Calefacció de garatge per a tu: 6 maneres econòmiques d’escalfar un garatge

Què és un garatge per al propietari d’un cotxe? Aquest no només és un aparcament, sinó també un taller, i de vegades fins i tot un lloc de relax i solitud. A l’hivern, quan la temperatura baixa per sota de zero, en un garatge no escalfat es fa incòmode per a una persona i no és totalment segur per a un cotxe. Només hi ha una sortida: organitzar una calefacció de garatge amb les vostres mans. Qualsevol propietari del cotxe normal està intentant trobar la manera més barata de fer-ho. Per desgràcia, no existeix una solució universal: l’elecció depèn de molts factors. Considerem les maneres més econòmiques d’escalfar el garatge perquè tothom pugui escollir la millor opció.

El garatge necessita calefacció?

És necessari organitzar un sistema de calefacció de garatge, almenys per les següents raons:

• a una temperatura inferior a +5⁰És incòmode realitzar treballs de manteniment;
• amb una exposició prolongada a temperatures negatives, el rendiment del petroli i d’altres fluids tècnics es deterioren, cosa que comporta dificultats a l’hora d’engegar el motor i un desgast accelerat de les peces;
• en un garatge climatitzat, l’aire és més sec, cosa que redueix el risc corrosió corporal.

No cal escalfar l’aire al garatge a les mateixes temperatures altes que a la sala d’estar - +15⁰Suficient per a la implementació de totes les tasques assignades al sistema de calefacció.

Què s'ha de preveure en la fase de preparació?

Garatge fet de metall, maonsformigó o panells sandvitx - Aquest és un disseny amb una gran pèrdua de calor. Si no ho preveu aïllament tèrmic fiablellavors escalfareu el carrer. La millor configuració aïllament exterior del garatgeperò si és impossible de complir, pots fer-ho aïllament intern. L’aïllament tèrmic requereix no només parets, sinó també portesaixí com de gènere.

El sistema de calefacció ha de ser segur.. El garatge emmagatzema una massa de líquids i objectes inflamables, de manera que l’organització de la calefacció s’ha de tenir amb tota la responsabilitat:

• a la fase de planificació feu un esquema de garatge, cal assenyalar el lloc d’emmagatzematge de combustible i lubricants. Aquest magatzem s’hauria de situar el més lluny possible del calefactor i situar-se en alguna elevació. El pla també marca el lloc on la canonada surt pel sostre o la paret, tret que, per descomptat, el sistema de calefacció seleccionat prevegi organització de xemeneies. També convé assenyalar les superfícies de fusta properes a l’equip de calefacció: estan cobertes amb làmines d’acer galvanitzat. Recordeu-vos de deixar lloc a un extintor. Si es selecciona un sistema que utilitza combustible combustible, no serà superflu proporcionar un lloc per a una caixa amb tela d’amiant;
• el sòl i les parets al voltant de l’aparell de calefacció no han de ser inflamables;
• el sistema de calefacció no s’ha de deixar sense vigilància;
• cablejat elèctric s'ha de posar al terra;
• és important proporcionar una ventilació fiable per no convertir-se en una altra víctima de la intoxicació amb monòxid de carboni;
• és millor no emmagatzemar totes les escombraries al garatge que no podrien trobar un lloc a casa; aquestes són les coses que es converteixen en aliments per al foc;
• és millor fumar a l’aire lliure o, almenys, en la mesura del possible dels aparells de calefacció;
• els sistemes elèctrics no són adequats per a habitacions humides;
• No serà superflu instal·lar els detectors de fum més senzills per assegurar la vostra propietat i els garatges veïns.

Criteris per triar un sistema de calefacció per al garatge

Si el garatge està unit a la casa, és poc probable que es congeli a causa de la transferència de calor de l’edifici. En aquest cas, el millor connecteu el garatge al sistema comú de calefacció per aigua de la casa. La càrrega a la caldera serà més elevada, per tant, és òptim equipar immediatament la calefacció per al garatge i la superfície habitable per tal d’escollir l’equip adequat. El nombre de radiadors al garatge depèn de la mida.

Tot i això, no sempre és possible connectar el garatge amb un sistema de calefacció per a la llar, encara que estigui unit a l’edifici. Què podem dir d’aquests garatges que estan lluny de casa. En aquest cas, heu d'equipar sistema de calefacció autònomque Trieu en compte els factors següents:

• despeses d’instal·lació i funcionament;
• la disponibilitat d’un determinat tipus de combustible. Per exemple, en zones on freqüent interrupcions de corrent, l'opció de calefacció amb un convector o pistola de calor acaba de desaparèixer;
• complexitat de la instal·lació;
• energia de calefacció necessària. Escalfeu un gran garatge amb electricitat escalfadorsalmenys estúpid;
• seguretat contra incendis;
• funcions de funcionament. Per exemple, les calderes de combustible sòlid necessiten una supervisió constant i una càrrega freqüent de combustible.

