7 Συμβουλές για την επιλογή των τσιμεντοσανίδων: Μέγεθος και τύποι

Οι οδικές πλάκες είναι μια μεγάλη εναλλακτική λύση στη συνήθη επιφάνεια ασφάλτου. Χρησιμοποιούνται για την κατασκευή προσωρινών και μόνιμων οδών, αεροδρομίων, χώρων αποθήκευσης και παραγωγής, καθώς και όπου το συντομότερο δυνατό είναι απαραίτητο να αποκτήσετε μια ανθεκτική επίστρωση που να αντέχει το βάρος των οχημάτων με τροχούς και βαρέων τροχών. Οι οδικές πλάκες χρησιμοποιούνται επίσης σε ιδιωτικές κατασκευές, για παράδειγμα, για να εξοπλίσουν μια περιοχή κατοικίας. Μια ευρεία γκάμα πλακών σας επιτρέπει να βρείτε το προϊόν με τα πιο κατάλληλα χαρακτηριστικά απόδοσης. Για να επιλέξετε τη σωστή πλάκα, πρέπει να ξέρετε τι είδους και τα μεγέθη αυτών των προϊόντων είναι, καθώς και να κατανοήσετε τις αποχρώσεις της σήμανσης. Θα ρίξουμε φως σε όλα αυτά τα ερωτήματα.

Νο. 1. Διαδικασία παραγωγής οδοστρωμάτων

Σήμερα, οι οδικές πλάκες εννοούνται ότι αποτελούν προϊόντα επίπεδου οπλισμένου σκυροδέματος με πάχος 120-240 mm, τα οποία μπορούν να αναλάβουν και να κατανέμουν ομοιόμορφα μεγάλα φορτία, επομένως και οι πλατφόρμες αεροδρομίων εκτελούνται με τη βοήθειά τους. Οι πρώτες οδικές πλάκες χρησιμοποιήθηκαν στις αρχές του εικοστού αιώνα. Ήταν ένα πείραμα στο οποίο ήθελαν να συγκρίνουν τη δύναμη των συνηθισμένων πλακών ασφάλτου και σκυροδέματος. Το πείραμα διήρκεσε αρκετές δεκαετίες, δεδομένου ότι ήταν απαραίτητο να συγκριθεί η ανθεκτικότητα των επικαλύψεων. Αποδείχθηκε ότι η άσφαλτος έπρεπε να αντικατασταθεί μετά από 10 χρόνια, και κάθε 3-4 χρόνια έπρεπε να επισκευαστεί. Οι πλάκες από σκυρόδεμα διήρκεσαν περίπου 40 χρόνια χωρίς σοβαρές παραμορφώσεις και κέρδισαν σε αυτόν τον διαγωνισμό.

Ποιο είναι το μυστικό μιας τέτοιας ρεκόρ ανθεκτικότητας στις πλάκες από σκυρόδεμα και η υψηλή αντοχή τους; Είναι απαραίτητο να αναζητήσουμε την απάντηση σε αυτή την ερώτηση μελετώντας Χαρακτηριστικά της παραγωγής οδοστρωμάτων:

