7 tip til valg af vejplader: størrelse og typer

Vejplader er et godt alternativ til den sædvanlige asfaltoverflade. De bruges til opførelse af midlertidige og permanente veje, flyvepladser, lager- og produktionssteder, samt hvor det så hurtigt som muligt er nødvendigt at få en holdbar belægning, der kan modstå vægten af ​​biler og tunge hjulkøretøjer. Vejplader bruges også i privat byggeri, for eksempel til at udstyre et husområde. En bred vifte af plader giver dig mulighed for at finde produktet med de mest passende ydeevneegenskaber. For at vælge den rigtige plade skal du vide, hvilke typer og størrelser af disse produkter er, samt at forstå nuancerne ved mærkning. Vi vil belyse alle disse spørgsmål.

Nr. 1. Vejpladeproduktionsproces

I dag forstås vejplader som flade armerede betonprodukter med en tykkelse på 120-240 mm, som kan tage på og jævnt fordele store belastninger, derfor udføres endda flyveplatforme med deres hjælp. De første vejplader blev brugt i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Det var et eksperiment, hvor de ønskede at sammenligne styrken hos almindelige asfalt- og betonplader. Eksperimentet varede i flere årtier, da det var nødvendigt at sammenligne belægningernes holdbarhed. Det viste sig, at asfalt skulle udskiftes efter 10 år, og hvert 3-4 år måtte den repareres. Betonplader varede ca. 40 år uden alvorlige deformationer og vandt i denne konkurrence.

Hvad er hemmeligheden bag en sådan rekordstor holdbarhed af betonplader og deres høje styrke? Det er nødvendigt at se efter svaret på dette spørgsmål ved at studere Funktioner ved produktion af vejplader:

• bunden af ​​enhver plade er tung mærke beton M350 og højere. Parametrene for frostbestandighed og vandtæthed i beton kan variere, valget af disse egenskaber afhænger af klimaet i det område, hvor pladerne vil blive brugt. Under alle omstændigheder bruges beton med frostbestandighed mindre end 100 cyklusser ikke i produktionen;
• for at gøre pladen stærkere, tilføj til beton granit fyldstof eller knust sten, luftindblandende additiver kan anvendes. Granitfyldte plader er kendetegnet ved maksimal holdbarhed;
• pladen, eller rettere dets ramme, står fittings. Det kan være stresset og forspændt. Den anden mulighed giver dig mulighed for at fremstille mere holdbare produkter, der kan modstå solide belastninger. Brug for at oprette en ikke-stresset ramme fittings kvalitet A-1, A-3, A-3s samt en ledning af type BP-1 (diameter 6-8 mm). Til en belastet ramme bruges A-5, AT-4 og AT-5 fittings;
• plader fremstilles ved hjælp af særlige former, de installerer to armeringsnet, som er fastgjort i en bestemt afstand fra hinanden. Formens vægge behandles med fedt for at lette forskallingen. Når formen er klar og rammen er installeret, hældes beton. For at det skal være jævnt fordelt og fylde alle hulrum, udføres en komprimering på vibrationsenhederne. Herefter sendes formen til varmekammeret i 8-12 timer, hvor produktet udsættes for varm damp. Når blandingen er frosset, udføres stripping og markering;
• færdige plader opbevares på en flad base, træpakninger bruges mellem rækkerne;
• metalplader leveres for at lette installationen monteringssløjfer. Efter installationen stikker hængslerne ikke ud over vejoverfladen. Mindre ofte er der i stedet for sløjfer lavet riller eller huller til gribearbejde.

Alle betonplader har en tilstrækkelig høj frostbestandighed, styrke, modstand mod nedbør og mekanisk skade, høj holdbarhed. Den maksimale belastning afhænger af den beton, der bruges i produktionen.

Nr. 2. Fordele og ulemper ved vejplader

Vejplader er ret populære på grund af mange fordele:

• enkel lægning og høj hastighed på installationen. Færdiglavet fortov fra plader kan fås meget hurtigere end med den klassiske asfalt-teknologi;
• relativt lave omkostninger ved vejplader. Arbejdet med arrangementet af denne type fortov er også billigere på grund af manglen på behovet for at udføre jordudvikling og andet relateret arbejde;
• betonplader modstår betydelige belastninger;
• holdbarhed af betonprodukter;
• pladernes modstand mod temperatursvingninger, frost, fugt, vibrationer, ultraviolet og andre negative faktorer;
• muligheden for at genbruge plader, hvilket er især praktisk, når der arrangeres adgang til en byggeplads. Når konstruktionen på et anlæg er afsluttet, er det muligt at afmontere pladerne og lægge dem på det nye anlæg. Udadtil er det usandsynligt, at de ser ud som nye, men deres tekniske egenskaber forbliver på samme niveau. Et sådant trick giver dig mulighed for at spare en masse penge, når du organiserer vejbanen på byggepladsen.

fra ulemper det er kun muligt at bemærke tilstedeværelsen af ​​samlinger, men for midlertidige veje er dette ikke en så betydelig ulempe, og permanente veje kan være dækket med asfalt. Et alternativ er at fugefuger med mørtel.

