7 tipů pro výběr silnic: Velikost a typy

Silniční desky jsou skvělou alternativou k obvyklému asfaltovému povrchu. Používají se pro stavbu dočasných a trvalých silnic, letišť, skladovacích a výrobních areálů a tam, kde je to možné, je nutné získat odolný nátěr, který vydrží hmotnost pásových a těžkých kolových vozidel. Silniční desky se používají také v soukromé výstavbě, například pro vybavení domu. Široká škála desek vám umožní najít produkt s nejvhodnějšími výkonovými charakteristikami. Chcete-li zvolit správnou desku, musíte vědět, jaké typy a velikosti těchto produktů jsou, a také pochopit nuance značení. Všechny tyto otázky objasníme.

Č. 1. Výrobní proces silniční desky

V dnešní době jsou silniční desky chápány jako výrobky z plochého železobetonu o tloušťce 120 - 240 mm, které dokážou převzít a rovnoměrně rozložit velká zatížení, a proto se s jejich pomocí provádějí i letištní platformy. První silniční desky byly použity na začátku dvacátého století. Byl to experiment, ve kterém chtěli porovnat sílu obyčejných asfaltových a betonových desek. Experiment trval několik desetiletí, protože bylo nutné porovnat trvanlivost povlaků. Ukázalo se, že asfalt musí být vyměněn po 10 letech a každé 3-4 roky musí být opraven. Betonové desky vydržely asi 40 let bez vážných deformací a v této soutěži zvítězily.

Jaké je tajemství takové rekordní trvanlivosti betonových desek a jejich vysoké pevnosti? Odpověď na tuto otázku je třeba hledat studiem Vlastnosti výroby silničních desek:

• základna každé desky je těžká beton značky M350 a vyšší. Parametry odolnosti proti mrazu a vodotěsnosti betonu se mohou lišit, výběr těchto charakteristik závisí na klimatu v oblasti, kde budou desky použity. Beton s mrazuvzdorností méně než 100 cyklů se však ve výrobě nepoužívá;
• aby byla deska silnější, přidejte beton žulové plnivo nebo drcený kámen, mohou být použity přísady pro strhávání vzduchu. Žulové desky se vyznačují maximální trvanlivostí;
• srdce talíře, nebo spíše jeho rám, stojí kování. Může být bez stresu a předpjatý. Druhá možnost umožňuje vyrábět trvanlivější výrobky, které vydrží solidní zatížení. Chcete-li vytvořit nevázaný rámeček, použijte kování stupně A-1, A-3, A-3s, stejně jako dráty typu BP-1 (průměr 6-8 mm). Pro napjatý rám se používají kování A-5, AT-4 a AT-5;
• desky se vyrábějí za použití speciální formuláře, instalují dvě výztužné pletivo, které je upevněno v určité vzdálenosti od sebe. Stěny formy jsou ošetřeny tukem pro usnadnění bednění. Když je formulář připraven a rám je nainstalován, beton se nalije. Aby bylo rovnoměrně rozloženo a vyplnilo všechny mezery, provádí se na vibračních jednotkách zhutnění. Poté je formulář odeslán do tepelné komory na 8 až 12 hodin, kde je produkt vystaven horké páře. Po zamrznutí směsi se provede stripování a značení;
• hotové talíře jsou uloženy na rovném podkladu, mezi řadami jsou použity dřevěné těsnění;
• Pro usnadnění instalace jsou k dispozici kovové desky montážní smyčky. Po instalaci nebudou závěsy vyčnívat nad povrch vozovky. Méně často se místo smyček vytvářejí drážky nebo otvory pro uchopení kleštiny.

Všechny betonové desky se vyznačují dostatečně vysokou odolností proti mrazu, pevností, odolností vůči srážení a mechanickému poškození, vysokou odolností. Maximální zatížení závisí na betonu použitém při výrobě.

Č. 2. Klady a zápory silnic

Silnice jsou docela populární kvůli mnoho výhod:

• jednoduchost pokládky a vysoká rychlost instalace. Hotový chodník z desek lze získat mnohem rychleji než u klasické asfaltové technologie;
• relativně nízké náklady na silniční desky. Práce na uspořádání vozovky tohoto typu jsou také levnější z důvodu nedostatečné potřeby provádět výkopové práce a další související práce;
• betonové silniční desky vydrží značné zatížení;
• trvanlivost betonových výrobků;
• odolnost desek vůči teplotním výkyvům, mrazům, vlhkosti, vibracím, ultrafialovému záření a dalším negativním faktorům;
• schopnost znovu použít desky, což je zvláště výhodné při zajišťování přístupu na staveniště. Po dokončení výstavby v jednom zařízení je možné desky demontovat a položit na nové zařízení. Navenek pravděpodobně nebudou vypadat jako nové, ale jejich technické vlastnosti zůstanou na stejné úrovni. Takový trik vám umožní ušetřit spoustu peněz při organizaci silničního provozu na staveništi.