• η βάση οποιασδήποτε πλάκας είναι βαριά Μάρκα σκυροδέματος M350 και άνω. Οι παράμετροι της αντοχής στον παγετό και της στεγανότητας του σκυροδέματος μπορεί να διαφέρουν, η επιλογή αυτών των χαρακτηριστικών εξαρτάται από το κλίμα στην περιοχή όπου θα χρησιμοποιηθούν οι πλάκες. Εν πάση περιπτώσει, το σκυρόδεμα με αντίσταση παγετού λιγότερο από 100 κύκλους δεν χρησιμοποιείται στην παραγωγή.
• για να κάνει την πλάκα ισχυρότερη, προσθέστε στο σκυρόδεμα γρανίτη πλήρωσης ή θρυμματισμένη πέτρα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα αεροσυμπιεστή. Οι πλάκες με γρανίτη χαρακτηρίζονται από μέγιστη ανθεκτικότητα.
• η καρδιά της πλάκας, ή μάλλον το πλαίσιο της, βρίσκεται εξαρτήματα. Μπορεί να είναι χωρίς πίεση και προένταση. Η δεύτερη επιλογή σας επιτρέπει να παράγετε πιο ανθεκτικά προϊόντα που μπορούν να αντέξουν τα στερεά φορτία. Για να δημιουργήσετε ένα μη ενισχυμένο πλαίσιο, χρησιμοποιήστε το εξαρτήματα βαθμούς A-1, A-3, A-3s, καθώς και σύρμα τύπου VR-1 (διάμετρος 6-8 mm). Για ένα τεντωμένο πλαίσιο, χρησιμοποιούνται εξαρτήματα Α-5, ΑΤ-4 και ΑΤ-5.
• οι πλάκες γίνονται χρησιμοποιώντας ειδικά έντυπα, εγκαθιστούν δύο ενισχυτικά πλέγματα, τα οποία είναι σταθερά σε κάποια απόσταση το ένα από το άλλο. Τα τοιχώματα του καλουπιού υφίστανται κατεργασία με γράσο για τη διευκόλυνση του ξυλοτύπου. Όταν το έντυπο είναι έτοιμο και το πλαίσιο έχει εγκατασταθεί, το σκυρόδεμα χύνεται. Προκειμένου να κατανέμεται ομοιόμορφα και να γεμίζει όλα τα κενά, εκτελείται συμπύκνωση στις μονάδες κραδασμών. Μετά από αυτό, η φόρμα αποστέλλεται στον θάλαμο θερμότητας για 8-12 ώρες, όπου το προϊόν εκτίθεται σε θερμό ατμό. Όταν το μείγμα έχει καταψυχθεί, γίνεται απογύμνωση και σήμανση.
• οι τελειωμένες πλάκες φυλάσσονται σε επίπεδη βάση, χρησιμοποιούνται ξύλινα παρεμβύσματα μεταξύ των σειρών.
• παρέχονται μεταλλικές πλάκες για τη διευκόλυνση της εγκατάστασης βρόχους τοποθέτησης. Μετά την εγκατάσταση, οι μεντεσέδες δεν θα προεξέχουν πάνω από την επιφάνεια της επιφάνειας του οδοστρώματος. Λιγότερο συχνά, αντί για βρόχους, αυλακώσεις ή τρύπες για πιασίματα γόμφου γίνονται.

Όλες οι πλάκες από σκυρόδεμα χαρακτηρίζονται από επαρκώς υψηλή αντοχή στον παγετό, αντοχή, αντοχή σε κατακρήμνιση και μηχανική βλάβη, υψηλή ανθεκτικότητα. Το μέγιστο φορτίο εξαρτάται από το σκυρόδεμα που χρησιμοποιείται στην παραγωγή.

Νο. 2. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των οδικών πλακών

Οι οδικές πλάκες είναι αρκετά δημοφιλείς λόγω του πολλά πλεονεκτήματα:

• απλότητα τοποθέτησης και υψηλή ταχύτητα εγκατάστασης. Έτοιμο πεζοδρόμιο από πλάκες μπορεί να επιτευχθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι με την κλασική τεχνολογία ασφάλτου.
• σχετικά χαμηλό κόστος των πινακίδων. Οι εργασίες για τη διευθέτηση αυτού του τύπου οδοστρώματος είναι επίσης φθηνότερες λόγω της έλλειψης της ανάγκης για διεξαγωγή ανάπτυξης του εδάφους και άλλων συναφών εργασιών.
• οι πλάκες από σκυρόδεμα αντέχουν σημαντικά φορτία.
• ανθεκτικότητα των προϊόντων σκυροδέματος ·
• αντοχή των πλακών σε διακυμάνσεις θερμοκρασίας, παγετούς, υγρασία, δονήσεις, υπεριώδεις και άλλους αρνητικούς παράγοντες,
• την ικανότητα επαναχρησιμοποίησης των πλακών, η οποία είναι ιδιαίτερα βολική όταν οργανώνεται η πρόσβαση σε ένα εργοτάξιο. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής σε μία εγκατάσταση, είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση των πλακών και η τοποθέτηση τους στη νέα εγκατάσταση. Εξωτερικά, είναι απίθανο να μοιάζουν με νέα, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους θα παραμείνουν στο ίδιο επίπεδο. Ένα τέτοιο τέχνασμα σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα κατά την οργάνωση του οδοστρώματος στο εργοτάξιο.