Det vigtigste ved konstruktionen af ​​fortovet fra de færdige plader er materialets kvalitet. Hans garanti kan være producentens navn. I Moskva og Moskva-regionen tilbydes armerede betonprodukter til vejarbejder fra Stroynerud-fabrikken af ​​betonprodukter, der fremstiller produkter i henhold til GOST'er og udfører konstant kvalitetskontrol. Høj produktionskapacitet gør det muligt for os at udføre de største ordrer på kortest mulig tid, og vores egen køretøjsflåde giver os mulighed for hurtigt at levere produkter. Samarbejde direkte med anlægget er ikke kun en garanti for kvalitet, men også for en gunstig pris, da det er muligt uden formidlere.

Nummer 3. Hvor bruges vejplader?

Armerede betonprodukterplader fås i forskellige størrelser og former, forskellige tykkelser, med forskellige typer armering og ved hjælp af beton i forskellige kvaliteter. Det er let at gætte, at omfanget vil være ret bredt. her vigtigste industrier, hvor betonplader bruges:

• at bygge permanente veje til intercity og intercity destination. Plader kan også bruges i de nordlige regioner, da de tåler temperaturer op til -40⁰C, og nogle typer - nedenfor;
• til anlæg af midlertidige veje, der fx fører til en byggeplads, en karriere, der er under udvikling osv .;
• til indretning af taxaer og landingsbaner til flyvepladser;
• luftfeltplader bruges også som basis for tunge konstruktioner fremstillet af armeret beton og metal;
• til reparation af slid asfalt;
• til konstruktion af sporvognsspor;
• til genbrug ved konstruktion af midlertidige veje, da pladerne ikke kun hurtigt lægges, men også hurtigt demonteres;
• i privat konstruktion af betonvarer kan plader bruges til at organisere territoriet nær huset, når man skaber indgangen til bygningen, gågange, osv .;
• Der er ikke-standardindstillinger til brug af vejplader. Nogle gange bruges de til organisation hegn industrielle virksomheder.

Desuden er der til privat konstruktion produceret stykke plader, der ikke har en kedelig grå og glat overflade, men farve og rillet. Den prægede overflade har en positiv effekt på pladens antislipegenskaber. På salg kan du finde plader med en sekskantet, trekantet, rombisk og polygonal form. Som et resultat kan du få et ret originalt design af webstedet, og hvis du kombinerer pladerne med brolægning eller grus, resultatet vil være meget spektakulært.

Vejplader bliver mere alsidige, fordi de ikke kun finder anvendelse inden for industri og storskala byggeri, men også når de udfører private byggearbejder.

Nummer 4. Typer af plader, mærkning og størrelse

Fremstillingen af ​​betonprodukter til vejplader reguleres GOST 21924.0-84. Af det samme dokument er alle fremstillede plader opdelt i tre typer:

• RAP - Universelle vejplader, der er egnede til konstruktion af midlertidige og ubelastede permanente veje. Modstå en belastning på 10 til 30 ton, toler frost mod op til -50⁰C, kan genbruges;
• PDN - vejplader er forspændt, har højere styrke, kan bruges under vanskelige forhold, for eksempel i regioner med hårdt klima (op til -55⁰C) og med en blød jordbase;
• PAG - flyveplader, der er en separat standard for dem, GOST 25912-2015. Dette er tunge plader med øget styrke, som kan modstå belastningen af ​​tunge køretøjer og kan bruges til at udstyre landingsbaner. Produkter modstår belastninger op til 75 ton ved temperaturer op til -35⁰S.

Størrelsen og formen på pladerne varierer meget, produkter produceres med en glat og bølget overflade. Den sidstnævnte mulighed er fordelagtig med hensyn til bedre trækkraft med bilens hjul.