Od nevýhody je možné zaznamenat pouze přítomnost kloubů, ale u dočasných silnic to není tak výrazný nedostatek a trvalé silnice mohou být pokryty asfaltem. Alternativou je injektáž spár maltami.

Hlavní věcí při konstrukci vozovky z hotových desek je kvalita materiálu. Jeho zárukou může být jméno výrobce. V Moskvě a v Moskevském regionu nabízí železobetonové výrobky pro silniční práce továrna na betonové výrobky Stroynerud, která vyrábí výrobky podle GOST a provádí stálou kontrolu kvality. Vysoká výrobní kapacita nám umožňuje splnit největší objednávky v nejkratším možném čase a naše vlastní flotila vozidel nám umožňuje rychle dodávat produkty. Spolupráce přímo s rostlinou je zárukou nejen kvality, ale také příznivé ceny, protože je možné se obejít bez zprostředkovatelů.

Číslo 3. Kde se používají silniční desky?

Desky z vyztuženého betonu jsou dostupné v různých velikostech a tvarech, různých tloušťkách, s různými typy výztuže a za použití betonu různých tříd. Je snadné uhodnout, že rozsah bude poměrně široký. Tady hlavní průmyslová odvětví, kde se používají betonové silniční desky:

• stavět trvalé silnice pro meziměstské a meziměstské destinace. Desky lze použít i v severních oblastech, protože tolerují teploty až do -40⁰C a některé typy - níže;
• - pro stavbu dočasných silnic vedoucích například na staveniště, rozvíjí se kariéra atd .;
• pro uspořádání pojezdových a přistávacích drah letišť;
• letištní desky se také používají jako základ pro těžké konstrukce z vyztuženého betonu a kovu;
• k opravě opotřebovaného asfaltu;
• pro stavbu tramvajových tratí;
• pro opětovné použití při stavbě dočasných silnic, protože desky se nejen rychle pokládají, ale také rychle demontují;
• v soukromé výstavbě konkrétního zboží mohou být desky použity k uspořádání území poblíž domu, při vytváření vchodu do budovy, chodníků pro pěší atd.;
• Existují nestandardní možnosti použití silničních desek. Někdy jsou používány oplocení průmyslové podniky.

Kromě toho se pro soukromou konstrukci vyrábějí kusové desky, které nemají nudný šedý a hladký povrch, ale barva a rýhovaná. Reliéfní povrch má pozitivní vliv na protiskluzové vlastnosti desky. V prodeji najdete desky šestihranného, ​​trojúhelníkového, kosočtverečného a polygonálního tvaru. Výsledkem je, že můžete získat poměrně originální design webu, a pokud jej kombinujete s deskami dlažební kameny nebo štěrk, bude výsledek velmi velkolepý.

Silniční desky se stávají všestrannějšími, protože jsou použitelné nejen v průmyslu a ve velkém měřítku, ale také při provádění soukromých stavebních prací.

Číslo 4. Druhy štítků, značení a velikost

Výroba betonových výrobků pro silniční desky je regulována GOST 21924.0-84. Podle stejného dokumentu jsou všechny vyrobené desky rozděleny do tří typů:

• RAP - Univerzální silniční desky, které jsou vhodné pro stavbu dočasných a nezatížených silnic. Odolejte zatížení 10 až 30 tun, tolerujte mrazy až do -50⁰C, může být znovu použit;
• PDN - silniční desky jsou předpjaté, mají vyšší pevnost, mohou být použity za obtížných podmínek, například v oblastech s drsným podnebím (až do -55⁰C) a na měkké půdní bázi;
• PAG - letištní desky, existuje pro ně samostatný standard, GOST 25912-2015. Jedná se o těžké desky se zvýšenou pevností, které vydrží zatížení těžkých vozidel a mohou být použity k vybavení přistávacích drah. Výrobky odolávají zatížení až 75 tun při teplotách do -35⁰C.

Velikost a tvar desek se velmi liší, vyrábějí se výrobky s hladkým a zvlněným povrchem. Druhá možnost je výhodná z hlediska lepší trakce s koly automobilu.