Fa unes dècades, gairebé l’única manera possible d’escalfar l’aire al garatge era una cuina. Afortunadament, avui hi ha moltes opcions més convenients i pràctiques.

La calefacció per bricolatge al garatge es pot crear de les següents maneres:

• calefacció per aigua amb una caldera;
• l’ús de escalfadors de gas;
• ús de combustibles sòlids i calderes de gasoil;
• calefacció elèctrica;
• calefacció per aire;
• forns miners.

De nou, l'opció ideal no existeix: es selecciona en cada cas, tenint en compte la massa de factors.

Núm. 1 Sistema de calefacció per aigua

Sistema de calefacció per aigua organitzat en un garatge per analogia amb locals residencials. El portador de calor s’escalfa a la caldera i, a continuació, passa per les canonades i radiadors, escalfant de forma uniforme tot el garatge. Després d’aturar el subministrament de calor, les canonades romanen escalfades durant un parell d’hores més. Aquesta és la principal els avantatges aquest sistema.

El principal menys - la complexitat de l’organització. A més, l’aigua del circuit de calefacció es pot congelar, de manera que si el sistema no s’utilitza en els propers dies, és millor drenar l’aigua. D'altra banda, els canvis freqüents d'aigua condueixen a una ràpida corrosió de canonades i radiadors. Per evitar aquest problema, és millor utilitzar-lo equips de metall i plàstic. És millor no utilitzar aigua ordinària al sistema de calefacció - es substitueix per anticongelantrefrigerant no congelant.

La complexitat de l’arranjament es converteix en un altre inconvenient: un preu elevat. La forma més econòmica d’escalfar un garatge s’obté si el seu circuit està connectat a una caldera domèstica. Els costos de la calefacció general augmentaran, però encara serà més barat que l’organització d’un sistema de calefacció independent.

Si és impossible connectar-se al sistema domèstic, haureu d’instal·lar una caldera separada. Pot funcionar amb diferents combustibles. Al sistema de calefacció del garatge s’utilitzen els següents tipus de calderes:

• caldera elèctrica més fàcil d’instal·lar, el més segur possible, però car en termes d’operació. Encara que no tingueu por de les factures d’electricitat, no heu d’utilitzar aquest tipus de calderes en zones amb freqüents interrupcions elèctriques, sobrecàrregues i també en regions amb hiverns forts de vent, perquè els cables es poden trencar, cosa que condueix finalment a la congelació d’aigua en el sistema. Si no teniu temps per drenar l’aigua a temps, les canonades poden esclatar;
• calderes de gas poques vegades s'utilitzen en garatges, ja que l'accés al gasoducte no sempre està disponible. Si la canonada de gas funciona a prop, teniu molta sort: la calefacció de gas serà poc costosa i, en termes de funcionament, aquests sistemes són molt senzills. El més important és seguir les precaucions de seguretat;
• Calderes de combustible líquid i sòlid. Podeu triar una estufa amb llenya, carbó, gasoil o oli usat, tot depèn del recurs més disponible en el vostre cas. Calderes de combustible sòlid necessiten un control constant i una càrrega freqüent de combustible. Les unitats de piròlisi i pellets són més convenients en aquest sentit, però no són barates, l’opció més econòmica és una estufa de potella, que també es pot utilitzar en un sistema de calefacció per aigua.

Per a totes les calderes, excepte les elèctriques, haureu d’organitzar una xemeneia. A més de la caldera, radiadors, canonades de calefacció i canonades, necessitareu una bomba de circulació i un dipòsit d’expansió. Tot costa diners, així que l’ús d’un sistema de calefacció d’aigua té sentit només en els garatges grans. Sovint, aquesta calefacció es fa a les estacions de servei i als tallers comercials de reparació de vehicles. Si el garatge és petit, no té sentit organitzar un sistema de calefacció d’aigua tan complex: es tracta d’una opció per a habitacions més o menys espaioses on calgui un escalfament constant.

Principi de treball El sistema de calefacció per aigua és bastant senzill. El refrigerant s’escalfa, passa per les canonades, desprèn calor i torna a la caldera. Pot ser que el sistema canonada simple o doble. Un sistema d'un sol tub és molt més fàcil d'organitzar i és més barat; és el més adequat per a un petit garatge privat. En aquest cas, el refrigerant escalfat flueix seqüencialment als radiadors, és a dir. al primer radiador, la temperatura serà més alta que a l’últim, on l’antigel congelat ja es va refredar. El sistema de dues canonades permet un escalfament més uniforme, però es necessitaran molt més materials.