Ovennævnte GOST 21924.0-84 regulerer mærkning af plader. Det krypterer formålet, formen og størrelsen på produktet. Markeringseksempel - 2P 30-18-30. For at forstå, hvilken slags ovn vi taler om, skal du vide nuancerne ved at udarbejde lignende formler:

• det første numeriske symbol (1 eller 2) angiver den type belægning, der kan opnås ved hjælp af sådanne plader. 1 - plader til permanente veje, 2 - til midlertidige;
• den anden karakter (eller gruppe af tegn) angiver produktets form. П - en rektangulær plade, ПБ og ПББ - rektangulære plader med henholdsvis en eller to kombinerede sider; ПТ - en plade i form af en trapezoid, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - sekskantede plader og deres dele;
• den tredje del af formlen er skrevet gennem en prik eller bindestreg. I vores eksempel er dette 30-18, men markering 30.18 kan forekomme. Dette er tal, der angiver pladens afrundede længde og bredde i decimeter, dvs. 30-18 er en plade, der er 3 m lang og 1,75 m bred;
• det sidste tal betyder den maksimalt tilladte belastning på ovnen i tons. I vores tilfælde er det 30 tons.

De mest populære plader er rektangulære, de er lette at forbinde med hinanden, de er universelle. Trapesformede og sekskantede elementer produceret i små mængder. For dem er kun en parameter angivet i markeringen: for trapezoid (PT) - længden, for hexagonal (PN) - størrelsen på den ene side.

Kombineret Borot i plader kalder de et lille fremspring 15 cm langt på den nedre overflade. Hvis han er en, er han lavet på langsiden, hvis to - så på to korte.

blandt yderligere betegnelser i markering værd at bemærke:

• bogstavet B i slutningen betyder, at pladen har åbninger til loopløs montering eller huller til spændegreb;
• efter forspændte plader, efter den maksimale belastningsværdi angiver rebar klasse. Hvis 1P60.18-30AV er skrevet på pladen, betyder det, at du har en rektangulær plade til konstant dyre 6 * 1,75 m i størrelse, den kan modstå en belastning på 30 ton og er fremstillet af stål af type AV.

Hver for sig er det værd at fremhæve PAG-markering af flyveplade i henhold til GOST 25912.1.I deres markering er der en indikation af typen af ​​plader (PAG), efterfulgt af pladens tykkelse i centimeter, derefter klassen af ​​armeringsstål, der er brugt (A-IV, A-IVC, At-IV, AV, etc.). Et eksempel er PAG-14AV.

GOST R-56600-2015 regulerer mærkningsplader type PDN. Betegnelsen skal indeholde en angivelse af pladetypen (PDN), dens formål (1 eller 2) samt tykkelsen i centimeter. Eksempel - 1PDN-14. En anden type markering kan forekomme, da flere GOST'er og TU'er i øjeblikket er i kraft.

I vejbyggeri anvendes følgende typer plader oftest:

• 1P 30-18-30 - egnet til konstruktion af konstant brug af veje i regioner, hvor temperaturen ikke falder til under -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - de samme plader, men til anlæg af midlertidige veje;
• 2P 30-18-10 - plader til midlertidige veje med en maksimal belastning på op til 10 ton;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - plader med en længde på 3 m og en bredde på 1,75 m, vægt 2,2 ton, tåler en belastning på 30 ton. Dette er et universelt materiale til konstruktion af veje af enhver art;
• PAG-14 bruges til flyvepladser og veje med øget belastning og tåler op til 75 ton.

Vejplader fås i en større variation end flyveplads. Du kan købe vejplader 1,5-6 m lange og 1,0-3,7 m brede, højden spænder fra 12 til 24 cm. Luftfarveplader er mere standardiserede, de produceres som regel 6 m lange og 2 m brede, det adskiller kun tykkelse fra 14 til 20 cm. PAG 14-plader kan bruges til at udstyre lufthavne designet til at modtage lette fly, PAG 18 og PAG 20-plader er en mulighed for en bane, hvor tunge fly lander.

Mærkning påføres direkte på ovnen, mere præcist på sin røv. Det er vigtigt, at etiketten er klart læselig og forbliver synlig under opbevaring. Det er også vigtigt, at producenten eller mærkenavnet, pladevægt, fremstillingsdato og kvalitetskontrolstempel er angivet i slutningen. Ud over markering skal der være tegn på pladen, der viser tyngdepunktet og lejepunkter under opbevaring.

Mærkning udføres ved hjælp af en stencil, et stempel eller en markeringsmaskine, det er tilladt at tegne hånden. Det er vigtigt, at malingen er fugtbestandig og hurtigtørrende, mørk i farve.

Nr. 5. Hvad skal man overveje, når man køber?