Výše uvedené GOST 21924.0-84 upravuje označování štítků. Šifruje účel, tvar a velikost produktu. Příklad označení - 2P 30-18-30. Abyste pochopili, o jakém typu sporáku mluvíme, musíte vědět nuance sestavování podobných vzorců:

• první číselný symbol (1 nebo 2) označuje typ povlaku, který lze získat pomocí takových desek. 1 - desky pro trvalé silnice, 2 - dočasně;
• druhý znak (nebo skupina znaků) označuje tvar produktu. П - pravoúhlá deska, ПБ a ПББ - pravoúhlé desky s jednou nebo dvěma kombinovanými stranami, ПТ - deska ve tvaru lichoběžníku, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - hexagonální desky a jejich části;
• třetí část vzorce je zapsána tečkou nebo pomlčkou. V našem příkladu je to 30-18, ale může nastat označení 30.18. Jedná se o čísla označující zaoblenou délku a šířku desky v decimetrech, tj. 30-18 je deska 3 m dlouhá a 1,75 m široká;
• poslední číslo znamená maximální přípustné zatížení kamna v tunách. V našem případě je to 30 tun.

Nejoblíbenější desky jsou obdélníkové, snadno se navzájem spojují, jsou univerzální. Trapézové a hexagonální prvky vyráběné v malém množství. Pro ně je v označení uveden pouze jeden parametr: pro lichoběžník (PT) - délka, pro hexagonální (PN) - velikost jedné strany.

Kombinovaný Borot v talířích nazývají malý výstupek dlouhý 15 cm na spodním povrchu. Pokud je jeden, je vyroben na dlouhé straně, pokud dva - pak na dvou krátkých.

Mezi další označení při značení stojí za zmínku:

• písmeno B na konci znamená, že deska má štěrbiny pro bezolovnatou montáž nebo otvory pro držadla kleštiny;
• u předpjatých desek po označení maximální hodnoty zatížení třída výztuže. Pokud je na štítku napsáno 1P60.18-30AV, znamená to, že máte obdélníkovou desku pro stálou drahou 6 * 1,75 m, vydrží zatížení 30 tun a je vyrobeno z oceli typu AV.

Samostatně stojí za to zdůraznit Značení letiště PAG podle GOST 25912.1.V jejich označení je uveden typ plechů (PAG), dále tloušťka plechu v centimetrech, poté třída použité výztužné oceli (A-IV, A-IVC, At-IV, AV atd.). Příkladem je PAG-14AV.

Vládne GOST R-56600-2015 značkovací desky typu PDN. Označení musí obsahovat údaj o typu štítku (PDN), jeho účelu (1 nebo 2) a tloušťce v centimetrech. Příklad - 1PDN-14. Může dojít k jinému typu označení, protože v současné době platí několik GOST a TU.

Při stavbě silnic se nejčastěji používají následující typy desek:

• 1P 30-18-30 - vhodný pro stavbu silnic nepřetržitého použití v oblastech, kde teplota neklesne pod -40⁰C;
• 2P 30-18-30 - stejné desky, ale pro stavbu dočasných silnic;
• 2P 30-18-10 - desky pro dočasné silnice s maximálním zatížením až 10 tun;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - desky o délce 3 ma šířce 1,75 m, hmotnosti 2,2 tuny, odolávají zatížení 30 tun. Jedná se o univerzální materiál pro stavbu silnic jakéhokoli typu;
• PAG-14 se používá pro letiště a silnice se zvýšeným zatížením, vydrží až 75 tun.

Silniční desky jsou k dispozici ve větší rozmanitosti než letiště. Můžete si koupit silniční desky dlouhé 1,5-6 ma šířky 1,0-3,7 m, výška se pohybuje od 12 do 24 cm. Letištní desky jsou standardizovanější, vyrábějí se zpravidla 6 m dlouhé a 2 m široké, liší se pouze tloušťka od 14 do 20 cm. Desky PAG 14 lze použít k vybavení letišť určených pro příjem lehkých letadel, desky PAG 18 a PAG 20 jsou volbou pro přistávací dráhu, na které přistávají těžké letouny.

Značení se aplikuje přímo na kamna, přesněji na zadku. Je důležité, aby byl štítek jasně čitelný a zůstal viditelný během skladování. Je také důležité, aby byl na konci uveden výrobce nebo značka, hmotnost desky, datum výroby a razítko kontroly kvality. Kromě značení by na desce měly být i značky označující těžiště a místa uložení během skladování.

Značení se provádí pomocí šablony, razítka nebo označovacího stroje, ruční kreslení je povoleno. Je důležité, aby barva byla odolná vůči vlhkosti a rychle schnoucí, tmavé barvy.

Č. 5. Co zvážit při nákupu?