Tot i que el garatge no està unit a la casa, però està a prop, podeu intentar connectar-lo al sistema de calefacció de l’habitatge, però hi ha limitacions. La distància entre el garatge i la casa no ha de ser superior a 20 m, i les canonades han d’estar aïllades correctament.

Si s'utilitza anticongelant com a agent de calor (líquid que no es congela ni tan sols a -45⁰C), cal treballar amb ella amb cura, perquè és una substància tòxica que es torna encara més perillosa quan s'escalfa. No es recomana anticongelar per a ús en sistemes de dues canonades. El líquid refrigerant es substitueix cada 5 anys.

2. Calefacció a gas

El gas és un combustible molt més econòmic que l'electricitat. Es pot utilitzar per crema en una caldera de calefacció, però això requerirà la presència d'una xarxa de gas i la preparació de diversos documents, encara caldrà pagar el cost de la placa i això no compta amb la instal·lació costosa del sistema de calefacció. Com s'ha esmentat anteriorment, aquesta és una opció només per a garatges amplis que necessiten escalfar-se gairebé constantment.

Quan no hi ha accés al gasoducte principal, podeu utilitzar-lo gas embotellat liquat. Per motius de seguretat, els cilindres s’instal·len en caixes metàl·liques sobre el sòl com a mínim a 20 cm i allunyats d’objectes inflamables. Podeu tenir un subministrament de cilindres, però per a això heu de destinar espai. La majoria costa un cilindre, que es transporta periòdicament a la benzinera.

Es poden connectar a un cilindre de gas els següents tipus d'equips:

• una pistola de calor equipada amb un cremador de gas. L’aire escalfat es distribueix per tota l’habitació mitjançant el ventilador incorporat. D’aquesta manera, podeu escalfar el garatge molt ràpidament, però l’aire també es refredarà molt ràpidament;
• escalfador de gas ceràmic No escalfa aire, sinó objectes que posteriorment escalfen l’aire a la sala;
• convector de gas escalfa l’aire canviant les seves propietats amb l’augment de la temperatura.L’aire fred passa per un intercanviador de calor, s’escalfa i entra a l’habitació. L’aire càlid és més lleuger que el fred, de manera que puja immediatament, donant pas a un sistema no escalfat, que és aspirat per un convector. Per circular per aire més ràpid, el convector està sovint equipat amb un ventilador. El cos de l’aparell i l’intercanviador de calor estan fabricats amb materials resistents a la calor duradors, perquè el gas cremarà constantment al seu interior. Com més baix estigui instal·lat el convector, millor. L’habitació s’escalfarà ràpidament, però tan ràpid i fresc.

Menys de calefacció similar - la formació de productes de combustió que no arriben enlloc i queden al garatge. Una ventilació fiable o una ventilació regular és indispensable.

Número 3 Calefacció de combustible sòlid

És rendible escalfar amb carbó, llenya, torba, palets, el combustible és barat i la seva transferència de calor, tot i que inferior a la del gas, continua sent força elevada. Per a la combustió de combustibles sòlids s’utilitzen estufes, estufes i calderes.

El mínim comú de tots els forns de combustible sòlid - la necessitat d’equipar un lloc per a combustible. També és important garantir un control constant sobre la quantitat de combustible al forn. Això afegeix cura per mantenir neta la xemeneia i el forn, però la calor en sí surt molt barata. Les calderes de combustible sòlid i les estufes de maó només es col·loquen sobre una base no combustible.

Estufa de potella per a la calefacció de garatge

Les estufes de potella són les estufes més primitives que es van començar a utilitzar activament a principis del segle passat. Aleshores, la seva popularitat va caure bruscament per la propagació de la calefacció de districte. Tot i això, encara s’utilitzen estufes de potella, perquè ho és gairebé la manera més barata d’escalfar un garatge.

L'estufa és una estufa de carbó de metall. Una gran part està ocupada per una cambra on es llença combustible. L’habitació s’escalfa a causa del contacte de les parets de l’estufa amb l’aire que l’envolta. Lluny de l’últim paper el juga la canonada, que també acumula calor. Perquè els productes de combustió escalfats no surtin immediatament al carrer, s’utilitza una canonada d’un diàmetre clarament definit, a causa del qual els gasos càlids fan diverses revolucions en el pla vertical. Això permet aprofitar al màxim la calor de combustió del combustible (l’eficiència arriba al 60-80%) i aspirar eficientment l’aire necessari perquè el combustible cremi completament. El diàmetre de la canonada en mm ha de ser 2,7 vegades més gran que el volum de la cuina en litres.

