de 10-15 cm. Para fortalecer la preparación del concreto, puede colocar malla de refuerzo.
• Instalamos el encofrado. Utilice el encofrado comprado o hecho en casa, extraíble y no extraíble. En ausencia de habilidades profesionales, vale la pena adquirir un diseño listo para excluir posibles irregularidades o errores de cálculo en el tamaño. Para el encofrado extraíble: tablas anchas de pequeño grosor, hojas de pizarra y aglomerado, contrachapado grueso, láminas de metal, espuma de poliestireno (poliestireno). La fila fija incluye: arbolita (paneles huecos hechos de cemento y astillas de madera), magnesita de vidrio (termoperfil de metal rodeado con una tela de vidrio y magnesio), bloques de espuma de poliestireno, etc. En la misma etapa, pensamos en el futuro tendido de las comunicaciones. El encofrado debe mantener la solución en una forma específica, por lo que lo principal son las dimensiones exactas, no se permiten sujetadores, desviaciones y distorsiones de alta calidad e incluso.

Si el sitio para la construcción del garaje está inclinado, entonces el encofrado ayudará a llevar los columpios (horizontalmente) a un plano. Según los cálculos, el encofrado en el punto más bajo se construye arriba

• Refuerzo. Una malla de refuerzo sirve para fortalecer la base del garaje. El refuerzo liso sirve como protección contra cargas laterales, acanaladas de las longitudinales. El número mínimo de barras verticales en el marco es de dos filas, el número de barras horizontales aumenta en proporción a la profundidad estimada, el paso es de 30 cm.
• Colada de hormigón. El proceso puede llevarse a cabo en una o varias etapas. Cuando se vierte por fases, cada capa no debe exceder los 20-30 cm (una se seca, la siguiente se vierte) e intervalos de tiempo: 12 horas. En la construcción, el concreto hecho en fábrica o la mezcla de concreto de nuestra propia fabricación se utiliza de acuerdo con todas las proporciones necesarias de los componentes. Dependiendo de las condiciones climáticas y la época del año, el concreto de cimentación debe protegerse de la precipitación, la luz solar directa y las bajas temperaturas.

Importante:

• No se apresure, y en ausencia de aceleradores de endurecimiento en la mezcla, permita que el concreto gane fuerza en un cierto número de días.

• No se olvide de la impermeabilización, que protegerá el garaje de los hongos y la humedad, y la base, de la destrucción.

Fundación flotante (losa) para un garaje

Uno de los tipos de base de tira. Es lo suficientemente estable en suelos arcillosos poco confiables, arcilla, terreno pantanoso, en condiciones climáticas adversas (precipitación excesiva), vibraciones del suelo y mayores cargas.

Losa empotrada de hormigón armado puede ser:

• Llano (simple): perfecto para garajes relativamente pequeños.
• Monolítico enrejado (equipo nacional): un poco caro.
• Monolítico reforzado (en los bordes) o con refuerzos longitudinales: la relación óptima de precio y resistencia.

A los beneficios Este tipo de base se puede atribuir a:

• Tecnología simple para realizar.
• Una oportunidad para realizar trabajos de forma independiente.
• Buena capacidad de carga.
• Resistencia y estabilidad, porque la base es una plataforma monolítica rígida.
• La posibilidad de organizar losas en tipos complejos de suelos, sin aplicar grandes trabajos con el suelo.
• Ejecución simultánea de las funciones de la base de apoyo y el piso del garaje.

Realizamos trabajos de construcción en el siguiente orden:

• Aplicamos marcas dimensionales y cavamos un hoyo a la profundidad deseada, teniendo en cuenta la parte sobre el suelo (unos 50 cm). El fondo se puede poner geotextil.
• Dormir almohada Con una capa (hasta 20 cm) de piedra triturada de fracción media y arena en la proporción requerida, la golpeamos y nivelamos.
• Realizamos un acoplador de hormigón (marca M 100) con un grosor de 7 cm y bien resistente (a una temperatura de + 20 grados - 10-15 días).
• Exponemos el encofrado.

Si el sitio es arenoso, entonces el encofrado debajo del garaje de ladrillo o hierro se instala antes de llenar la solera a toda la profundidad del pozo

• Realizamos soleras impermeabilizantes.
• Ponemos un marco de refuerzo, la sección transversal de las varillas es de 8-10 mm, la celda de malla es de 30x30 cm o 15-20 cm. Los refuerzos requieren un paso incluso menor que el indicado. La distancia desde el borde de la malla hasta la superficie de hormigón no debe ser inferior a 4 cm.
• Relleno de hormigón. Realizamos el procedimiento en un solo paso completo. La placa se cubre con una envoltura de plástico y se deja reposar. Después de 7 días, eliminamos el encofrado, después de un mes puede continuar con la construcción.

Una base flotante es un diseño bajo que está ganando popularidad rápidamente.

Garaje de cimientos de columna

Estos diseños se equipan cuando el uso de otras bases no es práctico:

• En suelos con un alto grado de congelación.
• En zonas con terreno difícil.
• Con poca capacidad de carga del suelo.

La base es un sistema de pilares de madera, piedra, escombros o ladrillo, combinados en un solo conjunto. Debido a su fragilidad, a pesar de todo tipo de impregnaciones y protección impermeabilizanteLos postes de madera se usan muy raramente hoy en día. En cuanto a otros materiales, sus soportes se instalan a una distancia de 1.2-2.5 m entre sí en los lugares más críticos: esquinas, puntos de intersección de muros, carreras con mayor carga.