Από το αντιρρήσεις είναι δυνατό να σημειωθεί μόνο η παρουσία αρθρώσεων, αλλά για τους προσωρινούς δρόμους αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό μειονέκτημα και οι μόνιμοι δρόμοι μπορούν να καλυφθούν με άσφαλτο. Μια εναλλακτική λύση είναι η κονίαμα αρμών με κονιάματα.

Το κύριο πράγμα στην κατασκευή του πεζοδρομίου από τις τελειωμένες πλάκες είναι η ποιότητα του υλικού. Η εγγύησή του μπορεί να είναι το όνομα του κατασκευαστή. Στη Μόσχα και στην περιοχή της Μόσχας, τα προϊόντα από οπλισμένο σκυρόδεμα για έργα οδοποιίας προσφέρονται από το εργοστάσιο σκυροδέματος Stroynerud, το οποίο κατασκευάζει προϊόντα σύμφωνα με τους GOST και ασκεί συνεχή έλεγχο της ποιότητας. Η υψηλή παραγωγική δυναμικότητα μας επιτρέπει να εκπληρώσουμε τις μεγαλύτερες παραγγελίες στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα και ο δικό μας στόλος οχημάτων μας επιτρέπει να παραδίδουμε γρήγορα προϊόντα. Η άμεση συνεργασία με το εργοστάσιο αποτελεί εγγύηση όχι μόνο για την ποιότητα αλλά και για μια ευνοϊκή τιμή, δεδομένου ότι είναι δυνατόν να γίνει χωρίς μεσάζοντες.

Αριθμός 3. Πού χρησιμοποιούνται οι οδικές πλάκες;

Οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα διατίθενται σε διάφορα μεγέθη και σχήματα, με διαφορετικά πάχη, με διαφορετικούς τύπους οπλισμού και με χρήση τσιμέντου διαφορετικών διαβαθμίσεων. Είναι εύκολο να υποθέσουμε ότι το πεδίο εφαρμογής θα είναι αρκετά ευρύ. Εδώ κύριες βιομηχανίες όπου χρησιμοποιούνται συγκεκριμένες οδικές πλάκες:

• για την κατασκευή μόνιμων δρόμων για υπεραστικές και υπεραστικές προορισμούς. Οι πλάκες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και στις βόρειες περιοχές, καθώς ανέχονται θερμοκρασίες έως -40⁰C, και μερικούς τύπους - κάτω.
• για την κατασκευή προσωρινών δρόμων που οδηγούν, για παράδειγμα, σε εργοτάξιο, σε εξέλιξη της σταδιοδρομίας κ.λπ.
• για τη διευθέτηση των διαδρόμων και των διαδρόμων αεροδρομίων.
• οι πλάκες αεροδρομίων χρησιμοποιούνται επίσης ως βάση για βαριές κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα και μέταλλο.
• για την επισκευή φθαρμένων ασφάλτου.
• για την κατασκευή γραμμών τραμ?
• για επαναχρησιμοποίηση στην κατασκευή προσωρινών δρόμων, καθώς οι πλάκες δεν είναι μόνο γρήγορα τοποθετημένες αλλά και γρήγορα αποσυναρμολογημένες.
• σε ιδιωτική κατασκευή ειδών από σκυρόδεμα, πλάκες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την οργάνωση της περιοχής κοντά στο σπίτι, κατά τη δημιουργία της εισόδου στο κτίριο, διάδρομοι, κλπ.?
• Υπάρχουν μη τυποποιημένες επιλογές για τη χρήση δρόμων. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται για περίφραξη βιομηχανικές επιχειρήσεις.

Επιπλέον, για ιδιωτικές κατασκευές, παράγονται κομμάτια πλάκας που δεν έχουν βαρετή γκρίζα και λεία επιφάνεια, αλλά χρώμα και αυλάκωση. Η ανάγλυφη επιφάνεια έχει θετική επίδραση στις αντιολισθητικές ιδιότητες της πλάκας. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε πλάκες με εξαγωνικό, τριγωνικό, ρομβικό και πολυγωνικό σχήμα. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να πάρετε ένα αρκετά πρωτότυπο σχέδιο του site, και αν συνδυάσετε τις πλάκες με πλακόστρωτες πέτρες ή χαλίκι, το αποτέλεσμα θα είναι πολύ θεαματικό.

Οι οδικές πλάκες καθίστανται πιο καθολικές, επειδή ισχύουν όχι μόνο για τη βιομηχανία και τις μεγάλες κατασκευές αλλά και για την εκτέλεση ιδιωτικών κατασκευαστικών έργων.

