4 consells per triar un carro d’emmagatzematge: carretons hidràulics i elèctrics

És difícil imaginar el treball d’un magatzem o supermercat sense equipament especial, perquè d’altra manera seria possible transportar ràpidament una quantitat enorme de mercaderies sense danyar-les i sense recórrer a l’ajuda de centenars de treballadors. Tot el tipus de camions i carregadors vénen al rescat. L’ideal seria que el magatzem hauria de disposar d’equips de diferents capacitats i dimensions diferents, de manera que pugui fer front a diverses tasques el més ràpidament possible. Juntament amb carretons elevadors voluminosos i complicats, els carretons s'utilitzen activament als magatzems. Són de diversos tipus, els carros hidràulics s’han generalitzat, també són morts, així com el seu homòleg elèctric o electro-morts. Tot i això, encara s’utilitzen les cartes manuals. Quina opció és millor i quina és la decisió a l’hora de triar un carro d’emmagatzematge, esbrineu-ho junts.

Tipus de carrets d’emmagatzematge

És difícil dir exactament quan va aparèixer el primer carretó. Aquest senzill dispositiu amb plataforma, rodes i mànec s’ha utilitzat des de fa centenars i milers d’anys per moure càrregues pesades en la construcció, el comerç i l’agricultura. Un cop tots els elements del carretó eren de fusta, posteriorment el metall els va substituir. Ara les rodes són de cautxú, niló o poliuretà, i el procés de manipulació del carretó requereix sovint un esforç físic mínim. El progrés també va tocar un dispositiu tan primitiu, a primera vista. Ara el carretó no és només una plataforma sobre rodes, sinó un producte ben pensat, fins i tot sofisticat tècnicament, quan es tracta de models elèctrics i hidràulics.

És hora d’ordenar els tipus de carrets d’emmagatzematge. Es poden dividir en diversos tipus:

• camió de mà simplifica el procés de trasllat de mercaderies, però requereix un esforç considerable per part d’una persona, ja que realitza càrregues per compte propi i, per empènyer el carretó, s’ha d’aplicar força. Aquests dispositius s’utilitzen per transportar càrregues lleugeres i no gaire grans;
• camió de palets de mà (brossa, brossa, roca): una bona opció per a magatzems petits, equipats amb forquilles, convenient per traslladar càrregues d’1,5-3 tones en palets. Cal empènyer el carretó amb la força física, però l’alçament i la baixada de la càrrega es simplifica a causa de la presència d’un mecanisme hidràulic, que s’acciona amb uns clics a la palanca o al pedal;
• carretó elèctric (pot autopropulsat, electrocooler): una solució per a magatzems més grans, és significativament més car que l’opció hidràulica, però també aporta avantatges innegablement més avantatges. Gràcies a la unitat elèctrica, que funciona des de la bateria, aquest carro es pot moure de manera independent, els esforços físics d’una persona no s’apliquen al mateix temps, cosa que pot accelerar significativament el treball del magatzem. La capacitat de càrrega d'aquest equipament és de fins a 3 tones.

L’elecció del carretó depèn del mode de funcionament del magatzem o el magatzem. Si la facturació és petita i si les càrregues són lleugeres, serà més barat i fàcil de fer amb un camió manual regular. Si sou el propietari d’un magatzem prou gran, aleshores l’arsenal hauria de disposar de carretons elèctrics i, possiblement, fins i tot de carretons elevadors. Les cartes artístiques també s’utilitzen per descarregar mercaderies a les prestatgeries del supermercat, però amb una gran facturació té sentit utilitzar roques.

Determinar amb més precisió el tipus de carro del vostre magatzem o supermercat us ajudarà a una descripció detallada de totes les característiques, tipus i avantatges de cada tipus de carretilla.

Carretons de mà

El camió de mà del magatzem consta d’un nombre mínim d’elements clau. Es tracta de rodes, una plataforma on es carreguen les càrregues i manetes per al màxim control convenient. Segons el nombre i el tipus de rodes, la mida de la plataforma i altres funcions Els camions manuals es divideixen en els següents tipus:

• dos carros de rodes Es distingeixen per una plataforma petita i un alt suport, adequat per al transport de càrrega sobredimensionada de fins a 300 kg (per exemple, electrodomèstics). Assumim la maniobrabilitat en avantatges, perquè el producte és indispensable per a magatzems i botigues, on hi ha poc espai entre els bastidors;
• carretó per transportar bótes i cilindres - Una modificació de les rodes habituals de dues rodes, però en el bastidor té un fixació addicional per fixar la càrrega (es tracta del portamobles i de la cadena);
• carretó d’escales Sembla una de dues rodes regular, però a cada costat té tres rodes, la qual cosa permet moure la càrrega convenientment escales. Si una botiga o magatzem està plena d’elements arquitectònics similars, un carretó d’escala pot simplificar significativament la vida del personal i accelerar el treball de l’empresa;
• plataforma de quatre rodes Compta amb una gran plataforma que es recolza en 4 rodes. Capacitat elevadora de fins a 500 kg, el mànec pot tenir saltadors addicionals de manera que la càrrega no caigui durant el transport. El tipus universal de carretons, que s’utilitza tant en magatzems com en botigues, i fins i tot en mercats per al transport de diversos tipus de mercaderies (caixes, bosses, caixes);
• de quatre rodes amb laterals - modificació del carret del tipus anterior, té parets de gelosia al voltant del perímetre, per tant és apte per al transport de petites càrregues. Hi ha models amb laterals desmuntables que es munten en ganxos especials. Si és necessari, aquest carretó es converteix en una plataforma regular;
• carretó giratori també equipat amb una plataforma àmplia i 4 rodes, però el mànec en elles s’assembla més al que s’utilitza en scooters. L’eix davanter està equipat amb rodes giratòries, cosa que permet la maniobrabilitat del carretó, que és important quan es mou per espais estrets. Sovint aquests models estan equipats amb rodes pneumàtiques, per la qual cosa es poden moure còmodament sobre qualsevol superfície. Heu de pagar els nombrosos avantatges dels rubles; aquests carros costen 1,5-2 vegades més cars que els ordinaris de quatre rodes;
• carrets llargs molts de nosaltres ho hem vist restaurants, hotels i hospitals. Es tracta, bàsicament, d’una gran safata mòbil amb diversos nivells. Rarament s’utilitzen als magatzems, són necessaris quan és necessari transportar una gran quantitat de mercaderies petites (per exemple, recanvis, aparells); és més convenient en un carretó que en mans. Aquests productes es distingeixen per la seva maniobrabilitat i pel seu baix pes. Els carros més populars per a dos i tres nivells.

Per separat, observemcarros d'equipatges que estan equipades amb 4 rodes i una plataforma, generalment en presència d’un lateral de tipus sòlid o de bastidor. Així mateix, el disseny preveu la presència d’un dispositiu de remolc, permet el transport de mercaderies fins a 3 tones, s’utilitza en grans magatzems, així com en tallers i en botigues majoristes.

Quan compreu, comproveu com de còmode és mantenir-vos al mànec del carretó, si la plataforma és proporcional a les mercaderies transportades i si passarà per totes les portes. Un cop examinat, avalueu la qualitat de les soldadures i la integritat del color. No es permeten capbussades ni rastres de rovell. Es presta una atenció especial a les rodes:

• rodes pneumàtiques Es distingeixen per una bona capacitat de càrrega, una capacitat de diversos països, un baix nivell de soroll i un bon funcionament. Per a un magatzem, aquesta és la millor opció;
• foses rodes de goma inferior en termes de capacitat, però guanyar en força. Si us heu de desplaçar sovint pel carrer, és a dir. augmenta el risc de punció dels pneumàtics, és millor seguir amb aquesta opció.

Per a cada roda del carretó indiqueu la seva capacitat de transport.Així doncs, en un carret de 4 rodes amb una capacitat de càrrega de 500 kg, cada roda ha de suportar 125 kg, però és millor si aquesta xifra és major, amb un marge del 25-30%. Preferiu els coixinets d’agulles: són més duradores que els coixinets simples.

Carro hidràulic per a magatzem

Els carros hidràulics es coneixen popularment com a caixes de brossa, i la cosa és que els primers carretons que van aparèixer a l'URSS eren de El fabricant finlandès Rocla. Aquesta és la mateixa història que passa amb el maquinari Xerox. En temps soviètics, també utilitzaven carros búlgars, la seva qualitat aviat es va deteriorar, però els aparells finlandesos van resultar excel·lents.