Tecnología de la construcción

Según la tecnología de instalación, es necesario:

• Para perforar pozos en los que llenar una capa de arena y almohadas de piedra triturada.
• En los orificios, baje el ruberoide enrollado en un rollo, asbesto cemento o tubería de acero para que su borde superior esté a 30 cm sobre el nivel del suelo. Estos materiales servirán como impermeabilización y encofrado de los postes.
• Amplificar malla de refuerzo con una sección transversal de varilla de 6 mm - para horizontal, 10-12 mm - para vertical. Ahora el refuerzo es 20-30 cm más alto que el encofrado (para un marco de hormigón armado).
• Rellenamos y embutimos hormigón.

Integramos todas las columnas en una estructura usando vigas de fleje, canales de acero o rejillas de concreto. Lo principal es que un plano uniforme se forma horizontalmente.

Para diferentes materiales, se determinan los tamaños de columna correspondientes:

• para madera - diámetro 25-28 cm.
• para hormigón armado - 25 cm.
• para mas concreto - 50-60 cm.
• para ladrillos - 50-55 cm.

La base del tipo de columna es confiable, económica y no requiere trabajo adicional ni el costo de la impermeabilización.

Garaje de cimientos de columna

El tipo de base descrito se combina y es relevante en presencia de una gran cantidad de agua subterránea en el suelo.

El proceso de construcción en muchos aspectos coincide con la disposición de la base de la tira, pero hay algunos puntos nuevos. La secuencia de trabajo es la siguiente:

• Trinchera enjambre.
• Preparamos los agujeros. Cada diámetro es de 15 cm, la profundidad es de 100-200 cm, la distancia entre los rebajes no es inferior a 1 m.
• Preparamos los agujeros para verter la mezcla de hormigón.: coloque 10 cm de cojín de arena en cada uno, instale el encofrado de una tubería de fibrocemento o material para techos, coloque el marco del refuerzo (metal).
• Realizamos trabajos con zanja, en cuanto a la estructura de la cinta (ver el párrafo anterior), al final del cual llenamos los cimientos.

Fundación de pilotes de garaje

En el sitio hay un suelo débil, que se comprime fácilmente o, por el contrario, demasiado duro, o tal vez la profundidad de la base natural (debajo de la turbera) es bastante grande (4-6 m). Luego se instala una base de pilotes debajo del garaje.

Su los beneficios:

• El tiempo mínimo para todo el trabajo.
• Posibilidad de instalación durante todo el año.
• Falta de trabajo para nivelar y preparar el suelo.
• El grado de profundización de las pilas compensa las diferencias y las pendientes del relieve.

Las pilas pueden ser metal, madera, hormigón, hormigón armado; hueco y entero; con una sección redonda, rectangular y piramidal.

Método de transferencia y distribución de carga. (en el suelo) las pilas son:

• Colgando, como si estuviera atrapado en una raza ligera, sin alcanzar una base sólida. Básicamente, tales pilas al final tienen roscas de tornillo para una fuerte adhesión al suelo, y para sostener y transferir la carga, usan toda su superficie vertical.
• Elevadores de pilas (de pie, reteniendo), después de pasar a través de capas débiles, alcanzan con fuerza y ​​se apoyan firmemente contra la base con los extremos.

Existen métodos de disposición de pilas:

• Obstruido. Debido a la participación de equipos especiales en el proceso de instalación y, en consecuencia, al aumento de los costos financieros, este tipo se utiliza en la construcción industrial y civil. De hecho, los elementos de la futura fundación "obstruyen" en sentido literal. Durante la instalación, se produce una fuerte compactación del suelo alrededor de la pila, lo que le agrega confiabilidad y estabilidad.
• Rellenos (aburrido) La disposición se lleva a cabo de acuerdo con una tecnología idéntica al método de instalación de la base de la columna. Se perforan pozos en el área marcada, que luego se vierte con concreto. Las cabezas llevadas a la altura requerida están unidas por un marco de conexión. En este caso, las pilas pueden hacerse reforzadas y no reforzadas.
• Tornillo. Los elementos de metal con cuchillas de tornillo en los extremos le permiten equipar rápidamente la base. Una de sus principales ventajas es una gran capacidad de carga. Al equipar lo básico pila atornillada hasta que llegue a una capa estable. Durante el movimiento de las cuchillas, el suelo se compacta, se vuelve fuerte.
• Pilotes de varias vueltas se mantienen firmes en el suelo, no ruedan y no se hunden, están protegidos de manera confiable contra la corrosión, no necesitan mortero de concreto adicional, se instalan en cualquier suelo directamente cerca de los cimientos o paredes de otros edificios. Por lo tanto, las bases con su uso actual compiten con éxito con estructuras ya conocidas.

¿Qué base para elegir el garaje?

Para resumir:

• Suelo pantanoso, permafrost o un alto nivel de agua subterránea: olvídate del agujero de observación y el sótano, elige una losa o estructura de pilotes.
• No es necesario un orificio de visualización: haga una losa o una tira de cimientos ligeramente poco profundos.
• Necesita un sótano, solo la base de la cinta.
• Una parcela con un terreno complejo: una estructura de pilotes con una rejilla de hormigón armado es adecuada.
• Garaje ligero de bloques de espuma - la mejor opción sería una losa monolítica de hormigón con una depresión de 40-50 cm.
• Garaje de marco: teniendo en cuenta el suelo y el nivel del agua, son adecuados 3 tipos principales de cimentación: tira, pila, losa.
• Pequeña casa de ladrillo para un automóvil: organice una cinta monolítica reforzada, profundizada a 80 cm.
• Garaje de hierro: preste atención a la losa de hormigón armado monolítico.
• Como materiales alternativos para la base, puede usar: traviesas, placas de carretera.