Αριθμός 4. Τύποι πινακίδων, σήμανση και μέγεθος

Η παραγωγή προϊόντων σκυροδέματος για οδικές πλάκες ρυθμίζεται GOST 21924.0-84. Με το ίδιο έγγραφο, όλες οι κατασκευαζόμενες πλάκες χωρίζονται σε τρεις τύπους:

• RAP - γενικές οδικές πλάκες, οι οποίες είναι κατάλληλες για την κατασκευή προσωρινών και μη φορτωμένων μόνιμων οδών. Αντιμετωπίστε ένα φορτίο από 10 έως 30 τόνους, ανεχτείτε παγετούς έως -50⁰C, μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.
• PDN - οι οδοστρώσεις είναι προεντεταμένες, έχουν μεγαλύτερη αντοχή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δύσκολες συνθήκες, παραδείγματος χάριν σε περιοχές με σκληρά κλίματα (έως -55⁰C) και με μαλακή βάση εδάφους.
• PAG - πλάκες αεροδρομίων, υπάρχει ένα ξεχωριστό πρότυπο για αυτούς, GOST 25912-2015. Αυτά είναι βαριά πλάκες αυξημένης αντοχής, που μπορούν να αντέξουν το φορτίο βαρέων οχημάτων και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον εξοπλισμό διαδρόμων. Τα προϊόντα αντέχουν φορτία μέχρι 75 τόνους σε θερμοκρασίες μέχρι -35⁰Γ.

Το μέγεθος και το σχήμα των πλακών ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό · παράγονται προϊόντα με λεία και κυματοειδή επιφάνεια. Η τελευταία επιλογή είναι ευεργετική όσον αφορά την καλύτερη πρόσφυση με τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Αναφέρεται παραπάνω Το GOST 21924.0-84 ρυθμίζει την επισήμανση των πλακών. Κρυπτογραφεί τον σκοπό, το σχήμα και το μέγεθος του προϊόντος. Παράδειγμα σήμανσης - 2Ρ 30-18-30. Για να καταλάβουμε τι είδους σόμπα μιλάμε, πρέπει να ξέρετε τις αποχρώσεις της σύνταξης παρόμοιων τύπων:

• το πρώτο αριθμητικό σύμβολο (1 ή 2) υποδεικνύει τον τύπο επίστρωσης που μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας τέτοιες πλακέτες. 1 - πλάκες για μόνιμους δρόμους, 2 - για προσωρινές.
• ο δεύτερος χαρακτήρας (ή ομάδα χαρακτήρων) δηλώνει το σχήμα του προϊόντος. Π - μια ορθογώνια πλάκα, ΠΒ και ΠΒΒ - ορθογώνια πλάκα με μία ή δύο συνδυασμένες πλευρές, αντίστοιχα, ПΤ - πλάκα σε σχήμα τραπεζοειδούς, ΠΣ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - εξαγωνικές πλάκες και τα μέρη τους.
• το τρίτο μέρος της φόρμας είναι γραμμένο μέσα από μια κουκίδα ή μια παύλα. Στο παράδειγμά μας, αυτό είναι 30-18, αλλά η σήμανση 30.18 μπορεί να συμβεί. Αυτοί είναι αριθμοί που υποδεικνύουν το στρογγυλεμένο μήκος και το πλάτος της πλάκας σε δεκατόμετρα, δηλ. 30-18 είναι πλάκα μήκους 3 m και πλάτους 1,75 m.
• ο τελευταίος αριθμός σημαίνει το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο στη σόμπα σε τόνους. Στην περίπτωσή μας, είναι 30 τόνοι.

Οι πιο δημοφιλείς πλάκες είναι ορθογώνιες, είναι εύκολο να συνδεθούν μεταξύ τους, είναι καθολικές. Τραπεζοειδή και εξαγωνικά στοιχεία παράγονται σε μικρές ποσότητες. Για αυτούς, μόνο μία παράμετρος εμφανίζεται στη σήμανση: για το τραπεζοειδές (PT) - το μήκος, για το εξαγωνικό (PN) - το μέγεθος της μίας πλευράς.