L’element principal de la roca moderna és elevadors de forquillesque condueix la unitat hidràulica. El treballador del magatzem ha de posar les forquetes sota la càrrega, premeu la palanca diverses vegades per iniciar el mecanisme hidràulic i el carro mateix pujarà i baixarà la càrrega. Rockla es mou gràcies a les rodes, però cal empènyer. L'equip és ideal per traslladar mercaderies sobre palets. A la botiga en línia "Trolley-Stacker" es presenten una àmplia gamma de carrets hidràulics per al magatzem. El venedor col·labora directament amb els fabricants, per tant, ofereix una garantia oficial, servei postvenda i preus competitius. El personal competent sempre ajudarà en la tria i, si cal, organitzar el lliurament a qualsevol ciutat del país.

La popularitat dels carros hidràulics va provocar l'aparició de diverses modificacions:

• Rockla estàndard té una capacitat de càrrega de fins a 2,5 tones i és totalment coherent amb el dispositiu tradicional del carretó hidràulic descrit anteriorment. Apte per treballar al magatzem i al carrer, és barat;
• carretons elevadors et permeten transportar el doble de palets alhora, perquè la longitud de les forquilles és d’1,3 a 3 m. Per descomptat, això accelera significativament el procés de càrrega / descàrrega, però també hi ha limitacions. La capacitat de suport de les forquilles més llargues es redueix a unes 2 tones, perquè aquest equipament és més adequat per a càrregues no massa pesades. Els carretons d’aquest tipus són més cars que els estàndards;
• carrets de forquilla curta indispensable quan necessiteu treballar en espais reduïts, per exemple, quan la distància entre les prestatgeries del magatzem és mínima o quan la càrrega es produeixi a la part posterior d’un cotxe. La longitud del forat és de 0,8-1 m, amb una capacitat de càrrega de 2-2,5 tones;
• carrets de perfil baix Es pot diferenciar entre una petita alçada de la gota per sobre del sòl i només uns 35 mm. Les rodes, per descomptat, també tenen un diàmetre reduït. Treballar amb aquest equipament és una mica més difícil, el seu cost és superior al de rock normal. Els carros de perfil baix ajuden quan necessiteu treballar amb càrregues sense palets (per exemple, equipament) o amb palets de tipus europeu i americà, que són lleugerament diferents de les domèstiques;
• carrets de forquilla ampla. L'amplada estàndard de les forquilles és de 55 cm, però hi ha equips on l'amplada de les forquilles arriba als 85 cm. S'utilitza per transportar grans càrregues no estàndard. Per garantir la fiabilitat i l'estabilitat, l'allotjament està fabricat amb materials especialment duradors. Tingueu en compte que hi ha equips amb una amplada de forquilla inferior a 55 cm, que té aplicació quan es treballa amb càrregues petites;
• carros amb escales integrades permeten no només transportar i descarregar la càrrega, sinó també pesar-la, la precisió de les mesures, per regla general, oscil·la entre 0,5-1 kg. Una bona solució per a un magatzem minorista, permetrà als treballadors no tornar a canviar la càrrega a diferents escales;
• carretons elevadors de tisores serveix no només per al transport, sinó també per a l’elevació i ordenació de mercaderies. Quan s'eleva la mercaderia a una alçada superior a 20 cm, el mecanisme de tisora ​​comença a funcionar i el carro no pot rodar. El nivell màxim d’elevació de la plataforma és de 0,8 m.

La capacitat de transport de carrets varia des de 500 kg fins a 3 t, però també hi ha models que poden suportar les 5 tones fàcilment (és a dir, titanes).Per a un carretó estàndard amb una longitud de forquilla de 115 cm i una amplada de 55 cm, la capacitat de càrrega és de 2-2,5 tones.

A l’hora d’escollir un gerro, és important parar atenció al material de la roda:

• rodes de poliuretà es mostren bé en una superfície plana, resistent al desgast, universal, però quan es mouen són una mica més sorollosos que les rodes de goma;
• rodes de goma difereixen en el nivell mínim de soroll, són adequats per a superfícies desiguals, ja que el material tou compensa diferències d'altura. Menor: major resistència al rodatge que el poliuretà i el niló;
• niló pel que fa al soroll, són gairebé iguals que el poliuretà, però inferiors a ells en termes de resistència al desgast. El seu principal avantatge és la resistència a substàncies agressives, incl. productes derivats del petroli, dissolvents orgànics, àlcids i àcids febles. Si heu de treballar amb aquestes substàncies, les rodes de niló seran la millor elecció. És cert, el carretó en si ha de protegir-se de les influències negatives. Els productes galvanitzats que resisteixen al contacte amb humitat constantment elevada i productes químics actius mostren el millor de tot.