Analyser alle faktorer, der vil påvirke pladerne til fremtidig brug. De vigtigste parametre er belastning og temperatur. Hvis der vil være stor trafik langs vejen, er det nødvendigt at tage plader, der kan modstå op til 30 ton eller mere. Hvis der arrangeres en indgang til et privat hus, kan du nemt komme forbi med plader, der tåler en belastning på op til 10 ton. Det er også vigtigt at tage hensyn til typen af ​​konstrueret lærred - permanent eller midlertidig.

Prisen på vejplader afhænger af mærket anvendt beton, klassen af ​​stål, vægten af ​​armeringen og produktionsteknologien. Når det gælder konstruktion af kritiske faciliteter, er det meget vigtigt at forberegne og bestemme den bedst egnede type plader. Hvis det er nødvendigt at bygge en midlertidig vej eller en vej med en lille belastning, er det tilladt Brug brugte vejplader. Dette er en fantastisk måde at spare på. Desuden demonteres pladerne let, og materialerne af høj kvalitet, der bruges under produktionen, gør det muligt at bruge dem gentagne gange.

Brugte vejplader findes i to kvaliteter:

• den første - plader, der var under konstruktion trailere og parkeringspladser, bevaret geometrien, har en næsten perfekt udseende;
• sekund - plader, der blev brugt til veje med en anstændig belastning, har synlige flis og revner, som i princippet ikke så meget påvirker ydelsen.

Nr. 6. Funktioner ved transport af vejplader

Vejplader er tunge produkter, der kræver overholdelse af særlige transportbetingelser, så de når stedet for lægning sikkert og forsvarligt. Producenter håndterer normalt alle leveringsproblemer, men køberen gider ikke at kende de generelle regler for levering af sådanne varer.

Betonvareplader transporteres med åbne karosserier og læssekran. Lange lastbiler bruges til at levere tunge plader eller et stort antal produkter. Hvis det er nødvendigt at transportere plader i ikke-standard store størrelser, kommer svævefly, tunge lastvogne med et udvidet karosseri til redning.

Det er vigtigt, at sælgeren, producenten eller transportøren korrekt stabler og fastgør pladerne. Ellers kan pladerne bevæge sig og blive beskadiget under farten. Indlæsning og losning udføres glat og nøjagtigt, ved levering vælges en lav hastighed.

Nummer 7. Funktioner ved lægning af vejplader

Offentlige veje og midlertidige steder kræver ikke alvorlig forberedelse af fundamentet. Det er nok at skabe en sandpude, forsigtigt tampe den og montere pladerne, du behøver ikke en kantsten.

Faste veje er monteret under hensyntagen til følgende nuancer:

• under den fremtidige vej føres jorden til en dybde på 25-50 cm, bunden er dækket med geotekstiler;
• sand og gruspude hældes på geotekstilen med et lag på 20-30 cm for at sikre fremtidens vej. Styrke styrken ved at tilsætte en tør cementblanding;
• jorden er fugtig og komprimeret;
• efter tampning af sandlaget installeres pladerne, på dette trin lukkes monteringsrillerne med cement eller beton;
• for at få en glat vejoverflade, trækkes en ledning langs lærredet, hvorpå de er orienteret, når pladerne installeres;
• i kanterne er det bedre at bruge plader som PB og PBB med fremspring i nærheden af ​​forkantstenen;
• pladerne opvarmes ved hjælp af en slegge og en tavle, der sammenligner dem med jordoverfladen;
• langs kantene af vejen er en kantsten en obligatorisk. Hver 10 m er et mellemrum på 5-7 cm nødvendigt for udstrømning af regnvand;
• om nødvendigt hældes pladerne ovenpå med betonafskærmning eller rulles med asfalt.

Ved privat konstruktion skal du bruge plader designet til en belastning på 10 ton. Indgangen til huset, parkeringspladser er udstyret med store rektangulære plader til spore organisation mindre plader kan bruges såvel som trapezformede og hexagonale produkter. Teknologien til installation af plader er den samme som på offentlige veje. Basen kan være lavet af sandpude - den kan klare små belastninger. Det er vigtigt at formarkere jorden. Det tilrådes, at afstanden fra vejen til havetræer er mindst 1,5 m, ellers kan rødderne beskadige betonen over tid. Glem ikke skråningen, der giver fri udstrømning af regnvand.

Armerede betonprodukter vejplader - den ideelle løsning, når du hurtigt skal bygge en vej, der kan modstå anstændige belastninger. Ofte arrangeres en sådan dækning i regioner med et vanskeligt klima og i stor afstand fra hovedruten, dvs. hvor det er ulønnsomt eller umuligt at bruge asfalt.