Συνδυασμένο Borot σε πλάκες αποκαλούν μια μικρή προεξοχή μήκους 15 cm στην κάτω επιφάνεια. Εάν είναι ένας, είναι κατασκευασμένος από τη μακριά πλευρά, αν δύο - στη συνέχεια σε δύο κοντές.

Μεταξύ πρόσθετες ονομασίες κατά τη σήμανση αξίζει να σημειωθεί:

• το γράμμα Β στο τέλος σημαίνει ότι η πλάκα έχει εγκοπές για τοποθέτηση χωρίς βρόχο ή οπές για λαβές γόμφου.
• για προεντεταμένες πλάκες, μετά την ένδειξη της μέγιστης τιμής φορτίου τάξη οπλισμού. Αν το γράφημα 1P60.18-30AV γράφει στην πλάκα, σημαίνει ότι έχετε μια ορθογώνια πλάκα για σταθερά ακριβά μεγέθη 6 * 1,75 m, μπορεί να αντέξει φορτίο 30 τόνων και κατασκευάζεται με χάλυβα τύπου AV.

Ξεχωριστά, αξίζει να επισημανθεί PAG σήμανση αεροδρόμιο πλάκα σύμφωνα με το GOST 25912.1.Στη σήμανση τους υπάρχει μια ένδειξη για τον τύπο των πλακών (PAG), ακολουθούμενη από το πάχος της πλάκας σε εκατοστόμετρα, στη συνέχεια την κατηγορία ενισχυτικού χάλυβα που χρησιμοποιείται (Α-IV, A-IVC, At-IV, AV κ.λπ.). Ένα παράδειγμα είναι το PAG-14AV.

Το GOST R-56600-2015 διέπεται πινακίδες σήμανσης τύπου PDN. Η ονομασία πρέπει να περιλαμβάνει ένδειξη του τύπου της πλάκας (PDN), του σκοπού της (1 ή 2), καθώς και του πάχους σε εκατοστά. Παράδειγμα - 1PDN-14. Μπορεί να προκύψει ένας άλλος τύπος σήμανσης, δεδομένου ότι επί του παρόντος ισχύουν αρκετά GOST και TU.

Στην οδική κατασκευή χρησιμοποιούνται οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες πλάκες:

• 1P 30-18-30 - κατάλληλη για την κατασκευή οδών συνεχούς χρήσης σε περιοχές όπου η θερμοκρασία δεν είναι κάτω από -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - οι ίδιες πλάκες, αλλά για την κατασκευή προσωρινών δρόμων?
• 2P 30-18-10 - πλάκες για προσωρινές οδούς με μέγιστο φορτίο έως 10 τόνους.
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - πλάκες μήκους 3 μ. Και πλάτους 1,75 μ., Βάρους 2,2 τόνων, αντέχουν φορτίο 30 τόνων. Πρόκειται για ένα καθολικό υλικό για την κατασκευή οδών οποιουδήποτε τύπου.
• Το PAG-14 χρησιμοποιείται για αεροδρόμια και δρόμους με αυξημένο φορτίο, αντέχει μέχρι 75 τόνους.

Οι οδικές πλάκες είναι διαθέσιμες σε μεγαλύτερη ποικιλία από το αεροδρόμιο. Μπορείτε να αγοράσετε οδοστρώματα μήκους 1,5-6 m και πλάτους 1,0-3,7 m, το ύψος κυμαίνεται από 12 έως 24 cm. Οι πλάκες των αεροδρομίων είναι πιο τυποποιημένες, παράγονται κατά κανόνα μήκους 6 m και πλάτους 2 m, διαφέρουν μόνο πάχους από 14 έως 20 cm Οι πλάκες PAG 14 μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον εξοπλισμό των αεροδρομίων που προορίζονται για την υποδοχή ελαφρών αεροσκαφών, οι πλάκες PAG 18 και PAG 20 είναι μια επιλογή για ένα διάδρομο όπου υπάρχουν βαριά αεροσκάφη.

Η σήμανση εφαρμόζεται απευθείας στη σόμπα, πιο συγκεκριμένα στο άκρο του. Είναι σημαντικό η ετικέτα να είναι ευανάγνωστη και να παραμένει ορατή κατά την αποθήκευση. Είναι επίσης σημαντικό να αναγράφεται στο τέλος ο κατασκευαστής ή το εμπορικό σήμα, το βάρος του δίσκου, η ημερομηνία κατασκευής και η σφραγίδα ελέγχου ποιότητας. Πέραν της σήμανσης, στην πινακίδα θα πρέπει να υπάρχουν σημάδια που να δείχνουν το κέντρο βάρους και τα σημεία έδρασης κατά την αποθήκευση.