Els volants tenen un diàmetre de 18-20 cm: les rodes amb un diàmetre de 18 cm solen col·locar-se en carretilles de 2 tones, i en carretilles de 2,5 tones o més - 20 cm. Rodets de Forquilla tenen un diàmetre de 6-8 cm, poden ser solters o en tàndem, aquests últims es mostren bé als cops.

A l’hora d’escollir un roquer, presteu atenció als punts següents:

• obres d'aiguaque és l’equip més car. En carros amb una capacitat d’elevació de fins a 2 tones, s’hi col·loca una unitat hidràulica soldada (a la foto de la dreta), amb una capacitat d’elevació de 2,5 tones o més - colada massissa amb una femella (esquerra);
• pes indica indirectament qualitat. Si comparem dos models amb característiques similars, llavors serà millor el que pesa més. Així doncs, hi va haver més metall i serà més fiable el seu funcionament;
• mugrons de greix, o accessoris, per a peces mòbils que no tenen tots els models, però la seva presència ens permetrà parlar d’una vida del producte més llarga i, com més accessoris de greix, millor;
• disponibilitat de peces - Un factor molt important que sovint no es té en compte, sobretot si el preu del producte és baix. Per tant, és millor agafar productes de fabricants coneguts i de venedors oficials per reduir al mínim el risc de problemes de qualitat i l’absència de peces.

Carro elèctric

Els carros elèctrics sovint també s’anomenen autopropulsats, però tot perquè no cal impulsar-los: el motor, que funciona amb una bateria, ho fa tot per a una persona. El sistema hidràulic el fa augmentar i baixar les forquilles, però l'operador no ha de prémer la palanca: només cal prémer el botó. Per descomptat, la presència d’un motor i una bateria fa que el carretó sigui una mica més dimensional i car, però la productivitat d’un empleat augmentarà significativament. Té sentit ordenar aquests equips només en magatzems mitjans i grans.

Segons l’ubicació de l’operador que controli el moviment del carretó, els equips poden ser de diversos tipus:

• corretja o carro per a vianants - l’opció quan l’operador camina a prop és adequada per a distàncies curtes. Velocitat de fins a 6 km / h, capacitat de càrrega fins a 1,5 tones;
• carretó de plataforma assumeix una petita plataforma per a l'operador, controla el carretó mentre es troba en peu. Convenient quan es desplaça a distàncies mitjanes Velocitat de fins a 12 km / h, capacitat de càrrega de fins a 2 tones;
• carretó amb seient de l'operador - l’opció més convenient per a l’empleat, permet transportar mercaderies còmodament a grans magatzems i a totes les instal·lacions de producció. Velocitat de fins a 15 km / h, capacitat de càrrega de fins a 3 tones.

La capacitat de càrrega varia, però rarament supera les 3 tones, el gruix del bastidor en depèn. Pel que fa al tipus de rodes, aquí tot és, en principi, el mateix que en el cas dels carretons hidràulics manuals.

El cor del carretó elèctric és bateria recarregable. La majoria rep capacitats de 130 a 375 Ah (24V), l’elecció depèn de la intensitat prevista de la càrrega. Hi ha models amb una capacitat de bateria de fins a 1000 Ah (48V), estan dissenyats per a càrregues de producció greus i, per regla general, disposen d’un seient per a l’operador. Gairebé tots els models moderns estan equipats amb sistemes elèctrics trifàsics. L’opció DC es pot trobar a equips vells o bé a preus molt barats.

Quant a sistema de fre, l'equip més car està equipat amb un sistema de fre electromagnètic, que es mostra el més fiable i segur possible. Els models més senzills obtenen frens mecànics, en els models més barats no hi ha cap fre.

Quan escolliu, presteu atenció també als següents elements:

• conveniència dels controls. Per regla general, els interruptors direccionals es troben sota els polzes. Els interruptors i el mànec en si han d’estar fabricats amb material resistent a l’abrasió;
• funcions addicionals. Molts experts creuen amb raó que l’àmplia funcionalitat del carretó és completament opcional, però si es vol, es poden trobar models amb una tona de funcions addicionals al mercat. Es tracta de para-xocs de protecció, la capacitat d’activació no amb una clau, sinó amb un codi, forquilles i rodes modificades, i fins i tot una cabina tancada per treballar en un magatzem fred.

Abans d’anar a triar un carro d’emmagatzematge, analitzar detingudament el funcionament d’un magatzem existent o futur, avaluar la facturació i, a continuació, decidir quin equip serà el que més demani en condicions específiques. Potser heu de mirar en general cap a les carretons elevadors.