Analyzujte všechny faktory, které ovlivní desky pro budoucí použití. Hlavními parametry jsou zatížení a teplota. Pokud bude po silnici silná doprava, je nutné vzít desky, které vydrží až 30 tun nebo více. Pokud je uspořádán vstup do soukromého domu, můžete se snadno obejít s deskami, které vydrží zatížení až 10 tun. Je také důležité vzít v úvahu typ stavebního plátna - trvalé nebo dočasné.

Cena silničních desek závisí na značce použitého betonu, třídě oceli, hmotnosti výztuže a technologii výroby. Pokud jde o stavbu kritických zařízení, je velmi důležité předem vypočítat a určit nejvhodnější typ desek. Pokud je nutné vybudovat dočasnou silnici nebo silnici s malým nákladem, je to povoleno použít použité silniční desky. To je skvělý způsob, jak ušetřit. Kromě toho se desky snadno demontují a vysoce kvalitní materiály použité při výrobě umožňují jejich opakované použití.

Použité silniční desky se dodávají ve dvou stupních:

• první - desky, které byly pod konstrukcí přívěsů a parkovišť, zachovaly geometrii, měly téměř dokonalý vzhled;
• sekunda - desky, které byly používány pro silnice se slušným nákladem, mají viditelné třísky a trhliny, které v zásadě neovlivňují výkonnost.

Č. 6. Vlastnosti přepravy silničních desek

Silniční desky jsou těžké výrobky, které vyžadují dodržování zvláštních přepravních podmínek, aby bezpečně a spolehlivě dosáhly místa pokládky. Výrobci obvykle řeší všechny problémy s dodávkou, ale kupující se neobtěžuje znát obecná pravidla pro dodání takového zboží.

Desky na konkrétní zboží se přepravují otevřenými nástavbami a nakládací jeřáb. Dlouhé nákladní vozy se používají k dodávce těžkých plechů nebo velkého počtu produktů. Pokud je nutné přepravovat talíře nestandardních velkých rozměrů, pak k záchraně přijdou kluzáky, těžká nákladní vozidla s prodlouženou karoserií.

Je důležité, aby prodejce, výrobce nebo nosič správně naskládal a upevnil desky. V opačném případě se mohou desky pohybovat a mohou být na cestách poškozeny. Nakládka a vykládka se provádí hladce a přesně, při dodání zvolte nízkou rychlost.

Číslo 7. Vlastnosti pokládky vozovek

Veřejné silnice a dočasná místa nevyžadují seriózní přípravu nadace. Stačí vytvořit pískový polštář, pečlivě ho stlačit a namontovat desky, nebudete potřebovat obrubník.

Trvalé silnice jsou namontovány s ohledem na následující nuance:

• pod budoucí cestou je půda vedena do hloubky 25-50 cm, dno je pokryto geotextiliemi;
• pískový a štěrkový polštář se nalije na geotextilii vrstvou 20-30 cm pro stabilitu budoucí silnice. Posílit pevnost přidáním suché cementové směsi;
• půda je navlhčená a zhutněná;
• po stlačení pískové vrstvy jsou desky nainstalovány, v této fázi jsou montážní drážky uzavřeny cementem nebo betonem;
• aby se získal hladký povrch vozovky, táhne se podél plátna šňůra, na kterou jsou orientovány při instalaci desek;
• na okrajích je lepší použít desky jako PB a PBB s výstupky sousedícími s obrubníkem;
• desky se zahřívají kladivem a deskou a porovnávají je s úrovní terénu;
• podél okrajů silnice je nutný obrubník. Každých 10 m je pro odtok dešťové vody nutná mezera 5-7 cm;
• pokud je to nutné, desky se nalijí na horní stranu betonovým potěrem nebo válcované asfaltem.

V soukromé výstavbě používejte desky určené pro zatížení 10 tun. Vstup do domu, parkovací místa jsou vybavena velkými obdélníkovými deskami, pro sledovat organizaci mohou být použity menší desky, stejně jako lichoběžníkové a šestihranné výrobky. Technologie pro instalaci desek je stejná jako pro veřejné komunikace. Podstavec může být vyroben z pískového polštáře - zvládne malé zatížení. Je důležité předem označit půdu. Je vhodné, aby vzdálenost od silnice ke zahradním stromům byla alespoň 1,5 m, jinak by kořeny mohly časem poškodit beton. Nezapomeňte na svah, který zajistí volný odtok dešťové vody.

Vyztužené betonové výrobky silniční desky - ideální řešení, pokud potřebujete rychle postavit silnici, která vydrží slušné zatížení. Takové pokrytí je často uspořádáno v oblastech s obtížným podnebím a ve velké vzdálenosti od hlavní trasy, tj. tam, kde je nerentabilní nebo nemožné použít asfalt.