Η σήμανση πραγματοποιείται με τη χρήση ενός μεμβράνης, μιας σφραγίδας ή μιας μηχανής σήμανσης, επιτρέπεται η σχεδίαση με το χέρι. Είναι σημαντικό το χρώμα να είναι ανθεκτικό στην υγρασία και γρήγορο στέγνωμα, σκούρο χρώμα.

Νο. 5. Τι πρέπει να εξετάσετε κατά την αγορά;

Αναλύστε όλους τους παράγοντες που θα επηρεάσουν τις πλάκες για μελλοντική χρήση. Οι κύριες παράμετροι είναι το φορτίο και η θερμοκρασία. Εάν θα υπάρξει μεγάλη κίνηση κατά μήκος του δρόμου, τότε είναι απαραίτητο να πάρετε πλάκες που μπορούν να αντέξουν μέχρι 30 τόνους ή περισσότερο. Εάν είναι τοποθετημένη μια είσοδος σε ιδιωτική κατοικία, μπορείτε εύκολα να πάρετε με πλάκες που αντέχουν φορτίο έως 10 τόνων. Είναι επίσης σημαντικό να ληφθεί υπόψη ο τύπος του κατασκευασμένου καμβά - μόνιμος ή προσωρινός.

Η τιμή των οδοστρωμάτων εξαρτάται από τη μάρκα του χρησιμοποιούμενου σκυροδέματος, την κλάση του χάλυβα, το βάρος της ενίσχυσης και την τεχνολογία παραγωγής. Όταν πρόκειται για την κατασκευή κρίσιμων εγκαταστάσεων, είναι πολύ σημαντικό να υπολογίσουμε και να προσδιορίσουμε τον πιο κατάλληλο τύπο πλακών. Εάν είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένας προσωρινός δρόμος ή ένας δρόμος με μικρό φορτίο, τότε επιτρέπεται χρησιμοποιήστε χρησιμοποιημένες οδικές πλάκες. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να σώσετε. Επιπλέον, οι πλάκες αποσυναρμολογούνται εύκολα και τα υψηλής ποιότητας υλικά που χρησιμοποιούνται κατά την παραγωγή τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται επανειλημμένα.

Οι χρησιμοποιημένες οδικές πλάκες διατίθενται σε δύο κατηγορίες:

• το πρώτο - οι πλάκες, οι οποίες ήταν υπό κατασκευή ρυμουλκούμενα και χώροι στάθμευσης, διατηρούσαν τη γεωμετρία τους, έχουν σχεδόν τέλεια εμφάνιση,
• Δεύτερον - πλάκες που χρησιμοποιήθηκαν για δρόμους με αξιοπρεπή φορτίο, έχουν ορατά τσιπ και ρωγμές, οι οποίες, κατ 'αρχήν, δεν επηρεάζουν τόσο πολύ την απόδοση.

Αριθ. 6. Χαρακτηριστικά μεταφοράς οδικών πλακών

Οι οδικές πλάκες είναι βαριά προϊόντα που απαιτούν συμμόρφωση με ειδικές συνθήκες μεταφοράς, έτσι ώστε να φθάνουν στον τόπο τοποθέτησης με ασφάλεια και ακρίβεια. Οι κατασκευαστές συνήθως αντιμετωπίζουν όλα τα προβλήματα παράδοσης, αλλά ο αγοραστής δεν ενδιαφέρεται να γνωρίζει τους γενικούς κανόνες για την παράδοση τέτοιων αγαθών.

Οι πλάκες από σκυρόδεμα μεταφέρονται με ανοικτά φορτηγά και φορτηγά φορτωτής γερανού. Μεγάλα φορτηγά χρησιμοποιούνται για την παροχή βαρών πλακών ή μεγάλου αριθμού προϊόντων. Εάν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε πλάκες μη τυποποιημένων μεγάλων μεγεθών, τότε τα αεροσκάφη, τα βαρέα φορτηγά με ένα εκτεταμένο σώμα έρχονται στη διάσωση.