És important que la xemeneia tingui una forma complexa: primer ve la part vertical aïllada, després horitzontal o inclinada, l’anomenada El boro, que proporciona fins a un quart de la calor rebuda, perquè aquí es cremen els gasos de combustió. Les estufes de potbelly es venen ja preparades: hi ha les opcions més simples i primitives, i també les confuses. Si teniu habilitats, podeu muntar una estufa potable amb bóta o xapa.

Els avantatges:

• es pot escalfar una estufa potable amb qualsevol combustible sòlid, però se sol utilitzar llenya;
• baix preu i baix cost en termes d’operació;
• eficiència relativament alta;
• li permet escalfar ràpidament l’habitació i assecar l’aire que hi ha;
• Hi ha models que es poden utilitzar com a estufa. Útil per a aquells que passen massa temps al garatge.

Contres:

• la necessitat de control continu del treball;
• alt risc d’incendi;
• adequat només per a habitacions petites;
• l’aire es refreda ràpidament;
• d'una olor específica no es desferà;
• la necessitat de netejar regularment la xemeneia.

Caldera de combustible sòlid

Es tracta d’una solució més cara, però alhora més segura i eficaç. El principi de funcionament és simple: es crema combustible al forn, s’escalfa un dipòsit amb refrigerant, que es subministra a través de canonades i radiadors. El combustible s’ha de llençar regularment (aproximadament cada 5 hores), per tant avui en dia s’utilitzen cada cop més tipus avançats de calderes:

• caldera de piròlisi Disposa de dues cambres de combustió, a la primera tala de llenya a altes temperatures a causa del fet que la quantitat d’aire és insuficient.El producte de la combustió és el gas de piròlisi, que es crema a la segona cambra, generant molta més calor que només la fusta. L’eficàcia de la caldera augmenta fins al 90%, i una part de llenya és suficient durant 10-13 hores;
• calderes de pellets ofegar-se sobre grànuls obtinguts a partir de residus de fusta. Es col·loquen en un búnquer, des d’on s’introdueixen al forn en dosis. L’eficiència de la caldera arriba al 95%, el combustible es pot carregar una vegada cada pocs dies.

El cos de calderes de combustible sòlid està fet de ferro colat o acer. Les piroles i les calderes de pellets, per descomptat, són molt convenients, però són cares. Si els fons ho permeten, es pot permetre aquesta adquisició: aviat donarà els seus fruits.

Forn de maó

Construir al garatge forn de maó - una tasca llarga, cara i acurada. El combustible per a aquesta estufa sol ser llenya, però també es pot utilitzar carbó. El principi de calor és el mateix. El combustible es crema, escalfa les parets de la cuina i escalfa l’aire. Una bona opció per a habitacions petites. El maó escalfa més temps que el metall, però es refreda més lentament.

Forn buleryan

Sovint, la cuina de Buleryan es confon amb una estufa i una estufa convencional de llenya. Va absorbir una mica els dos. El principi de funcionament és la convecció. El disseny assumeix la presència de canonades a la base del forn i a la part superior. L’aire fred entra per la part inferior del forn, rep calor de la cambra on es crema el combustible i surt ja escalfat per la part superior. Les canonades es solden 2/3 al cos del forn per maximitzar la transferència de calor. El disseny especial del forn i xemeneia permet aprofitar al màxim la calor de la combustió del combustible. Aquí hi ha un paper important la presència d’una cambra per a la combustió de combustible de piròlisi. Els productes de combustió s’eliminen a través d’una xemeneia.

Els avantatges:

• escalfament ràpid de l'habitació per convecció i transferència de calor de la superfície del forn;
• compacitat;
• sovint no cal afegir llenya;
• major seguretat en comparació amb una cuina de gas.

Contres:

• cost;
• la complexitat d’arreglar la xemeneia;
• la necessitat de netejar freqüentment el sutge.

Número 4. Calefacció de garatge elèctric

La calefacció elèctrica és la més fàcil d’organitzar, però heu de pagar molt per aquesta comoditat.

Els avantatges:

• simplicitat i alta velocitat d'arranjament. N’hi ha prou amb comprar un escalfador i connectar-lo a una presa d’alimentació;
• àmplia selecció d'aparells de calefacció;
• manca de productes de combustió, per la qual cosa no es necessita la xemeneia;
• alt nivell de seguretat;
• elevada taxa de calefacció;
• senzillesa d'ajust de temperatura.

També n’hi ha contres:

• La calefacció prolongada amb electricitat es convertirà en un cèntim;
• no és adequat per a regions amb interrupcions en el subministrament d'electricitat;
• un refredament ràpid de l’habitació després d’apagar la calefacció;
• baixa durabilitat dels equips.

Sovint, els calefactors elèctrics s'utilitzen per escalfar el garatge:

• canons de calor - Es tracta d’un analògic més potent d’un escalfador de ventiladors domèstic. L’aire fred passa pel escalfador, s’escalfa i es bufa a l’habitació mitjançant un ventilador. Podeu posar la pistola de calor a qualsevol lloc, és mòbil i us permet ajustar el grau de calefacció. Hi ha models molt potents que han de connectar-se a una xarxa de 380 V. La pistola és capaç d’elevar la pols a l’aire, això es nota especialment en petits garatges, per la qual cosa s’haurà de mantenir neta l’habitació;
• escalfador de ventiladors inferior en termes de potència a la pistola de calor, costa menys, asseca l’aire. Per a ells, com per als canons, és característic un nivell de soroll força elevat. Els calefactors de ceràmica són més durables, econòmics i còmodes en termes de funcionament que els homòlegs en espiral;
• convector - Es tracta d’un element de calefacció d’un carcassa amb forats. L’habitació s’escalfa a causa de la transferència de calor del cos i l’alliberament d’aire càlid pels forats. Molts models estan equipats amb rodes per a un moviment més fàcil. El convector escalfa la sala més lentament que la pistola de calor, però després d’haver tancat la caixa es refreda durant molt de temps. Un altre menys és un preu més elevat;
• escalfador d’oli És més complicat que un convector. Aquí el calefactor primer escalfa l’oli, després l’oli escalfa la caixa i el cas ja escalfa l’aire. L’habitació s’escalfa durant molt de temps, així que per al garatge aquesta no és la millor opció;
• Escalfadors d’IR escalfeu superfícies i objectes, que després escalfen l’aire. Una persona s’escalfa immediatament. Pel mateix principi, el sol escalfa el planeta. Aquests dispositius consumeixen un mínim d’electricitat, però s’escalfen molt durant el funcionament: tingueu cura si el garatge és petit. És millor no dirigir els rajos al cotxe;
• sistemes de divisió inverter - Una manera bastant econòmica d’aconseguir calor, però l’equip en si és molt car. El sistema pot funcionar a una temperatura no inferior a -20⁰C.

Els escalfadors elèctrics són adequats per escalfar temporalment el garatge: tenien previst fer alguna feina, encendre el calefactor, fer tot i apagar-lo. No portarà la cartera i no haureu de preocupar-vos de l’apagat i de la xemeneia. Si el garatge és un taller on passar temps regularment, aquest mètode de calefacció no és per a vosaltres.

5. Calefacció de petroli

Combustible es pot convertir petroli usat i gasoil. Si necessiteu escalfar un taller de reparació de cotxes on sempre estigui disponible l’oli usat, és una molt bona opció. Pots crear un escalfador per tu mateix. Es basa en dues cambres: en una, el combustible es crema, en l’altra, el gas es crema. Per a la fabricació de llaunes de gas, dipòsits i canonades. Com a resultat, es genera una gran quantitat d’energia.

Avantatge principal forns de petroli residual: el cost mínim de combustible i, de vegades, completament gratuït. Menys - la formació d’una gran quantitat de sutge i sutge, per la qual cosa l’equip necessita una neteja regular. A més, és molt difícil encendre un forn, la primera vegada que no sempre funciona, i si veniu a un garatge fred i actueu amb les mans fredes, la tasca es complica. També hi ha requisits per a la instal·lació de la xemeneia: ha de tenir com a mínim 4 m de longitud, tenir pendent.

Si les habilitats existents no són suficients per muntar el forn, haureu de comprar-lo, costa com una caldera de gas. Alguns models són força sensibles al subministrament de combustible. A més, per assegurar el funcionament ininterromput de l’equip, cal disposar d’un subministrament de combustible. El consum mitjà de la mineria: 1 l / hora.

6. Sistema de calefacció per aire

La calefacció d’aire rarament s’utilitza. Per a la seva organització, és necessari proporcionar un sistema de conductes amb deflectors, on l'aire calent prové d'una pistola de calor o d'un escalfador de ventiladors.

Aquesta opció de calefacció permet assecar ràpidament tot l’aire del garatge i, així, protegir el cotxe dels efectes nocius de l’alta humitat. A causa de la complexitat de l'organització, el sistema rarament s'utilitza.

En conclusió, observem que, intentant estalviar en la calefacció, sempre penseu en les mesures de seguretat.