Είναι σημαντικό ο πωλητής, ο κατασκευαστής ή ο μεταφορέας να στοιβάζει σωστά και να στερεώνει τις σανίδες. Διαφορετικά, οι πλάκες ενδέχεται να μετακινούνται και να καταστρέφονται εν κινήσει. Η φόρτωση και η εκφόρτωση εκτελούνται ομαλά και με ακρίβεια, κατά την παράδοση επιλέγεται χαμηλή ταχύτητα.

Αριθμός 7. Χαρακτηριστικά της τοποθέτησης οδοστρωμάτων

Οι δημόσιοι δρόμοι και οι προσωρινές τοποθεσίες δεν απαιτούν σοβαρή προετοιμασία του ιδρύματος. Αρκεί να δημιουργήσετε ένα μαξιλάρι άμμου, να το βάλετε προσεκτικά και να τοποθετήσετε τις πλάκες, δεν θα χρειαστείτε πέτρα.

Οι μόνιμοι δρόμοι τοποθετούνται λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις:

• κάτω από τον μελλοντικό δρόμο, το έδαφος ρίχνεται σε βάθος 25-50 εκ., ο πυθμένας καλύπτεται με γεωυφάσματα.
• άμμος και χαλίκι μαξιλάρι χύνεται επάνω στο γεωυφάγιο με ένα στρώμα 20-30 cm για τη σταθερότητα του μελλοντικού δρόμου. Ενισχύστε τη δύναμη προσθέτοντας ένα ξηρό μίγμα τσιμέντου.
• το έδαφος υγραίνεται και συμπιέζεται.
• μετά τη σφράγιση του στρώματος άμμου, τοποθετούνται οι πλάκες, σε αυτό το στάδιο οι αυλακώσεις στερέωσης κλείνονται με τσιμέντο ή σκυρόδεμα.
• προκειμένου να επιτευχθεί ομαλή επιφάνεια οδοστρώματος, τραβιέται ένα κορδόνι κατά μήκος του καμβά, επί του οποίου προσανατολίζονται κατά την εγκατάσταση των πλακών.
• στις άκρες είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθούν πλάκες όπως PB και PBB με προεξοχές δίπλα στο περίπτερο.
• οι πλάκες θερμαίνονται με ένα σφυροκόπημα και μια σανίδα, συγκρίνοντάς τα με το επίπεδο του εδάφους.
• κατά μήκος των άκρων του δρόμου, είναι υποχρεωτική μια ποδιά. Κάθε 10 μέτρα, ένα κενό 5-7 cm είναι απαραίτητο για την εκροή των ομβρίων υδάτων.
• εάν είναι απαραίτητο, οι πλάκες χύνεται στην κορυφή με τσιμεντοκονία ή έλασης με άσφαλτο.

Σε ιδιωτικές κατασκευές, χρησιμοποιείτε πλάκες σχεδιασμένες για φορτίο 10 τόνων. Η είσοδος στο σπίτι, οι χώροι στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με μεγάλες ορθογώνιες πλάκες, για οργάνωση τροχιάς μπορούν να χρησιμοποιηθούν μικρότερες πλάκες, καθώς και τραπεζοειδή και εξαγωνικά προϊόντα. Η τεχνολογία για την εγκατάσταση πλακών είναι η ίδια με την τεχνολογία για τους δημόσιους δρόμους. Η βάση μπορεί να κατασκευαστεί από μαξιλάρι άμμου - θα αντιμετωπίσει μικρά φορτία. Είναι σημαντικό να επισημανθεί το έδαφος. Συνιστάται η απόσταση από το δρόμο προς τα δέντρα κήπων να είναι τουλάχιστον 1,5 m, διαφορετικά οι ρίζες ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στο σκυρόδεμα με την πάροδο του χρόνου. Μην ξεχάσετε την πλαγιά, η οποία θα παρέχει ελεύθερη εκροή βρόχινου νερού.

Οδοστρωμένες πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα - η ιδανική λύση όταν χρειαστεί να χτίσετε γρήγορα ένα δρόμο που μπορεί να αντέξει τα αξιοπρεπή φορτία. Συχνά, η κάλυψη αυτή είναι διατεταγμένη σε περιοχές με δύσκολο κλίμα και σε μεγάλη απόσταση από την κύρια διαδρομή, δηλ. όπου είναι ασύμφορη ή αδύνατη η χρήση ασφάλτου.